Zitat von MGrimm

Hättest mal die Ahnungslosen Zuschauer sehen sollen wie die da von einen unversehrten Nagelneuen Audi A6 erst die Tür und dann das Dach abgeschnitten haben.

Auf dem B4-Lehrgang während eines Praktikums in Dresden 5 Brandneue Phaetons zerlegt - da musste sogar ich weinen

@Trust2k kann man sich da auch als 'normal Sterblicher' als Kunde eintragen?

Ich werde wohl nachher meine Tasche packen und dann heute Abend Richtung Soltau starten.
Die Tasche von Robert ist schon gepackt - somit laufe ich hoffentlich ordentlich am Sonntag auf

Zitat von Alrik

Tagfahrlicht wegcodieren.

Das braucht man nicht wegcodieren. Reicht ja, wenn man es im Navi ausschalten kann - die Nutzung ist nicht verpflichtend.

Und voll nicht TÜVig.
Damit bin ich hier im Kreis schneller raus gewunken, als die Lichthupe blinken kann.

Zitat von Alrik

Mir fällt jetzt z.B. auch kein Audi ein, der beim Schließen der elektr. Heckklappe piepst.

Mein Phaeton piespt auch nicht beim Öffnen der Heckklappe (auch wenn die Klappe bei der Limousine nicht so weit aufschwingt.
Wo der Sicherheitsaspekt beim Piepen liegen soll, erschließt sich mir nicht.
Es ist um Längen gefährlicher eine Tür Richtung Fahrstreifen (oder Radfahrstreifen) zu öffnen - da piepst auch nichts.

Zitat von djduese

Lichthupe über die NSW, wenn das Abblendlicht nicht aktiv ist.

Das hatte ich auch mal codiert, weil ich die Brenner schonen wollte. Aber die NSW kann man eigentlich nur als 'bessere Funzeln' bezeichnen - die sieht man bei Tage (wenn die Xenons aus sind) so gut wie gar nicht - damit war die Codierung für mich über.

@djduese du müsstest die Codierung in der OneNote Liste noch erweitern:
Leuchte 6+7 (Abblendlicht) Funktion 'B' muss ebenfalls auf 'nicht aktiv' gestellt werden, sonst zünden die Xenons trotzdem, nur der Shutter bleibt oben.

Habe extra nur den Ausschnitt fotografiert, weil mein Kumpel noch 30cm übrig hatte

Wenn ich sie mir bestelle (erst, wenn es wieder wärmer ist, damit der Kleber ordentlich hält), wollte ich sie erstmal nur vorne anbringen.
Unter dem Schweller sah sie auch nicht verkehrt aus, aber das ist die Fläche nicht so glatt zum ankleben.

So, ein kleines 'Design' Update meinerseits.
Am Wochenende das Auto endlich mal wieder sauber gemacht und dann einen Pinstripe angebracht.

Vom Kumpel gabs noch den letzten Rest 'EZLip' zum testen, ich glaube das wird meiner auch bekommen.

Neustart und einen Tag gewartet, hat nichts gebracht.

Schau am besten in die Codier-Liste, da steht noch einiges mehr drin

MIB 1 Columbus (April 2015)
Phone NAD nicht vorhanden
Byte 15 Bit 1 nicht belabelt, nach dem Aktivieren kein Unterschied festzustellen
WLAN aktiv, taucht aber trotzdem nicht in den Quellen auf

Bei der Vorrüstung sind nur die Kabel in den Kofferraum verlegt und die Sicherungen gesteckt, Codierungen müssen selber noch vorgenommen werden.

- (01) Motor-StG
- (03) Bremselektronik
- (09) Zentralelektrik
- (10) Einparkhilfe
- (19) Gateway Verbauliste
- (A5) Front-/Vorfeldkamera
- (69) Anhänger

@Trust2k du hast so dermaßen einen an der Waffel
Ich ziehe meinen Hut vor deiner Arbeit und deinem 'Bastel'-Trieb.

Das DCC kenne ich in Verbindung mit dem AirMotion aus dem Phaeton, da kann man (soweit es das Dickschiff zulässt) zwischen 'Sport' und 'ich bekomme von der Außenwelt nichts mehr mit' recht beliebig umstellen. Für den RS bräuchte ich es persönlich nicht.

Aber nochmal: chapeau!

Das wird dir jeder Händler sagen ...

Zitat von Sebastian aus dem VCFD-Forum

Eine Modifikation kann Einfluss auf die Gewährleistung bzw. Garantie haben wenn dadurch wesentliche Funktionen nicht im Sinne des Herstellers erfolgen.

Wird zum Beispiel ein System wie die Luftfederung im Rahmen einer Grundeinstellung entgegen der Spezifikation abgesenkt kommt es zu erhöhtem Verschleiß, meist auch dadurch weil anschließend keine Achsvermessung gemacht wird. Somit wurde zwar eigentlich nur etwas modifiziert, aber man hat sich nicht an die Vorgaben des Herstellers gehalten.

