Ich bin jetzt aktuell bei meinem 210. RS den ich gesehen habe (ohne Doppelzählungen). Viele hier aus dem Stuttgarter Raum. Lichthupe oder sonstige Spielereien mach ich aber nicht. Das würde ich vielleicht noch mit meinem auf 499 limitieren Exemplare LaFerrari machen

Einige die ich schön öfter gesehen habe, habe ich ja hier auch mal angesprochen, aber da war 0 Rückmeldung. Scheint also nur ein kleiner Bruchteil das Forum angemeldet bzw. da aktiv anwesend zu sein.

Was ein Treffen betrifft gibt es ja den BaWü-Stammtisch alle 3 Monate. Hätte aber auch nichts gegen wiederkehrende Treffen im Stuttgarter Raum. Genug User aus der Gegend Karlsruhe-Stuttgart-Kirchheim gibt es ja.

Browning: wieso nur verschoben und nicht gleich an den richtigen Thread gehangen. Zum Thema Benziner oder Diesel gibt es einen ellenlangen Thread ohne Ergebnis. Da wird es auch nie ein Ergebnis geben, weil es ein persönliche Entscheidung ist und es nur Pro und Contras zu den jeweiligen Antriebskonzepten gibt.

Zitat von andy_rs

Also ich muss sagen, dass meiner mit dem 0W40 leichter läuft und sogar sanfter schaltet im ECO Modus.

Getriebeöl ist aber ein anderes Thema

Warum sollten die Kappen nicht passen?

Radbolzen sollten sich höchstens von Kegel und Länge unterscheiden, aber der Kopf sollte doch wegen der Spurplatten nicht wirklich abweichen? Hast Du die beiden Schraubensätze mal verglichen?

Zitat von RS-Xite

C und D hängt wohl vom Baudatum ab sagte er. (Wobei ab Mai 14 noch keine Kameras verbaut worden in DE) Und bei ihm steht nur Heckklappentaster für Fzg mit Rückfahrkamera. Was das alles beinhaltet würde nicht drin stehen.

Hmm...

5E5 827 566 C Drucktaster für elektrische Klappenschlossbetätigung für Fahrzeuge mit Rückfahrkamerasystem 26.05.2014-02.12.2014 ist der Heckklappenöffner in der Heckklappe mit dem Ausschnitt für die Rückfahrkamera

5E5 827 566 D Drucktaster für elektrische Klappenschlossbetätigung für Fahrzeuge mit Rückfahrkamerasystem 03.12.2014 - ist der Heckklappenöffner in der Heckklappe mit dem Ausschnitt für die Rückfahrkamera

5Q0 980 121 F ist die eigentliche Rückfahr-Kamera, allerdings Entfallen am 01.09.2014

Da der Drucktaster immer fast 400 Euro kostet, die Kamera einzeln hingegen 280 Euro, vermute ich, dass diese schon im Umfang des Drucktasters enthalten ist. Ohne das Rückfahrkamerasystem kostet der Drucktaster gerade mal 30 Euro.

Merkwürdig ist aber dann immer noch die Abgrenzung C zu D zum 03.12.2014, wenn die einzelne Kamera bereits zum 01.09.2014 entfallen ist. Wenn die C-Variante günstiger gewesen wäre und die Kamera erst zum Dezember entfallen wäre, hätte ich noch gemutmast, dass die beiden Umfänge bis dahin getrennt waren.

So erklärt sich das für mich nicht wirklich. Kann aber auch evtl. damit zu tun haben, dass es Probleme mit dem Zulieferer gab und daher das Ganze dann im Dezember als Kompletteinheit umgestellt wurde.

Das ist die schwenkbare Ausführung unter dem Markenzeichen.

Mal gespannt, ob Skoda das auch entsprechend in sein Zubehör nimmt.

Montagekosten kommen ja auch noch dazu. Damit dürfte die Kamera bei sicherlich 600-700 Euro liegen.

Ich bin da etwas geteilter Meinung.

