Du besitzt noch keinen Account? Dann registriere dich einmalig und völlig kostenlos und nutze unser breites Spektrum an Themengebieten, Features und tollen Möglichkeiten. Als registriertes Mitglied auf unserer Seite kannst du alle Funktionen nutzen um aktiv am Community-Leben teilnehmen. Schreibe Beiträge, eröffne Themen, lade deine Bilder hoch, stelle deine Videos online, unterhalte dich mit anderen Mitgliedern und helfe uns unser Projekt stetig zu verbessern und gemeinsam zu wachsen!
Willst du mehr sehen? Wir bieten dir eine Community mit Forum, Galerie, Kalender und der Möglichkeit einen eigenen Blog zu führen.
Fragen bzw. Anmerken von seiten des Händlers sollte eigentlich selbstverständlich sein.
Das der Kennzeichenhalter links und rechts etwas von der Frontschürze ansteht heisst ja, dass das Kennzeichen ja dann so gerade ist, da die Schürze gewölbt ist. Das sollte aber letztlich dem Besitzer zukommen zu entscheiden wie er es möchte.
@Egonson
Was würdest Du sagen wo der rein ist. Und es ist auch echt nett, dass der Marder sonst keine Spuren hinterlassen hat. Auch dem Monteur muss ich dann morgen einen Dank aussprechen. Denn anstelle nur Teile rauszureissen hatte ja auch eine Info an den Besitzer erfolgen können und der Vorschlag eine neue Dämmung zu verbauen?
Oder ist das Deiner fachlichen Meinung nach zuviel des Guten Service?
Hat ja auch niemand behauptet oder?
Werde es morgen mal in Erfahrung bringen und dann berichten.
Kann noch jemand was zum Serviceumfang der 30.000er sagen? Was wird da laut Plan alles gemacht?
Zwei Tage vor dem Service.
Die Batterieabdeckung ist im oberen Bereich leicht fusselig. Da muss Feuchtigkeit drauf gekommen sein. Als stark in Mitleidenschaft würde ich es aber nicht bezeichnen.
Ist doch super, dann nehme ich demnächst die 225 er in 17 Zoll. Dann darf sich ja der Verbrauch nicht ändern.
Anbei schonmal zwei Bilder. Kann mir jemand die Umfänge vom 30.000 er Service bitte mal Posten.
Danke.
Was sollten sonst für Änderungen enthalten sein?
Manchmal sind aber auch Updates für die Bluetooth-Funktion und weitere enthalten. War so meine ich beim vorletzten Update, also letztes Jahr im November.
Wenn es nur mit der Reifenbreite zusammenhängt, dürfte sich der Verbrauch nicht ändern, wenn ich anstelle der 205/50 R17 Winterreifen 225/45 R17 nehme.
Der Felgendurchmesser wird schon noch ein wenig ausmachen:
18" = 457,2 mm
Bei 225/40 R18 wäre die Reifenhöhe demnach 225*40% = 90mm
Gesamthöhe 547,2 mm
17" = 431,8 mm
Bei 205/50 R17 wäre die Reifenhöhe demnach 205*50% = 102,5 mm
Gesamthöhe 534,3 mm
Unterschied zu 18" also 12,9 mm sprich fast 1,3 cm.
Bei 225/45 R17 wäre die Reifenhöhe demnach 225*45% = 101,25 mm
Gesamthöhe 533,05 mm
Unterschied zu 18" also 14,15 mm sprich 1,415 cm.
Wie schon erwähnt, dadurch dass sich der Abrollumfang verkleinert, fährt man etwas mehr Strecke und somit wird für den Verbrauch auch der Faktor beeinflusst.
Sicherlich spielt da auch die Reifenbreite (Auflagefläche und somit Reibwiderstand) eine gewisse Rolle. Es sind also mehrere Faktoren, die den Verbrauch beim Wechsel der Reifen beeinflussen.
Bei mir gibts anscheindend noch nix neueres....
Ich will das nicht ausschließen, kann es mir aber auch nicht vorstellen.
