Die Schleifpunkte, Anpressdruck etc., also die reinen Betriebsparameter des Getriebes.
Beiträge von fireball
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Ich weiss gar nicht wieso die Angaben bei "VA/HA Fahrzeugniveau" rot sind...
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Wenn ich noch eben was zum Thema "Rücksetzen mit 20 Sekunden Pedaldrücken" einwerfen darf: das bringt imho nix - im Gegensatz zur sauberen Variante einfach mal 'ne Adaptionsfahrt mit VCDS zu starten. Fährt sich dann wieder wie neu
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Kann man. Einfach PN schicken.
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Wo wir schon dabei sind, im selben Parkhaus stehen auch immer wieder zwei andere, die ich jeden Tag sehe: RP-ZZ ** und einer mit QQ in der Mitte... wer outet sich?
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Ich pust emal den Staub weg... MA-TN **** - weißer 5E Kombi, dezent tiefer, von der B38 ab mit mir bis zum Parkhaus eines Medizinprodukteunternehmens in Mannheim
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Kannst du jetzt glauben mit der dynamischen Nachkalibrierung oder nicht...
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Bei der Niveauregulierung kalibriert sich nix selbst... Das ist eine völlig andere Baustelle...
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Was soll sich da selbst justieren? Wenn die Kamera bspw. schief eingebaut wurde, wird die sich doch nicht innerhalb von 80km selbst begradigen?
"Dynamische kalibrierung"... Das funktioniert prinzipiell schon, das macht Deine Kamera in der Tat ständig im Hintergrund.
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Passiert
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Verstehen der Frage hilft noch mehr
Gefragt wurde nach den Außenspiegeln.
Bekannt durch codieren wäre mir da nichts. Mit ein wenig Hardwareumbau aber sicher machbar (Blinker von den Türsteuergeräten aufs BCM umhängen oder alternativ parallel versorgen bei Licht an).
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@Shinyu gibts schon was Neues zum 1Z? Oder braucht Ihr ein Testfahrzeug?
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Für die Rückfahrscheinwerfer gibt es sehr warme 50W Halogen, die aber zu heiß werden und LED, die aber nicht legal sind. Korrekt?
Legal sind beide nicht - da Du in dem Fall die Wahl hast zwischen Pest und Cholera, was die ZUlassung angeht, nimm die LEDs
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Da hilft auch kein VCP. Wenn man das ändern will, ist rumschreiben im Tacho EEPROM angesagt.
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@Verfall die Fabia TFL streuen einfach nicht genug in die Breite und sind weder als NSW noch als ABL zugelassen und für beide Funktionen ungeeignet.
@silverR1racer VCP entweder über den deutschen Forumsshop oder über obd2.pl - es gibt noch nen anderen deutschen Vertrieb aber von dem bin ich nicht übermäßig begeistert gewesen.
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Man muss bisschen das Cuttermesser an der Schürze innen ansetzen und die Diagnose rauscodieren...
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Mechanisch gehen die denke ich. Ggf. gucken wegen Abbiegelicht, wenn das genutzt werden soll, ob da eine entsprechende Kennzeichnung drauf ist. Die Fabia Leuchten hatte ich mal drin, die waren fürs ABL nix, deswegen sind die auch wieder rausgeflogen (ja ich mag die Funktion).
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Kann es, und tut es. Sogar gleichzeitig mit Drehzahl und korrekter Wassertemperatur, wenn man das mag.
Nebler dimmen geht übrigens nicht.
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Ich will nicht die Motivation nehmen, aber Innenfacelift ist BCM. Da fällt einiges an Lichtfunktionen weg.
Ich guck aber gern mal noch meinen ganzen Komfort- und Licht/Sicht-Bereich durch, was da wirklich noch da ist... Muss eh mal updaten...
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Kann das sein, dass die CH/LH Funktion allgemein nur auf der Stellung Auto funktioniert??
Richtig.
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Ne keine Sorge - cars-equipment war eh der einzige Händler, der mir zu dem Thema eingefallen ist, zumal ich mit denen auch gute Erfahrungen in der Vergangenheit gemacht hatte, daher hab ich tatsächlich nur da kurz geguckt
Evtl. können die Dir auch nen Tipp geben, was das bekleben angeht, der Support da ist an sich recht fit.
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Sicher, dass es das nicht einzeln gibt? Habe dazu folgende TN gefunden: 1Z0498003.
Das ist das Logo unten für zwischen die Speichen wenn ich mich nicht irre, und ist wohl entfallen zum 1.12.06 ohne Ersatz
EDIT: ach... Mein Fehler, sorry... ich dachte es ginge um das Skoda-Logo am Airbag. Sorry
- in dem Fall ist die Teilenummer natürlich goldrichtig - bis auf das Beschaffungsproblem. -
Hi,
gibts leider nicht einzeln, nur mit Airbag.
