Schau dir mal das an:
Schneeketten Octavia 3 RS

Habe nach dem ich das gelesen hatte bei BBS angefragt, wo genau das Problem mit Schneeketten bei den 18" ist. Antwort kann ich heute Abend mal raus suchen. Nun gibt es für den Winter bei mir aber doch erst mal die Gemini wie auf dem Bild + 12 mm Platten hinten.
Ich bräuchte die auch nur für den Notfall, falls man mal Nachts Richtung Lift auf einer noch nicht geräumten Straße nicht mehr vor und zurück kommt.

Meine Frage war damals:

Zitat

Gibt es einen anderen Grund gegen Schneeketten auf dem Fahrzeug, außer das Skoda das nicht hat prüfen lassen? Gibt es grundsätzlich die Möglichkeit, das ab nehmen zu lassen, so das BBS SR 8x18" legal fahrbar wird? Falls nicht, einen Tipp was genau das Problem ist, Danke

Die Antwort:

Zitat

Wir haben leider keine Freigabe vom TÜV da dieser den Anbau von Schneeketten nicht geprüft hat...

Letztendlich können Sie die Schneeketten montieren, jedoch falls es zu irgendwelchen Beschädigungen an den Kotflügeln oder ähnlichen kommen sollte müssen Sie selber dafür aufkommen.

Werde dann wohl Ketten holen und testweise drauf ziehen und schauen wie es passt.

Wie groß ist der Kabelquerschnitt?
Wenn da eine entsprechend dünne Leitung verbaut ist gehen eben nicht mehr ohne das die Karre abbrennt, selbst wenn eine Dose allein mehr könnten. Ansonsten darf man nicht größer absichern als das kleinste Glied in der Kette. Das limitiert ja alles.

Wenn die Winter so wie die letzten drei Jahre bleiben ist das vermutlich unkritisch.
Das fiese im Winter sind ja nicht nur Nässe, Salz und Steinchen sondern auch das die Räder unerwartetem auf der Straße begegnen. Dafür ist jede Alufelge zu schade, aber was soll, nun haben wir ein Auto für das man, selbst wenn man wollte, keine Stahlfelgen bekommt. Warum, frei nach @lueneburger, ein ganzes halbes Jahr hässlich durch die Gegend fahren?

Hier bei uns ist es automatisch für 1 Jahr reserviert und kostet damit auch automatisch Reservierungsgebühr falls man es wieder haben möchte.
Aber wetten das macht jede Zulassungsstellen ein wenig anders, vor allem in anderen Bundesländern?

Für EURO 6c ist das notwendig und wir haben derzeit 6b, richtig?

Kein himalaya grau aber "BBS SR vulcano grau Felgen 8x18 Zoll ET45 SR016" mit den Gummis auf denen der RS ausgeliefert wurde:

Hatte mir die himalaya grauen für den Winter überlegt, aber werde nun doch die Serienfelgen für den Winter probieren.

Gestern endlich den Ende Juni erhaltenen Stopfen eingebaut.

Morgens bei der hiesigen VW Werkstatt den Wischerarm ziehen lassen und Abends den Motor raus und den Stopfen rein.
Sollte man die Fuge noch füllen? So wegen Dreck und so?

@regda, ja bei uns sagen alle 30 Euro, aber der Grund warum ich den Thread wiederbelebt hatte war ja:
einer sagt, er kann das nicht,
der Zweite stellt beim kleben der Folien auf dem Lack verwundert fest: auf so einer Frontscheibe pappt ja ein Spiegel -> können wir nicht
der Dritte rät von innen ab und möchte den Streifen außen pappen und präsentiert zum Beweis das es nicht geht eine mangelhafte (Folie klebt nicht auf Siebdruck) Arbeitsprobe.

Zum Scheibenwischer:
Auf dem Bild kommt die Folie zwischen 10 ... 11 cm die Scheibe runter. Wischer in Servicestellung.

Da muss sich ja auch erst mal jemand beschweren wenn man das Auto zu Hause wäscht.

Mittwoch Abend war es endlich so weit und wir haben den Blendstreifen eingebaut. Geliefert wurden bei, als für den großen, wie auch den von mir benötigten, kleineren Spiegelfuß (nur Regen-/Helligkeitssensor).
Wer den anderen haben möchte und im westlichen Enzkreis zu Hause ist ... melden ;-).

