Ein Tablet mit angepasster Software. Das Auto an sich soll nicht verändert werden damit man das Swing auch einfach mal wieder rein stecken kann wenn einem danach ist.
Möchte möglichst viel selber machen, aber wenn man einen Rahmen als Vorlage hat, erleichter es die Sache natürlich unheimlich.

So direkt den RS habe ich nicht gemeint, eher allgemein. Aber gibt wohl für den VW Bus 17 Stahlfelgen, die passen vielleicht auch auf einen TSI .

Aber mal ernsthaft, ist das mit der guten Spur, wenn hinten breiter, wirklich ein Problem, oder nur unfundierte Gerüchte? Oder hat der von @lueneburger genannte gute Winterreifen darauf deutlich mehr an Einfluss?

Danke, sieht gut aus, soll aber ein Bastelprojekt werden. Also so mit Blende basteln und dann die Software und so.

Habe transparente Folie genommen. Alles andere sieht bei rally grün leider aus wie ein Baustellenfahrzeug. Selbst schwarze Folie sah bescheiden aus.

Zitat von lueneburger

Also ich fahre doch nicht ein halbes Jahr hässlich durch die Gegend

Man hört ja oft "im Winter fahr ich ja eh nur Stahlfelgen", dass konnte ich noch nie nach voll ziehen, warum eine Hälfte des Jahres in den eigenen Augen hässlich durch die Gegend fährt.

Wirklich spannend wird es im Winter wenn die Spur hinten breiter als vorne, also nicht mehr Serie ist, oder?
Angeblich sollen Autos dann nicht mehr so schön die Spur halten, stimmt das?

Konnte auch nix fest stellen, obwohl ich ET51 auch nur gegen ET 45 + 1/2" mehr Felge getauscht habe und ET51 nur 20 km gefahren bin. Wegen hinten mehr muss ich mal noch sehen, aber glaub ich nicht so wirklich.

Kauft ihr das Auto zum anschauen und auf dem Entertainmentsystem drum drücken?
Ich hab das als Nutzfahrzeug, das Ding will auf die Straße, das will fahren und nicht doof rum stehen und toll und vollständig für den Nachbesitzer ausgestattet sein.

Steht doch schon in der Bezeichnung FAHRzeug .
Was ein Glück das ich das Auto für mich kaufen konnte und nicht für den Nachbesitzer .

Sorry für die Leichenflädderei, aber wollte nix neues anfangen. Bitte weiter gehen und weg guggen oder abtrennen falls es stört ;).

Zitat von Nix

Da ist in der Mittelkonsole nur noch das Zentrale Anzeige- und Bedienelement (ZAB), der Rest liegt u.a. im Handschuhfach. Und wenn man das ZAB tauschen will, dann ist das "Loch" nicht tief genug für ein Standard-DIN-Gerät. Das würde mindestens 5 cm in den Fahrgastraum hineinragen.

Also da ist sogar richtig viel Platz dahinter und beim Swing MIB2 gibt es auch keine Kiste im Handschuhfach. Da liegt das Bordhandbuch drin.

Wie man auf dem Bild sieht, habe ich mir Anfang des Jahres eine Blende zum basteln gekauft, nur passt die vorne und hinten nicht. Hat jemand eine Ahnung ob es da was fertiges passende gibt? Oder irgend was von Skoda?
Irgend ein schicker Rahmen damit man die Außenkante hat und nicht selbst bei null anfangen muss?

1. ich hör kein Radio
2. das Mobiltelefon ist in der Regel aus
3. ich brauch keine Standheizung
4. kein eingebautes Navi brauche ich viel zu selten
4b. da ich das Auto die nächsten 10-20 Jahre fahren möchte ... was soll ich mit Elektronik die in 1-3 Jahren veraltet ist?

OK, die bauen also zwei verschiedene Swing. Lohnt sich bei der Stückzahl auch.

Muss mal nach sehen, was für ein Antennenverstärker verbaut ist.

Habe auch keine. Radio Swing ein mal ohne alles.

Wie sieht denn die Variante mit von außen aus? Andere Teilenummer?.

