Ich war im Juni auf dem Darß. Da gibt es eigentlich nur eine Straße, auf der man richtig schön cruisen kann. Da habe ich ohne Probleme 6.7 Liter mit dem TSI DSG hinbekommen.

Zitat von xymarkusxy

Alle fragen kein Diesel? Nein Danke... Wäre das ein 1,9TDI 131PS sofort weg....

Das wird sich schnell ändern! Der Diesel wird wohl schnell ein Auslaufmodell werden. Jetzt ist sogar bei Dieseln schon von Fahrverbot in Städten die Rede.

Zitat von Minimalcat

Hallo zusammen,
ich bin über die Suche nach "Steinschläge" gerade in diesem Thread gelandet. Ich habe meinen RS jetzt seit knapp 3 Wochen und bin bisher 700Km gefahren. Nach dem ersten Wochenende und 150 Km hatte ich vorne rechts über dem Nebler schon einen fiesen Steinschlag im Lack (siehe Foto). Ich könnte komplett durchdrehen.Was hab ihr für Erfahrungen mit dem Lack und wie sehen eure RS aus?

Danke für eure Rückmeldung
Felix

(danke an @Hopfensack fürs verschieben in den richtigen thread)

Gewöhne Dich lieber dran. Nach einem Jahr sieht er vorne wie ein Streuselkuchen aus. Je nach gefahrenen Geschwindigkeiten, geht das ratzfatz!

Panoramadach muss sein!
Nicht nur wegen der Funktion. Auch die Optik von innen und außen finde ich genial, gerade bei einem weißen RS.

Ich vermute, das Facelift wird sich daran anlehnen.

skoda-kodiak-hires.jpg

Die Stauangaben waren wesentlich präziser, das hatte natürlich mit der Onlineanbindung durch BMW-ConnectedDrive zu tun, auch Baustellen und Sperrungen waren stets aktuell.
Aber auch die Streckenberechnung kam mir immer wesentlich intelligenter und flexibler vor.
Was mich beim Columbus besonders nervt, weicht man von der berechneten Strecke ab, will es ersteinmal ständig wieder umkehren, statt sofort die Alternativroute zu berechnen.
Fairerweise muss man natürlich sagen, das Navi war auch doppelt so teuer wie das Columbus.
Aber als Option für Vielfahrer sollte man sowas auch im RS anbieten.

Meiner Meinung nach, muss ein vernünftiges Navi im nächsten RS her.
Ich ärgere mich jedes Mal über mein Columbus. Irgendwie berechnet das immer die unmöglichsten Strecken, vor allen wenn man ein Zwischenziel eingibt. Und dann will es bei jedem Mini-Stau eine andere Strecke fahren.
In meinem ehemaligen BMW Bj. 2009 war das Nav Professional verbaut, das war damals schon um Längen besser, als das aktuelle Columbus.

Die Verzögerung ist normal. Beim genauen hinhören, bekommt man ja auch ersteinmal das Hochfahren des Laders durch ein Pfeifgeräusch mit. Erst wenn der auf Touren ist geht die Post ab.

Bis 180 ist der TSI von den Windgeräuschen her recht angenehm. Darüber wird er naturgemäß lauter. Das vergisst Du aber schnell, weil Du dich darüber freust, dass er dann immer noch mächtig nach vorne schiebt.

Ich bin 20 Jahre lang Schaltgetriebe gefahren. Das hat in verschiedenen BMW's auch mächtig Spass gemacht.
Im RS TSI habe ich dann wegen dem adaptiven Tempomaten des DSG genommen. Ich habe festgestellt, dass ich in Zukunft nie wieder Handschalter fahren werde.
Das DSG ist wirklich ausgereift und schaltet in den allermeisten Fällen genau wie man es will.
Man kann von Eco auch direkt in Sport schalten. Wählhebel kurz nach hinten ziehen. Dann wird sofort runter geschaltet und ab geht die Post.