Die Anleitung ist OK, unklar war, wie man die überschüssige Folie entfernen soll. wir haben die beiden richtigen Streifen dann einzeln vom Träger gelöst und außen auf der Scheibe abgelegt bevor die zweite Schutzfolie nach Anleitung entfernt wurde.
Auch wie das mit der Montageflüssigkeit ist stellt einen kurz vor Rätsel. Seifig aber nicht Fettlösend aber PH neutral, auf keinen Fall Spülmittel?
Habe mich letztendlich dann für die gleiche Mischung entschieden, die ich zum kneten verwende: 500 ml Wasser und ein Pumpstoss DODO JUICE Supernatural Shampoo in einer Sprühflasche. Das hat dann auch wunderbar funktioniert und noch hält die Folie; selbst am Siebdruck wo die Gewerblichen Abieter so große Bedenken und sogar nur mäßige Arbeitsproben hatten.

Natürlich war klar, dass es niemals perfekt werden kann, wenn man das noch nie gemacht hat und keinerlei Übung. Der erste Streifen, auf der Fahrerseite, lies sich super pass genau verlegen. Beim zweiten, auf der Beifahrerseite, wollte es erst mal nicht richtig passen und es machte den Anschein, als sei die Folie in der Breite zu kurz. Die Montageflüsigkeit unter der Folie raus rakeln war aufwändig und anstrengen (komisch Körperhaltung), aber gut machbar.

Hätte die Folie jemand eingebaut der davon Ahnung hat, wäre es sicher perfekt geworden. So habe ich einen Tag später folgende "Mängel" gefunden:
Links oben ein vergleichsweise großer Wasserfleck der Mittwochabend trotz viel Licht in der Garage nicht aufgefallen ist.
Einige wenige winzige Luftblasen.
"Schäden" an der Folie, vermutlich vom Rakeln:
leichte Swirls (siehe Bild mit der Sonne; über der Corona) auf der gesamten Folie
minimale Verformungen der Folie die aussehen wie leichte "Wellen" im Glas bzw. der Folie und Höhenabweichungen, ganz links ~11 cm in der Mitte bis rüber nach rechts schwankt die Höhe zwischen 9,5 und 10 cm. Wenn man das mit den 11 cm weis, sieht es manch mal etwas komisch aus, aber man sieht es nicht wirklich, da es nur in der Ecke ist. Von außen fällt es auch nicht auf, schon gar nicht wenn man nicht weis das da etwas nicht stimmt.

Da ich gestern hin und zurück knapp 400 km auf der A5 und A3 unterwegs war, konnte ich auch schon einen ganz guten ersten Eindruck gewinnen. Bin auf jeden Fall zufrieden, sollte sich die Folie am Siebdruck nicht lösen. Das werde das einige Monate beobachten müssen.
Preislich ist es mit über 40 Euro + selber machen mit Abstand die teuerste Lösung. Beim Glaser kostet das incl. Einbau so um die 30 Euro. Das vom Glaser gezeigte Muster sag aber nicht wirklich gut aus.

Die Abmessungen der Folie habe ich vergessen zu messen (dürfte in der Höhe aber durchgehend ~11 cm sein), werde ich aber noch nach holen. Das Reststück ist ja noch hier.

Und wo ist hier jetzt die kurze Frage?

Entweder man hat so einen Thread, dann will man das so, oder man entsorgt ihn.

Zitat von Patrick81

Das kann doch nicht schaden, oder Irre ich mich doch?

Schaden vermutlich nicht, aber so richtig will mir das immer noch nicht einleuchten warum man das tun sollte. Letztendlich nimmt man sich doch die Möglichkeit anhand vom Öl (per Analyse) fest zu stellen ob es dem Motor, seinen Lagern & Co. gut geht?
Hat jemand Vergleichswerte zu frischem Öl, wie sehr dass in den ersten ~2000 "abbaut". Einfach nur in den Eimer schauen und sehen das das Öl dunkler geworden ist (was es ja darf und soll) hat immer so ein Gschmäckle von Religion.

Zitat von Patrick81

woher weiß ich das die Leistung die ich bezahle auch wirklich erbracht wird

Kauf dir in der Apotheke eine große Spritze und im Baumarkt oder Chemiehandel einen Schlauch der drauf passt. Da kannst dann durch das Ölmessloch eine Probe ziehen und schauen was für eine Farbe das Öl hat -> wurde gewechselt oder nicht.

Zitat von Maas

Da brauch sich dann niemand wundern wenn das Öl tief schwarz ist weil es fast nur noch aus Ruß besteht.