Habe mich aus dem Abgas-Thread rausgezogen, weil es mir da auch zu politisch wurde. Spätestens ab dem Zeitpunkt prallen Welten aufeinander, wo jeder seine Auffassung hat. Sicher ist es da heute etwas hochgekocht, woran Sorcs aber auch nicht ganz unbeteiligt ist mit seinen Aussagen. Dennoch habe ich ihn in den fast 2 Jahren, wo ich hier angemeldet bin - auch oft als sehr fachlichen User geschätzt. Gerade bei dem Thema Motoröl z.B. wurden auch Fakten und nicht nur einfach Behauptungen eingebracht. Dass es auch immer wieder mal sehr kritisierend wurde, habe ich dabei einfach auf die persönliche Eigenschaft bezogen und das war auch hin und wieder in den Themen angebracht. Dass ein wachsendes Forum (ich meine damit vorallem die Benutzerzahlen und die damit verbundenen Themen und Beiträge) irgendwann etwas auseinanderläuft ist normal. Das ist in alltäglichen Situationen des Lebens auch nicht anders.

Ich habe mich auch schon hin und wieder in Themen gefragt, ob ich dem Forum den Rücken kehre, wenn man dann aber etwas Zeit vergehen lässt (müssen nicht unbedingt Tage oder Wochen sein), sieht man gewisse Sachen dann doch mit ein bisschen Abstand entspannter und letztlich hilft einem auch der Gesamteindruck im Forum seine spontane Meinung wieder zu korrigieren.

Letztlich ist es Deine Entscheidung Sorsc. Du warst ja hier auch schon mit anderem Nick unterwegs und hast Dich auch schon in einem Thema zur Wandlung der Forenmentalität geäußert. Eine Aussage zu bringen, dass man hier Angst um seinen Ruf wegen der Beiträge anderer User haben muss finde ich aber ein bisschen überzogen. Es ist ein Forum und da kommen unterschiedliche Meinungen zusammen. Dabei ist aber jeder für seine eigenen Beiträge verantwortlich und nicht auch für die der anderen. Und auch nur, weil in einem Thema (Abgas) nun die politische Sichtweise mit reingekommen ist, gibt es noch hunderte andere Themen, in denen in keinster Weise Deine Aussagen aus dem ersten Beitrag hier zutreffen. Daher kann man dies auch nicht verallgemeinern.

Viel Spaß wünsche ich Dir aber dann in den anderen Foren, aber letztlich wird auch da der Tag kommen, wo Du mit etwas nicht einverstanden bist. Dann bleibt es Deine Entscheidung, dich zurückzuziehen oder drüber hinwegzusehen und dich in anderen Themen umzusehen und zu Helfen, bzw. Hilfe zu bekommen (was meiner Meinung nach ja der eigentliche Sinn eines solchen Forums ist).

Zitat von andy_rs

Heute mit dem günstigsten Rapid unterwegs gewesen

Kleine Korrektur: Der günstigste Rapid ist die Ausstattungslinie "Active". Chromeinlagen sind erst ab Ausstattungslinie "Ambition" serienmäßig. Konnte mich davon schon selbst von überzeugen, da der "Active" im Innenraum sehr nüchtern ist.

Zitat von lala

Das interessiert die ABS Sensoren natürlich herzlich wenig, so lange sich alle Räder gleich schnell drehen

Ist diese Aussage wirklich so? Ich zweifle an, dass sich alle 4 Räder gleich schnell drehen, denn dann müsste man ja immer exakt den gleichen Luftdruck an allen vier Rädern haben, damit das so ist.
Weiter wird doch die Radumdrehung jedes der vier Räder einzeln über den ABS-Sensor erfasst und im Steuergerät zum Abgleich abgelegt. Sonst wäre es doch gar nicht möglich festzustellen, wenn der Druckverlust nur an einem Rad ist.
lala: Das das System bei Dir nicht angeschlagen hat verwundert mich. Es war ja ein Unterschied des Luftdrucks von 0,6 Bar vorhanden. Als Erklärung kann ich mir nur vorstellen, dass das System erst ab einer gewissen Differenz in der Radumdrehung anspricht und die bei den 0,6 Bar noch nicht gegeben war. Oder aber die Differenz geringer war, da mit zwei unterschiedlichen Luftdruckmessgeräten geprüft wurde.

