Das Argument mit den roten Kennzeichen ist ja wirklich großartig. Was soll dabei bitte gegen eine Befestigung an den dafür vorgesehenen Punkten sprechen??

Ihr tackert wahrscheinlich auch die Sitzschoner am Leder fest, damit sie bei der Fahrt in die Halle nicht verrutschen?

Solange es diverse Möglichkeiten gibt, das Kennzeichen legal und beschädigungsfrei am Fahrzeug zu befestigen, sollten nicht ungefragt Löcher in ein Kundenfahrzeug gebohrt werden. Der einzige echte Treiber dabei ist doch sowieso nur das Anbringen des eigenen Werberträgers...

Darüber, ob und welche Schadenersatzansprüche aus dieser zweifelsfreien Sachbeschädigung erwachsen, kann sicher diskutiert werden.

Zitat von vogel-blitz

Also bei mir würde man nichts sehen wenns ausgebaut ist.

Sind da keine Halter an der C-Säule oder am Himmel?
Der heute befragte Teilefuzzi hat irgendwas von Einpress-Gewinden oder so ähnlich erzählt, für die sie sogar ein Spezialwerkzeug besorgen müssten...

Ich habe mich heute mal bei der Telefon-Hotline meiner Rechtschutzversicherung erkundigt. Leider war die Auskunft auch dort relativ vage. An einer Kaufpreisminderung (nur) in Höhe des Listenpreises ist wohl nicht zu rütteln, zusätzlich steht mir aber Schadenersatz zu, der von mir zu beziffern ist. Zur möglichen oder realistischen Höhe konnte mir nichts gesagt werden. Toll...

Ein befragter Skodahändler hat mir für die Nachrüstung des Hundegitters 170,- Material plus 2 Stunden bzw. 250,- Arbeitslohn genannt.
Irgendwie taugt mir das Gitter aber überhaupt nicht. Bin mir fast sicher, dass es nur im Keller stehen wird und garantiert gerade dann nicht da ist, wenn man es bräuchte. Dauerhaft fahre ich ganz sicher nicht damit rum.

Gefühlt wäre ich momentan der Meinung, dass 500,- als Gesamterstattung ok wären. Wobei ich freiwillig die Gepäcknetztrennwand ganz sicher nicht gegen 500,- getauscht hätte.
Oh Mann, eigentlich will ich ja gerade nur das neue Auto genießen und mich nicht mit so einem Dreck rumärgern. Aber sich einfach über den Tisch ziehen zu lassen, liegt mir nun auch gar nicht.

@F-O-X
Eine Wandlung kommt bei einem fehlenden Ausstattungsmerkmal mit einem Wert <1% des Fahrzeugwertes grundsätzlich nicht in Frage. Daran hätte ich aber sowieso kein Interesse. Bin froh, dass sonst alles an dem Auto zu passen scheint. Z.B. kein Ölverbrauch ist mir da doch deutlich wichtiger.

@Shadow
Eine erste grobe Schätzung ging eher so Richtung >3.000,- für die Nachrüstung der Gepäcknetztrennwand incl. neuem Himmel usw.

Zitat von RS-Xite

Die Reifendruckgeschichte hatte ich auch bei der ersten längeren Ausfahrt.

Das ist ja interessant und beruhigend! Ich hatte gesucht, aber nichts dergleichen im Forum gefunden.
Nach 20 Stunden war jetzt auch an keinem Reifen eine Veränderung messbar. Die Fehlermeldung kam aber auch erst fünf Tage nach dem letzten "Set". Im dümmsten Fall steckt halt irgendwo ein Nagel drin, aber auch dann hätte ich wenigstens die Skoda Reifengarantie.

Sowohl ACC als auch PDC haben heute wieder völlig normal funktioniert. VCDS habe ich leider (noch) nicht. Ein Grund mehr, es bald mal anzuschaffen...

