Beiträge von crozzroad

  • Mein RS

    Ich denke, gleiche Gewindeeinstellung muss nicht automatisch gleiche Radlasten bedeuten. In allen Bauteilen gibt es Toleranzen, die bei dieser Art der Einstellung über Radlastenwaagen ausgeglichen werden.

  • Mein RS

    So kann man es sehen, denke ich. Es dürfte aber in der Praxis nicht zu einem Höhenunterschied führen, den man registriert.

  • Mein RS

    Es geht um die Differenz zwischen linkem und rechtem Rad an einer Achse. Beim 911 darf der Wert nicht größer sein als 20 Kilogramm, bei 911 Turbo (Version 930) sogar nur 10 Kilogramm.

  • Mein RS

    Nun, unter dem Gesihtspunkt werde ich mich mal mit Gewindefahrwerken befassen. Der Einbau kostet kaum mehr als der Einbau von Sportfedern. Danke für die Anregung :)

  • Mein RS

    Ich als alter 11er-Fahrer kann zum Thema Radlasten etwas erzählen.
    Da ist das Pflicht.
    Nimmt im Rep.-Leitfaden viel Raum ein.
    Auf meiner alten Homepage hab ich mal was dazu geschrieben.
    Wenn man da pfuscht, ist der 11er sehr schwer fahrbar.
    http://www.netmotor.de/technik/vermessung.htm


    Aber das macht man heute nicht mehr bei Alltagswagen.
    Hat jemand mal gemessen, wie hoch die Differenz an den Achsen beim O3 RS sein kann?
    Unter den Aspekten habe ich den Einbau eines Gewindefahrwerks noch gar nicht betrachtet.

  • Neuwagen-Wartezimmer

    Ich empfinde das auch so wie Pushy. Schaut mal, was der VW-Konzern Seat für Features gibt für den Leon ST: Das Sperrdiffenzial aus dem GTI Performance, 265 PS und das adaptive Fahrwerk (korrighiert mich, wenn ich hier falsch liege). Da wird eher eine andere Marke gepuscht.

  • Downpipe und Ladeluftkühler

    Da bin ich ganz bei Dir, aber wenn es keine Mühe macht, nehme ich sowas immer gerne als Info mit. ;)


    Ich habe einen alten 911er, dort habe ich rund 15 Prozent mehr Leistung rausgeholt (vor allem über verbesserten Ladungswechsel, Erleichterung Ventiltrieb, Umgestaltung Ansaugtrakt, Köpfe bearbeitet, Auspuff ist weiter Serie, NW nur wenig schärfer).
    Da fahre ich recht scharfe Zündwinkel unter Volllast. Ohne Klopfsensor muss man da seeeehr vorsichig sein. Und auch etwas Gemisch bei VL zugeben.
    Selbst auf der Rennstrecke komme ich kaum über 110 Grad.
    Mit Turbos habe ich mich noch nicht beschäftigt.


    Da ich noch keinen RS habe: Wie wird die Öltemperatur angezeigt?
    Oder kann man sie über die obd-Schnittstelle auslesen?

  • Downpipe und Ladeluftkühler

    Das klingt vernünftig. Ich habe lieber 235 thermisch standfeste PS, bevor ich an weitere Änderungen denke. Hast Du eine Möglichkeit, die Temperaturen von Wasser und Öl vor und nach dem Umbau auszulesen?

  • Downpipe und Ladeluftkühler

    Hallo Jan,


    nur mal als kleine Zusammenfassung (ob ich bisher alles richtig mitgelesen und verstanden habe):


    Die größere Downpipe sorgt dafür, dass
    - der Motor bei Leistungssteigerungen thermisch weniger belastet wird
    - eine weitere Leistungssteigerung durch reduzierten Gegendruck möglich ist


    Dazu muss die Abstimmung geändert werden (Programm im Steuergerät überarbeiten - neue Software) oder ein Zusatzsteuergerät eingebaut werden.
    Das Ganze (Leistungssteigerung + Downpipe) lässt sich legal beim TÜV eintragen.