Was soll denn da klopfen?
Ich höre da nicht das geringste bei mir.

Das Problem hatte ich mal in der Eifel, als ich an einer extrem steilen Bergstraße parkte. Dies passierte bei mehreren Offnungsversuchen.
Es scheint ausschließlich mit dem Neigungswinkel zu tun zu haben. Warum auch immer.

Da wo es dunkel ist, kann ich auch nie was erkennen. (-;

Mal im Ernst, mir ist da noch nichts negatives aufgefallen.
Die Scheinwerfer regeln sich doch geschwindigkeitsabhängig selber, wenn ich mich nicht irre. Es wird sich sicher gleich noch ein Experte dazu melden.

Dass ein M235i gegen einen S3 gewinnt, ist selbsterklärend.
Da braucht es keinen Test und schon gar keine Bestechung. (-;

Wenn der TSI kalt ist, braucht er recht viel Sprit.
Ich habe ca. 6 Km bis zur Arbeitsstelle. Auf dieser Strecke komme ich kaum unter 11 Liter.
Ist er aber dann warm gefahren, geht es bei der selben Fahrweise schnell unter 8 Liter.
Aber ist eigentlich auch egal, bei den momentanen Spritpreisen sowieso!

Meiner ist Laser-Weiß und ich mache einmal die Woche eine Handwäsche. Mir sind auch noch keine Rost-Pickel aufgefallen.
Ich verwende nach fast jeder Wäsche Meguiars Quick Wachs. Es könnte sein, dass dadurch nichts anhaftet.

Und hier nochmal Laser-Weiß bei Herbstsonne!

Ich habe gestern auch die Batterie gewechselt, hat keine zwei Minuten gedauert. Sie hat auch nur 10 Monate durchgehalten. Ich hatte die Batterie sogar im Haus liegen, die gab es vor kurzen bei Aldi. (-;

Bei mir ist das System immer aktiviert. Der Eingiff, der ab und an wirkt stört ja schließlich nicht.
Ich sehe das wie beim Notbremsassistenten, manchmal nervt es geringfügig, kann aber so manche Situation auch retten.

Von 18 Zoll gemini mit den 225er auf 17 Zoll Autec 205er.
Wobei der Verbrauchsvorteil bei 80% Stadtfahrt festzustellen war.

Also Super+ macht bei mir auch keinen Unterschied.
Dafür bringen die Winterräder 1Liter Verbrauchsvorteil.

Ich habe heute auch mal getestet, wass so beim Verbrauch des TSI mit DSG geht.
30 KM Stadtverkehr mit vielen Ampelstops und zähfließenden Verkehr. Am Ende habe ich 7,8 Liter gebraucht.
Ich bin auf ECO gefahren, habe so oft es ging gesegelt und habe das Gaspedal wirklich nur ganz leicht berührt.
Der Motor ging dadurch nie über 2000 U/min und die Beschleunigung entsprach einem 60 PS-Kleinwagen. Ich war alledings nie ein Verkehrshindernis, bedeutet man schwimmt immernoch gut mit.

Ich glaube das Geheimnis ist, das Gaspedal wirklich nur minimal zu berühren. Das fällt anfänglich etwas schwer, funktioniert aber.

Allerdings werde ich morgen 650 Km nach Dresden fahren, da ist es dann vorbei mit der Beherrschung.

Also ich bin meinen alten BMW 320 D 6 Jahre lang bis 150 000 KM gefahren, ohne einmal die Start/Stop-Automatik abzuschalten.
Und ja, auch der läuft heute noch mit dem ersten Lader und der ersten Batterie!

Ihr solltet Euch nicht so viel Gedanken über bewährte Technik machen, die funktioniert schon seit vielen Jahren zuverlässig!

Mit dem TSI ist es wie mit einem guten schottischen Whisky.
Man kann aus einem kleinen Schluck das beste herausholen. Aber wenn man will tut's auch die halbe Flasche und man hat mega Spaß dabei.