Nur mal so zur Theorie und ohne jede Sachkenntnis einfach mal hingesponnen: Wie funktioniert die PDC denn? Das ist doch Ultraschall, oder? Wenn nichts im Weg ist, wird nichts reflektiert, d.h. US-Wellen werden losgeschickt, aber an den Sensoren kommt nichts an. Wenn eine dicke Eischicht die Schallwellen einfach "schluckt", könnte das doch das gleiche Ergebnis haben und es wäre für das System kaum möglich, einen Fehler zu erkennen bzw. zu melden.

Also, eine Nachrüstung scheint tatsächlich nicht möglich bzw. wirtschaftlich nicht vertretbar zu sein.

Als Kompensation wird mir das Hundegitter angeboten...fertig.
Leider scheint es tatsächlich üblich zu sein bzw. der Rechtsprechung zu entsprechen, dass fehlende Ausstattungsdetails zum Listenpreis erstattet werden. Für mich mal wieder unbegreiflich, aber so ist es.

Was bleibt von dem Hundegitter in ausgebautem Zustand übrig? Sieht man da irgendwelche häßlichen Halter?

Grmpf, es hätte mir ja doch keine Ruhe gelassen, wenn nicht klar ist, ob an dem Schmuckstück was is...
Also doch nochmal runter: Die ganze Frontschürze war von einem dicken Eispanzer überzogen, was mir vorhin gar nicht aufgefallen war. Nachdem ich die PDC Sensoren freigelegt habe, "sehen" sie auch wieder etwas. :00000441:

Für mich trotzdem sehr erstaunlich, dass statt "Kontakt" oder Störung einfach "da is nix" gezeigt wird. Ich bilde mir ein, bei allen Autos bisher war das bei Schnee auf den Sensoren anders. Da hat dann zwar das Dauergepiepe genervt, aber man wußte wenigstens, dass man sich nicht auf das System verlassen kann.

Keine Ahnung. Nach gut 700 km und einer Unmenge Schnee auf der Straße war ich nur froh, Familie und Auto gut nach hause gebracht zu haben. Abgestellt und aufs Sofa...
Weitere Ermittlungen kommen dann erst morgen.

Danke für die Info, sowas hab' ich vermutet.

Bei mir ist heute ACC auf der Autobahn wegen kräftigem Schneematsch vor dem Sensor ausgestiegen. Fehlermeldung: ACC keine Sensorsicht

Zuhause angekommen parke ich vorwärts hinter einem anderen Auto und schalte dafür gewohnheitsmäßig manuell die PDC ein. Ein Dauerpiepsen hätte mich nicht erstaunt, aber es wird "freie Bahn" gezeigt, obwohl der Abstand maximal noch 50 Zentimeter waren.

Wie kann das sein? Hängen die beiden Systeme irgendwie zusammen? ACC nutzt doch den Radarsensor und die PDC die Ultraschallsensoren, oder nicht?

Dass auf der Autobahn zu allem Überfluss auch noch eine Reifendruck-Warnung kam, hat meine Gesamtbegeisterung auf der ersten Langstrecke nach der Einfahrzeit etwas getrübt. Ob die Warnung begründet war, konnte ich leider dank mehr oder weniger defekten Reifendruckprüfern an drei (!) Tankstellen nicht abschließend klären. Nach dem Zurücksetzen kam sie zumindest innerhalb von drei Stunden nicht nochmal.