Ein gegenteiliges Beispiel wären Gurtwarnung oder eben die Aktivierung des Bestätigungstones, beides sind Optionen die ab Werk vorhanden sind aber eben nur in bestimmten Ausstattungen oder Ländervarianten auch aktiv sind. Somit sollte von seiten der Gewährleistung nichts einzuwenden sein. Das Regenschließen wurde beim Passat nie ab Werk angeboten wenn ich mich recht entsinne, somit kannst du es zwar aktivieren und niemand wird dir wohl deshalb eine Leistung verwehren jedoch kann man auch hier eine gegenteilige Meinung anbringen. Nehmen wir an du hast das Regenschließen zwar aktiviert aber es funktioniert nicht so wie beschrieben, sprich du verlässt dich darauf und es regnet rein. So hast du in einem solchen Fall keinerlei Anspruch auf Nachbesserung seitens des Herstellers - denn diese Eigenschaft war ja nicht Teil deines Kaufvertrages.

1.Turbo-Bo
2.Hans_84 (hat den Flasher schon zu Hause, wartet nur noch auf Updates)
3.Carp
4.*Speedy*
5.Skodadriver7
6.Mabo
7.KingPin
8.jerisau

Zitat von Becks

Bin schon sehr gespannt aufs treffen und euch alle mal persönlich kennenzulernen!

Dann bin ich ja offensichtlich nicht der einzige Frischling zum Treffen
Gibt's am sonntag eine Newbe-Ecke, oder darf man sich gleich zwischen die 'alten Hasen' stellen?

Mein Chef hat mir eben für den 22.02. frei gegeben
Er meinte, dass solche Treffen ja schonmal länger dauern könnten

Bin echt auf euch gespannt, mein letztes 'Auto'-Treffen ist bestimmt 10 Jahre her

Kommt zur Premium-FSE nicht auch noch Bluetooth rSAP dazu?
Das wäre ein kleines 'Plus' gegenüber der einfachen FSE mit 'nur' HFP.

@Rudi007 Ne, ich habe die roten Lampen durch weiße LEDs ersetzt und die Codierung wieder auf 'normal' geändert.
In weiß gefällt es mir dann doch besser, und es fällt nicht so sehr auf, dass es nicht original ist.

Ja, in rot schaut es echt toll aus

Ich hatte es anfangs so codiert, dass das Licht nur bei 'Standlicht' anging und bei 'Begrenzungslicht' aus war.
Dann hat man es nur auf dem Parkplatz gesehen

Ich habe das Abbiegelicht extra nicht mitbestellt, weil ich es selber codieren wollte.
Ich sehe nicht ein, 120€ für einen Haken im Steuergerät zu bezahlen.

[OT] Für das "technisch extrem aufwendige Nachrüsten des Abbiegelichts" (O-Ton Werkstatt) im Leon 1P meines Bruders hat es auch nur einen Haken im StG und zwei Minuten 'Arbeit' mit dem VCDS gebraucht. Die Werkstatt wollte knapp 300€ haben [/OT]

So, der nächste Schritt in Richtung 'ich bau nicht viel um' ist getan. Am WE habe ich mit meinem Vater zusammen die AHK nachgerüstet.
Dank AHK-Vorbereitung war die Elektrik schnell erledigt, der Hardware Einbau war etwas umfangreicher als gedacht. Aber das Ergebnis schaut gut aus, und gut 200€ günstiger als 'ab Werk' war es auch

Wie groß der Nutzwert ist, kann ich erst nächste Woche sagen, weil sich mein Vater die Kiste gleich für diese Woche ausgeliehen hat

Das erklärt den fiesen Schmierfilm, den ich auf meinen Schwellern im passenden Bereich hatte und nur schwer wegbekam

Zitat von Browning

Die Superskoda Lifter sind nach 2 Wochen wieder raus geflogen und durch die oben genannten VW Dämpfer ersetzt.

Kann ich die Federn einfach so tauschen und die Kugeln vom Superskoda drin lassen?

Meine Mail ist raus

"doch bereits 1926 wurde der traditionelle, heute noch gebräuchliche Škoda-Pfeil eingeführt"

Für mich bleibt das ein Pfeil mit Federschmuck

Zitat von H_P_BaxXter

wHiTeCaP wikipedia dein Freund und Helfer. Da gibt es die gesamte Historie.

Also laut der Historie ist das ein geflügelter Pfeil - das ist dann nur noch sehr weit entfernt mit einem Indianer verwandt

Nachdem ich hier schon einige Zeit als stiller Mitleser unterwegs bin, wollte ich meinen Octavia auch gerne mal vorstellen.
An sich bin ich nicht der Freund von großen Veränderungen, darum gibt hier nur ein paar Kleinigkeiten 'zu bestaunen'.
FürAnregungen bin ich offen, auch wenn ich mir gerne mal Zeit lasse bei der Umsetzung

Naja, fangen wir mal an ...