Zitat von Rheobus

genau wie bei mir, ich warte nur noch darauf das man in D den RS230 bestellen kann, nur die Entscheidung mit oder ohne DSG damit bin ich noch nicht durch
wie viel Mehrverbrauch hat das DSG im TSI denn nun wirklich, kommt man mit nem halben Liter hin?

Ich bin bisher überzeugter Handschalter gewesen. Hat zumindest in meinen BMW,s auch immer Spaß gemacht.
In Verbindung mit dem ACC habe ich nun das DSG bestellt gehabt.
Nun nach einem halben Jahr kann ich mir wohl ein Urteil darüber erlauben.
Es gibt nichts besseres wie eine vernünftige Automatik.
Nimm das DSG, gerade im TSI ist es Gold wert. Etwas mehr verbrauchen wirst Du, ich schätze einen halben Liter. Bei ruhiger Fahrweise schaltet es sehr früh hoch, so wird der Unterschied zum Handschalter wohl noch geringer.

Zitat von Markusbrink41

Ich merkte noch an, dass der Motor in kaltem Zustand beim beschleunigen gerade bei niedrigen Drehzahlen deutlich klackert. Er sagte, dass das beim TSI wohl normal sei.

Ich glaube der hat es sich etwas einfach gemacht. Denn bei meinem TSI klackert da garnichts.

Zitat von greenkeeper

Abhilfe schafft da nur bei gestartetem Motor nochmal das Fahrprofil Sport auszuwählen.

Wieso übers Fahrprofil?
Den Wahlhebel kurz nach hinten ziehen und schon fährt man im Sportmodus!
Ich fahre eigentlich immer auf normal, wenn ich dann volle Leistung brauche, wird der Wahlhebel kurz angetippt und ab geht die Post. Nochmal tippen und man ist wieder im Noarmalmodus.
Der RS startet immer in normal oder ECO. Sportmodus wäre ja morgens mit kaltem Motor, in der 30er Zone vor der eigenen Haustür auch reichlich übertrieben.

Ich bin viele Jahre Diesel gefahren (BMW).
Nun fahre ich nicht mehr so viele Kilometer, da meine Arbeitsstelle jetzt nahe am Wohnort liegt.
Neben der neuen Marke Skoda Octavia RS, nun auch endlich mal wieder ein Benziner mit DSG.
Ich muss sagen, ich bin von dem Motor echt begeistert. Sattes Drehmoment, das breite Drehzahlband, dazu der gute Sound und das Pfeifen des Laders bei Leistungsabruf. Ich liebe es!

Das würde ja bedeuten, der Subaru verschluckt 80 PS im Allradantrieb.
Wenn er wirklich gewollt hätte, wäre er Dir sicher davon gefahren, wenn auch knapp.
Aber ich gebe Dir Recht, der TSI geht mit der Serienleistung recht gut zur Sache. Er schleppt ja erfreulicherweise auch nicht so viel auf der Hüfte herum, wie einige andere Autos dieser Größe.

Zitat von LupoGTI16V

Das mag gut sein. Hab dann bisher wohl nur Diesel gesehen so oder so, dann finde ich die Lösung mies. Dann hätt ich es doppelflutig für den stärkeren Benziner gemacht und wie beim 1Z für den Diesel. Eine solche Lösung hat zB VW ja auch beim GTI und GTD. Aber naja, jedem das seine Gusto.

Also der TSI ist doppelflutig, da kommt auch auf beiden Seiten der Dampf raus!
Aber ich gebe dir Recht, beim Diesel hätte man eine bessere Lösung finden können. Sieht zumidest im Winter ziemlich doof aus, wenn der Druck nur links weggeht.

