Zitat von Derpaul

Da muß man ja schon fast wieder Angst haben das man bei 170 -180 an kleinen Bergen in der 5. Gang muß

Und...., sollte ich mir jetzt irgendwelche Gedanken machen, wenn das DSG unmerklich in den 5. schaltet und anschließend genauso unmerklich wieder in den 6. Gang? Sehe da jetzt nicht wirklich irgendein Problem.

Zitat von Jeanlee1986

Für mich auch eine der coolsten Farben für den RS. Weiß und Schwarz kann doch Jeder....

Naja, wenn schon eine Farbe die sich nicht jeder traut, dann würde ich das Post-Gelb nehmen.

Da hast du wohl Recht, die schlechte Beratung nehme ich zurück.

Ich hätte es aber um konfiguriert.

Mit dem "Fahrerassistenzpaket Traveller" bist du aber schlecht beraten gewesen! Das "Ausstattungspaket Business Traveller" ist ausstattungsmäßig reichhaltiger und sogar preiswerter! Hätte dein Verkäufer aber auch wissen müssen, oder hatte der gerade keine Lust zu arbeiten?

Kein Wunder das die Autos nicht fertig werden, wenn Skoda nur damit beschäftigt ist mit ungeduldigen Kunden zu telefonieren.

Zitat von Doktor86

Wobei ich auch nicht zu 100% die definition von "Vorlaufauto" kenne

Händler bestellt ein Fahrzeug für das Autohaus im Januar, du kommst im April und bestellst ein Fahrzeug für dich, Händler Konfiguriert dann das Auto, welches er für das Autohaus bestellt hat, nach deinen Ausstattungswünschen um, du bekommst das Fahrzeug im Juni (sechs Monate nach der eigentlichen Bestellung) und freust dich über zwei Monate Lieferzeit.

Filter ist raus.

Zitat von robert031982

23.12.2013 ist bei mir nicht 2014!!!

Musst dich nicht immer angesprochen fühlen, du hast im letzten Beitrag
jemand geantwortet (OC3 Fan) der im Januar 2014 bestellt hat und der war wohl gemeint.

Zitat von Pushy

Mich würde interessieren, was man überhaupt davon hat? Wenn es jetzt darum ginge einen Motorschaden zu analysieren, sind die 60 Euro ein Witz. Aber nur zum Zeitvertreib rausgeschmissenes Geld. Aber jedem sein Hobby.

Was hat man davon? Ich habe jetzt die Gewissheit, dass ich den Wagen NICHT über einen längeren Zeitraum (>10 Jahre) fahren möchte, was bei mir bisher immer die Regel war, meinen Golf 3 GTI/TDI aus 1996 würde ich wahrscheinlich heute noch fahren, wenn das Problem mit der roten Umweltplakette nicht gewesen wäre.

Weiterhin weiß ich nach der Analyse, dass ich außer in Wartung/Pflege keinen Cent mehr in dieses Auto investieren werde und mich schon mal über potenzielle Nachfolger informiere. Nicht ohne Grund lese ich als Golf-Fahrer hier im Octavia-RS-Forum.

Nebenbei möchte ich auch noch bemerken, dass ich bereits einen neuen Motor von VW spendiert bekommen habe, da wird man diesbezüglich etwas sensibler.

Sorry, das man so eine Analyse nicht für ein Zwanni bekommt, hätte man sich aber denken können.

Zitat von Raul_Endymion

Wo hast du das gemacht ? würde gerne auch machen.
MfG
Peter

Lasse ich immer von Ölcheck analysieren und nehme das "Set 2 schwarz" weil damit auch die Basenzahl festgestellt wird.

Worauf, etwa auf...

Zitat von QuentinT

stockenden Verkehr immer wieder Anrollen und Bremsen zu müssen.

....

Einen Ölwechsel nach 1500 - 2000km würde ich persönlich aufgrund der heutigen Fertigungstechniken und Filtersysteme nicht machen.

Aber alle Longlife-Fans, die hier auf die "variable Service-Intervall-Anzeige" verweisen möchte ich folgendes zu bedenken geben. Ich wechsle mein Öl nicht nach Service-Anzeige in der MFA, sondern jährlich. Beim letzten Wechsel habe ich eine Probe gezogen und analysieren lassen, Ergebnis nach ein Jahr/12.000km war folgendes:

Zitat

Diagnose der aktuellen Laborwerte
Eisen ist durch Verschleiß oder Korrosion stark angestiegen. Der Kraftstoff-Anteil ist stark erhöht. Dadurch ist die Viskosität erheblich
gesunken und die Schmierfähigkeit des Öles hat sich verringert. Klären Sie die Ursache für den hohen Kraftstoffeintrag und beseitigen
Sie den Fehler! Es ist eine erhöhte Ölalterung vorhanden, die wahrscheinlich auf lange Einsatzzeit und/oder auf erhöhte
Betriebstemperaturen zurückzuführen ist. Der Nitrationswert (NOx) ist deutlich erhöht. Mögliche Ursache: Erhöhter Anteil an
Durchblasegasen, meist hervorgerufen durch schlechte Verbrennung, mangelnde Abdichtung zwischen Kolben und Zylinderwandung
oder Ventilproblemen. Es können auch Kraftstoffeinflüsse oder eine nicht optimale Motoreinstellung eine Rolle spielen. Oft ist erhöhte
Schlammbildung die Folge. BN (alkalische Reserve, Basenzahl) deutlich niedriger als erwartet.

Alles anzeigen

Der Hammer aber ist, dass meine Service-Intervall-Anzeige in der MFA (wurde nicht auf festen Intervall umcodiert) mir zum Zeitpunkt des Ölwechsels angezeigt hat, dass ich mit dieser Plörre noch ein Jahr oder 18.000km fahren könnte.

Soviel zum Thema Longlife und variabler Intervall-Service im VAG-Konzern! :thumpdown:

EDIT: Mein Fahrprofil ist überwiegend innerstädtisch aber nicht nur Kurzstrecke, Öl war das Addinol Super Light MV 0546, getankt wird nur Super Plus und der Motor läuft eigentlich optimal.

Zitat von Mario_CH

Meiner Frau war das gar nicht wichtig da sie sagt, ich kann einparken, brauch sowas nicht :bussi: [.....]

Dieser Spruch darf natürlich in keinen Thread fehlen. :lauthals:

Ich kann auch lenken und bremsen, dennoch bin ich froh eine Lenkhilfe und einen Bremskraftverstärker zu haben.

Ich fahre übrigens ein DSG. Warum, weil ich nicht schalten kann......? Noch schlimmer, ich habe den Parklenkassistent, der mein Golf selbständig einparkt, also kann ich auch nicht einparken?!

Zitat von Pushy

Den Unterboden-Steinschlagschutz kann man in der Schweiz separat als Sonderausstattung ordern. Damit die unbeschadet über Ihre Berge kommen

Danke! Diese Sonderausstattung finde ich aber auch für uns Flachlandtiroler sehr sinnvoll.

@RS Speedieee

Dein Beitrag bezüglich des "Einspielens" der Canton-Anlage mag theoretisch richtig sein. Aber ich würde wetten, dass es kein Mensch gibt der eine eingespielte und eine nicht eingespielte Anlage in einem Fahrzeug mit 1000 Nebengeräuschen unterscheiden kann!

Wer also anfangs enttäuscht von der Canton-Anlage ist, sollte sich auch keine Hoffnungen machen, dass sich das nach ein paar Tagen noch ändert!

zobl93

In deiner Signatur steht:

Zitat

Standheizung mit Funkfernbedienung und Unterboden-Steinschlagschutz

Bekommt der O3 einen separaten Unterbodenschutz, wenn man eine SH ordert? Ist das erste mal, dass ich so was lese.

Wenn er das DSG nimmt, spart er an der Farbe, nimmt er aber das Schaltgetriebe gönnt er sich eine kostenpflichtige Farbe. Ist doch ganz einfach...., immer diese scheiß Schläuche die überall rumliegen.

Abgesehen vom finanziellen Aspekt gibt es für mich nicht wirklich Gründe, die für einen Schalter sprechen!

Erst recht nicht, wenn er dann in Candy Weiß kommt. :lauthals:

Sag ich dir in KW 17 oder 18, momentan ist meine Glaskugel extrem beschlagen.

Dann lese mal aufmerksam die Frage, auf die ich geantwortet habe und dann meine Antwort vollständig.

Zitat von Rockula

[.....]
Ist die Verkleidung so eine Art Jalousie die sich aufrollt oder ist es was festes?
[.....]

Nö, ist was festes, fährt beim öffnen unterhalb des Dachspoilers raus. Das einzigste was dann nervt, ist das andauernde anbringen des rotes Warntuch oder Warnschild bei geöffneter Verkleidung.

Zitat von hannes150

[.....] Es waren aber fast 4 Stunden mit der Vorbereitung. [.....]

Spätestens nach der 10. Falte die du entfernt hast, (die werden definitiv kommen) wirst du es sicherlich in der Hälfte der Zeit schaffen.

Zitat von Trust2k

[.....]
Die von JuK verbaute Kamera ist die High Variante und wird einfach an den Rückfahrscheinwerfer angeschlossen und ein Koaxkabel geht dann vorne zur Steuereinheit von Columbus usw, mehr wird nicht benötigt.
[.....]