Vielleicht kann man das ja technisch mal aufklären. Meine Aussage ist erst mal nur meine Meinung und meine Vermutung.

Nachdem ich gehofft hatte, dass es nach bald 2 Jahren und dem immer noch andauernden Absatzerfolg des O3 RS etwas neues gibt, bin ich lediglich auf einen Umbau des Serienmodells im Maßstab 1:43 gestoßen

Ein fertiges Modellauto von Skoda direkt oder einem Modellautohersteller gibt es wohl leider immer noch nicht....

Real Rheini: Wo hast Du denn geschaut? Aktuell steht auf der Internetseite

Zitat

Die letzte Aktualisierung erfolgte im Juni 2015, das nächste Update ist für November 2015 geplant.

Infotainment Portal - ŠKODA

ECE2015/2016 ist seit dem Update im Juni. Wichtiger ist die Versionsnummer. Diese war bei der letzten Aktualisierung V03959800ME0123

Es gibt also aktuell noch nichts neues.

Hey Andi_rs:

Da Deine Frage in diesem Thread noch unbeantwortet ist und ja aber hier Columbus II Updates - [5E] - Car HiFi, Navigation und Multimedia - OCTAVIA-RS.COM weitergeführt wurde, mal der Verweis dahin.

@Mods: Wäre es nicht sinnvoll den weniger besuchten Thread hier in den anderen (Columbus II Updates - [5E] - Car HiFi, Navigation und Multimedia - OCTAVIA-RS.COM) zu integrieren?

Ich meine mich erinnern zu können, dass das Update letztes Jahr im November auch erst gegen Monatsmitte online war. Von daher denke ich, dass es in der nächsten oder übernächsten Woche kommen sollte.

Bezüglich des Update-Zyklus, kann man im Skoda Infotainment-Portal folgendes finden:

Zitat

Update Karte findet zweimal im Jahr, andere Software-Updates, z.B. Bluetooth, Mirrorlink oder Radiostationen Logos oder stottert, wie gebraucht.

Geräte-Updates kamen in der letzten Zeit nicht separat, sondern mit den Update-Zyklen, so dass ich hier nicht von ausgehe, dass diese einen anderen Zyklus laufen.

@Rico1104

Beobachte es nun einfach mal die nächste Zeit. Du hast ja nun den gespeicherten Wert und sollte es nochmals auftreten innerhalb der nächsten 10.000 Km, kannst Du den Druck nochmal prüfen und sehen, ob tatsächlich eine Veränderung vorhanden ist. Wenn nicht ist es ganz klar ein Fall für die Gewährleistung.

Kurz zur Erklärung der 10.000KM:

Zitat

Vorsicht!
Die Reifendruckwerte sind alle 10 000 km oder 1x jährlich abzuspeichern, um
die korrekte Systemfunktion zu gewährleisten.

Quelle: Aktuelle Betriebsanleitung Octavia 05.2015, Seite 171

So wie ich die Erfahrung schon gemacht habe, kommt nach der gefahrenen Distanz auch eine Meldung die Reifendrücke zu prüfen, auch wenn sich nichts geändert hat. Dann muss man die Werte mit der "SET-Funktion" einfach nochmal setzen/bestätigen.

Ist das Kabel ansich eigentlich günstiger, wenn man es mal nachkaufen muss? Die Lizenz hat man sich ja dann bereits gekauft.

@Mayday :

Auch wenn Du Deinem Nickname alle Ehre machst, verstehe ich den Sinn nicht auf einer Geraden hektische Lenkbewegungen machen zu müssen, damit das System den Griff zum Lenkrad erkennt.

Was ist denn eine korrekte Lenkradhaltung mit minimalen Lenkbewegungen?