Zitat von pascorino

Übrigens hätte ich auch gernde die Disctance control mitgenommen - aber auch hier gleicher Grund: im Premiumsegment und beim neuen Superb wie die bessere Technologie (bis 210 kmh) eingebaut...schade Skoda

Meiner Meinung nach ist ACC bis 210 KmH relativ überflüssig. Solche Geschwindigkeiten fahre ich lieber mit persönlicher Kontrolle.
Wichtiger bei ACC ist mir, dass es bis zum Stillstand regelt. Es gibt nichts besseres, wie im Stop+Go ohne persönlichen Eingriff zu fahren.
Selbst wenn man die Bremse nach 5 Sekunden Stillstand treten muss, reicht in kurzer Zug am Tempomathebel und der Wagen orientiert sich wieder am voraus fahrenden.
Das war mir wichtiger, wie die 210 KmH Grenze. Man sollte auch den Preis des RS im Auge behalten, mit der Ausstattung sucht man bei anderen Herstellern lange fürs Geld!

Letztlich ist das beste an Kessy, man öffnet einfach die Tür, setzt sich und drückt nur noch den Startknopf.
Ich liebe den Startknopf schon dadurch, weil mei vorheriger 3er BMW diesen serienmäßig verbaut hatte.
Es hat einfach was, das Auto per Knopfdruck zu starten.

Zitat von RS Challenge

Manchmal könnte sie nur schneller aufgehen xD
Gerad wenn man schon am Auto/Kofferraum ist.
Gehts nur mir so? o.o

Das ist wohl wahr, aufschwingen könnte sie tatsächlich ein bisschen flotter. Aber das ist wohl extra so gewollt. Könnte ja sonst passieren, dass man eine vorbei wackelnde Oma vom Parkplatz kickt.

Die Sensoren zum öffnen liegen in der Griff-Innenseite.
Wenn ich die hintere Tür zuerst öffnen will, streiche ich kurz an der Griff-Innenseite vorbei und öffne dann die Hintertür. Das war bis jetzt immer einfacher als erst den Schlüssel aus der Hosentasche zu kramen.

"Alle, die Kessy und elektr. Klappe habe, können auf die Schlüsselbenutzung nicht verzichten, den brauchen sie ja für die Klappe."

Shadow:
Das ist so nicht richtig. Bei Kessy reicht es auch bei der Heckklappe, wenn der Schlüssel in der Hosentasche bleibt, wenn man manuell öffnet. Beim öffnen der elektrischen Hecklappe per Fernbedienung kann man den Öffnungswinkel jederzeit selbst wählen, in dem man die mittlere Taste ein zweites mal drückt. Dann bleibt die Klappe in der Momentanposition stehen.

Ich war mutig und habe den Thule WingBar Edge Thule WingBar Edge 9581 S - Thule
gekauft.
Er ist sehr flach und wenn man ihn richtig montiert, geht das Schiebedach im vollen Umfand auf.
Ich finde er passt am besten zum RS, ist aber mit 200 Euro auch nicht ganz billig.

viele Grüße

180 Km Landstraße, teils gemütlich, teils beim überholen recht straff beschleunigt.
Ich bin damit zufrieden!

Das Gefühl habe ich auch, dass die 2015er eine Änderung erfahren haben. Bei mir kann ich auch keine ungewöhnlichen Windgeräusche feststellen.
Vorher habe ich einen BMW e91 gefahren, der war auch nicht viel leiser von den Windgeräuschen her. Nur die Abrollgetäusch waren leiser.

Alleine das der Benz Heckantrieb hat, macht ihn in Kurven agiler.
Ich bin z.B. vom 3er BMW e91 zum Octavia RS TSI gewechselt. Auf der Geraden ist der natürlich unschlagbar gegen meinen alten 320d mit Serienfahrwerk. Aber auf einer kurvenreichen Landstrassen vermisse ich den Heckantrieb und die damit verbundene Agilität schon etwas.

@Rudi Rakete, was ist das für eine Batterieanzeige rechts oben im Display? Ist die von einem gekoppelten Handy?
Gut, ich habe meins noch nicht so oft im Auto angemeldet, evtl. ist mir das nur nicht aufgefallen.