Lässt sich anhand der Bilder erkennen ob dieses Swing, dass ohne DAB+ bestellt wurde, DAB+ fähig ist?

Naja, das trennt die guten von den nicht so guten: macht dir Dinge möglich wo andere verständnislos die Augen verdrehen.

Zitat von Patbanger

Die Frontscheibenheizung war damals auch in Betracht, allerdings war zum Zeitpunkt der Bestellung nicht sicher ob das alte System mit den Heizdrähten (Ford) oder das neue System bei dem die Warme Luft in einen Luftspalt zwischen der Frontscheibe geblasen wird... Da ich keine Heizdrähte wollte, weggelassen.

So wie die Scheibe beim RS geneigt ist, sieht man die nahezu nicht. Bei den meisten werden die Augen eh zu schlecht sein das sie die Drähte sehen .

Zitat von Smiling_Dane

Das ist einer der Gründe. Es ist MEIN Auto und ich pflege es, fahre es immer warm etc. Da will ich nicht, dass irgendein Azubi mein Baby quält.

Diese Bedenken ...

Na der Bub lässt es offensichtlich ganz ordentlich krachen, fährt meist ein zwei Gänge zu niedrig, damit auch immer genug Drehmoment und Leistung an liegt.

Normal habe ich Verbräuche zwischen 7,4 und 9l. Im Langzeitverbrauch bin ich mittlerweile bei 8,5l. Das übertrifft meine Erwartungen. Mein Kurzstreckenanteil (10-15 km) ist auch sehr hoch.
Der RS 220 läst sich aber auch sehr gut fahren. Man kann auf vielen Strecken sehr schön segeln und das Auto rollt mit weniger Widerstand als alle anderen Fahrzeuge (Handschaltung) mit denen ich bisher gefahren bin. Rekuperieren funktioniert auch super und schont bergab die Bremsen. Auch die Schubabschaltung funktioniert bis auf sehr niedrige Drehzahlen runter. Das ist, zumindest für den Verbrauch, auch sehr gut.

Damit der Endschalldämpfer mal so richtig glüht, war ich heute Nacht noch kurz auf der Autobahn. Da ging der Verbrauch auch steil nach oben, aber schon der Heimweg hat den Verbrauch wieder deutlich sinken lassen, trotz immer maximal erlaubter Geschwindigkeit.

Habe heute Mittag die vor drei Wochen gekauften Jackpads Hi auch verbaut. Ging wirklich gut, bis auf die beiden Schrauben, die bekomm ich auch nicht mehr rein. Da muss ich die Tage noch mal schauen wenn der Wagen auf der Hebebühne ist und die Drehmomentstütze verbaut wird.

Etwas Probleme hatte ich mit meinem 20 Euro Wagenheber, den ich vor Jahren mal gekauft habe. Der ist so sperrig gebaut, dass es selbst unter meinen Scout RS (hinten höher als Serie) nicht richtig drunter passt um die Jackpads zu verbauen. Wagenheber, 27er Nuss und Gummipfropfen bzw. Einsatz/Abdeckung hat nicht gereicht. Mit einem nicht so dickem Metall ging es dann. Vorne musste ich aber dann noch ein paar cm die Rampe rauf, sonst hatte ich sie nicht rein bekommen.

Hab mich heute Mittag auch mal dran gemacht die Innenseiten der Blenden und die Endtöpfe schön dunkel gesprüht. Hab dafür vor ein paar Wochen eine Dose Ofen-Spray im Bauhaus mit genommen.

Schwarz metallic naja, eher anthrazit. In den Blenden könnte es gerne noch dunkler sein, für die Endtöpfe finde ich es perfekt.
Hat sich sehr gut verarbeiten lassen und gab beim auftragen auch keine Laufnasen. Habe die ganze Dose verbraucht; mehrere Schichten mit wenigen Minuten Abstand nass in nass. So viel wäre nicht nötig gewesen, aber was will man sonst noch damit machen^^.
Das Auto habe ich rückwärts auf Rampen unter den Hinterrädern in die Garage gestellt und vor die Front einen großen Ventilator der den Sprühnebel unter dem Wagen nach draußen geblasen, ohne Farbe auf dem Lack zu hinterlassen.