Aber als ich den Threadtitel gestern gelesen habe, hatte ich eher einen Anstieg des Verbrauchs Deines Wagens erwartet. So ist aber ja alles in grünen Bereich und Du kannst weiterhin Freude am Fahren haben ( ups, falsche Marke) 
Was für eine Kalibrierung meinst Du? Die für das Reifendruckkontrollsystem? Das hat glaube nix mit dem Verbrauch zu tun. Ich fahre mit Winterreifen rund einen Kilometer mehr auf meiner Arbeitsstrecke von 50 km. Je mehr Kilometer man mit der gleichen Spritmenge zurücklegt, umso geringer der Verbrauch. Dadurch das eben dann noch die verbrauchte Spritmenge bei den höheren Aussentemperaturen durch die kürzere Kaltlaufphase geringer ist, ergibt sich der geringere Durchschnittsverbrauch.
Felgendurchmesser hat sich auch von 18 auf 17 Zoll verkleinert. Dadurch verringert sich der Abrollumfang geringfügig, so daß Du etwas mehr Strecke zurücklegst. Obwohl sich die Länge der Strecke ja faktisch nicht geändert hat. Mehr zurückgelegte Strecke bei gleichem Verbrauch ergibt eine höhere Reichweite mit niedrigerem Durchschnittsverbrauch auf 100 km. Gerade auch wenn die Temperatubedingungen wie derzeit sind, trägt das auch zu einem geringeren Verbrauch bei. Sprich milde Umgebungstemperatur heisst kürzere Kaltlaufphase bei leicht besserem Rollwiderstand ( weichere Reifenmischung).
Ich kann das jedes Jahr beobachten, vorallem zum Ende der Wintersaison, wenn es schon wieder hohe Plusgrade hat. Habe auch immer ein Zoll Differenz zwischen Sommer- und Winterreifen.
Frage mich gerade, woher der Preisunterschied zwischen AT und D liegt ... Vergleich 4x4 DSG combi TDI in AT 37.860€ ... gleiche Konfiguration in D 35.550€ ... das sind mal eben 2.310€!
Wenn Du AT mit D vergleichst, darfst Du auch nicht die Unterschiede bei der Serienausstattung und die höhere Mehrwertsteuer in AT ausser acht lassen.
Im Vergleich zum Combi TDI DSG 4x2 sind es sogar genaugenommen 11mm Da es keinen Unterschied der Karosserie oder Dachaufbauten (Dachreling, Antenne) geben dürfte, die das begründet und auch die Reifen gleich sind, dürfte es am anderen Fahrwerk liegen.
Nur was ich mich gerade frage ist: Wie kann das bei der Inspektion überhaupt passieren!? :eek:
Die Frage stelle ich mir schon seit vorhin... 
Danke Franky-RS
Tja, wenn man gewisse Dinge vorher im Leben wüsste...
Ich will das Thema hier nicht zu viel Offtopic machen, aber wie ist Eure Meinung: Kann ein Marder durch den Motorraum bis unter die Motorhaube und dort ein Stück der Dämmung sauber heraustrennen ohne das Reste im Motorraum sichtbar sind?
Das Problem ist, dass selbst wenn man woanders hingeht, man immer das Pech haben kann gerade einen schlechten Tag zu erwischen bzw. an die falschen Leute zu geraten 
Bin mal gespannt was am Montag dabei raus kommt.
Kurzes Update zum 30.000er Service. Alles weitere werde ich dann in entsprechenden Themen einordnen.
Termin zum Wechsel des Ladedruckreglers ist in 1 1/2 Wochen. Werde aber schon am Montag vorstellig, da ich eben mal den Ölstand prüfen wollte und die Haube geöffnet habe. Da hat mich der Schlag getroffen. Die halbe ! Geräuschdämmung in der Motorhaube ist rausgerissen. Da das nie und nimmer ein Tier gewesen sein kann, da auch keine Reste im Motorraum vorhanden sind, ist das zu 100% während des Service passiert. Ich könnt mir grade in den A... beissen, dass ich nicht gleich bei Abholung des Autos geschaut habe. Problem: Morgens wenn ich losfahre ist es noch dunkel und abends ebenso. Werde mir morgen nochmal ein Bild machen und auch Bilder. Ich kann mir nur erklären, dass denen da was passiert ist und die den Teil schon entfernt haben und es gar kein Teil war, was die für die Serviceaktion bestellen mussten, sondern eine neue Dämmung. Immerhin war die Serviceaktion und der Werkstatttermin bekannt.