Heute auf der Autobahn, Start bei km-Stand 1.100 bis Stand 1.500, laut Anleitung "langsam an die Maximaldrehzahl herangeführt" :00002517:
Hoch gedreht natürlich nur im 3. und 4. Gang, aber insgesamt extrem unökonomisch gefahren, da immer wieder von 120 auf 190 hochbeschleunigt, sonst Reisegeschwindigkeit ~160
Ergebnis: 10,3 Liter / 100km (laut Tankstelle)

Stand 1.500 bis 1.800: absolutes Sauwetter, daher bis max 120 km/h und relativ konstant (Schnitt 91 km/h)
Ergebnis: 7,8 Liter / 100 km (laut BC)

Zitat von RS-Xite

Scheiß Alzheimer

Ich hatte mir gestern auf der Fahrt von München nach Frankfurt alle Werte gemerkt. Und jetzt? Hm, nicht mehr den Hauch einer Ahnung, aber ich war irgendwie sehr zufrieden für den Anfang der Einfahrphase... :doof:

Also mein Auto wurde wohl insgesamt vom Azub in der ersten Lehrwoche auf die Auslieferung vorbereitet - oder vom Meister kurz vor der Rente. Heute festgestellt:
- Reifendruck rundum 2,1 bar statt der mindestens vorgeschriebenen 2,4
- Scheibenwaschwasser komplett leer
- Um den Öleinfüllstutzen kräftig verschmiert
- Laut angehängtem "Ölzettel" wurde das Kühlmittel mit G12++ statt dem vorgeschriebenen G13 aufgefüllt. G12++ wird nur eigentlich seit 2010 nicht mehr verwendet...

Der letzte Punkt ist natürlich in Klärung. Auch wenn die beiden Sorten mischbar sind, kann ich so etwas überhaupt nicht leiden.
So langsam reichts mir einfach mit der Pfuscherei an meinem Baby. Keine Ahnung, was die sonst noch so getrieben haben.

Dafür war die erste Langstrecke heute ein echter Traum und ich wollte auf keinen einzigen der Assistenten jemals wieder verzichten. Außer der adaptiven Spurführung natürlich. Den Quatsch habe ich nach zehn Minuten wieder ausgeschaltet. Das fühlt sich ja ständig an wie ein defektes Lenkgetriebe.

Dann bestell' es halt noch, wo ist das Problem? Bis März kannst Du problemlos noch einige Ergänzungsrunden drehen. Abgesehen davon gibt es kein "Business Paket Columbus". Wenn es das Business Traveller Paket ist, sollte es da dabei sein. Sollte...

Wenn es auch nur ein einziges Mal verhindert, dass mir oder einem Mitfahrer "überladenes" Gepäck von hinten gegen den Schädel fliegt, dann hat es sich schon gelohnt. Das Gitter hätte ich dann vermutlich gerade nicht dabei, weil man spontan bei Ikea vorbei gefahren ist...

Bin echt sehr gespannt, was angeboten wird.

Zitat von vogel-blitz

Zu mir hat man gesagt nachrüsten geht nicht.

Das wäre ja echt superärgerlich! Na im Moment hoffe ich noch.
Was hat man Dir denn als Kompensation angeboten? Eigentlich möchte ich aber überhaupt kein Geld, sondern einfach nur das, was ich bestellt habe. Wie groß der Aufwand dafür ist, ist mir völlig wurscht, so lange der Originalzustand wieder hergestellt werden kann. Der befragte Werkstattleiter hat mir versichert, dass es kein Problem sei, den Himmel zu demontieren und dann auch wieder "wie ab Werk" dran zu bekommen. Es sei halt aufwändig...

Das feste Gitter möchte ich nicht, da ich die Wand wirklich nur in Ausnahemfällen brauche. Dann jeweils umzubauen taugt mir eigentlich nicht. Wie groß ist denn der Aufwand, das Ding rein und raus zu bauen?

Nachdem im "Lieferzeiten"-thread keine Antwort kam, hier nochmal die Frage:

Könntet Ihr bitte mal nachschauen, wie das Business Traveller Paket bei Euch in ErWin auftaucht?
Bei mir sehe ich nur die einzelnen Bestandteile - bis auf die auch real im Auto fehlende Gepäcknetztrennwand.