"Lieferumfang":

• Business Traveller
• Challenge Paket
• ACC
• Standheizung
• Canton
• beheizbare Frontscheibe
• Rückfahrkamera

An sich ab Werk schon ein wirklich schönes Auto (wenn auch etwas hoch).
Nach zwei Polos und einem Ibiza endlich mal ein Auto mit schön viel Platz, obwohl ich eigentlich zu 99% alleine unterwegs bin.
Dafür meckert dann aber keiner, wenn ich mal die Leistung vom Motor abrufe
Bestellt am 28.03.15, geliefert am 28.05.15 - also ganz harte 8 Wochen gewartet

was ich bisher geändert habe:

• Metallring für Schlüssel
• Spurplatten 20mm PA VA, 40mm PA HA
• rahmenlose Kennzeichenhalter
• Einstiegsleisten hinten
• Lichtschalter vom Golf VII
• Eibach Pro-Kit
• Haubenlifter
• Ablagefach unter der Hutablage
• LED in den Boardingspots von Superskoda
• LED Standlicht
• LED KZL
• lackierte Embleme
• Osram D3S CBI
• Osram Diadem Blinkleuchten hinten

Alles nichts Weltbewegendes, aber nach und nach an meinen Geschmack angepasst.
Ist schon irre, was man so an 'Kleingeld' in ein Auto stecken kann

diverse Codierungen:

• US-Standlicht per MIB dimmbar
• zweite NSL
• CH/LH mit Rückfahrscheinwerfern
• TFL mit Rücklicht
• ESP off
• Straßenname statt Fahrprofil im MIB

Auch hier eher Kleinigkeiten, über die Rücklichter zum TFL bin ich mal gepannt, was der TÜV sagt

was noch kommen könnte:

• Sonnenblende Beifahrer vom RL
• Downpipe
• Abgasanlage
• Leistungssteigerung

und hier noch ein paar Bilder:

Hier das Foto vom Heck.

Das Heck ist nicht sauber
Wenn ich nachher aus dem Büro bin, schieße ich aber mal ein Foto

Dank @H_P_BaxXter bin ich nun auch 'farblich passend' unterwegs

Ich hoffe, dass ich es als 'Neuling' auch zum Treffen schaffe - wenn es klappt, verbringe ich die Woche vorher schon in der Heide, dann ist das nicht so weit zu euch.

Wie haltet ihr das denn mit dem Sauberkeitsgrad der Fahrzeuge?
Generell bin ich immer 'sauber' unterwegs, aber nach 200km Autobahn ist der Hobel schon mal dreckig; und so viel Waschzeugs wollte ich eigentlich nicht mitnehmen; nicht, dass ich nachher nur in dritter Reihe parken darf

Ich bringe auch gerne ein VCDS mit, wenn noch eins gebraucht werden kann - suche auch noch jemanden, der mit VIM freischalten könnte

Habe es auf "6 - LED Lichtmodul" mit "127" Dimmwert stehen.

Interessant war, dass mir das KI ein defektes Standlicht anzeigte, während im Fehlerspeicher ein defekter Seitenblinker abgelegt wurde. Aber beides leuchtete/blinkte so, wie es sollte.

Seit ich das Standlicht nun auf "6" stehen habe, kommt keine Meldung mehr.

Hm, also wenn beide Fernbedienungen ein Skoda-Logo haben, sollte die Funktechnik ja die richtige sein.

Nach dem Einstecken der Sicherung musst du kurz warten, ehe du die Off-Taste drückst.
Sicherung 7 ist auch die richtige

Ich habe die Philips LEDs als Standlicht verbaut und den Lasttyp auf Punkt 6 in der Liste gesetzt (weiß leider grad nicht, wie der genau hieß).
Mit der Auswahl 43 hatte ich sporadisch einen Fehler im KI.

An sich wollte ich hier im Forum nur als 'stiller Mitleser' dabei sein, aber evtl. kann ich hier ja aushelfen:

Von den Webasto Fernbedienungen gibt es afaik zwei unterschiedliche 'Versionen'.
Einmal die Nachrüstlösung von Webasto direkt, wo die FFB so angelernt wird, wie im Link beschrieben, und
einmal die Erstausrüster-Lösung (für ab Werk montierte SHZ).
Die Empfangsgeräte unterscheiden sich bei beiden Varianten - die werkseitig montierte Heizung wird per LIN-Bus ins Fahrzeug eingebunden, die nachgerüstete nicht.
Bei letzterer kann man z. B. auch direkt an der FFB wählen, ob geheizt oder gelüftet werden soll, das geht ab Werk leider nicht.

Langer Rede kurzer Sinn:
hast du eine FFB mit Skoda-Logo, oder eine direkt von Webasto?