Man sollte aber dunkelbraun nicht mit schwarz verwechseln. Gut 5l braunes Öl sehen in einem Eimer immer schwarz aus. Ein wenig in ein Glas füllen und gegen Licht halten bzw. rum drehen und schauen welche Farbe das Glas hat. Wenn du das Glas noch einige Zeit auf dem Kopf stehen lässt, kannst du dann im weißen Deckel auch den enthaltenen Dreck sehen.

Zitat von XX230

Sollte der Einsatz wie im Leitfaden von 034motorsport tatsächlich mit nur 100Nm festgeschraubt werden,
oder habt ihr euch an die besagten 130Nm des Reparaturleitfadens gehalten?

Bei mir haben wir uns an die beiliegenden Papiere gehalten -> 100 Nm.

Ja, zwei Ortschaften weiter in Hörreichweite zum Happiness ;-).

Schau mal in der Panoramastraße 11 vorbei. Man merkt ihm sein Alter mittlerweile zwar an, aber ich war und bis bisher sehr zufrieden.

Hab vor gut drei Wochen schon mal angefangen zu schreiben und als ich auf Vorschau gedrückt habe, ist der Brauser abgeschmiert ...

Habe die Drehmomentstütze seit Ende Juli verbaut. Der Einbau hat 23,21 in der Werkstatt in der Nähe gekostet und wurde spontan, zügig und ohne großartigen Termin erledigt.
Habe die neue Version 2 im RS220 Combi Handschaltung.
Beim anlassen spürt man nun einen leichten Ruck. Der war zuvor überhaupt nicht zu spüren, ist aber immer noch schwächer als beim Golf 7 1.4 TSI meiner Eltern und erst recht als bei unserem Mini Cooper.
Beim anfahren gibt es ein deutliches Dröhnen zwischen, ganz grob 800 ... 1200 1/min das immerhin aufhört lauter zu werden bevor es nervig wird oder im Kopf drückt.
Im normalen Kolonenverkehr merkt man kaum einen Unterschied, der RS lässt sicher weiter sehr angenehm entspannt fahren.
Auf Schwarzwald Sträßchen und der Autobahn, also wenn man kräftig Gas gibt, ist der Motor zwar lauter als vorher aber klingt angenehmer. Insgesamt ist die Geräuschkulisse tiefer und brummiger, aber fast ohne zu nerven. Vorher ging der Motor zwischen 130 ... 150 km/h im Fahrtwind unter. Man hört ihn nun auch noch bei 200 in angenehmer Lautstärke.
Ab ~160 km/h gab es allerdings auch schon die ersten "Beschwerden"
Sie: die Straße hier ist aber echt scheiße
Ich: wie meinst du das?
Sie: dieses Brummen und vibrieren!
Ich: das hier (Gaspedal auf Anschlag)?
Sie: ja, genau.

Hab nicht verraten warm das so brummt uns rappelt. Bin zum testen auch mal kurz auf die Rückbank, dort hört und spürt man es auch.
Wenn man Last auf den Motor gibt, kommt das nun eben viel stärker durch. Gerade auch beim Schalten spürt man die Lastwechsel des Motors doch deutlich im Innenraum.

Hatte mir direkt zwei Schrauben geholt, falls es mir nicht gefällt. Bis jetzt liegt die zweite Schraube noch in der Jumbobox. Hab die Drehmomentstütze ja jetzt schon eingebaut, weil ich wissen wollte wie viel unbequemer der RS dadurch wird. Wenn da nun noch mehr Motorklang durch eine andere Downpipe, um die Hitze vom Turbo weg zu bekommen, dazu kommt ... schwierig. Muss ich mir vielleicht mal bei einem von euch mal live anhören ob das für mich noch drin ist. Ansonsten bin ich mit dem Teil zufrieden. Wertet den Klang des Motors doch schon auf ohne künstlich zu werden wie mit dem Innen-Soundgenerator. Einzig das dröhnen bei niedriger Drehzahl muss ich nicht wirklich haben und könnte sehr gerne verschwinden.