185 PT1 G Komfort Telefonie, drahtlose Verbindung mit Aussenantenne, mit Sprachbedienung
186 PWI G "TRAVELLER ASSISTANT"-Verkehrzeichenerkennung,LANE ASISSTANT,INTELLIGENT LIGHT ASISST.und navi COLUMBUS, Europe
6XK L ASE Außenspiegel, automatisch abblendbar elektrisch anklapp-/einstell-/beheizbar
180 PH7 G "SUNSET"
196 QV3 E TVE Digitaler Radioempfang

Weder 3CX (Gepäcknetztrennwand) noch WDM (Businesspaket Traveller) sind als Code vorhanden.

Das Challenge ist dagegen als Paket WCH ohne weitere Details aufgeführt.

Ich wüßte einfach gerne, ob mein Händler hier evtl. irgendwie mit Einzelbestellungen statt Paket "getrickst" hat, wobei der Sinn natürlich völlig unklar wäre. Das wäre allerdings ein Grund, ihm wesentlich heftiger auf die Füße zu treten, als wenn einfach nur irgendwo ein Fehler passiert ist.

Danke + VG
Christoph

Nop, ich hab das Business Traveller Paket und da sollte sie dabei sein. Wer den Bock geschossen hat, weiß ich noch nicht., im ErWin ist sie auf jeden Fall auch nicht vorhanden.

Leider ist meine Gepäcknetztrennwand aus dem Business-Traveller-Paket irgendwo auf dem Bestellweg verloren gegangen und fehlt jetzt in meinem Neuwagen. Zur Zeit warte ich noch auf Info vom Händler bzw. SAD, wie es weitergehen soll. Um mir dann nicht irgend einen Quatsch erzählen zu lassen, war ich heute bei einem anderen Händler (der würde dann auch den Auftrag bekommen) um herauszufinden, ob eine Nachrüstung überhaupt möglich ist.

Erfreulicherweise scheinen sich die wesentlichen Arbeiten "nur" am Dachhimmel abzuspielen. Beim 1Z gab es wohl auch noch Einiges am Radlauf zu tun, was mir zwecks Rostvorsorge überhaupt nicht gefallen hätte. Ob die nötigen Anschlagpunkte unter dem Dachhimmel schon vorhanden sind, wußte der Werkstattleiter aber leider auch nicht zu sagen.

Hat da jemand von Euch eine Ahnung oder noch besser konkrete Erfahrung? Es dürfte doch sehr unwahrscheinlich sein, dass bei der Rohkarosse nach mit/ohne Gepäcknetztrennwand unterschieden wird, oder?

VG
Christoph

Zitat von andy_rs

neue Stoßstange samt Lackierung

..und dann stimmen hinterher die Spaltmaße nicht mehr, ich würde ewig schauen, ob das wirklich hundertprozentig der gleiche Farbton ist...
Nee, da lebe ich doch lieber mit dem Wissen, dass hinter dem Nummernschild kropfunnötige Löcher sind.

Bisher kam auch noch keine Antwort auf mein Beschwerdeschreiben. :00007956:

Ich war heute samt Beweisstück-Schrauben bei einem Skoda Händler hier in München und der Werkstattleiter hat sich die Sache genau angeschaut. Nach seiner Einschätzung war da auf jeden Fall noch Luft zwischen der Schraubenspitze und dem Kabelstrang. Darauf verlasse ich mich jetzt einfach mal. Kostet ja alles nur unnötige Nerven.
Das Thema mit der fehlenden Gepäcknetz-Trennwand wird noch genug davon kosten. Immerhin scheint auch da eine Nachrüstung möglich zu sein. Haben sie am 5E zwar noch nie gemacht, aber er war zuversichtlich.

Zitat von RS-Xite

Meine Gemini haben Kratzer davon bekommen, also lass es lieber.

Zumindest die Bridgestone schließen ja auch wirklich plan mit der Felge ab. Sieht zwar gut aus, ist aber doch schon fast etwas praxisfremd für so eine Serienausstattung.