Zitat von regda

Sollte 2017 wirklich ein Facelift kommen, so müssten doch jetzt im ETKA die Teile wie Scheinwerfer usw. schon ersichtlich sein, oder? Muss meins auch mal wieder updaten...

Leicht was verwechselt, gelle
Aber in welchem Betrieb arbeitest Du denn, wenn Du die Modelljahre und Facelifts nicht kennst?

Zitat von Mayday

Zum autonomen Fahren fehlen da auf jeden Fall noch so einige Schritte.

Ich dachte das System ist ein Assistent, der einem hilft in seiner Fahrspur zu bleiben. Autonomes fahren ist vom Gesetzgeber nicht zugelassen, von daher glaube ich nicht, dass das das Ziel des Systems ist, auch wenn man natürlich einige Meter ohne Lenkeingriffe zurücklegen kann.

Zitat von Mayday

Nur in sehr engen AB-Baustellen auf der linken Spur finde ich es manchmal entspannter, dem System das Lenken zu überlassen und selbst nur bei Bedarf korrigierend einzugreifen. Da ist es dann lästig, wenn das System trotz grüner Anzeige unbemerkt aussteigt. Dann wundert man sich, warum man so viel korrigieren muss.

Gerade da, sehe ich es als Assistenten an und nicht als System, was mich durch enge Baustellen durchbringen soll. Wer sich hier vollständig drauf verlässt, sollte sich mal Fragen, ob er des Führens eines Kraftfahrzeuges noch gerecht wird.

Ich hatte bis jetzt noch keine Probleme mit dem System/Assistenten. Lediglich - was hier auch schon erwähnt wurde - wenn man auf der AB längere Geraden ohne Lenkbewegungen hat, kommt das Piepen. Das ist dann eher der Sinn des Müdigkeitswarners.

Zitat von Shadow

Die ersten beiden Jahre nach Anzeige, also 30.000 km oder 24 Monate, danach jährlich zum Service, während für den Ölwechsel weiterhin die Anzeige gilt.

Intervallanzeige ist auf 30.000 Km und 24 Monate eingestellt. Der Ölwechsel erfolgt aber nach Anzeige und kann von dem Wert abweichen. Gibt einige hier, die bereits schon um die 20.000 Km zum Ölwechsel waren. Bei mir ist es nachwievor bei 30.000 Km oder 24 Monate. Meiner hat aktuell noch eine Restreichweite von 700km und in 1 1/2 Wochen den Werkstattaufenthalt.

Für alle die es interessiert hier ein Link mit Infos zur MIB-2.Generation:

Volkswagen MIB II Review | Digital Trends

Da es aktuell schon wieder etwas Verunsicherung im Modelljahr 2017-Thread bezüglich der Headunit gibt, wäre mein Idee mal eine Übersicht der unterschiedlichen Systeme hier zu integrieren. Ich würde das Thema auch übernehmen und zusammenstellen, bräuchte aber Unterstützung beim Sammeln der Daten. MIB2 bezeichnet ja nur die Gerätegeneration und ist dann sicher noch unterschiedlich zwischen den Geräten (Swing, Amundsen, Columbus).

Mich wundert es, dass die SET-Funktion da nicht hilft? Als ich letztes Wochenende die WR drauf gemacht habe, habe ich die ersten Km keine Warnung bekommen. Erst nach einigen Kilometern Autobahnfahrt kam dann die Meldung die Reifendrücke zu prüfen. Ich hatte bis dahin das System noch nicht neu kalibriert. Da es während der Fahrt aber nicht möglich ist die Werte neu zu setzen, habe ich es dann nach der Ankunft gemacht und seitdem keine Meldung mehr bekommen. Bekannt ist allerdings, dass rund alle 8.000-10.000 km das System eine Warnung ausgibt, wenn bis dahin das System nicht schon mal neu kalibriert wurde (scheint ein Sicherheitsmechanismus zu sein, immer wieder mal den Luftdruck zu prüfen).

