Brauch eigentlich kein Radio, also könnte man da was anderes rein machen. Falschfahrer Warnmeldungen auf dem Matrixdot hätte ich aber trotzdem gern und ganz selten will man des dann vielleicht doch nutzen.

Dein Hinweis was aber gut: die Kiste im Handschuhfach wird ohne On-Button aber vermutlich nicht mehr an gehen^^. Danke.

Hört mal, das man, wenn man einen eGolf kauft, man mehrer Tage im Jahr für länge Fahrten ein Verbrenner inklusive ist.

Kann man die Bedieneinheit des Infotainmentsystems im Amaturenbrett ausbauen und trotzdem weiter Radiohören und Sender/Lautstärke über das Lenkrad und Matrixdot Display steuern?

Zitat von lala

PS: einziartiges Design xD

Nicht wahr jetzt *lol*. Aber sieht super aus. Aber @Speedy-leon hat schon recht, bei grün müssen die Endrohre Chrom bleiben.
Muss das jetzt mal wirken lassen.

@lala wenn du so fragst, würde sagen einzeln und auf der rechten Position und mit Reifenflanke^^.

Ja ist eine EU Fahrzeug aus Ungarn; auch wegen den damaligen Lieferzeiten und so. Habe PDC weg gelassen, weil ich die mich i.d.R. eher stört.

Hach, ich wusste ja noch nicht so richtig wie es werden soll (und überleg mir so Sachen meist über Monate), nur das die vorhandenen Farben schwarz, chrom/silber und rot (schöner Kontrast zu grün) nicht so wirklich als Einheit zusammenspielen. Vom Aufwand ging's eigentlich und ich konnte gleich sehen was gar nicht geht (z.B. zusätzlich rote Streifen an der Kante über den Türgriffen vom Scheinwerfer bis hinten).

Mit Strandhaus sieht bei rally grün vielleicht am realistischen aus wegen der Spiegelungen/Farben im Lack.

Bitte alle Variante in gleicher Position, Serie mit Gemini anthrazit, die anderen ohne Felgen (kann man das Gummi dran lassen?)

So, ich wäre dann auch endlich so weit :-).

Könntest du mir bitte immer Ansicht vorne und hinten ...

1) Serie
Das Auto sieht fast wie der Auslieferungszustand vom Hopfensack aus. Grün, Sunset, Chrom Grill, Chrom Fenster, Chrom Skoda Logos, eloxierte Rehling, ACC, Kennzeichen Rahmenlos, aber keine Hai-Antenne, Gemini anthrazit, keine PDC vorne/hinten, keine Beschriftung hinten (nur Skoda Logo).

2) Fortsetzung des Reflektors hinten ums Auto
Wie auf den Bildern "H_9_1_CarbonWeiss_RoteLinie_Pano" "V_9_1_CarbonWeiss_RoteLinie_Pano" eine rote Linie. Also ohne Carbon.

2.1) Ansicht 2 hinten
mit schwarzen Endrohren

3) Schwarz folierter Schweller
Ausführung wie 2, aber zusätzlich den Heck-Diffusor wie auf den Bildern "zH_1_OhneSchriftzug2" "zV_4_3_OhneRelingAbbauen" zusätzlich um's Auto führen. In Farbe schwarz bzw. Farbe vom Diffusor/Kühlergrill.

3.1) Ansicht 3 hinten
mit schwarzen Endrohren

Im Anhang mal mit was ich bisher so gebastelt habe und mir derzeit am besten gefällt. Felgen sind derzeit Brock B33 bzw. BBS SR Vulcano (beide 225x14, 18x8, ET45), hinten 10 oder 12 mm Platten in Überlegung. Fahrwerk: immer Serie.
Da du die Felgen natürlich nicht hast, werde ich die dann wohl selber rein faken. Eventuell könntest du Auto und Rad (vorne) so drehen, dass es einfach ist (Hersteller Bilder bzw. google Bildersuche).