Gleiche Dimensionen, aber Turini mit Conti Winterrreifen ist der Felgenschutz deutlich ausgeprägter.

Mich stört neben der absoluten Audioabsenkung vor allem der Weg dahin, d.h. wenn man etwas lauter Musik hört, wird sie sehr abrupt ab- und wieder eingeschaltet. Bisher kannte ich das so, dass dieser Übergang durch langsames Ein- und Ausblenden angenehmer gestaltet wird. Ich habe sogar den Verdacht, dass das passiert, nur leider im Bruchteil einer Sekunde.

Ein zweites, unerwartetes Problem ist, dass ich keine Option finde, die Lautstärke der Navigationsansagen geschwindigkeitsabhängig zu steuern. Was bei Landstraßentempo passt, ist mir auf der Autobahn bereits bei 140 zu leise, ich muss also dauernd manuell die Lautstärke der Ansagen ändern.

Läßt sich da tatsächlich auch über VCDS nichts dran drehen?

VG
Christoph

Du meinst vermutlich die Diesel-Zulasser, oder?

Ich habe das vorhandene "Flauschmaterial" drauf gelassen und aus dem Nachgelieferten einfach nur mehr oder weniger breite Streifen geschnitten. Jetzt geht es an allen vier Seiten genau bis zum Knick und ich bin zufrieden.

Zitat von keke

Allerdings solltet ihr beachten, dass sämtliche Veränderungen an lichttechnischen und dergleichen Bauteilen nicht erlaubt sind.

Meiner Meinung nach müssen alle lichttechnischen Einrichtungen ein Prüfzeichen tragen. Wenn das Prüfzeichen nur auf einer Seite wäre, würde ich Dir Recht geben. Dann wäre es wohl ein genehmigtes Bauteil, was aus drei Einzelteilen bestehen würde.

So ist es aber NICHT!

Der rechte und linke Reflektorteil tragen jeweils ein Prüfzeichen, der Mittelteil nicht. Somit verändert man kein genehmigtes Bauteil.
Abgesehen davon würde es ja eindeutig der Stvzo widersprechen, wenn das ganze EIN Reflektor wäre - da eben Zwei vorgeschrieben sind.

Ich werde das Mittelteil am Dienstag mit gutem Gefühl und inzwischen fester Überzeugung der Legalität folieren lassen - aber natürlich trotzem hoffen, dass mir nie jemand hinten reindonnert.

VG
Christoph

Nachdem ich gerade meine vom Händler angebrachten Kennzeichen abmontiert habe und mich ziemlich ärgere, wüßte ich gerne mal Eure Meinung.

Offensichtlich sind ab Werk vier Befestigungspunkte für den Kennzeichenhalter vorne vorgesehen, der Händler hat es aber wohl vorgezogen, vier neue Löcher jeweils ganz in den Ecken zu bohren. Offensichtlich mit dem Akkuschrauber mit deutlich zu viel Drehmoment reingeschraubt, so dass sich das Plastik auch noch schön nach außen gezogen hat. :00000003:

Falls jetzt doch irgendwann mal ein Kurzkennzeichen montiert werden soll, sieht das natürlich ganz klasse aus. Die Fläche für das Klebe-Kennzeichen wieder halbwegs plan zu bekommen, hat auch einigen Aufwand gekosten. Auf dem Bild leider schon fast fertig.

Rege ich mich zu Recht auf oder bin ich mal wieder zu pingelig - was beim Thema Auto bei mir durchaus mal vorkommen kann...?

Besonders nervt mich auch noch die Tatsache, dass man genau an der Stelle, wo die unteren Löcher gebohrt wurden, einen Kabelstrang o.ä. direkt hinter der Verkleidung ertasten kann. Hoffentlich wurde da wenigstens nichts angefressen. Irgendjemand eine Ahnung, was da ist?

