Beiträge von Sub_Zero

    Ich habe jetzt meinen neuen Diffusor Zuhause.


    Diesen werde ich innen mit einer Hitzeschutzfolie abkleben, die wir auch im Motorsport bei Porsche nutzen.
    Und um die Endrohrblenden überlege ich das hier


    http://www.sandtler24.de/power…-thermoband-909790ps.html



    Anzubringen, somit sollte die Temperatur wirklich nur nach hinten entweichen, und sich nicht über die oberen Ecken der Blenden in richtung Diffusor ausbreiten.


    Weil auf neue Blenden die ich wieder Pulvern müsste, hab ich ehrlich gesagt keine Lust.
    Ggf. die Halter noch etwas weiter rausbiegen, damit die Blenden weiter nach aßen kommen

    Also zu den Mücke hab ich ein Angebot eingeholt.


    Bei diesen muss die Radhausverkleidung angepasst werden, die Liefern nichts mit.
    SRS hat ein bekannter von mir auf seinem CC. Er musste auch die Radhausverkleidungen selbst verbreitern.
    Ob es inzwischen bei einem der beiden Angepasste Radhausverkleidungen gibt, kann ich nicht sagen.


    Passgenauigkeit ist bei beiden nicht schlecht, (Hab mehrere Fahrzeuge im Freundeskreis) bissel anpassen muss man beide.

    Hast du die Möglichkeit deine Winterräder mal zu montieren, oder evtl nen anderen passenden Radsatz?


    Wurden die Stoßdämpfer geprüft? Nicht immer Ölen defekte Stoßdämpfer, somit ist dies nicht direkt ersichtlich.


    Ansonsten ist es schwer zu beurteilen was die Ursache sein könnte

    Tiefste stelle sind die Windabweiser an den Vorderen Radhausschalen, müsste ich aber messen wieviel ich habe.


    Ich hab kein ACC oder andere Helferlein, somit war nur Xenon einzustellen 8)


    Aber ja ohne Vermessung mit Einstellung funktionieren manchmal die Syteme nicht mehr richtig.

    Bezüglich Service kann ich dem zustimmen :cursing:


    Extrem Grauenhaft, aber das Fahrwerk ist wirklich Top zu fahren, besser als Orginal.
    Das Problem mit dem Hängearsch ist Leider bei mir auch ein wenig, liegt aber daran, das der Hintere Radlauf tiefer ist als der Vordere, sieht man auch beim Serienfahrwerk in der Seitenansicht recht gut.


    Eingebaut habe ich das Fahrwerk selbst, nach Feierabend schnell in der Firma gemacht. Aber wenn man nicht so versiert ist, ist es Ratsam sich nen Einbaupartner zu suchen. Ggf jemanden der Erfahrung mit Tieferlegung hat, das erleichtert die Einstellung der höhe etc.


    Das einzigste mal wo ich bisher aufgesetzt habe, war bei Rock am Ring bei der Zufahrt zum Parkplatz, aber nur, da ich dort in fast 20 cm tiefen Schlamm versunken bin

    @Olli81


    Also ich habe Hinterachse 310mm mit Gewinde GANZ oben hab nur noch möglichkeit nach unten zu drehen. Vorne hab ich noch ca 2-2,5 cm Restgewinde nach unten.


    Ich gestehe ich lasse meine Freundin hin und wieder Fahren, bisher hat sie da keine Probleme gehabt, und Sie weiß wie Sensibel ich bei meinem Auto bin. :D


    Variante ist wie schon erwähnt das gepfeffert V2 60-80mm (nicht die ganz tiefe Variante)

    Also Ich fahre ja das Gepfeffert V2 in meinem 5E.


    Abstand Radnabe zu Kotflügelkante aktuell 310 hinten 315 vorne.


    Einstellungen bezüglich der Klickshabe ich nichts von Werkseinstellung verändert. Ich bin absolut zufrieden, Keine Schläge, kein Wanken.


    Evtl gehe ich noch 1 klick höher.


    Also ansonsten ist gepfeffert V2 nur zu empfehlen.
    ( Mit Kundenkontakt sieht es da Leider anders aus :cursing: )

    Nice Car


    Some nice little changes but they are perfectly fitted to the hole interior.