Also Öltemperatur dauert etwas länger, das habe ich so auch schon bemerkt. Dabei kommt es aber auch auf die Fahrweise drauf an. Wenn viel geschaltet wird, ist es gefühlsmässig etwas schneller auf Temperatur. Wassertemperatur hängt stark von der Außentemperatur ab. Im Sommer reichen teils 5 Km aus um die Betriebstemperatur von kanpp 90°Grad zu erreichen. Jetzt wo es schon etwas an der 0 Grad-Marke morgens ist benötige ich bei meiner Fahrstrecke schon ohne Standheizung an die 10-15 km, mit Standheizung bleibe ich bei den 5 Km. Das alles kann ich aber nicht ins Verhältnis zum 1Z setzen.

Zitat von avante

Richtig, hab ich aber auch nicht behauptet. Egal, ist halt einfach eine neue Option des MJ 16 2/3

Stimmt, wenn man nicht auf den Threadtitel oder die Titel Deiner Beiträge schaut

@avante trotzdem hat es nichts mit dem Modelljahr 2017 zu tun.

@egal hast Du denn Dein Fahrzeug schon wenn es erst Ende Mai bestellt wurde? Und wenn nein, wird es schon ein MIB2 Gerät sein. Es wird halt nicht extra bezeichnet, sondern lediglich in der Beschreibung aufgeführt.

Denn sie wussten nicht was sie tun.....

avante: Ich muss Dich leider enttäuschen und alle anderen (Andy_rs, OC3fan) auch.

Das ist Bestandteil der MIB2-Geräte - explizit Columbus und hat nichts mit dem kommenden Modelljahreswechsel in 2016 zu tun. Die Einheiten kann man nur in Verbindung mit dem Columbus wählen. Habe die entsprechenden Screenshots als Anlage hinzugefügt (Konfigurator Österreich und Bestandteile Columbus DE).
Geben tuts das ganze bereits seit MJ2016 (Mai 2015).

Gruß

Wenn der Threadtitel heisst:Wird der Diesel Motor vom 5e schneller warm als der vom 1z wird es ja nicht um die Sitzheizung gehen

Somit verbleiben eigentlich nur noch Kühl- und Öltemperatur. Kann allerdings nur sagen, dass der 5E TDI sehr schnell warm wird, vor allem wenn man die Standheizung mitbestellt

Achso, Du meinst diese Internetplattform. Und ich trottel suche die ganze Zeit den User "Ali" hier

Zitat von andy_rs

Der Chinaman bietet einen an, angeblich original VW, vielleicht könnte mal einer kurz die Teilenummer abgelichen und mir den original Preis sagen. Danke
New Skoda Octavia RS AUTO switch panel auto headlight chrome crescent green backlight no gap 3TD941431-in Switches from Automobiles & Motorcycles on Aliexpress.com | Alibaba Group

Zitat von lost-in-emotions

Ah, ok...das Foto von ALi wurde nur schräg geschossen.
Nimmt man Start/Ende zur Linie ist denn 0 auf 12 Uhr und Auto auf 1 Uhr

Jetzt wirds verwirrend. Ich sehe hier nirgends ein Bild, auf dem nicht klar erkennbar ist, das 0 auf 12 Uhr ist.?

Ist das nicht serienmäßig, oder macht der das auch wegen dem Regensensor?

Sehr gute Übersicht. Hoffe nur, dass es nicht aus einem bekannten System ist...

Zitat von H_P_BaxXter

Der Rapid Monte carlo hat auch den passenden Lichtschalter ubd das auch mit passender Beleuchtungsfarbe.
Außer mit Autostellung senkrecht

Ist das beim MonteCarlo spezifisch, oder sind da Ambition, Style und MC gleich?

Zitat von djduese

Im Etka ist Mj 17 schon vertreten. Aber da jetzt Unterschiede herauszusuchen, wäre zu mühsam

Die Mühe brauchst Du Dir auch nicht zu machen. Es ist noch kein MJ-Code hinterlegt, von daher wird der Punkt in der Hauptgruppe nur schon als Dummy drin sein (Kopie).

