Schau dir mal als Grundlage die Dinge an, die Daniel schon mal zum Thema US Standlicht über Ambientebeleuchtung gemacht hat, das sollte schon recht weit helfen.

Die Doppeldeutigkeit des Satzes ist super.

Es gibt aber durchaus Menschen, die gerne mal manuell fahren, weils einfach mal Spass machen kann. Hab ich gehört.

Find ich deutlich lässiger und entspannter als den Griff zum Knüppel...

Gut, Jogi Löw mag das anders sehen...

Projekt Lane Assist endgültig abgeschlossen...

Dass die es einem bei Skoda aber auch so unendlich schwer machen müssen...

RossTech ist der eigentliche Hersteller, "andere" VCDS gibt es nicht - das ganze unterscheidet sich dann nur noch durch den Distributor.

Vorziehen würdie ich PCI Diagnosetechnik, die Jungs betreiben auch das vcdsforum - dort hast Du dann vollen Support, den Du auch NUR mit einer Lizenz von PCI bekommst.

Wenn es Dir noch um grundsätzlich andere Systeme geht: VCP ist mittlerweile für fortgeschrittene Vielnutzer schon fast Must-Have, allerdings durch die erweiterten auch einiges komplexer. Würde ich einem Anfänger nicht wirklich empfehlen.

Ah, wie passend - endlich mal ein Selbstbauer. Kannst Du mir zufällig sagen welche Steckergehäuse und Kontakte ich brauche für

a) den Anschluss am A6 Steuergerät und
b) den Anschluss am Soundaktor?

Grüße
Marcus

Hatten wir ausprobiert bei @mobuaner, bezüglich der Xenons hatte sich da allerdings nichts sichtbares getan. Eventuell wars zu hell, ich werd das die Tage auch nochmal testen. Ich kanns mir allerdings nicht so recht vorstellen um ehrlich zu sein, da die xenon Steuergeräte ihre deutlich höherer Ausgangsspannung ja sowieso selbst regeln...

Für alle anderen Lampen, je nach Ausführung, in der Regel ja. Bei LEDs aufgrund des internen Aufbaus (Konstantstromquelle bei den Hochleistungslampen) wohl auch eher weniger.

Ja, genau so. Irgendwo hier im forum schwirrt auch ne Anleitung rum meine ich.

"Wieso macht ihr das erst jetzt?" - "Weil wirs können..."

Glaube nicht, aber ich hatte da noch nichts in den Fingern, sorry.

Heute gemacht: viele km auf dem Rückweg vom IST.

Mich hast du auch kennengelernt, ich hatte dich an Browning weiterverwiesen weil 5E

Hi,

Stickers:

ne, mit keinem Wort erwähnt gewesen. Eingefettet auf der Seite und gut.

Die Stahlflex hab ich von irgendnem Teilehändler auf ebay.