Danke

Natürlich funktioniert es, Haldex schaltet, vereinfacht gesagt, die Hinterräder aber immer erst zu, wenn es schon zu spät ist.
Das hat natürlich den unschlagbaren Vorteil, das der Verbrauch merklich geringer ist als bei echtem permanenten Antrieb.

Bestimmt jeder hat doch schon mal das Video von dem Audi an der Sprungschanze gesehen. Mit dem Audi 100 quattro hab ich im Winter an einem Berg mal getestet, wann man nicht mehr vom Fleck kommt. Das war echt schwierig, die 110kw des V6 2,6l Benziners (DER leiseste V6 der Welt?) haben bei unbenutzter, gut schneebedeckter Straße fast nicht gereicht um sie durch drehen zu lassen.
Der 132 kW Diesel T5 hatte letzten Herbst Mühe die 400 kg Äpfel im Anhänger die Nasse Wiese hoch zu ziehen. Praktisch kaum vergleichbar die beiden Situationen, ist mir klar. Vom gefühlten rum rutschen waren es aber Welten.

Für die Landstraße sind die Unterschied aber sicher vernachlässigbar.

Also ich kenne permanenten Allradantrieb von einem Audi 100 quattro. Das ist schon sensationell wie man da den drängelnden Prolls im Winter bei Eis und Schnee an der Ampel davon fährt .
Aber eine Halex-Kuppluing ist doch nicht permanent sondern Frontantrieb und bei Bedarf was für's Heck? Kenn das aus dem T5, auch mit Haldex, und das ist schon anders, auch wenn weder Fahrzeug noch die große zeitlich Distanz das vergleichbar machen.

Richtig permanent geht glaub nur mit längs eingebautem Motor, oder?

Zitat von Alrik

Das ist der Grund, warum für mich nur ein Schaltgetriebe in Frage kam.

Och, hatte schon mal bei einem Schaltgetriebe beim anfahren im ersten Gang an der Ampel hat es knirsch gemacht und der Opel ist kurz nach der Haltelinie, aber noch vor dem einfahren in die Kreuzung zu stehen gekommen.
Nix ging mehr, war irgend ein Teil unter dem Schalthebel gebrochen.

Wenn ich hier im Industriegebiet, wo ich gerade bin, die Straße entlang fahre, stehen da vier Octavia am Bordstein und davon drei RS (diverse Generationen) :-).

[user]Guenda[/user], lies die die TÜV Leidensgeschichte von [user]Indiana Jones[/user] hier in diesem Thread durch. Sehr informativ.

Nach dem ich hier die letzten zwei Wochen hier 2-3k Beiträge zu Felgen und Reifen gelesen habe, bin ich zu dem Schluss gekommen, dass ET35 ganz knapp geht. Notfalls muss man leicht was anpassen, aber auf eine so knappe Geschichte habe ich keine Lust. Ich kann auch nicht einschätzen ob mir das dann überhaupt gefällt.
Werde daher eine größere ET nehmen und bei Bedarf auch vorne Spurplatten, denn hinten braucht man dann eh :-).

Zitat von donnie donnitsch

dass man den 1.8 mit gut einem Liter weniger fahren kann

Im Gesamtdurchschnitt (durch den Schwarzwald brettern o.ä.) hast du durchaus recht, möchte ich aber in der täglichen Kolone möglichst sparsam unterwegs sein, geben sich beide nicht mehr viel.

Immer noch: je nach Geschmack bietet der RS im Vergleich zum 132 kW bzw. 132 kW L&K das schönere Gesamtpaket. Was hat der kleinere 1,8l dem 2l denn voraus? Nur das man ihn spartanischer ausstatten kann und damit günstiger in der Anschaffung ist. Vom Verbrauch ist der Unterschied zu klein.

Na gut, dann lass ich mich mal überraschen was noch so alles passiert.

Bei mir scheint die angekündigte Lieferzeit von ca. 7 Monaten hin zu kommen. Bestellbestätigung von Ende September, PW ist wohl fix auf KW19/2016.

