Wenn selber machen in frage kommt: Feinriefenmatte und selber zurecht schneiden.
Beiträge von Mnyut
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Ich würde jetzt erwarten, dass alle für den 5E RS automatisch Abblenden? Ich habe den Mittleren und dieser tut es.
Der Erste auch. -
Genau, so wie ich das verstanden habe, zieht das Auto sein ding durch, sobald keine Situationsändernde Reaktion vom Fahrer kommt. Das ist ja auch das Problem beim ausprobieren, ob das System funktioniert: so perfekt still halten ist echt schwierig. Ich glaub, von Johannes Schlörb gab es mal ein Video dazu, wo er die Assistenzsysteme mal bei Daimler ausprobieren durfte. Da hat man das auch gesehen.
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- welche Vielzahn-Größe wird zum lösen der Schrauben an der Motorhaube benötigt?
Ich war bei VW und hab denen was in die Kaffekasse geworfen. Die haben beim lösen der Schrauben dann auch festgestellt, dass die Motorhaube nicht richtig eingestellt war und haben das direkt mit erledigt. Habe selbst noch in der Werkstatt die Kugelköpfe und die Federn montiert. War in 5 Minuten erledigt.
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Schau mal hier im Forum, da gibt es auch was zum Thema, auch wie es verbaut wird.
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Außen werde ich vielleicht das Standlicht ändern, damit es zum Tagfahr- und Abblend-/Fern-Licht passt. Die Boardingspots und Nebler (laufen bei comming home/leaving home) aber nicht. Die niedrige Farbtemperatur der Glühbirnen macht Nachts einen schönen goldenen Schimmer in die grüne Wagenfarbe, das will ich auf keinen Fall ändern.
Innen muss mal schauen wie das wirkt wenn der Fußraum auch noch in grün erstrahlt.Hab ihr einen Tipp für die Türöffner? Zumindest vorne sind die so dunkel das man sie auch hätte weg lassen können.
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Füll mal etwas in ein sauberes Glas (Schlauch oder Ballermanntrinkhalm und große Spritze aus der Apotheke). Deckel drauf, Glas drehen und schauen welche Farbe das Glas hat. Wenn es dann immer noch schwarz ist ... nicht mit dunkelbraun verwechseln. Dann noch einige Zeit auf dem Kopf stehen lassen. Im weißen Deckel findest du dann die Metallrückstände im Öl.
Öl direkt nach Abstellen des Motors entnehmen (60-80°C).
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Genau, auf Assi ECO stellen, dann wird's viel sanfter und wenn man mit 200 auf ein langsames Fahrzeug zu fährt ACC deaktivieren und drauf zu rollen lassen.
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Bei meinem Swing habe ich dafür vier Ausziehhacken bzw. Entriegelungsbügel benötigt. Dürfte bei den anderen Radios ähnlich sein.
Sollte man aber nur rein stecken wenn man wirklich alle vier hat,sonst fährt man mit eingesteckten Bügeln durch die Gegend.Das Radio sieht von hinten so aus:
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Vielen Dank für die Detailbilder.
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Mach mal bitte Detailbilder für uns doofe ;-).
Danke. -
Also eigentlich ist es beleuchtet, aber Skoda hat die Lampe vergessen
.Das häng ich einfach an eine der Lampen unter den Vordersitzen mit dran, oder? Muss man da was beachten bzw. wie stellt das Auto fest das eine Lampe kaputt ist?
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Das ist doch Kunstleder (Alcantara) oder
Möglicherweise sind die Sitzwangen Kunstleder (weil belastbarer als richtiges Leder), aber Alcantara ist ein Mikrofaservliesstoff . -
Sonst müsste ich mich ja einmal nach links mit dem ganzen Körper drehen um den Gurt mit der rechten Hand hervor zu holen.
Mit der rechten Hand nach hinten greifen. Wenn der Sitz weit vorne ist oder der Gurt weit hinten (Dreitürer) mit er linken Hand den Ellenbogen nach hinten drücken. Den Körper mus mn kaum drehen.
