Zwei Zelte, drei Schlafsäcke (für die Kinder), vier aufblasbare Unterlagen.
Basisausstattung für die Reise mit den Kindern nach Le Mans.
Soll die erste große Fahrt mit dem O3 RS werden (wenn er denn vorher noch zu uns kommt).

Ich finde, dem O3 stehen in stahlgrau die grauen Ohren (Spiegel) nicht schlecht. Gut, aber vielleicht rüste ich die nach. Hat jemand einen Preis für die Spiegelkappen? Oder ist Folie eine Idee?

@silver: Die Dämmmatte bau ich nicht ein. Das ist dan ja einen Versuch wert.
Pushy: Ich sehe das genauso wie Du.

Danke für den Tipp.
Ist das der?
http://www.pipercross-luftfilt…-2-0tsi-rs-bj-7-2013.html
Verändert sich der Klang des Motors?

Die Corvette ist uns voraus, denn sie hat eine Zylinderabschaltung. Die gibt es im VAG-Konzern bisher nicht im 2.0 TSI, aber im 1,4 TSI - oder?
Soundcomposer höre ich mir einfach mal an. Denn kann man ja leiser codieren. Klang des Motors kann man sicher noch verändern, etwa durch einen K+N-Ansaugluftfilter. Ich weiß nur nicht, wie empfindlich die HFM auf geölte Baumwolle reagieren. In meinem alten 911 hat der so ein leichtes, helles Zischeln gebracht. Sehr nett. Ist halt ähnlich wie bei Fahrwerken. Das muss man hören und (er)fahren.

Nicht nur der O3 RS hat nun einen Soundcomposer.
Wenn dieser Wagen schon einen benötigt, können wir doch wirklich stolz darauf sein.
http://automotive-technology.d…-neuen-corvette-stingray/

BTW: Der O3-Benziner, den ich zur Probe fuhr, hatte keinen. Ich habe einen mitbestellt - wie sind die Erfahrungen?

Nun, ich denke, das wird nicht nur bei mir so sein. Es wird viele Verträge geben, die mehr als 1,88 Prozent Zinsen abwerfen. Klar, aktuell kenne ich das keine Anlageform, die für Sparer mehr abwirft.

Nun, es gibt durchaus Konstellationen, wo eine Finanzierung Sinn macht. Ich habe einen kleinen Bausparvertrag aus 2005 laufen. Die 5000 Euro könnte ich in die Anschafftung des Wagens mit hineinnehmen. Doch bekomme ich dort auf mein Guthaben ein Prozent mehr Zinsen als mich der Kredit bei Skoda kostet. Das sind 50 Euro im Jahr. Meine Finanzierung läuft über vier Jahre - dann ergibt das (ohne Zinseszins) 200 Euro.

Ja, der Kühlergrill sieht nach Black-Paket aus - aber dann sind doch bisher auch die Spiegel schwarz gewesen - oder?

Zitat von TreKKarl

So, meiner steht seit heute beim Freundlichen :

Montag wird er zugelassen, Winterräder drauf und was sonst noch da ist zum Montieren.
Bestellt Mitte September 13, Produktionstermin KW 50 Ende November bekommen, daraus wurde schnell KW 2/14, die dann aber gestimmt hat.
Auslieferung 1- 2 Wochen danach.

Das sieht doch nach Black-Paket aus - müssten die Spiegel da nicht auch komplett schwarz sein?
Wobei das Gelb an den Spiegeln hier gut passt.

Wo? Ich bin noch neu hier?

Ich finde die Lösung mit dem Auspuff auch nicht auch nicht schön.
Ist es wirklich teurer, ein echtes Endrohr herausschauen zu lassen?
Die paar Zentimeter Rohr machen den Kohl nicht fett.
Und wenn das beim Diesel anders ist als beim Benziner - warum nicht?
Aber daran soll man das Auto nicht messen.

Lieber hätte ich einen 10 Liter größeren Tank.
Eine drei Zentimeter höhere Rückbank.
Und ein adaptives Fahrwerk.

Ja, Lupine macht die Nacht zum Tag.

Ja, da hast Du Recht, da habe ich nachlässig formuliert.

Hallo pushy, ich meinte mein Fahrradlicht: http://www.bumm.de/produkte/akku-scheinwerfer/ixon-iq.html
Hab gerade auf der HP geschaut, da scheint es inzwischen auch neue, noch bessere Leuchten zu geben. Ich habe noch die IQ, jetzt gibt es schon die IQ Premium. Die muss ich mir mal anschauen - der Unterschied scheint groß zu sein.