Greets
Marcus

01. mobuaner, Jens, 1, 93098 Mintraching (bei Regensburg), FeWo Dehne in Pobershau, Freitag
02. 1-1-2, Oliver, 1, 45966 Gladbeck, Pension " Molchner Stollen in Pobershau, Freitag
03. Frankys-RS, Frank, 1, 72186 Empfingen, Berghotel ´Drei Brüder Höhe´ - 09496 Marienberg, Donnerstag
04. Pizzabrot, Marco, 1, 74889 Sinsheim, Pension Waldquell in Pobershau, Freitag
05. Hopfensack, Mirko, 1, 02625 Bautzen, ausschließlich Samstag
06. ChristianVrs, Christian,1, 99096 Erfurt, ausschließlich Samstag
07. Hansen und AneMone, Sascha und Nicol, 2, 27751 Delmenhorst, Hotel Weißes Ross, Freitag
08. MarkusH., Markus, 3, 92245 Kümmersbruck, Hotel Schwarzbeerschänke, Freitag
09. tommy_son, Tommy, 3, 96524 Neuhaus-Schnierschitz, Hotel Schwarzbeerschänke, Freitag
10. RS-Matsches, Mathias, 2, 97535 Wasserlosen, Hotel Schwarzbeerschänke, Freitag
11. shortyle, David, 1 oder 2, 04103 Leipzig, ausschließlich Samstag
12. DomT5588, Dominik, 1 - 3, 95028 Hof, ausschließlich Samstag
13. Chaoskruemel und Catch me if you can, Mandy und Jens, 3, 81829 München, Berghaus am Katzenstein, Donnerstag
14. Nicman0, Nico, 1, 09350 Lichtenstein, Vollpension meiner Freundin, Freitag später Nachmittag
15. HeizkörBär, Achim, 1, 74193 Schwaigern, Annaberg-Buchholz (in Verbindung mit einem Kurzurlaub)
16. Tiemst, Martina, 1, 80997 München, Berghaus am Katzenstein, Donnerstag
17. Bragg, Stefan, 1, 80997 München, Berghaus am Katzenstein, Donnerstag
18. octi 01, Dieter, 1, 30827 Garbsen, Flair Hotel Schwarzbeerschänke, Freitag
19. lueneburger, Frank, 21406 Melbeck, Hotel Weißes Roß, Freitag - Sonntag
20. uwe.b, uwe, 21255 Tostedt, Hotel Schwarzbeerschänke , Freitag
21. CZcar, Marco, 49661 Cloppenburg, Hotel Flair "Schwarzbeerschänke", Fr. - So.
22. Hombre, Guido, mit White Devil, Gerry, CH 9403 Goldach, Berghaus am Katzenstein, Fr - So
23. Blumi89, Marcus, 1, 99837 Dankmarshausen, ausschließlich Samstag
24. alex88, Alex, 2, 73312 Geislingen / Steige, Berghaus am Katzenstein, Fr - So
25. wurmi, 21493 Schwarzenbek, Berghaus am Katzenstein, Do - So
26. eXcLis0, Manu, 2, 49545 Tecklenburg (bei Osnabrück), Pension Waldeck in Pobershau, Fr - So
27.RS hiPPy, Ronny, 14974 Ludwigsfelde, Fr-Sa
28. Konterjoker,Fabian, 2,28259 Bremen, Hotel Weißes Ross, Freitag
29. Browning, Thomas, 8203 Schaffhausen / Schweiz, Zwickau, Fr, Sa eventuell
30. Oli vRS, Oliver, 99099 Erfurt, ausschließlich Samstag
31. fireball, Marcus, 2, 68519 Viernheim, Pension Waldquell in Pobershau, Freitag

Auto fürs IST gepackt und meine provisorischen Klebestreifen die jetzt ein Jahr gehalten haben durch Plastidip ersetzt...

Man hört die Schlitze eher ganz leicht bei offenem Fenster beim fahren. Beim Bremsen nicht wirklich wahrzunehmen finde ich. Hängt aber wahrscheinlich auch von den Felgen ab, wie offen die sind, ich hab die Serien Neptune drauf.

Leider nur "neu"-Beschichtung, mittlerweile haben sie "normale" Farbe, incl. des unvermeidlichen Flugrosts - die Töpfe bleiben aber natürlich schwarz.

Zwar schon vor 2 Wochen, aber ich wills noch nachreichen: oben ein wenig "Pfff", unten ein wenig "quietsch":

Pipercross/HG Air Intake, Bremsen rundum EBC Turbogroove, Red Stuff & Stahlflex in rot - nach ein wenig Einfahrzeit wurden die Bremsen jetzt noch ein bisschen bissiger. I like!

Moin,

Heute früh auf der A659 zwischen Viernheim Ost und Viernheimer Kreuz, grauer 5E, HD BR XXX... Der Fahrer hat noch freundlich gegrüßt... Anyone?

