Beiträge von swarly

    Hallo Leute,


    hat schon mal jemand die Rücksitzbank neu bezogen? Ich habe leider im Stoff ein hässliches Loch durch einen Kindersitz bekommen. Irgend was spitzes am Boden vom Kindersitz hat auf Dauer gescheuert und dann den Stoff beschädigt. Hab jetzt eine Schutzmatte drunter aber das Loch stört mich trotzdem :)


    Einen neuen Bezug hab ich da aber wüsste gerne, ob es da ein paar Tips gibt. Wenn ich mir das anschaue, sind an der Unterseite Ringe. In den Ringen läuft ein Keder, der den Stoff hält. Jetzt is die Frage, wie ich den alten Bezug da raus bekomme.


    Vielleicht hat das schon mal jemand gemacht?


    Klar könnte man zum Sattler gehen aber ich bin handwerklich geschickt und möchte es erst selber versuchen :)

    meiner war die Tage beim Händler wegen dem gleichen Fall.


    Ich dachte auch erst an die Wasserpumpe/Thermostatgehäuse, da die gerne mal undicht werden. Bei Skoda vor Ort hat sich ein netter Serviceberater sofort der Sache angenommen. Die Undichtigkeit war allerdings am Ölkühler - dort ist ebenfalls eine Dichtung. Die Dichtung selber kostet 15€ aber es muss alles weg, was im Weg ist :X Ansaugbrücke/Aggregatträger.... "ja das werden so 500€".... am Ende waren es 850€ brutto. Toller Spaß!


    Bei mir war noch keine Lampe an, da ich regelmäßig meine Flüssigkeiten (Öl/Wasser) prüfe. Ich hab nur bemerkt, dass der Kühlmittelstand immer weniger wurde und letztendlich unter "min" gefallen ist. Im Motorraum war Kühlmittel an der Abdeckung unten und links am Motorblock (von vorne gesehen). Das ganze lief dann bis runter auf die Ölwanne - die war feucht. Erst dachte ich an Öl aber nach einem Abstrich war es eindeutig pink.

    Habe heute die KGE gewechselt. Gibt ja einige Videos auf YouTube aber bei mir war es etwas anders , dennoch machbar.


    Beim lösen vom Schlauch hab ich auch etwas Öl im Turbo Inlet gesehen. Ich weiß nicht in wiefern das normal ist :)


    Motor läuft genau wie vorher also war vielleicht nichts an der KGE...
    Hab das alte Teil zerlegt und die Membran war ok.



    Jetzt bleibt nur noch das DSG Problem :-X


    Hab nochmal den Ölstand unter vorgegebenen Öltemperaturen gecheckt und bin nochmal eine Grundeinstellung gefahren sprich Werte zurück / Grundeinstellung / Synchronpunkte adaptiert und Kupplung angelernt.
    Die ersten Meter im manuellen Modus waren super weich. Dann fing es wieder an. Klack von 3 auf 2. Teilweise leichtes Stottern beim Anfahren. Am Berg hat er sich ca 3-4 Sekunden genommen bis er sich bewegt hat.


    Bleibt wohl nur der Freundliche ;(


    Da ich diesmal komplett ohne Klima/Radio gefahren bin, hab mehr gehört. Wenn ich von D auf N auf R schalte , gibts beim Umschalten Klackgeräusche. Wenn ich aus 2 untertourig beschleunige, hört man ein leicht mahlendes Geräusch.


    Deutet dies evtl auf das ZMS ???


    ZMS oder nur Mechatronik wäre finanziell ok , wenn auch unnötig. Komplettes DSG wäre mein Untergang haha :)


    Nach 4 Jahren hoffe ich dennoch auf Kulanz , da offiziell alles bei Skoda gemacht wurde :/


    Was meint ihr?

    Hab heute bei laufendem Motor versucht den Öldeckel abzunehmen. Der wird richtig angesaugt und man bekommt ihn kaum runter. Zudem hör ich ein leichtes Pfeifen im Motorraum, welches wohl das Heulen beim Fahren sein wird.


    PCV wird morgen bestellt :) Schläuche mach ich sicherheitshalber mit.