Scheint ganz gut funktioniert zu haben.

Jetzt geht's erst mal noch kurz zum einbrennen mit 250 nach Leonberg und zurück. Die A8 sollte ja nun frei sein .

So, scheint ganz gut geklappt zu haben. Ob ich die auf der Dose empfohlenen 250°C geschafft habe, glaub ich nicht ganz. Links sieht gut aus, am rechten ESD hängt komische Suppe die mir vor der Fahrt nicht aufgefallen ist.

Schau 'mer mal wie lange es hält ...

Ne, kein Glaubenskrieg (was später mal in den Tank kommt steht schon fest), nur was man nimmt um den Pegel der Auslieferung an zu passen. Hätte ja sein können verschiedene Formulierungen unterschiedlicher Hersteller wirken sich negativ aufeinander aus .

Was nehmt ihr da eigentlich zum Nachfüllen, Hauptsache irgend ein 5W30 das die entsprechende Norm erfüllt? Das was Skoda im Werk rein füllt wird man vermutlich nicht kaufen können, oder gibt's das in jeder Werkstatt?

OT

/OT

Der Stand bei mir war bei ca. 21 km und ~70°C deutlich über der oberen Marke. Am nächsten Tag in kaltem Zustand und ~350 km im oberen Drittel.

Also hab mich für VCP entschieden und könnte nicht sagen das es für Einsteiger/Anfänger weniger geeignet ist. Es stimmt natürlich das aufgrund von mehr an Funktionen auch mehr Möglichkeiten hat sein Auto bzw. die Elektronik da drin zu schrotten, aber das muss man schon bewusst tun (EEPROM bearbeiten etc.).
Wenn bei VCP die Bits noch dokumentiert wären ... klasse ... gerne. Viele andere Dinge sind aber selbsterklärend.

Was man vielleicht noch erwähnen sollte, VCP (VCDS kenne ich nur von Screenshots und da macht es keinen besseren Eindruck) ist so richtig "schlechte Windows Software". Da VCP/VCDS aber eher in die Ecke "Profi-Software" gehört ist das leider nicht verwunderlich, da ist das leider bei extrem viel Software noch so.
Und der Mini-USB ist am VCP Dongel unglücklich positioniert. Muss man leider mit leben.

@Kenneth Standheizung ist schon nett, aber der TSI wird wirklich schnell warm. Bin mal gespannt wie schnell im Winter und Frontscheibenheizung hilft nicht nur um die Scheibe zu enteisen.

Zitat von Hubee

Wenn einer auf der dreispurigen Autobahn auf meine, mittlere Spur wechselt, schaue ich gleich in die Spiegel, um nach links zu fahren, aber mein Auto bremst schon...

Ah, verstehe. Habe bei mir meist auf drei weiße Linien unter der grünen stehen. Das ist schon üppig Abstand.
Das ACC habe ich nach einiger Zeit auf ECO gestellt, da regelt es bei weitem nicht so aggressiv und rollt auch recht dicht drauf wenn einer in den Abstand rein fährt.

Naja, aber du hast dann den passenden Knopf wo was einstellen kannst. Placebo s funktionieren ja nachweislich.

@Hubee wie genau meinst du das nun? Kein ACC, weil man bei kleinster Einstellung eine Strafe riskiert und stattdessen manuell zu dicht auffahren? Da wird man doch genau so bestraft.

Das ist nur für die interessant, die das Auto für den Nachbesitzer kaufen .

ACC funktioniert auch beim Handschalter bis 18 km/h runter und ist ab 25 km/h wieder aktivierbar, also auch in der Stadt oder stockendem Autobahnverkehr - eco modus für tolerantere Regelung - sehr praktisch.

ASR24 hat doch dazu mal bei youtube ein Video gemacht. Reicht glaub den Antennenverstärker im Heck zu tauschen. Es sei denn für DAB braucht ein eigenes Antennenkabel zum Radio, dann muss man das eventuell noch nach ziehen. Beide Antennen, sind in den Scheiben ja aber verbaut.

