Umso unverständlicher, dass sich APR da quer stellt. Einmal umtauschen wäre eigentlich machbar. Besonders wenn der Kunde mit so hohen db Werten daher kommt.
Beiträge von rsprofi
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JP behauptet im Video (siehe APR Thema), dass sich die APR AGA mit Ersatzrohr innen leiser und weniger brummig anhört, als mit Mittelschalldämpfer.
Klar, der will was verkaufen, aber schon erstaunlich, wie unterschiedlich die Wahrnehmung da ist.
Grüsse...
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Noch eine Frage zum Befestigen der Haltearme:
Ist das Oberrohr am Cube Stereo zur Befestigung geeignet?
Du hast Deins ja am Sattelrohr festgemacht. Das Unterrohr ist bei Cube zu dick.
Ich frag deshalb, weil beim Übler i30 das 3. Bike am 2. festgemacht wird.
Beim Thule Easyfold xt3 werden alle 3 am Bügel selbst festgeschraubt.
Das hat alles Vor- und Nachteile. Wenn am Cube aber nur eine Stelle für die Haltearme passt, bekomm ich das 3. Bike wahrscheinlich nicht fest.
Grüße...
p.s. Dein Postfach ist voll
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Hallo!
Ich suche auch gerade eine Fahrradträger für die AHK. Zur Wahl standen bisher der Thule easy fold xt3 oder der Uebler i31.
Transportiert werden soll ein Cube Stereo 120 Rahmengröße 22, ein Cube Stereo 120 Rahmengröße 20 und ein Kinder MTB 24 Zoll.
Besonders mein Cube ist ja in der größten Rahmengröße. Der Radstand (1218mm=1,218m) ist länger als der Uebler i31 (1,18m) breit ist (Maße laut Hersteller). Kann das wirklich sein? Dann würde der Träger ja zwischen den Rädern des Bikes verschwinden.
Der Thule ist 1,23m breit und damit ca. gerade mal 1cm breiter als der Radstand des Bikes. Geht also knapp zu.
Von Thule gibt's auch noch den VeloSpace XT3 den man nicht falten kann, der ist aber mit 1,35m deutlich breiter. Da passen definitiv alle Bikes drauf.
Hab ich irgendwo einen Denkfehler oder stimmen die Maße nicht? Ich will nur nicht den falschen kaufen.
Wie ist Eure Erfahrung bezüglich Montage. Beim Uebler muss man ja in so eine Art Führung rein. Da muss man Richtung Auto drücken, was mir nicht so gefällt. Man will ja nicht ständig am Stoßfänger hängen bleiben.
Würde mich über Eure Erfahrungen / Meinungen freuen.
Grüße...
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Also definitiv gibt es unterschiedliche Einsätze, liegt vielleicht am Modelljahr.
Bei mir war der Radschraubenschlüssel nicht richtig drin. Der Winkel gehört im Bild nach oben geklappt. Dann ist Platz für den AHK-Haken.
Skyrunner90 und badworseme Danke Euch beiden nochmal!
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Hallo!
Hier mal mein originaler Einsatz:
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Also ich hab ganz unten das Notrad. Darin ist ein Styroporeinsatz mit Wagenheber etc.
Der ist aber voll. Der Haken würde da nicht rein passen. Gibt es da verschiedene Einsätze?
Der Haken ist ja schwer und soll nicht im Kofferraum herumfliegen.
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Hallo!
Wie ist eigentlich der annehmbare Teil der AHK vom Werk aus verstaut?
Da gibt’s doch sicher so einen Styroporeinsatz für die Reserveradmulde?
Ich hab noch das Notrad drin und überlege gerade wo nach der Nachrüstung das Teil hin soll.
Hat da vielleicht jemand ein Foto?
Danke!
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Sind bei AGA‘s solche Toleranzen möglich? Der Aufbau ist doch klar vorgegeben, da müsste doch eigentlich jede gleich klingen.
Was sagen Nutzer anderer AGA‘s? Einige kennen sich doch von Treffen. Hört sich z.B. eine EGOx oder was auch immer bei Fahrzeug A anders an, als bei Fahrzeug B?
Wenn nicht, müsste doch ein Fehler in der Anlage von Nikolas22 vorliegen.
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Erstaunlich wie unterschiedlich da die Empfindungen ausfallen.
Wie empfindest Du den Sound im Vergleich zu einem Cupra oder GTI TCR?
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Hier mal die APR AGA. Der erste Start ist eher ernüchternd.
Krass finde ich die Aussage, dass es bei 100 nicht dröhnt. Gerade deswegen haben aber schon mehrere die AGA wieder demontiert.
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Hat der Lacker die Farbe richtig getroffen?
Meist sieht man ja schon Serie leichte Unterschiede zwischen Metall und Kunststoffuntergründen.
Grüße...
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Die Felgen erinnern mich an den 6er GTI Adidas Edition. Das waren damals aber nur 18er.
Bei Erlkönigen werden ja gern mal alte Felgen zur Verwirrung montiert.
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Völlig richtig.
Mein CHHB mit APR Stage1 high hat laut TÜV Gutachten eine Höchstgeschwindigkeit von 262km/h (Combi, die Limo ist, wie Serie, etwas schneller). Und das bei ca. 320-330PS.
Egal ob der RS Serie einen Begrenzer hat oder nicht, die Physik ist gnadenlos.