Zitat von Browning

Nein für das Netz gibt es keine vorgesehene "Tasche" da diese im Gegensatz zu der MuFu Ablage den Kofferraum nicht einengt bzw wie der Dachträger den CW Wert verschlechtert.

Da ich gestern beim Auto reinigen auch mal dahin gekommen bin, habe ich mich auch gefragt, ob und wie die drei Gegenstände (Gepäckraumrollo, Netztrennwand und Multifunktonstasche) richtig verstaut werden.
In der Betriebsanleitung habe ich dann nur was zum Gepäckraumrollo gefunden. Aber das gute ist ja, das man einmal die Suche im Forum nutzt und dann schon einen passenden Beitrag findet

Bezüglich der Netztrennwand ist diese aber schon immer wieder mal in Weg, da man so nicht Gegenstände Bus zu den Rücksitzlehnen schieben kann, oder nicht mal die Sitzlehnen einzeln umklappen kann bzw. Dann lange Gegenstände auch drauf gehen. Von daher finde ich es schade von Skoda, dass es nicht auch hier und für die Multifunktonstasche eine Verstaumöglichkeit haben. Genau wie für die AHK eine Abdeckung des Bolzens. Vielleicht gibt's das dann ja beim Facelift...

Vielleicht hat Skoda vergessen, die Neuerungen bei Dir zu verbauen

Schaltgetriebe oder DSG? Beim Schaltgetriebe muss ja die Neutral eingelegt sein damit die S/S greift. Benziner/Diesel macht keinen Unterschied.

@kikz Welches Modelljahr ist Deiner? MJ2016 oder noch davor?

Störvariablen wirst Du immer welche haben. Deswegen werden die Werte der Hersteller ja auch in Laboren ermittelt um möglichst ein vergleichbares Ergebnis mit gleichen Bedingungen zu erreichen. Meine Erfahrung hat aber schon vor 18 Jahren gezeigt (damals Super Bleifrei ROZ95 zu Normal Benzin ROZ91), dass man mit dem höheren ROZ ein besseres Verbrauchsergebnis erzielt. Meiner Meinung nach, weil man beim Beschleunigen ein etwas besseres Ansprechverhalten erreicht und auch eine etwas bessere Verbrennung erzielt. Dadurch ändert sich die Fahrweise etwas. Sicher geht das aber nur bis zu einer gewissen Grenze (wurde ja in dem Thread schon drauf eingegangen). Dann wird sich die Verbrennung aufgrund der Motorspezifikation nicht mehr groß verbessern.

Zitat von LeGros

Ich habe das immer so interpretiert, dass sich das Fahrzeug "merkt", dass man gerade (hier AB) zügiger unterwegs war und durch das darauffolgende nicht Abschalten an der Ampel, die Kühlleistung aufrecht erhalten werden soll. Wenn man, so wie ich fährt, dann würde der Turbo auf den 20 km AB auf jeden Fall gut Wärme in das Kühlsystem/den Ölkreislauf eintragen. Aber vielleicht liege ich ja mit meiner Interpretation vollkommen falsch.

Dafür hab ich schon ein Beispiel, das dem nicht so ist: Ich fahre nach der AB-Fahrt die Auffahrt runter und komme an eine Ampel. Hier schaltet die S/S den Motor ab. An der übernächsten Ampel, ca. 1,5km weiter, schaltet er dann nicht mehr ab.

Zitat von LeGros

Gut, dafür habe ich aber auch keine Regeneration

Ist das jetzt gut oder schlecht?

Zitat von andy_rs

Das lässt sich ja einfach im Infotainment nachschauen im Menüpunkt Car und Fahrzeugsstatus, dort dann auf das S/S Symbol.

Ja, das lustige ist, dass dann da nur steht, dass der Motorlauf notwendig ist, aber nicht warum. Und ich dachte immer der schaltet nur aus Faulheit nicht ab Sinnvoller wäre es gewesen, hier dann auch den Grund noch anzugeben, z.B. Regeneration läuft (beim TDI), Batteriespannung zu niedrig, usw.