Ja, aber die 0,2l, peng. Bei mir war das am Ende aber dann doch das Zünglein an der Wage, gegen DSG. Auschlaggebend waren aber der höhere ANschaffungspreis und höhere Steuer.
Jedenfalls ist die Fahrweise einfach entscheidend, aber das ist eine individuelle Sache.
Ich "verlange" von dem TDI, dass er sich UM die magische 6l-Grenze bewegt, und das tut er auch. Ich nehme auch nur den Langzeit-Durchschnitt, da mir dort einfach alles auf lange Sicht berechnet wird, sonst wirst du ja bekloppt, wenn du immer auf den Jetzt-Durchschnitt achtest. Dann macht das Fahren ja keinen Spaß mehr.
Ich hab mich immer an die Schalt-Anweisung gehalten, also schnell auf touren kommen und dann geschwindigkeit im höchstmöglichen Gang halten. z.B. aus dem Stand in der Ortschaft auf 50 gehe ich schnell hoch und dann in 5., je nach Steigung/Gefälle auch in den 6. Meist bietet sich an, auch Gänge zu überspringen. Dann ist man sofort im grünen Bereich. Wenn man langsam hochgeht, verbraucht man über die Zeit mehr und steigert im SChnitt den Verbrauch, das bringt nichts. Und die ganze Zeit untertouren macht auch keinen Sinn.
Ich fahre den RS mit viel Freude und bewege mich um die 6l +/- 0,3-0,4, das ist super in Ordnung für einen 2L-Turbodiesel.