Aber dennoch gibt es am Stammtisch immer wieder den einen oder anderen 150PS TDI der locker und zügig die 250 reißt 😉. -
Ich finde es sehr schade, dass der RS wieder deutlich hinter dem Cupra bleibt. Angeblich soll im Cupra R sogar der 333PS Motor kommen.
Mal schauen wie beide live wirken. Aber der Leistungsunterschied wiegt sehr schwer. -
Hallo!
Soll der Chrom um die Seitenscheiben und der Rest wie beim Blackpaket so bestellbar sein?
Grüsse... -
Hallo!
Also ich hab letztes Jahr für einen Premium Account gespendet. Aber leider hat sich nix getan. Die Sternchen müssten doch grün werden, oder?
@Wurmi
Hast Du mal nachgeschaut?Grüsse….
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Stimmt!
Man muss unter Tankzusatz, chemischer Reinigung und den Granulaten unterscheiden. -
Hallo!
Schaut Euch mal die Folge der Autodoktoren im Rahmen von Automobil auf VOX an.
Der Tankzusatz hat auch nix gebracht, aber das Erdnußgranulat.
Also wenn muss mal wohl oder übel richtig ran.
Weis jemand was sowas kostet?Grüße...
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Hallo!
Also ich verfolge die Diskussion hier ja auch, habe aber bisher nichts geschrieben, da es ja hieß, dass das Problem mit Sommer- und Winterreifen auftritt.
Kleine Story von mir: Vor Jahren hab ich einen A4 (8e) besessen und einen neuen Satz Dunlop Sommerreifen gekauft. Mit 0g montiert, selbst dabei gestanden.
Sofort bei der Fahrt nach Hause ist mit die extreme Lautstärke aufgefallen. Ein Dauerbrummen. Nach ein paar hundert Kilometern dann ein periodisches Wummern.
Wieder zum Händler und alle Räder wuchten lassen. Allerdings waren keine
Abweichungen da. Kurze Zeit später kamen Vibrationen im Lenkrad. Danach im Sitz. Zum Schluss hat das Lenkrad geschlackert. Wieder ausgewuchtet. Wieder alles 0. Die Symptome waren die selben. Das hat sich alles im ersten Sommer abgespielt, mit neuen Reifen. Frag mal @lala, er hat das mit Michelin durch.
Der A4 war damals für Sägezahnbildung
bekannt. Trotzdem waren es hier klar die Reifen selbst. Im darauffolgenden Sommer
kamen neue drauf und Ruhe war. Bei der Demontage der alten Reifen kamen die nochmal auf die Wuchtmaschiene. Schon beim Drehen sah man die Höhenunterschiede im Profil. War auch gut tastbar, wenn man die Hand draufgelegt hat. Seitdem ist jeder Reifenkauf für mich ein Abenteuer.Grüsse...
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Gerade das ist ja der Alltagsbereich um die 2000 U/min. in dem sich alle Landstraßennutzer täglich bewegen.
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Probier mal bitte den Bereich 2000U/min. und leichte Last. Dröhnt es da bei Dir?
Grüsse...
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Gibt’s bei solchen Nachmessungen Toleranzbereiche? Wenn schon die Serienautos 5db Abweichungen haben, wäre das bei einer Kontrolle ein Problem, wenn der Polizist 5db mehr misst, als im Schein steht?
Bin bisher von solchen Kontrollen verschont geblieben. Aber so eine AGA lässt sich halt nicht auf die Schnelle verstecken. -
Genau darauf zielt die Frage ab.
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Mit wieviel dB ist die AGA eingetragen worden bzw. was steht in der ECE drin?
Es gibt ja beim O3 das Problem, dass je nach Modell unterschiedliche Werte im Schein stehen. Bei einer Kontrolle kann das ja sehr interessant werden.
Grüsse...
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Hallo!
Die aktuelle 20er Karte ist jetzt auch im Skoda Update Portal.
Grüsse...
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Hallo!
Ich suche jemanden mit der APR Anlage zum Probehören. Ich komme aus dem Raum Coburg (Nordbayern). Plan wäre, dass ich ein Stück mitgenommen werde und speziell der kritische Bereich (2000 U/min.) getestet wird. Da muss man also keine Weltreise unternehmen, funktioniert sogar im Ort. 2-3 km reichen völlig.
Wäre schön, wenn jemand in der Nähe wohnt und sich bereit erklärt, dass ich ihn mal besuche.Grüsse...
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Hallo!
So wie ihr das beschreibt, gibt es wohl keine Anlage die dröhnfrei ist. Sicher erlebt das jeder anders. Der eine spricht von dumpfen grollen, der andere von bassigem brummen und der dritte sagt, dass es dröhnt.
Selbst ein Serien GTI hat bei 2000U/min. und leichter Last ein dröhnen. Das hört man aber nur, wenn man hinten sitzt.
Da hab ich echt bedenken, dass mir das an manchen Tagen auf die Ketten geht.
Blind kaufen is nich, dass muss ich vorher hören.Grüsse...
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Wie hast Du es mit dem Soundgenerator gemacht? Zumindest auf Sport dürfte dieser zusammen mit der AGA zuviel werden.
Deaktiviert?Grüsse...
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Schau hier:
Der Tuningspezialist in Sachen Leistung - APR Deutschland
Einfach Dein KFZ aussuchen. Aktuell ist ja auch die 15% Aktion am laufen.
edit: Da war @Nikolas22 schneller
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