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Laut Profil: Letzte Aktivität 27. September 2015. Da kommt nix mehr.
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Nein. Laut StVZO kein TFL hinten.
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Na denn, herzlich willkommen und Grüße aus dem hessischen Nachbarkaff
In Deiner unmittelbaren Umgegend findet sich eine kleine Gruppe RS-begeisterter, die sich gelegentlich auch zum (nicht nur) Kaffee trifft - bei Interesse einfach mal Bescheid geben, wir haben eine WhatsApp-Gruppe
Greets
Marcus -
Ich meine man kann per VCDS doch sogar per einfachem Häkchen das codieren - und die Blinker erfüllen dann auch eine Doppelfunktion:
Mit VCDS ist das beim BCM nicht codierbar, das war bei den alten, klassischen BNStg.
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Vermutlich lasse ich Coming/Leaving Home weiterhin nur auf den Neblern laufen.
Ja bitte. Die Blendwirkung nachts ist doch enorm, deswegen sollte man darauf verzichten. Komm tuncool, wenn ein vorbeifahrender Fahrer übelst ins Gesicht geleuchtet bekommt von Deinen TFL, weil Du grade aufschließt.
Hast du die Information welche Ausgänge welchen Leuchten entspricht auch nur so reverse engineered oder liegt dir eine Liste mit Anschlussplänen und übereinstimmender Bezeichnung vor?
Die Anschlusszuweisung ist im BCM ja fest, Rest ergibt sich über den Stromlaufplan des Fahrzeugs.
Wie müsste man über die Bytes die Leuchten konfigurieren um ein abdimmen der Ausgänge zu erreichen, wenn eine andere Leuchte aktiviert wird (eben z.b. die TFL bei Abblendlicht)
Einfaches aktivieren über die Checkboxen reicht nicht, sie gehen einfach weiterhin komplett aus.Tja... Leider einer der offenen Punkte schlechthin... wenn das überhaupt geht. Bisher ist mir nichtmal klar, wie zum Beispiel die "Normal"- und "Hilfsfunktionen" priorisiert werden (Beispiel: NSL - hier ist ja normalzustand gedimmt, mit Zusatzfunktion ungedimmt...)
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Nur für die High-Variante, ja.
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Elektronisch mach ich mir da auch keine Gedanken (auch wenn dein Gedankengang das Thema "Can" doch ziemlich arg vereinfacht darstellt
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Andersrum. Die hat nichts mit dem FLA zu tun.
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Tagfahrlicht ist nicht Bit 6, sondern Bit 1. Bit 6 ist NSL.
Tabelle im Erstpost war verdreht, sorry.
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Auch wenn ich hier Themenfremd bin, wie schaut das denn bei nem 1Z TDI aus? Gibts da ne Chance?
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Nimm C48/C49.
In Korrektur zu meinem Post weiter vorne: es ist auch beim RS C48/49.
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Ich meinte dass es nicht umcodiert war, aber da war ich wohl falsch.
Wo genau sind denn Deine TFL nun angeklemmt, an welchen Ausgängen?
Mir geht das grade etwas zu sehr durcheinander muss ich gestehen. Wenn Du Dich ans RS Verdrahtungsschema gehalten hast, bist Du richtig, der normale FL hat (wie gesagt, nach dem was mir vorliegt) die TFL an anderer Stelle - und Deine Kaltdiagnose ist (laut Screenshot) auch noch überall an (laut Screenshot, die Hex-Codierung hab ich grad keinen Nerv durchzugehen
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Laut meinen Unterlagen sind die Ausgänge fürs TFL, VCP ist da leider nicht Fahrzeugspezifisch beschriftet.
In Denem Screenshot ist Bit 6 allerdings nicht gesetzt: Hex 30 = 0011 0000 Binär.
Dass die Warmdiagnose nunmal raus muss - nunja. Das hab ich ganz weit oben bereits geschrieben, und die Information hätte auch viel Zeit gespart, wenn man sie früher gehabt hätte.
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Siehe erster Beitrag: 3 Bytes pro Ausgang zur Konfiguration.
Die Bündelung der Ausgänge findest Du (eigentlich) in den VCP Screenshots. Wobei natürlich einige Bits leider nach wie vor unbekannt sind - evtl. gibts noch Doppelbedeutungen oder Möglichkeiten, bei 2 Ausgängen diese unterschiedlich zu konfigurieren, das würde aber eigentlich den Daten widersprechen, die ich hier so vorliegen habe - oder ich bin zu blind
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Die F0 Geschichte ist AUSSCHLIESSLICH für Kennzeichen und NSW! Bitte versuche den Kram richtig zu verstehen...
Nur deswegen, weil diese Ausgänge anders funktionieren als die normalen.
Dein BCM befindet sich vorne links unter dem Armaturenbrett.