Ja das geht wohl (bisher) mit den tp2.0 Türsteuergeräten nicht, leider...

Der Scheinwerfer kommt doch eh raus zum Wechseln - die Hochspannung liegt nicht am Scheinwerferstecker an.

Per doppelklick?

Soweit mir bekannt ist geht da nichts (bei beiden Funktionen). Schiebedach evtl., aber Zentralverriegelung... Nope.

Nein, nur als Aufkleber vom freundlichen Chinamann.

Ich bin ausgesprochen stolz auf dich.

Ohne den ganzen "Elektroscheiss" wären Leistung und Drehmoment wie wir sie jetzt haben gar nicht möglich.

Die langzeitadaption hat den Sinn, auf Verschleiß zu reagieren und dadurch zu optimieren. Durch löschen der Werte wirst du wahrscheinlich eher was kaputt machen, also nicht im Sinne von Schäden provozieren sondern im sinne von temporärer Verschlechterung. Beim DSG hingegen hilft ja eine gelegentliche Adaptionsfahrt... Hatten wir ja die Tage in einem anderen Thread...

Paar SSPs lesen.

Ich bezog mich da aufs mitlernen und anpassen ans Fahrverhalten... Dass das DSG sich an den Fahrer anpasst ist ja auch so ein Gerücht das nicht totzubekommen ist.

Zitat von Wurmi

Oder man nimmt welche, die schon 100-fach von Leuten im Einsatz sind und es sich bestätigt hat, dass es keine Fehlermeldung gibt
Gibt aber immer Leute, die meinen, es besser zu wissen...

Gibt leider auch immer wieder Leute, die nicht verstehen, wieso es Pfusch ist.

Sieht man dran, dass der Eindruck da ist, dass das Steuergerät mitlernen würde.

Zitat von wHiTeCaP

Bläst man ihn durch Vollgasfahrten frei, gehts wieder.

Vollgas macht aber alles andere als den DPF frei...

Auch auf die Gefahr hin dass ich mich da zum zigsten Mal wiederhole: Codieren ist die einzige Variante, bei der alles richtig funktioniert. Lastwiderstände sind die Pfuschvariante.

stemei, ne? Schon immer verwunderlich, dass das überhaupt so funktioniert...

In dem Fall wirklich Glück gehabt. Ich tru den Anleitungen dort nicht weiter als ich sie ausdrucken und werfen kann. Allein schon dass nirgendwo die Generation auseinandergehalten wird ist mehr als übel.

Ja guck halt mal alles durch... Die Option Skandinavien sollte belabelt sein wenn vorhanden.

Bei Licht betrachtet kann das sogar gut sein, weil bei Skandinavien-Setting ja quasi die Begrenzungsleuchtenfunktion fürs TFL genutzt wird... Ich glaub ich muss meine Ursprüngliche Aussage dass es VCP braucht da revidieren... Danke

Nebler stehen außer Frage. Dass beim BCM vom IFL/FL die Codierung vom Heck per VCDS geht, wundert mich allerdings - aber gib doch mal Infos rüber, vielleicht bringt das noch ein wenig mehr Licht ins Dunkle

Von Interesse wären dabei die Codierung des STG und zusätzlich der EEPROM Datensatz der Lampenkonfiguration.

(Wobei ich das mit dem EEPROM immer noch schick finde... ich hab nur den oberen Querbalken an bei TFL... )

Innenfacelift und Facelift: Parametrierung im EEPROM checken, dort kann man alle 3 Lampensegmente der Heckleuchten fürs TFL aktivieren oder deaktivieren.

VCP nötig.

Nein, VCDS geht nicht

@wHiTeCaP die Umwelteinflüsse sind da raus, aber zumindest mal den Kupplungsverschleiss ja.

@lala meine letzte Adaptionsfahrt ist jetzt gut 35000km her und noch alles im grünen Bereich. Ich vermute aber dass das je nach Fahrweise variieren wird.