    Gruß crozzroad

  • Marktunterschiede

    Ich habe eine Excel-Liste angelegt auf Basis des deutschen Konfigurators. Serienausstattung und Farben für D sind schon drin, Extras mach ich morgen. Schau Dir mal an ob das so funktionieren könnte. Rest per PN ;)

  • Marktunterschiede

    pushy, gerne, aber nicht heute:
    Hab heute schon genug getan - obwohl ich nur drei Stunden auf dem Behandlungsstuhl lag:
    Drei Implantate gesetzt.


    10 Wurzeln an fünf Zähnen abgeschliffen und Wurzelkanäle abgedichtet


    Eine Wurzelfüllung von oben (!) ergänzt


    Eine Zyste aus eine vereiterten Nebenhöhle entfernt.


    11.50 Uhr legte er los, 14.35 Uhr war die Sache erledigt.


    :P

  • Marktunterschiede

    Hallo Pushy,


    das ist ja eine echte Fleißarbeit.
    Gut wäre es noch, die Preise hinzuzufügen:
    + = zum Abgebotpreis des Nachbarlandes hinzuzurechnen weil in Deutschland Serie
    - = Zum Preis in Deutschland hinzuzurechnen, da im Ausland Serie
    Oder eine Excel-Liste mit S=Serie und dem Aufpreis im entsprechenden Land.


    Was ist mit dem Businesspaket Traveler?


    Viele Grüße
    crozzorad

  • RS Combi TSI von crozzroad

    Zitat von hackleberry

    Klingt sehr gut was du vor hast zu verändern.


    Was genau willst du in Puncto Leistungssteigerung machen?
    Derzeit gibt es ja noch nicht so viel im Angebot...

    Ich habe mal was zur Leistungssteigerung des V8 Diesel auf dem VAG-Konzern geschrieben:
    http://www.pf-magazin.de/panor…ems/spass-und-sparen.html
    Hitze ist da wohl ein Problem gewesen.
    Man muss schauen, worin sich die 265/280-PS-Version des Seat Leon Cupra vom Innenleben her und Abgasanlage vom 220-PS-TSI unterscheidet.
    Dann hat man schon mal einen Anhaltspunkt.
    Im Prinzip werden alle Tuner etwas am Ladedruck drehen und die anderen Parameter entsprechend anpassen.


    Ich finde es sehr schade, dass Seat die tolle Diff-Sperre und ein DCC bekommt.
    Was nützen einem 300 PS mit der vergleichsweise simplen Regelung beim 03 RS
    Ein DCC könnte man ja nachrüsten (KW bietet das ja an). Aber der Preis ist schon heftig....

  • RS Combi TSI von crozzroad

    Hallo,


    ein Umbauprojekt, das noch vor der Lieferung beginnt?
    Ja, in dem Fall schon.
    Ich lese und schreibe hier seit einigen Wochen mit.
    Was ich als sehr angenehm empfinde: Es geht sehr tolerant in der Runde zu. Der Umgangston ist nett und man liest auch mal ein „sorry“, wenn jemand etwas falsch oder missverständlich formuliert hat. Das Miteinander ist wichtiger als das Ego.
    Ich habe mit am 18. Dezember einen stahlgrauen Combi TSI mit Lederausstattung schwarz/grau, Gemini anthrazit, Black-Paket und Sunset bestellt. Erst dachte ich klasse, alles Serie lassen. Doch nun habe ich hier einige Anregungen bekommen, wie man den Wagen diskret umbauen könnte.
    Folgende Punkte habe ich inzwischen auf meiner Liste:
    1. Entfernung der Schriftzüge „Skoda“ und „Octavia“ von der Heckklappe (eventuell auch des VRS-Logos)
    2. Einbau eines Pipercross-Luftfilters
    3. Spiegelkappen stahlgrau lackieren
    4. Eventuell andere Felgen (Serie sind ja 7,5x18 mit ET 51mm), ich denke an 8x18 mit ET 45mm.
    5. Modifikationen am Fahrwerk (10 bis 25 mm tiefer, ev. andere Federn und Dämpfer)
    6. Leistungssteigerung auf 270 PS
    Die Punkte 1 bis 3 sind schon geklärt.
    Zu Punkt 4: Ich mag eher schlichte Felgen, zu dem Stahlgrau würden sich gut machen:
    Die BBS SR Himalaya grau
    http://www.auto-tuning-shop.co…rau-Matt-8x18-ET-35-5x112
    Die OZ ULTRALEGGERA Alufelge Matt Graphite Silver
    http://www.auto-tuning-shop.co…e-Silver-8x18-ET-45-5x112
    Dazu die ersten Fragen:
    Gibt einen Markt für neue, unbenutzte Gemini anthrazit? Wie werden die gehandelt? Für den Winter würden mit günstigere 17er reichen, aber das bin ich noch nicht ganz schlüssig.
    Hat jemand Fotos von den beiden Felgen auf einem O3 oder auch anderen Fahrzeug? Schön wäre auch eine schräge Perspektive, also nicht frontal auf Felge.
    Wie gut ist die Qualität der Felgen, welche Vorteile hat die Wahl der deutlich teureren OZ?
    Hat jemand die Felgengewichte der Gemini, der BBS und der OZ?