Es gibt also eine Werksbefüllung Kondenswasser?
Meiner Meinung nach wird das von außen angezogen.
Woher soll es sonst kommen?

JoJo: Das kann man nachvollziehen: Auch wenn Regenwasser beim Trocken als weiches Wasser weniger Spurren hinterlässt als Wasser aus der Leitung, kann doch etwas Schmutz mit hineingelangen, der sich dann als Schmierschicht auf der Innenseite festsetzt.

Ich habe das Abbiegelicht mitbestellt (da ich nicht wusste, dass man das mit einer Codierung kostenlos regeln kann). Eine breitere Ausleuchtung im Nahfeld bei geringen Geschwindigkeiten sehe ich als einen Vorteil an. Da zählt jedes Lux. Ich bin oft nachts unterwegs mit dem Fahrrad. Da gibt es inzwischen sehr helle Led-Leuchten wie von Busch + Müller. Sie haben aber ein eng umrissenes Ausleuchtungsfeld mit harten Übergängen, da man mit dem Strom der Akkus haushalten muss. Gerade der Übergang zwischen Hell und Dunkel stellt ein Problem da. Fußgänger oder Jogger in dunkler Kleidung erkenne ich erst sehr spät. Wer das Abbiegelicht nicht als Vorteil erkennen mag, sollte es zumindest nicht als Nachteil hinstellen.

Zitat von reddaniel

Da mein Eintrag schon einige Seiten zurück liegt, hier mal die Aktualisierung:

Hallo,

ich habe meinem am 30.10 bestellt.
Fertigung KW: 26.12
Auslieferung KW 14.01.2014

Combi 2.0 TSI DSG
Stahl-Grau
Leder/Leder – Schwarz/Grau

230V-Steckdose
ACC
Ablage +
Black Design
CANTON-Soundsystem
Elektrische Kofferaumklappe
Elektrisches Panoramaschiebedach
Fahrerassistenzpaket Traveller
Fahrprofilauswahl inkl. Soundgenerator
Kessy, Schlüsselloses Zugangs- und Start-Stop-System
LM-Felgen Gemini Anthrazit/Silber 18“
Müdigkeitserkennung
Parklenkassistent
Proaktiver Insassenschutz
Standheizung
Sunset

Ich freu mich schon drauf

Alles anzeigen

Hey, das lässt hoffen. Meiner ist etwas magerer ausgestattet, aber sonst identisch (kein DSG, ACC, Panoramadach, Müdigkeitserkennung, Canton, Kessy und elektrische Heckklappe) Und wurde Mitte Dezember von mir bestellt. Ist aber noch nicht eingeplant.

Der kleine Tank isrt schon ärgerlich. Aber falls es ein Trost ist. In der aktuellen Sportauto läuft der Audi RS6 Avant im Supertest: 19,9 Liter Testverbrauch, 75 Liter Tankinhalt. Oder der Audi Avant RS4: 18,4 Liter Durchschnittsverbrauch. 61 Liter Tankvolumen Oder der Alpina B3 Touring 17,9 Liter, 60-Liter-Tank. Da liegt die Reichweite bei um die 300 km. Das ist ein absoluter Witz.

Aber 60 liter im RS wären schon sinnvoll, vor allem beim TSI. Unser alter VW Bus, der uns für den RS TSFI verlassen muss, hat einen 80 Liter-Tank bei einem Verbrauch von unter 10 Litern Diesel, mein alter 911 fasst 80 Liter, um kommt damit auch -bei durchaus zügiger Fahrweise - über 600 Kilometer weit.

Zum Verbrauch: Ich vermute mal, dass die neuen TDI-Motoren aus Gründen des Abgasverhaltens fetter laufen als die Versionen, die schon ein paar Jahre alt sind. Auch das macht die Autos nicht sparsamer.

Redakteur bei einer kleinen Lokalzeitung/freier Motorjournalist.

Nein, so war das nicht gemeint
Dieter Burmester sagte nur etwas über die Akustik eines Saales (Gewandhaus Leipzig), das war OT und hat nix mit seinen Anlagen zu tun.