So sahe es noch aus, als mir einfiel, die Geschichte zu dokumentieren

VG
Christoph

p.s. Nein, ich werde das Auto deswegen nicht zurückgeben und auch keine Millionenklage erheben! Wobei, kurzzeitig...

Da die Befestigungspunkte nicht vorhanden sind, ist das klar, denke ich.

Kann mir bitte jemand sagen, wie das BT-Paket normalerweise im Erwin auftaucht? Daraus könnte man ja ableiten, wer das verzockt hat...

Meiner hatte auch 9 km drauf und 38 Liter haben in den Tank gepasst.

Geregelt im Gesetzestext ist die Position der Reflektoren, d.h. die Höhe und der Abstand von den Außenkanten des Fahrzeuges. Aber das spielt ja hier keine Rolle, da davon auszugehen ist, dass die Serienversion dies erfüllt.

Zum Tüv zu fahren bringt in diesem Fall nach meiner Erfahrung relativ wenig. Die Information hängt doch sehr stark davon ab, an wen man gerade gerät. Belastbar ist sie dann sowieso nicht, da es ja keine Schriftform oder Eintragung gibt. Entweder gibt es schlicht und einfach nichts einzutragen, oder falls doch, ist es ist nicht möglich. Die Wahrscheinlichkeit, dass ein Tüvler erstmal "Folieren von Rückstrahlern grundsätzlich verboten" von sich gibt, ist wohl relativ hoch. Aber stimmt schon, vielleicht fahre ich doch mal vorbei.

Ansonsten ist es aus meiner Sicht immer sinnvoll, solche Fragen selbst anhand der entsprechenden Gesetze und Vorschriften zu klären. Wichtig ist nur, die Richtigen zu finden und da bin ich mir eben nicht hundertprozentig sicher, ob nicht doch irgendwo noch etwas hinsichtlich der Mindestfläche geregelt ist (z.b. EU Recht??). Aber dann MÜSSTE der Mittelteil doch auch irgend ein Prüfzeichen tragen?

VG
Christoph

Habe jetzt gerade nochmal im ErWin bei meinem Fahrzeug geschaut: Weder 3CX (Gepäcknetztrennwand) noch WDM (Businesspaket Traveller) sind als Code vorhanden. Die übrigen Bestandteile des BT-Paketes sind einzeln aufgeführt und auch real vorhanden

185 PT1 G Komfort Telefonie, drahtlose Verbindung mit Aussenantenne, mit Sprachbedienung
186 PWI G "TRAVELLER ASSISTANT"-Verkehrzeichenerkennung,LANE ASISSTANT,INTELLIGENT LIGHT ASISST.und navi COLUMBUS, Europe
6XK L ASE Außenspiegel, automatisch abblendbar elektrisch anklapp-/einstell-/beheizbar
180 PH7 G "SUNSET"
196 QV3 E TVE Digitaler Radioempfang

Das Challenge ist dagegen als Paket WCH ohne weitere Details aufgeführt.

Könntet Ihr bitte mal nachschauen, ob bei Euch das BT-Paket WDM im Erwin steht?

Danke + VG
Christoph

Zitat von Shadow

ganz oben in der Seitenverkleidung

Zitat von RS-Xite

Im Himmel sind insgesamt vier Öffnungen wo die Trennwand eingegangen wird. 2 bei den Rücksitzen

Wenn ich Euch richtig verstehe, dann sollte bei vorhandener GEpäcknetztrennwand hier etwas sein.

Ich denke man sieht, dass man nichts sieht...

Heißt also, da wurde wohl etwas vergessen. Na ganz toll, zum Glück ist sie für mich nicht lebenswichtig, war halt im Paket dabei, aber vermutlich hätte ich sie sogar einzeln bestellt.

Und wie sollte es jetzt weiter gehen? Laut Konfigurator ist die Gepäcknetztrennwand aktuell auch noch Bestandteil des Business Traveller Paketes. Da kann es wohl kaum Diskussionen geben. Einzeln bestellt kostet sie 180,-.