    Viele Grüße
    Crozzroad

  • Spiegelkappen folieren

    Zitat von cfi

    Mir gefällt es in Wagenfarbe am besten, deshalb hat meiner trotz Black-Paket wieder Race-Blaue bekommen - die Schwarzen liegen jetzt im Keller...


    Hast Du die Spiegelkappen bei Skoda fertig lackiert bekommen?
    Wenn ja, was haben sie gekostet?

  • Neuwagen-Wartezimmer

    Ein Vorschlag: Manchmal steht kein Bestelltermin in den Beiträgen (oder in Beiträgen weiter vorne), wäre nett, den kleinen Hinweis immer zu ergänzen. Dann behalten wir den Überblick besser.
    Viele Grüße
    crozzroad

  • Neuwagen-Wartezimmer

    Ein Vorschlag: Manchmal steht kein Bestelltermin in den Beiträgen (oder weiter vorne), wäre nett, den kleinen Hinweis immer zu ergänzen. Dann behalten wir den Überblick besser.
    Viele Grüße
    Tobias

  • Neuwagen-Wartezimmer

    Gibt ja so was wie eine Übereinstimmung:
    Schwarzer RS Combi sieht ohne Black-Paket und optional mit Chrom an der Scheibe (ich würde es machen!) stimmig aus. Auch die roten Einsätze in den Sitzen und die roten Nähte würden gut zu so einem Auto passen. Hm, und welche Serienfelge?
    Wichtig in diesem Thread: Das verlängert alles nicht wirklich die Lieferzeit - oder? :)
    BTW: Ich war heute in der Zulassungsstelle und habe mein Wunschkennzeichen bis Ende Juni reserviert. Bestellung war Mitte Dezember, einen Produktionstermin habe ich nicht.

  • Spiegelkappen folieren

    Danke für den Input. Ich schau den Wagen erstmal an, ich denke Grau wäre einen Versuch wert.
    Das sollte auf alle Fälle funktionieren.
    Pushy: Ja, ich dachte auch an ein dunkleres Orange - wäre eine kleine Anspielung auf Rennautos.
    @badwormernse: Dann bleibt Rot übrig - wäre auch nett.

  • Benzin/Diesel Verbrauch

    Zitat von Otti2502

    Die ersten 500km im TSI liefen mit 9,5 l/100km laut MFA. Berufsverkehr mit vielen Ampeln und Stau packe ich mit 10-11 L/100km. Sparsam über die Landstraße geht er mit knapp unter 8 L/100km....


    Gruß
    Michael


    Hallo Michael,


    das liest sich sehr ehrlich und damit habe ich auch kalkuliert. Hast Du Schaltgetriebe oder DSG?
    Hast Du eine Fahrprofilauswahl?


    Viele Grüße crozzroad

  • Spiegelkappen folieren

    Hallo,
    warum nur Felgen: In der O2-Ecke gibt es zwar schon so ein Thema, aber vielleicht hat jemand Lust, mal ein paar Spiegelfarben beim O3 zu faken.
    Ich habe einen RS in stahlgrau bestellt mit Black-Paket. Dachreling und Grill gehen o.k, aber eigentlich finde ich die Spiel in grau fast schöner als in schwarz. Nun dachte ich, warum nicht wie bei den Rennwagen etwa in der VLN ein signalorange oder giftgrün nehmen. Oder würdet ihr die Spiegel grau folieren?


    Grüße crozzroad


    Pushy - gute Idee mit dem eigenen Thema, danke