Es was kritischer sehe ich den "Zugewinn" von Drehmoment oder so. Das fühlt sich für mich eher nach Märchenland an, weil die Lastwechsel viel heftiger durch kommen. Unser Mini Cooper fühlt sich deutlich wendiger und spritziger an als der RS, aber fakt ist das der Mini ruck zuck ein winziger Punkt im Rückspiegel ist wenn der Octavia ab zieht. Auch auf kurvigen Straßen oder im Kreisverkehr. Und das Thema Wendekreis ist bei BMW sowieso eine Katastrophe.
Ruppiges Fahrverhalten scheint manche nicht vorhandene Eigenschaften einfach nur vor zu täuschen. Lasse mich aber gerne fachkundig vom Gegenteil überzeugen .

Hab auch schon mal irgend wo gelesen, dass ein 0W Öl auch hier in unserer Gegend nicht von Vorteil ist, wenn das Auto länger steht, weil irgend wann das Öl mehr oder weniger komplett nach unten weg gelaufen ist und es somit (beim Anlassen) keinen geschlossen Ölfilm mehr gibt.
Kann ich aber nicht beurteilen, das Physiklabor an der FH ist zu lange her als das ich noch Details zu den Öl-Versuchen im Kopf hab.

Der JP war vor kurzem bei Rowe, und da gab es die Aussage, dass statt einem 5W30 oder W40 ein W50 oder W60 zumindest dem jungen Motor keinesfalls schadet, der Spritverbrauch aber sicherlich höher sein wird. Eine Freigabe für unseren RS gibt es dafür freilich nicht und wirklich sinnvoll ist das für Serie auch nicht, aber interessant zu wissen.

So, ist auf dem Weg. Wird wohl morgen oder Samstag in der Packstation sein. Wenn es die Zeit zu lässt, wir renovieren und Montag kommt die neue Küche, Versuch ich mich Sonntag dran.

Das gesamte Montagekit war bei meinen BBS auch dabei, obwohl das niemand auflistet wenn man die Felgen kauft.

Die Schwabengarage in Stuttgart hat Skoda?

Vielen Dank für alle Antworten, habe nun das hier bestellt, die werben auch damit, dass es am Siebdruck besonders gut halten soll. Werde natürlich hier berichten wie gut oder schlecht das Ergebnis ist :-).

OK, Danke.
Vielleicht lebe ich in einer Region von unfähigen, zwei Foliere sagen, sie können es gar nicht, der dritte, der Glaser, jammert rum, aber wegen 30 Euro durch die halbe Welt fahren ist auch doof.

Was taugt denn so eine pass genau vorgeschritten Folie? Mal als Beispiel. So zum selber machen.
Habe auch nur den Regensensor + Helligkeissensor, nix mit Kamera und so :-).

Ich fühle mit dir, weis bis heute noch nicht wo meine Kutsche die 8 Woche von Produktion bis Anlieferung beim Vermittler war.

Letze Woche habe ich gelernt, dass man Folie von innen an die Fenster klebt.

Möchte auch wieder einen Blendstreifen haben, der helle Himmel nervt. Nun war ich beim Glasfolierer und der sagte mir, dass man es von innen machen kann, aber es dann am Siebruck rund um den Spiegle eventuell unschön aussieht, weil da der Kleber nicht so richtig haftet bzw. an der Stelle nicht bis auf die Scheibe kommt.

Nun die Frage: wie "schlimm" sieht das denn aus? Ist das bei unserem RS erträglich oder sogar überhaupt kein Problem?

Nun wollte ich eigentlich nächsten Sonntag die Scheiben versiegeln, wenn man die Folie außen drauf macht (Empfehlung von Glaser) sollte ich mit dem versiegeln wohl warten bis das erledigt ist, aber wie ist das mit der Halbarkeit der Folie wenn die außen auf der Scheibe ist und sollte man die beim versiegeln (GTechniq G1) die Folie aussparen?

Bei mir reagiert der Lautstärkeregler nahezu nicht, wenn man den schnell dreht. Langsam oder normal schnell aber kein Problem. Fehler oder Feature?

War bisher der Meinung: simpl clever Feature, damit man sich nicht versehentlich die Ohren weg Haut wenn man mit der Hand darüber wischt beim hektischen lenken.

Zitat von Fischstaebchen

Sollte ein Limit für Suchergebnisse bestehen

Also zumindest bei mir, wenn ich einen meiner eigenen Beiträge gesucht habe, war es schon öfter so, dass ich genau wusste das ich vor einiger Zeit etwas geschrieben habe, Beiträge davor oder danach aber über mein Profil zu finden waren.

Ist aber nicht immer so.