Muss man die Folie vor oder nach der Versiegelung drauf machen und wenn davor, wird auch dort drüber versiegelt oder die Folie ausgespart (aus welchen Gründen auch immer). Gibt es dazu Unterschiede ob man eine "normale", Nano oder Keramikversiegelung wählt?

Da ich gerade auf eurotunnel.com war, habe ich gesehen, dass dort die maximale Höhe sogar auf 1,85 m (incl. Dachbox) beschränkt ist. Mehr geht da natürlich auch, aber dann eventuell mit Auspreis.

Die Thule WingBar Edge 9584 macht mir einen guten Eindruck und das sie, im Gegensatz zu dem Träger der auf dem Mini montiert ist, nicht so stark auf baut, könnten wir die wenigen cm, die der RS höher ist, einsparen um wieder unter die 1,9/1,95 zu kommen :-).

Gibt es noch weitere Erfahrung mit anderen Herstellern von Relingträgern für den O3?

Aktuelle Lieferzeiten Octavia III RS (5E)

Ja gut, mir ist der Nutzfahrzeug Anteil des RS dann doch wichtiger .

Finde, das sieht wirklich gut aus, obwohl ich mir selbst so was nicht ran bauen würde. Allerdings gefallen mir auch die meisten Tieferlegungen nicht und auch das finde ich bei dir stimmig.

Die Signatur sieht man nur in der Desktop-Web-Ansicht.

Hab den von meinem Golf 3 behalten, mal sehen ob der passt. Wurde noch nie verwendet, aber so als Andenken und ein wenig Nostalgie .

Mir persönlich war wichtig, dass sich die Box & Co. ohne Werkzeug montieren lässt und eine Drehmomentbegrenzung vorhanden ist. Der Nachteil dabei ist natürlich, dass dieses Feature innen etwas mehr Platz benötigt. Stört aber nur bei großen Sachen die die ganze Box ausfüllen möchten. Da wir eine relativ große Box benötigten haben wir am Mini das Problem, dass die Box hinten so viel über steht, dass der Kofferraum nicht mehr ganz auf geht und man etwas fummelig ein Schaumstoffteil zwischen Deckel und Box legen muss, damit der Lack nicht verkratzt. Sollte aber beim Octavia nicht das Problem sein da fast 70 cm länger.

Auch vielleicht interessant: man kommt im Urlaub auf viele PKW-Parkplätze nur noch, wenn man unter 1,95 m, manch mal auch nur 1,90 m ist. 1,90 m kann bei uns ohne Gepäck und Insassen zum Problem werden.

Beim stöbern gefunden^^
Energy Saving Electric Car Fuel Saver Device | Indiegogo

Mobilitätsgarantie bekommst du von der VW & Audi Werkstatt natürlich auch nicht, weil sind ja kein Skoda Partnerbetrieb. Aber gut, das geht ja auch anders und ist eher zum Nachteil von Skoda als von uns.

Weil ich von meiner VW Werkstatt Ende letzten Jahres eine Absage bekommen habe, hatte ich die Frage an Skoda gestellt und diese Antwort bekommen:

Zitat

Natürlich empfehlen wir unseren Kunden, Inspektionen und Reparaturen ausschließlich bei offiziellen ŠKODA Servicepartnern durchführen zu lassen. Hier stehen Ihnen speziell an unseren Fahrzeugen ausgebildete Fachkräfte zur Seite, die ausschließlich vom Hersteller geprüfte und freigegebene Teile und Materialien verwenden.

Inspektionen und Reparaturen können aber auch bei einer Werkstatt durchgeführt werden, die nicht unserer Partnerorganisation angehört. Bitte lassen Sie sich bestätigen, dass diese Arbeiten nach den Herstellervorgaben von ŠKODA AUTO Deutschland durchgeführt werden, um Ihre Garantieansprüche zu erhalten.

Eventuelle Garantiearbeiten können allerdings nicht bei einer Fremdwerkstatt durchgeführt werden. Damit können Sie nur einen autorisierten ŠKODA Partner beauftragen.