Zum Kot.... das ganze.
(Sorry fürs Ausheulen).
Es ist so wie Browning es schreibt. Der Antenne ist von innen geschraubt. Das sollte auch noch in Zeiten von Stabantennen so gewesen sein. Klar konnte man den Stab teilweise einzeln abschrauben (bei neueren System mit Diebstahlschutz wäre die aber anschließend nicht mehr verschraubbar gewesen), der Antennfuß ist aber schon immer am Dach von innen verschraubt. Von daher muss der Dachformhimmel von hinten vorsichtig abgesenkt werden, damit die Mutter gelöst werden kann.
Nur Innenhimmel abbauen ist zu heavy. Hatte ds aber auchmal irgendwo gelesen.
Meinst Du zufällig die Folierungsaktion von Charlyhalle? Der wollte ja die Dachreling links und rechts abmontieren um keine Schnittkanten zu bekommen, hatte es dann aber wegen des Aufwandes glaube ich gelassen.
und bringe wenigstens das Öl selber mit.
Aus aktuellem Anlass: Hast Du da vorher mal gefragt, ob es möglich ist?
Das Ding hat sogar 5 Liter mehr Tankvolumen
Neu: RS TDI als 4x4 (auf der CH Seite) - [5E] - Allgemeines - OCTAVIA-RS.COM
Das ist manchmal auch ein Glücksspiel.
Beim Seat meiner Frau wollten die mal den Turbo tauschen, da dies als Meldung im Fehlerspeicher abgelegt war. Habe dann mal gebeten das Fahrzeug auf der Hebebühne hochzuheben und dann wars ein Unterdruckschlauch zum Turbo, der wie abgeschnitten war. Rund 2.500 Euro gespart. Braucht manchmal nur ein klitzekleines Loch zu sein. Weiteres Beispiel: Marder hatte bei meinem Cupra TDI mal den Turboschlauch angebissen. Es kam beim Beschleunigen eine dicke schwarze Wolke aus dem Auspuff, als wenn ich ein schlechtes Tuning hätte und Leistung ist bei 130 eingebrochen.
Wie gesagt, ist nur eine Vermutung von mir, da solche Sachen nicht direkt auffallen.
Das der TDI oben raus nicht Grad der Beste ist, ist ja bekannt. Fand es aber auch schon erschreckend, wenn man auf einem bergaufstück von nem C220cdi Kombi mit 170 PS nahezu stehen gelassen wird.
Aufgrund einer Serviceaktion wird bei mir der Ladedruckgeber in zwei Wochen getauscht. Hatte da eigentlich mit ein bisschen Besserung gerechnet. So wie Du schreibst hat das aber ja nichts bewirkt.
Kann vielleicht auch ein Unterdruckschlauch sein. Da brauch nur minimal ein Riss drinnen zu sein, was man Leistungsmässig sofort zu spüren bekommt.
Jetzt ist die Frage, wer probiert es mal aus
Wieso probierst Du es nicht aus, wenn es auch nicht teuer ist von den Teilen?
Einen Unterschied bei der Kennzeichnung der Abgasnormen wird es nicht geben.
Bei der Euro5-Norm gab es diese Zwischenstufen auch schon, wobei Euro5 bei Benziner- und Euro5 a und b bei Diesel-fahrzeugen relevant ist. Euro6 ist bei Diesel- und Euro6 b und c bei Benziner-fahrzeugen eine weitere Stufe.
Dabei sind die Unterschiede der Grenzwerte minimal und betrifft hauptsächlich den Partikelausstoss. D.h. mit der Euro 6 C Norm werden dann auch die Partikelfilter in Benzinern zum Einsatz kommen. Das wird das hauptsächliche Merkmal sein und sicherlich auch der Emissionsschlüssel. Hat aber fürs Zwischenmodelljahr 2016 noch keine Auswirkungen.
Was mal wieder interessant ist:
4x4 ist im aktuellen Prospekt (11.11.2015) nicht enthalten, aber nun im Konfigurator und ja auch schon bestellbar.