    Hallo Leute,


    seit ein paar Tagen merke ich verstärkt ein Vibrieren im Lenkrad. (Im Stand)


    Heute habe ich mich der Sache mal angenommen und auch der Motorblock vibriert stark. Äußerlich nicht ganz zu sehen aber sobald man die Hand auflegt, merkt man es deutlich. Ich weiß natürlich nicht wie ruhig der TSI läuft aber ich glaube das weicht von „normal“ ab. Hinzu kommt das stottern vom DSG beim Anfahren.


    Fehlerspeicher is soweit leer aber mir ist das Rohr vom PCV aufgefallen:



    Vor gut 2 Wochen habe ich beim Überholen durchgeladen und da ist mir auch etwas viel Qualm aufgefallen (AGA). War aber einmalig...


    Ist das PCV durch? Habe 46.000 drauf...

    Ich hab mit meinem letzten Tank (OMV Super100) ca. 520km geschafft. Hauptsächlich auf Eco mit ein paar Überholmanövern auf Sport.


    Versteh nicht , wie man über 700 schafft :) streichelt ihr das Pedal nur? Haha

    Hat eigentlich weniger mit dem Ölwechsel zu tun. Ich wollte das mal zurücksetzen, da ich ein ganz anderes Fahrprofil habe, wie der Vorbesitzer.

    Heute war Wartungstag :)


    1x Ölwechsel mit Umstellung auf Festintervall mit Addinol Superlight 5W40
    1x DSG Ölwechsel mit Rowe ATF DCG II
    1x Bremsen komplett hinten.



    Lief eigentlich ganz gut. Die Bremse wollte einfach runter. Erst die Schrauben am Träger.... (mit viel Hebelwirkung) und dann die Schraube der Scheibe war rund :)


    45662 km auf der Uhr. War demnach der erste DSG Ölwechsel.
    Motoröl wurde zwar erst gewechselt aber ich steh nicht so auf diese LL Suppe :X


    Zu guter Letzt:
    DSG Lernwerte löschen
    Und Grundeinstellung fahren

    Mit Wagenheber ist das etwas doof, da man nur schwer genug Druck aufbringen kann.
    Hatte mir da auch immer ein Abgehebelt


    Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk


    Ist so ja :)
    Naja ein Versuch war es wert.


    Wollte eh auf ne Bühne wegen Umstellung auf Festintervall mit Addinol Superlight 5W40. DSG Öl mach ich dann auch gleich mit und eben die Bremsen.


    Hier noch ein Morningshot von gestern.



    Vorne auch erledigt :)


    Leider hab ich die Vielzähne am Bremssattel nicht aufbekommen. Ist auch etwas doof mit Wagenheber. Mach ich demnächst auf der Bühne :)

    Ich Dreh gleich durch :)


    Hab heute den Anschluss vorgenommen von meiner
    5E5827566 D


    Strom und gelbes Kabel an PIN 1 Heckwischermotor
    Braunes Kabel an PIN 4


    Vorne dann das weiße auf 6 und das schwarze auf 12.


    Das Ergebnis:



    :(


    Display zeigt 5 Sek schwarzes Bild und dann kommt Parkpilot nicht mehr verfügbar.


    Codiert ist alles.


    Jemand einen Plan?

    Vorsicht bei Allegro.


    Hatte nen Display gekauft und hatte nen Pixelstreifen (Amundsen). Zu meinem Glück hat der Verkäufer den Fehler eingesehen und ein neues geliefert. Kann aber auch anders laufen und der Verkäufer stellt sich quer.


    Man kann nur die Seite übersetzen und hoffen , dass alles passt :)
    Hab aber auch schon Teile da gekauft, wo alles ok war.


    Zu deinem Gerät bei eBay. Hatte mal eins in England gekauft für meinen alten Seat (MIB2). Also unlocked usw... du kannst das Gerät normal benutzen usw aber der Fehler im Speicher bleibt. Den kann der Händler entfernen (meiner Meinung nach). Sollte allerdings rauskommen, dass es geklaut ist, hast du den schwarzen Peter. Bin damals mit dem Fehler im Fehlerspeicher gefahren, weil es mich nicht gestört hat.