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Zitat von wHiTeCaP

Bringt uns das auch weiter?!

Naja, mit VCDS Block 20, wenn es draußen kalt und wenn es warm ist, während der Fährt auslesen bzw. einen Tipp wie wo man das in VCP findet.

Das würde mal so richtig helfen .

Sensationell .
"min. 95 RON/ROZ" sagt dir, welchen Absatz in der Bedienungsanleitung du lesen musst, nämlich den für "min. 95 RON/ROZ" und nicht den für " 98/(95) RON/ROZ".

Gerade mal geschaut, selbst im Prospekt vom 2,0 TSI/206 kW 4x4 Superb steht Benzin bleifrei, Oktanzahl mind. 95.
Und hat nicht ein Tuner hier vor kurzem ein Angebot gemacht, wo es selbst für knapp unter 300 PS ein Setup mit 95 ROZ gab?

Da wo es im Tankdeckel steht.

Zitat von FAN33

Denn für diese beiden Modelle gilt die Passage bzgl. min. ROZ95.Und in diesem Absatz ist keine Rede von erhöhtem Verbrauch oder Leistungsreduzierung bei Verwendung von ROZ95.

Du hast absolut recht, es gilt allerdings ein weiterer Absatz eine Seite weiter zu beachten. Trotzdem sagt das alles gar nichts darüber aus, ob dem RS TSI der 98er Sprit hilft oder nicht oder nur im Sommer oder nur im Winter oder wie auch immer.

Das der RS ein besonderes Auto ist, ist natürlich Unsinn. Davon werden hunderte die Woche gebaut.

Octavia_RS_230_SK_2015_08_10.pdf

Zitat von mrcl1701

Bleifreies Benzin 98/(95) RON/ROZ
Wir empfehlen, bleifreies Benzin mit der Oktanzahl 98 ROZ oder höher zu verwenden.
Es kann auch bleifreies Benzin 95 ROZ verwendet werden, dies führt
jedoch zu einem geringen Leistungsverlust und einem geringfügig erhöhten
Kraftstoffverbrauch.

(Seite 198 im PDF)

Das steht in der Bedienungsanleitung vom Octavia, welche man bei Skoda auch runderladen kann.

Alles anzeigen

Du musst den Abschnitt für Benzin bleifrei,Oktanzahl mind. 95 lesen; zumindest laut Prospekt. Vorsicht auf der Nächsten Seite steht versteckt dazu eine Ergänzung.

Tjo, ist das Video von oben, aus dem ich auch den Screenshot habe^^.
VRS bei JP / Super wird als schlechter Sprit eingestuft

Bevor ich heute Mittag weiter mit Refactoring mache (nicht das es diese Woche noch Spaghetticode zum Abendessen gibt) im Anhang mal was ich bisher habe. Funktioniert, ist nicht großartig getestet, aber noch ist der Code überschaubar und somit verständlicher.
Angepasst werden muss im Modul "ExtTeilenummer" die Einträge nach "configuration BEGINN" bis "configuration END" und im Klassenmodul kann in der Klasse "clsListener" ganz unten wie die Zelle formatiert werden soll nach dem die Funktion ihren Funktionswert zurück gibt.

Ah, und es ist ein Excel AddIn. Nicht wunder :-).
Dazu noch als Beispiel wie bei mir die "Datenbank" aussieht/vor liegt.

Auf die Gefahr hin, dass du das alles schon selbst raus gefunden hast ... aus dem Video oben:

Hier ein paar Infos dazu: 1,8t Zündwinkel / Klopfen loggen? - VCDS Software & Hardware - Das deutsche VCDS Forum

Kann man in VCP den Block 20 auswählen oder nennt sich es da anders?

Im Prinzip musste du nur die Datei öffnen und zeilenweise in ein Array schreiben. Dann jede Zeile in einer Schleife nach dem Feldtrenner splitten und in die entsprechende Spalte mit dem Suchbegriff vergleichen.

Eigentlich sollte man dafür schon irgend eine Art Datenbank für verwenden, ja:-) .

Was macht das???