Denke das ist die eigentliche Neuerung zum Mid_modelyear
Also im deutschen Skoda Konfigurator und auch auf der deutschen Skoda Homepage taucht der TDI DSG 4x4 noch gar nicht auf
24 Stunden später haben die Dich erhört und nun ist die 4x4 Variante im Konfigurator auch in Deutschland konfigurierbar:
Basispreis des TDI RS DSG ist 35.550,00 Euro. Das entspricht den hier schon erwähnten 1.800 Euro Aufpreis für den Allradantrieb.
Verbrauchswerte (Klammerwerte sind die des Combi TDI DSG zum Vergleich:
innerorts (l/100Km): 5,8 (5,7)
außerorts (l/100Km): 4,6 (4,3)
kombiniert (l/100Km): 5,0 (4,8)
CO2-Emissionen (g/km): 131 (126)
Es gibt eine aktualisierte Broschüre mit heutigem Stand. Nach erster Sichtung sind Preise und auch Beschreibung der Infotainment-Umfänge unverändert, d.h. auch kein SIM-Slot beim Columbus erwähnt.
Werde mir das mal näher anschauen. Da sich beim "normalen" Octavia nur Broschüre und nicht Preisliste mit Ausstattungsumfängen geändert hat, gehe ich erstmal nur von Änderungen bei den Bildchen oder Textteilen der Beschreibungen aus.
Nachdem es bisher immer mal wieder vereinzelt Threads gab wo das Thema angesprochen wurde, hier mal ein entsprechender Sammelthread zum Sammeln aller Service- und Rückrufaktionen.
Bei mir wurde aktuell angesprochen eine Aktion bezüglich
- Lenkung
- Ladedrucksteller (nur dieser aber für mein Fahrzeug relevant). Dabei soll dieser ausgetauscht werden, da es zu Fehlermeldungen kommen kann.
Preisfrage: ist das Thema Sim Slot und rSap dann erst Modelljahr 2017 oder schon hier Zwischen-Modelljahr 2016
Wenn Du jetzt noch auflistest was sich alles geändert hat, bist Du mein Held 
So ein Gerücht geht schon rum, solange ich in diesem Forum hier angemeldet bin. Ich denke mal es wäre die logische Konsequenz, da es in allen anderen Konzernsparten entsprechende Leistungsstufen bereits gibt. Wobei die doch alle gar mein Allrad haben?
Leider noch nicht viel. Als ich gestern Abend das Auto um kurz nach fünf abgeholt habe, war der Servicemeister nicht mehr im Hause. Die Dame an der Info hat mir lediglich meinen Schlüssel gegeben, an dem ein Zettel hing, dass ein Teil aus dem Servicerückruf-Umfang bestellt wurde und ich nochmal vorbeikommen darf.
Bin mal gespannt, was das ist und werde dann mal auch das Thema Öl ansprechen.
Ist das mit dem Wischer im Columbus abhängig ob MIB1 oder MIB2?
Hat jemand Infos zu den Änderungen des Zwischen-Modelljahres 2016 im November? Größere Änderungen scheint es keine zu geben.
Danke nochmal für den Hinweis. Werde ich nachher mal ansprechen.
Hab ja geschrieben, dass ich es bei der Terminvereinbarung hätte abklären können. Andererseits ist es ja kein Problem für die ein mitgebrachtes Öl zu verwenden. Aber wie es immer so im Leben ist, man lernt draus und zieht die Konsequenzen...
Werd mal schauen, ob sie sich bei den Updates auch rausreden, oder mir eine grobe Info geben können.
Meinen zur 30.000er abgegeben.
Das mitgebrachte Öl wurde nicht angenommen (5 Liter Shell Helix Ultra 5W-30). Begründung. Es könnte ein Plagiat sein und die Werkstatt könne keine Garantie drauf geben.
Weiter sind zwei Softwareupdates fällig: Lenkhilfe und Turbo.
Mal schauen was nachher bei rausgekommen ist. Das mit dem Öl ärgert mich, da es so unterschiedlich gehandhabt wird. Ich war so blöd und habe es nicht vorher abgeklärt, da bei Terminvereinbarung kein Servicemann anwesend war.