Musst du mit google machen:

Zitat von badworseme

mit "[Suchwort] site:octavia-rs.com" wird ausschließlich diese Seite durchsucht

Die Suche funktioniert selten richtig, teilweise werden im Profil noch nicht mal meine eigen Beiträge angezeigt.

Naja, ist eben eine Sache der Definition, was man für alltags tauglich hält.

Viele Supermarktparkplätzen sind entlang der Grundstücksgrenze mit so hohen Bordsteinen eingefasst. Da reicht es Serie meist noch gerade so ohne Verletzung drüber ...

Gibt's bei VW auch. Hatte ich schon mehrfach die letzten Jahr in der Verwandschaft.

Also beispielsweise war das LED Licht im Mini 2014 ganz neu und es hat ziemlich gedauert bis wir da Info's bekommen haben. Letztendlich hatte das LED Leuchtmittel dort deutlich unter 2000 Lumen. Das kann dann selbstverständlich nie mit den ~3000 Lumen von Entladungslampen mit halten. Dafür brauchen die, wegen so viel Licht, aber eben auch die Waschdüsen.

Zitat von Browning

blenden

Würde Sinn machen, bei coming home / leaving home wird im Codier PDF ja auch davor gewarnt das über 100% TFL zu machen, weil das Nachts sehr blenden kann (ist auch so).

Statisches LED Licht wäre im Vergleich zu Kurvenlicht natürlich mmmmh, wenn dann auch keine Scheinwerferreinigungsanlage vorhanden ist, kann man dann wohl davon ausgehen, dass die Helligkeit auch nur knapp über Halogen ist.

Das wohl wahr, aber sauber machen lassen wird es sich ja vermutlich auch besser als ohne und gerade hinten haben ich die Hoffnung, dass Gischt an der doch relativ steilen Scheibe des Combi einfach so runter läuft.

Werde dann mal das G1 mal versuchen. Front drei Schichten und für den Rest mal sehen wie weit ich komme .

Zitat von sepp600rr

Empfehlen würde ich dir auch die G4 Glaspolitur zur perfekten Vorbereitung.

Polieren zur Reinigung ist sicher eine gute Idee.
Habe noch eine angefangene Tube Glaspolitur da, mit der ich vor ~ 2 1/2 die ganzen fiesen Kanten der Kratzer auf der Frontscheibe meines 3er Golf gebrochen habe, damit man Nachts wieder was sieht. Die Konsistenz sieht noch gut aus.

Find es ohne nicht dunkel und hab mich während einer Fahrt auch mal hinten rein gesetzt um zu sehen wie das ist.

Auch durch Sunset wird es nicht zu dunkel. Gehöre aber auch zu den Menschen, die hell nicht sooo besonders mögen. Vorne wird es noch eine Blendsteifen geben, weil die Sonnenblenden fast immer unten sind.
So ein Dach hat schon was, vor allem weil es beim Octavia so richtig groß ist. Bei unserem anderen Fahrzeug haben und hatten wir auch ein Glasdach zum auf machen und der Vorführ-RS hatte auch eines (gefahren August 2015 bei >30°C). Hat aber eben auch Nachteile wie im Sommer warm und hell, im Winter kalt und komische Geräusche (Mini, Fiat 500) von oben. Da sind die Geschmäcker eben sehr verschieden.

Da es bei mir eine Budgetabhängige Entscheidung war, gab es für mich persönlich bessere Features (ACC und Proaktiverinsassenschutz).

ODBEleven scheint sich ja eher an die Masse als an die Nerds zu richten und bei einfachen Nutzern kommt es einfach sehr häufig vor, dass die "nix gemacht haben" und es dann nicht mehr geht. Ist ja dann meist aber keine böse Absicht sondern Desinteresse an der Materie. Ist ja auch verständlich, weil die Interessen wo ganz anders liegen:
Nerd ... VIM codieaktivieren und genau einstellen und verstehen was da passiert und dann nutzen
Nutzer .. VIM verwenden

OK, Danke, dann werden die 15ml nur für vorne und hinten, aber nicht seitlich reichen.
Hat jemand Erfahrung beim Ombrello und dem Octavia 5E Combi?

Wie weit kommt man eigentlich mit einer Packung Ombrello oder GTechniq G1?
Reichen die für alle Scheiben oder eignet sich für Seiten oder Heckscheibe ein anderes Produkt besser.
Hinten (Combi) soll der Scheibenwischer raus und das Loch verschlossen werden.

Stell in einer Kamera eine kleinere Auflösung ein oder reduziere sie vor dem Upload.