Nö, ist die "Low" Variante, ohne zusätzliches Steuergerät und deshalb auch mit starren, nicht mitlenkenden Hilfslinien, genauso wie beim Golf 6/7.

Wenn die Kiddys einmal mit ihren Spielzeug gegen die Scheibe hauen könnte der Anfang zum pulen schon da sein.

Zitat von RS-Prime

Wir haben im S-Max ebenfalls eine Standheizung, [.....]

Bezüglich Tank ist es bei uns so und so steht es bei uns in der Betriebsanleitung, dass die Standheizung ab einer Restmenge von 15 Liter Sprit, nicht mehr startet. Funktioniert auch, ist uns einmal passiert und nie wieder. [.....]

15 Liter Restmenge

Das würde beim RS TSI bedeuten, dass ich bei ausschließlich Stadtverkehr ca. alle 300km tanken müsste um eine funktionierende Standheizung zu gewährleisten. :thumpdown:

EDIT: Ich habe gerade mal in die BA des Octavia diesbezüglich geschaut, dort steht nur:

Zitat

Der Kraftstoffvorrat ist ausreichend (im Display des Kombi-Instruments
leuchtet das Kontrollsymbol (Reserve) nicht).

Das ist akzeptable! :thumpup:

Zitat von charlyhalle

[.....]
ich fahre auf arbeit normaler weise nur 5 minuten, somit wäre das sinnfrei.
[.....]

Die Frage Standheizung ja oder nein stellt sich in diesen Fall nicht wirklich, sondern eher die Frage Fahrrad oder Auto.

Zitat von TreKKarl

Start/Stopp funktioniert anscheinend mit angehängtem Anhänger auch nicht.
War jedenfalls bei mir so.

So steht es ja auch in der BA.

Zitat

Wenn dann die rotierenden Teile stark erhitzt stehenbleiben, kühlen sie
unterschiedlich schnell (von außen nach innen) ab und das kann zu
Verformungen führen, die die Lagerung der Welle beschädigen und die
Toleranzen zwischen den Bauteilen verändern.

In diesen Zusammenhang sollte nicht unerwähnt bleiben, dass der Motor ein Kühlsystem mit Kühlmittelnachlaufpumpe und Kühlernachlauf besitzt.

SSP 337 sagt dazu:

Zitat

Um ein Ölverkoken der Turbinenwelle im Turbolader zu verhindern, sorgt eine Zusatzwasserpumpe beim
Abstellen des heißen Motors für eine bis zu 15 min. verlängerte Wasserzirkulation. Sie transportiert das
kühlere Kühlmittel entgegen der Fließrichtung. Dabei fließt das Kühlmittel, angesaugt von der
Zusatzwasserpumpe, vom Kühler über den Turbolader in den Motorblock und zurück in den Kühler, um
die Stauwärme abzuführen.

Das ist jetzt jedoch kein Grund einen Motor mit einer Öltemperatur >100°C nicht noch eine Weile im Stand laufen zu lassen.

Zitat von agneva

warum wollen alle immer Euro6 haben? [.....]

Eine Möglichkeit wäre die, das es Leute gibt, die ihre Fahrzeuge über einen längeren Zeitraum fahren wollen. Und da man nie genau weiß, was unsere unfähigen Politiker in DE und der EU sich die nächsten Jahre ausdenken, um unsere Fahrzeuge so alt aussehen zu lassen, dass sie diese mit einer Strafsteuer oder gar ein Fahrverbot belegen! Aus diesen Grund macht eine hohe Euronorm schon Sinn.

Ich kann ein Lied davon singen, mein Golf 3 GTI/TSI 110 PS bekam im Nachhinein die rote Umweltplakette, das bedeutet heute zum Bspl. Fahrverbot im gesamten Ruhrgebiet! Der Wagen war techn./opt. 1A und landete auf dem Schrott! :cry2:

[.....]

Zitat von Pushy

Das hört sich sehr verlockend an. Interessant wäre, ob man die original Teilenummern noch herausbekommt, wenn die schon die originalen Teile von VAG verwenden.Die Kamera alleine z.B. beim Passat kostet rund 210 Euro, das STG nochmal 290 Euro. Und dazu kommen dann noch Kabel, Halter und Stopfen...
[.....]

Bei dieser Kamera handelt, wie auch beim Golf 6/7, um die "Low" Variante, ohne bewegliche Linien im Kamerabild und dazu wird kein separates Steuergerät benötigt. Der Passat hat die "High" Variante mit den mitlenkenden Linien, deshalb das zusätzliche Steuergerät.