Mach ich schon immer so und als ich das gestern mit der linken Hand probiert habe, fand ich meine Methode angenehmer. Ist aber sicher Gewohnheit. Kann auch nicht sagen warum ich das mit der rechten Hand mache. War schon immer so. -
Eigentlich muss so ein System ja erst mal nur besser sein als der Mensch und wenn man dann zu schaut wie viel es noch nicht mal richtig auf die Autobahn rauf schaffen, den Stau zusätzlich verlängern in dem sie falsch einfädeln bzw. den Stau so erst verursachen oder man bei einem langen Stau neben dem eigentlichen Unfall noch ein zwei weitere Blechschäden beobachten kann, wirkt die Aufgabe dann gar nicht mehr so schwer
.Hinter mir fuhr mal einer im Stau, plötzlich stand er links neben mir schräg auf der mit Hütchen abgesperrten Spur und hat ummm-verpeilt geschaut. Das war auch knapp und dem hätte ein Stau-Assi in der Situation geholfen. Autobahn würde ich tatsächlich gerne vollautom fahren. Gibt ja kaum was langweiligeres.
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Hab gestern mal versucht mich mit links an zu schnallen. Das muss ein schneiden, aber kann mir kaum vorstellen, dass sich von den Skodatestern niemand mit links an schnallt.
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Ja, viel Spaß mit dem Wagen
.Das skurrile bei mir letztes Jahr war, dass die Vorführwagen teurer als eine Neubestellung waren und es in ganz Deutschland keine Handvoll Gebrauchte gab. Auch da war der Preis nicht besser, was natürlich auch an der Ausstattung lag, die ich eigentlich so aber gar nicht wollte. Da hattest du ja mehr Glück.
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Koch Green Star 1:10 in der Tornador Z-020, aber nur wenn es nicht nur Krümel oder Haare oder so sind, dann nur trocken. Die Fußmatten aber z.B. immer kurz nass und dann trocken. Funktioniert viel besser als ein Teppichklopfer.
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Die elektrische Handbremse fehlt.
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Ja, diese Flügel stören leicht.
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Eigentlich sollte man mal zwei Woche Shenzhen und Hongkong machen
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Wenn du meinst, dann viel Spass
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Dumme Idee, diese Dinger haben meist als Passwort 0000. Da kommt ein Dieb an deinen Can Bus (keine Security außer die Tatsache das der Wagen verschlossen ist) und könnte damit Unsinn treiben.
Wenn das Pairing besser gesichert ist (ODB11?) sieht das natürlich anders aus.
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Bei mir (April 2016) sind die Geräusche an den Fenstern auch deutlich lauter als von allen anderen Ecken. Es hört sich an, also ob die Fenster (nur vor beidseitig "probe gehört") minimal offen sind. Fenster auf-zu bringt aber nicht wirklich Besserung.
Ist an sich schade, da ja sonst alles super gedämmt ist, Frontscheibe, Radkästen usw. ...Mal sehen ob sich was bessert oder ich was finde, wenn im Herbst die Türen vorn auch noch gedämmt werden.
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Das können sie dort auch tun und dafür ist die AB (u.a.) auch da: deiner Bestellung zu widersprechen und einen Gegenangebot zu machen. Wenn du als Privatmann darauf nicht reagierst, gibt's glaub noch nicht mal einen Vertrag und der Händler müsste glaub noch nicht mal liefern bzw. du abnehmen.
Dafür aber am besten einen Fachmann befragen. -
Möglichkeit 3) vorziehen und einen neuen bestellen, ggf. als EU-Wagen.
Wenn es sein Budget das her gibt, auch ein EU-Wagen wird da sicher um die 28 000 - 30 000 Euro kosten.
Stören würde mich an dem Angebot auch der überzogene Servicetermin, falls man mal auf Kulanz angewiesen ist.
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Eine AB ist in Deutschland nicht erforderlich und die Möglichkeiten die eine AB bietet kann euer Händler gegenüber euch Privatkunden eh nicht nutzen.