Ich bin beide Motoren gefahren - und finde beide sehr gut.
Der TDI fährt schöner an, wirkt harmonisch und hat für den Alltagsbetrieb auch bei höheren Ansprüchen gut Leistung.
Und dann der niedrige Verbrauch.
Der TSI gibt sich im untersten Drehzahlbereich nicht so harmonisch, hat ein breiter nutzbares Drehzahlband, explodiert oben herum aber nicht wirklich (da liegt ja schon ab 4500 die volle Leistung an). Der Wagen wirkt damit insgesamt leichtfüßiger und er zieht schon noch mal besser.

Ich habe mich für den TSI entschieden.
Der Wagen läuft oft mal längere Zeit in Kurzstrecke, da könnte der DPF unter Umständen Ärger machen.
Freibrennfahrten am Wochenende würden auf die Kostenbilanz beim Diesel drücken.
Dafür werde ich bei meiner Fahrleistung (15.000 km) sicher um die 600 Euro mehr Betriebskosten im Jahr haben.
Das ist mir der Spaß wert.

TDI: 6x1,40 Euro x 150= 1260 Euro
TSI: 9x1,52 Euro x 150= 2052 Euro - 100 Euro weniger Steuern, 40 Euro weniger Versicherung = 1912 Euro

(kann sein, dass die Differenz Diesel/Super nicht ganz passt - und auch die KFZ-Steuern habe ich jetzt aus dem Kopf gerechnet - aber die Tendenz sollte stimmen)

95 Prozent der RS verkaufe er als TDI, meinte mein Händler.
Kann man durchaus verstehen.

Erledigt

Achtung, OT!

Zum Thema Burmester und kein Bass:

Ich habe Dieter Burmester vor etwa einem Jahr kennenlernen dürfen.
Er saß neben mir einem Klassik-Konzert im Leipziger
Gewandhaus und schüttelte nur den Kopf: Unter 400 Hz geht hier ja gar
nix.
Von den acht Kontrabässen war tatsächlich nicht viel zu hören.
Ein wirklich sehr netter und gar nicht abgehobener Musik-Begeisterter, mit dem man spannende Gespräche auch diesseits von Musik führen kann.
http://www.pf-magazin.de/panor…in-der-kleinen-stube.html
Mathias Renz, den ich interviewt habe, fährt übrigens in der VLN mit einem Audi TT.

Ich steh mal wieder auf dem Schlauch
Welche Liste?

Der Verkäufer hat schon eine Mail bekommen ;).
Danke noch mal für den Input!

Danke, hoffentlich kann man das noch ändern. Ich habe das Traveller-Paket, Sunset + Netz einzeln geordert - zwei Tage nachdem das im Konfigurator stand.....
Das hat sich genau mit der Anfrage bei der Skodabank überschnitten

Ich hab die Suche benutzt und habe bisher da keine Antwort auf die Frage gefunden.

Also so schlimm ist der RS-Schriftzug vorne nun nicht, dass er unbedingt weg muss

Schade.
Ich finde in stahlgrau wirkt er besser, je weniger dran ist.
Aber danke für Deine Hilfe!

Nun, das ist nicht schön. Was zahlen denn die Dieselbesitzer bisher/künftig? Der hat ja nur EU5.

Oh, dann habe ich mich wohl vertan. Der Wagen kommt ja erst noch. Vorschläge, wie man die 2 Euro sinnvoll anlegen könnte

Also 2013 waren es 106 Euro, ich weiß nicht ob das inzwischen gestiegen ist.

Danke! Sturzfreiist wichtig - 2012 war in der Beziehung übel, 2013 gut.

Danke für die Infos.

Auspuffblenden foliert?
Das funktioniert?
Auf dem Bild ist das etwas schlecht zu erkennen.
Ist das schwarz?

Wie hast Du das Logo überarbeitet?
Musste es dazu demontiert werden?

Die Turini stehen dem Wagen gut.
Konntest Du die gleich mitbestellen?

Hast Du den Link zu den Handbüchern parat?

Also
O2 vor FL: 1490 kg
O2 FL: ?
O3: 1442 kg

@rableier: Die Daten aus dem Handbuch zum O2 FL müssen nach einer anderen Norm gemessen worden sein, denke ich. Sonst hätte der O3 ja nur 23 Kilo abgespeckt.

Das Problem ist:
Rechnen die einen Fahren mit 75 kg ein oder nicht, ist der Wagen vollgetankt?