    Lower the Car is totaly necessary, at the moment, the RS look`s like a Scout.
    With KW you don`t make a mistake, grat feeling with this Suspension

    Ich Fahre wie bereits erwähnt das V2 da es für mich absolut ausreichend ist.
    Und da auch "nur" die Normale gepfeffert Variante bis 80mm tiefer.


    Ich habe bisher keinerlei Probleme im Alltag gehbat. Bei Parkhäusern mit extrem steilen Ein-/ Ausfahrten kann es natürlich knapp werden.


    HA Habe ich momentan bei 300 und VA bei ca 305.
    Ein deutlich verbessertes Fahrgefühl kommt durch die etwas straffere Abstimmung der Dämpfer, aber wie schon @CH88 sagt fängt das Fahrwerk kurze stöße deutlich besser ab als das Serienfahrwerk.


    Kaufempfehlung? UNBEDINGT

    Ich muss ehrlich sagen, ich hatte auch nicht erwartet das dass gepfeffert deutlich komfortabler ist.
    Aber seit Einbau muss ich jedem Recht geben der dies vorab schon gesagt hatte.
    Es fährt sich Traumhaft und deutlich weniger Holprig als das Serienfahrwerk.

    Die LV1 sehen echt schön aus, allerdings bin ich am Sonntag in Karlsruhe auf dem Treffen erschrocken, wie "klein" die in 19 oder 20 Zoll ausfallen und aussehen.


    Im Sommer jetzt müssen noch die X treme herhalten, und ab Herbst beschäftige ich mich mal mit der Planung für nächstes Jahr.


    19 oder 20"

    Mal den Staub ein wenig abklopfen


    Also seit gut nem Monat hab ich mein Gepfeffert verbaut.


    Hinten Links ist er gut nen halben cm tiefer als rechts. Gewinde ist hinten oben auf anschlag, sprich höher würde nich gehen.
    Morgen vermesse ich das Fahrzeug nochmal und werde mal die Achse von den Befestigungspunkten messen.
    Habe aber die Befürchtung, das da ab Werk irgend etwas nicht stimmt.

    Meine Blenden sind auch Schwarz gepulvert. Fahre auch nen TDI


    Seit Mittlerweile7 Monaten ohne Probleme


    Einzig der lackierte Diffusor wirft aufgrund der Regenerationshitze Blasen. Aber der neue ist gerade weg zum überarbeiten

    Hey,


    das steht zehn Beiträge über deinem
    Den Lenkradrahmen habe ich bei formandfunction machen lassen und die restlichen Teile bei der BavarianCarbonCrew.
    Es gibt aber auch weitere gute Anbieter
    Viele Grüße


    Markus


    Danke.. Muss ich wohl doch langsam über eine Brille nachdenken 8|


    Ja stimmt. Habe da 2 an der Hand, bei denen ich noch auf eine Angebot warte.
    Was bisher von denen zu sehen war überzeugt mich allerdings , deshalb mal abwarten

    @subzero ich habe dasselbe Fahrwerk und meiner steht ziemlich identisch da...
    vorne sind es bei mir 310mm und hinten 300...
    bei dir sieht es genauso aus das er nen cm tiefer ist auf der HA...
    achja ich könnte hinten auch noch etwas nach oben schrauben,…


    Ja erstaunlicherweise ist es jetzt nachdem ich nochmal nachjustuiert habe, und es gestern eingetragen habe hinten minimal tiefer als vorne.
    Aber höher geht definitiv nicht mehr, da ich kein Gewinde mehr hab um nach oben zu drehen. :huh:
    War bisher bei meinen Gewinden nie ein Thema, nur hier :ups:

    Mit der normalen Version von KW kommst nicht so tief hinten.


    Es gibt 2 Versionen für den Octavia 5E einmal -80mm tiefer und einmal -140mm tiefer
    Ich hab die erste Variante.


    @gery79 erstaunlicherweise ist noch immer genug Bodenfreiheit vorhanden


    Der Fahrkomfort ist deutlich besser als mit dem Serienfahrwerk.
    Ich habe das gepfeffert V2 -80mm tiefe verbaut ohne verstellbare Domlager.


    Und ich stimme @MichlRS voll und ganz zu, bezüglich der gepfeffert Variante zum normalen KW
    Momentan steht meine Höhe bei 315 vorne und hinten Radlaufkante zu Radnabenmitte