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Konnte nun schon mal jemand die alte und die neu Bremsen vergleichen? Wenn man da effektiv nur auf der Rennstrecke oder anderen überdurchschnittlichen Anwendungen einen Vorteil von hat, ist es ja tatsächlich pups. Wer das öfter tut, verändert eh die Bremsen.
An meinem Vorgängerauto fand ich immer die Bremsen nicht so toll; im Vergleich zu neueren Autos. Die haben sich immer so angefühlt, als würde sie nicht richtig funktionierten.
Das ist nun wieder so, aber anders rum: diese ganzen Autos, die so viel bessere Bremsen haben als mein altes, fühlen sich nun an wie kaputt, weil die Bremsen vom RS so viel besser sind. -
Das mit der FIN ist Unsinn.
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War schnell schauen. Die da, sollte aber viele Tracker geben wo man exportieren kann.
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Die App nennt sich Meine Tracks, aber so wie ich das gerade sehe gibt es die gar nicht mehr im play store. Das Gerät liegt einfach im Auto, an einem Netzteil, und zeichnet auf falls ich mal die Route nach schauen muss (muss man im Fahrtenbuch ja so grob angeben) oder mehrer Kunden/Lieferanten abklappern. Nachtragen ist beim Fahrtenbuch ja schwierig, aber wenn man es am gleichen Tag macht ist es wohl OK. Diktiergerät als Stütze wurde vor Gericht ja auch schon erlaubt.
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Schreib noch eine kurze Erklärung zum Durchschraubsystem bzw. Anschraubsystem dazu, denn das ist ja die nächste Frage die kommt wenn jemand selbst bestellt und montieren möchte.
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Aus eine Android Gerät das mir als Gedächtnisstütze für's Fahrtenbuch dient.
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Also der Golf 7 von meinen Eltern hat den Parkpilot, allerdings ächts mit Auto hold auch immer die Handbremse.
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Auto hold braucht doch die elektrische Handbremse, oder?
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Ja, ist ziemlich extrem, wobei sich das Rekuperieren auf die Gänge vier und niedriger zu beschränken scheint. Bei fünf bin ich mir nicht 100% sicher, aber der RS gleitet in Gang sechs im Schubbetrieb so leicht dahin, dass ich oft bremsen oder runter schalten muss um nicht auf den Vordermann drauf zu rollen.
Beispiel zum Rekurrieren hier an einem steilen Berg:
Mini Cooper 2014 6 Gang Handschalter: 3. Gang ab 50 km/h rollen lassen, nach ~600m rollen lassen ca. 90 km/h wo 70 erlaubt.
RS TSI 2016, Handschalter: 3. Gang ... ca. 70-75 km/hMein 3er Golf war so dazwischen. Vermutlich mehr Reibung im Antrieb als der Cooper.
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Also Fahrdaten (Öl, Geschwindigkeit, Verbrauch, etc.) und Assisten gehen. Telefon, Radio/Medien, Laptimer, Fahrzeugstatus sind nicht mehr verfügbar.
Es werden keine Fehler angezeigt.Fehler im Speicher die nach dem zurücksetzen immer wieder kommen:
Der letzte macht Sinn, die anderen beiden versteh ich nicht.Die Einstellungen im Radio habe ich in letzter Zeit viel benutzt, aber der Wagen ist ja auch frisch und da war das dran rum spielen spannend und neu. Keine Ahnung ob man die Langfristig braucht, dass könnt ihr besser beurteilen. Die (eingeschränkten) Media-Features vom Swing würden ja eh komplett ersetzt, der ECO Monitor ist auch nur anfänglich spannend und ob eine Tür offen steht wird trotzdem angezeigt. Die Anzeige warum Start-Stop nicht geht ist eh nie hilfreich.
Das vor Falschfahrern nicht mehr im KI gewarnt wird (ist das beim Swing auch so?) würde mich schon ein klein wenig stören. Kenn ich bisher nur von Discover Media.
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Berechtigte Frage. Muss ich mal kurz testen ...