Gibt es Erfahrungen, wie bei fehlender Ausstattung verfahren wird?

Ich werde die Liste der Ausstattungsmerkmale dann wohl doch nochmal gaaanz genau durchgehen. Hätte eigentlich nicht gedacht, dass so etwas passiert.

Zitat von wHiTeCaP

Wenn auf dem Mittelteil nichts steht, ist da auch kein e-Prüfzeichen?

Nein, ich kann darauf nichts finden. Deswegen vermute ich ja eben auch, dass es ein reines "Dekoelement" ist, mit dem man machen kann, was man möchte.

Zitat von Robsen146

der normale O3 hat ja auch nur links und rechts einen reflektor

Der hat allerdings eine etwas andere Form und damit vermutlich etwas mehr Fläche.

Mir gefällt der breite rote Streifen hinten überhaupt nicht und das Mittelteil soll daher foliert werden. Jetzt würde mich aber vorab doch die rechtliche Seite interessieren, da ich auf keinen Fall meinen Versicherungsschutz riskieren möchte. Der Blick in die stvzo hat leider auch nicht wirklich weiter geholfen. Dort ist unter §53 (4) zu finden:

Kraftfahrzeuge müssen an der Rückseite mit 2 roten Rückstrahlern ausgerüstet sein.

Ansonsten nur noch Angaben zur Position.

Und jetzt? Sind in den Rückleuchten auch noch Rückstrahler? Ansonsten wäre diese Vorgabe ja serienmäßig gar nicht erfüllt, denn es ist ja eigentlich nur Einer...
Außer, dass Mittelteil ist ein reines Deko-Element. Dafür spricht für mich, dass auf den beiden Seitenteilen das Prükennzeichen E26 und einige andere Buchstaben zu finden sind, auf dem Mittelteil aber gar nichts.

Eigentlich hatte ich erwartet, in der stvzo Vogaben zur Mindestgröße zu finden, aber Fehlanzeige. Soweit dürfte ja eigentlich nichts gegen das Folieren des Mittelteils sprechen.

Dann gäbe es aber natürlich noch die Grundregel "das Abändern von bauartbedingten Teilen ist nicht zulässig" oder so ähnlich. Also auf Deutsch man darf kein Teil mit Prüfkennzeichen in irgend einer Weise verändern. Aber eigentlich kann der Mittelteil ja gar nicht zu den geprüften Rückstrahlern gehören, denn sonst wäre es ja nur Einer und das E-Zeichen wäre nicht nur auf den beiden Außenteilen...

Zufällig jemand wirklich Ahnung von dem Thema?

Viele Grüße
Christoph

Zitat von RS-Xite

Ist ein Rollo was dann oben eingegangen wird.

In der Gegend hat der Verkäufer auch rumgesucht und mir ganz stolz diese Schirm-Hängematte präsentiert. Das sei es!
Gegen meinen Einwand, dass man das ja wohl kaum als "Trennwand" bezeichen könne, wußte er dann nichts mehr zu sagen...

Ich such nochmal, Danke!

Demnach müßten aber auf jeden Fall oben irgendwelche Haken oder sowas sein? Da habe ich gestern auch nichts gesehen.

VG
Christoph

ps. heute gefällt mir das Moonwhite fast noch besser als gestern. Keine Ahnung, warum behauptet wird, dass es einen grau Stich hätte. Das ist ganz klares Schneeweiß (hier liegt gerade Schnee) und sieht mit dem Lack-Schwarz zusammen wirklich hammermäßig aus.

Vermutlich ist das schon hundertmal geklärt, aber über die Suche war ich leider trotzdem erfolglos.