Hab den Klett vom Conrad und bin beim dran kleben vorne etwas verrutscht. Die 1,5 bis 2 Zentimeter hat man kaum noch vom Auto bekommen. Die normalen Alubleche hatte ich direkt neu machen lassen können incl. aus Lachen durch die Kassendame bei der Zulassungsstelle, die den Klett am Kennzeichen sehr misstrauisch beäugt hat.

Zitat von plata215

Ich hatte das DCC im Golf VI GTI und war schon nett, jedoch kaum genutzt.

Du kannst es nicht ausschalten.

Hat jemand von euch Erfahrung was das Finanzamt ohne zu meckern als nachträgliche Sonderausstattung durchgehen lässt?
Also Fahrzeug = Bestandteil des Betriebsvermögens (>50% betriebliche Nutzung etc.) bei Freiberuflern, Selbstständigen und Einzelunternehmern.

Dinge wie Felgen und (Winter-)Reifen, Gasanlage, Marderschutz oder Innenausstattung wie Matten oder Teppiche, Navi ... werden wohl weniger ein Problem sein.
Aber wie ist das mit "Firlefanz" wie ihn fast jeder hier im Forum verbaut, also andere Schalter, Fußsstütze, Deko-Folierungen ohne Bezug zur Firma, VCDS/VCP etc. aber natürlich auch andere Luftfilter, Drehmomentstütze, Downpipe, anderes Fahrwerk oder eine Leistungssteigerung?

Danke.

Mit dem Bild bin ich nicht glücklich, mit der Folierung schon.
Es war gerade viel zu hell und grell, aber als Schnappschuss geht's grad so. Die passende Vorlage aus der Bildersammlungsordner ist "CGn_B_4_RoteLinieUntenSchwarz.jpg"

Noch mal vielen vielen Danke @lala!

(Avery matt schwarz und red Carmine)

Zitat von Krusty

Oder ist das am Anfang eine nette Spielerei und wird dann nur noch selten genutzt?

Du kannst es ja gar nicht ausschalten, nur verändern. So ähnlich wie die Servolenkung, die ist auch immer an aber ihre Wirkung veränderbar.

Zitat von Stinger

Immerhin ist das serienfahrwerk nicht sehr berauschend

Im Vergleich zum aktuellen Mini Cooper ist der RS eine Sänfte.

Bei mir sind es beim TSI 5-8 km. Wenn ich länger in der Stadt gestanden habe dauert es länger, weil man nicht so recht vorwärts kommt. Von daheim geht es erst mal immer einen Berg rauf und man hat Platz zum fahren.

Sind diese transparenten Aufkleber zwischen hinteren Türen und Radkasten hinten noch Transportverpackung oder ein „Simply Clever“-Feature?

Für solche Details musst deinen Händler/Vermittler befragen. Der kann sich da drum kümmern und es eventuell für dich möglich machen bzw, in Erfahrung bringen. Grundsätzlich ist die Serienausstattung ja auf der dänischen Seite zu finden.

Wirklich interessant finde ich aber, dass, zumindest alle RS, eine Stufe besser in der Energieklasse sind als in Deutschland?!

Zitat von Eisbaer

Dann müssten bei mir ja ewig viele betätigungen geloggt sein .

Glaub ich nicht. Den Tastern kann man ihre Funktion zuweisen. Das scheint nicht hart codiert oder -verdrahtet zu sein. Ausprobiert habe ich das natürlich noch nicht.

Zitat von Froschf...gruen

Dieses Symbol wird angezeigt sobald etwas den Auto-Stop verhindert.
z.B.: - Klimaanlage / Lüftung wird benötigt, da Innenraum zu warm oder kalt
- Partikelfilter wird regeneriert (Diesel)
- Lenkung stark eingeschlagen (Rangierbetrieb /…

@RPGamer, @Pushy

was ich bisher über OBD gefunden habe, aber das scheint ja nicht alles zu sein, denn z.B. die Batteriespannung taucht da nicht auf.
Interessant aber auch, dass sich das Auto merkt wie oft man den Knopf in der Mittelkonsole gedrückt hat usw. .

Also der Anzünder aus meinem 3er Golf passt leider nicht. Die Dose ist zu klein :-(.