In der Betriebsanleitung ist folgender Satz zu lesen:

Wenn die Verzögerung der ACC in Bezug zum vorausfahrenden Fahrzeug nicht ausreicht, leuchtet im Kombi-Instrument die Kontrollleuchte & auf und im Display erscheint die Meldung "Bremse betätigen"

Auf meinen ersten paar km habe ich schon gemerkt, dass ACC durchaus auch kräftig bremst. Was soll diese Aussage also? Wird man freundlicherweise im Display vorgewarnt, bevor man unvermeidlich dem Vordermann reinkracht? Oder soll man im ACC Betrieb permanent mit einem Auge aufs Display schielen, um im Notfall beim Bremsen mit einem Wurfanker zu unterstützen? Ich versteh's wahrscheinlich einfach nicht...

Kann mir das bitte jemand erläutern?

Danke + VG
Christoph

jep

Ich finde die Farbe absolut überzeugend, trotz bedecktem Himmel. Gleich daneben stand ein Fabia in Uni-Weiß und das war schon ein heftiger Utnerschied in der Wirkung. Mag natürlich auch etwas am Auto gelegen haben...

Ich hab ihn! Und bin völlig begeistert!

Nachdem die Übergabe für mich doch seeehr unerwartet unter freiem Himmel stattgefunden hat, ist das Auto wirklich ein Traum. 65 km über Land nach hause waren nicht zuletzt durch das ACC ein völlig neues Fahrerlebnis. Die vielen kleinen Helferlein sind schon sehr überzeugend, alleine das Tür-Öffnen und Schließen mit Kessy musste ich gleich mehrfach fasziniert ausprobieren. Ansonsten Sitzposition genial, Haptik genial, alles fühlte sich sehr schnell vertraut und genau passend an. Bin wirklich froh, dass sich der Eindruck der doch schon länger zurück liegenden Probefahrt mehr als bestätigt hat.

Ist er nicht schön?

Zwei Mängel gab es allerdings auch: Am linken hinteren Radlauf ist genau an der Kante unten eine Lack-Nase. Das kann so nicht bleiben, da ich es wirklich sofort gesehen habe. Ansonsten fehlt offensichtlich die Gepäcknetztrennwand, die ja eigentlich Bestandteil des Business Travellers sein sollte. Ansonsten wirklich alles perfekt, auch die Optik der Winterräder begeistert mich völlig. Da die Beleuchtung bei Übergabe um 16.30 Uhr nicht mehr so ganz prickelnd war, hoffe ich einfach, dass morgen nichts Nerviges mehr dazu kommt.

Bin mir nicht sicher, ob das inzwischen Standard ist, aber bei mir sind Bridgestone Potenza S001 auf den Serienfelgen, die im Kofferraum gereist sind.
Besonders begeistert hat mich auch noch der grüne "Achtung Winterreifen" Aufkleber: 240 km/h

Im Moment laufe ich alle zehn Minuten vor die Tür... :00000441:

Aha, das war mir natürlich nicht klar, Danke!

Ist die "V11"noch die Version, die aktuell mit einem Neuwagen (Columbus) ausgeliefert werden sollte? Oder wie kann ich prüfen, ob bei mir die aktuellsten Navidaten vorhanden sind (Abholung morgen)

Danke + viele Grüße
Christoph

Hinter welchem Nick versteckt sich denn bitte "der Andi"? Gibt es schon eine Codier-Warteliste fürs Treffen? Anmeld!

VG
Christoph

Verbindlich zugesichert ist auch nicht, dass der Drehzahlmesser beleuchtet ist. Wenn er plötzlich dunkel bleibt, würde sich trotzdem niemand fragen, ob das so dann halt einfach ok ist...

Mir wäre mit VCDS schon seeehr geholfen! Heckklappennervton und evtl. noch der Soundgenerator. Läßt sich da etwas machen??
Wobei ich mir ja echt noch nicht sicher bin, ob ein VCDS nicht sowieso zur Haushalts-Grundausstattung gehören sollte. Aber erstmal jemandem zuschauen, der das schon mal gemacht hat, wäre auf jeden Fall super.

VG
Christoph