Zitat von darthwaidar

Hi zusammen,
Kann es sein dass ich im Sport Modus weniger verbrauche als in Eco Modus? Bin mal die selbe Strecke gefahren ca.35km im Eco brauch ich durchschnittlich 6,5L im Sport 5,5L Diesel! Bei gleicher Fahrweise!

Grüsse patrick

Weil es ja hier so gewünscht wurde:

Fahrprofilauswahl / Drive Mode Selection
Leistungsunterschiede ECO , Normal , Sport?
Reichweite beim 5E TDI

Kurze Antwort: Je nach Fahr- und Streckenprofil ist es so, dass der RS TDI im Sport-Modus weniger als im Eco-Modus verbraucht. Kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen.

Laut ET Programm ist mein Ersatz verzeichnet.

Geht die Einheit vom O3 mit Memory nicht?

Falls einer eine Lösung ab Werk vorzieht, die kommt zum Modelljahreswechsel 2017. Mehr dazu im Thread.

Das mit der Betriebserlaubnis halte ich beim Reflektor noch für fragwürdig. Such mal nach dem Benutzer @charlyhalle
Der hatte seinen Reflektor so gedippt, dass er anschließend die Form des Reflektors vom normalen O3 hatte. Der hat ja auch die Betriebserlaubnis.

Also ging es um die Nachrüstung, wenn man noch keinen variablen Ladeboden ab Werk mitbestellt hat? Dann kann ich die 90 Euro nachvollziehen. Am Anfang des Threads wurde ja der verbaute variable Ladeboden bemängelt. Dann wären die 90 Euro ja zusätzlich gewesen.
Hatte vermutet das es da jetzt was spezielles gibt. Mit der Stabilität habe ich keine Probleme, aber es gibt ja die geänderten Scharniere.

Was hat man denn für Vorteile ausser das es besch... aussieht undman 90 Euro weniger in der Tasche hat?

@Tomster79

Die Spiegel Absenkung des Beifahrerspiegelglas gibt es mit den Memory sitzen. Ansonsten gibt es die Funktion nur eingeschränkt. Wenn Du danach suchst, solltest Du auf den Codierthread stossen.

Allgemein habe ich beim Lesen der letzten Beiträge hier das Gefühl, dass dieser Thread mittlerweile ein guter Ersatz für die Suchfunktion geworden ist. Anstelle in bestehende Themen zu schauen, werden Fragen eben mal hier rein gepostet. Der eigentliche Sinn hier war doch mal Dinge zu klären, für die es keinen Thread gibt und sich auch kein eigenständiger lohnt. So jedenfalls die Aussage des Thread ersteller.

Zitat von Mo11a

Ich habe hier im Forum die Teilenummer aus dem entsprechenden Thread

Wieso hast Du denn nicht dann da die Frage gestellt???

Naja, diejenigen die das Auto wollen werden sicherlich das Signal auch in der Nähe des Fahrzeugs abfangen. Was sonst soll der Sinn sein. Und die, die mit eingepacktem Schlüssel Zugfahrzeug gehen um ihn dann aus der Tasche zu ziehen und ihn auszupacken, sollen mir dann bitte noch den Vorteil des Keyless-systems nennen.

Wird die Kamera nun benötigt oder war es nur das Steuergerät?

Weils zum Thema passt: eben Grad kam in den Nachrichten wieder ein Bericht über die Keyless-systeme. Es gibt wohl vorallem im Rhein-Main-gebiet jede Menge Diebstähle in letzter Zeit. Die Geräte gibt's wohl ab 35.000 Euro
Hat sich also schnell amortisiert.
Lustig finde ich da immernoch den alten Tipp den Schlüssel in spezielle Boxen zu tun oder in Alufolie einzuwickeln. Wozu braucht man dann allerdings noch ein Keyless-system?

Lol, ich liebe Autokorrektur am Handy

So siehts aus. Gerade bei Zubehör Felgen wo auch die ABE die Verwendung der mitgelieferten Radbolzen vorschreibt kann das geprüft werden. Machen aber die wenigsten.

Zum Thema Deckel in der Heckschürze:

Sicherlich ist sowas von der Optik her nicht schlecht. Beim 5E ist es aber so gut gelöst, dass man die Aussparung nicht sieht, da der Kugelkopf von unten vertikal nach oben geführt wird (wie auf den Bildern zu erkennen). Die Aufnahme selbst ist durch eine Plastikkappe gut vor Dreck geschützt. Ich weiss auch nicht, wofür man da Hohlraumwachs hinsprühen will? Das klebt nur an den Fingern, wenn Du die Steckdose runterklappst. Dann lieber von Zeit zu Zeit ein bisschen Rostlöser an die Lagerbuchse der Steckdose (wo sie runterschwenkt) und vom Dreck befreien, damit diese schön gänig bleibt.

Hier in dem Thread geht es um die Aktion bei Wetterauer. Zum Chiptuning allgemein beim 5E TDI gibts einen Thread. Eine Erfahrung war es ja nicht die Du berichtet hast?

Die Aktion ist aber schon vorüber.

Das ist u.a. ja auch der Grund, warum ich das z.B. mit dem Steuergeräteupdate erwähnt habe. Klar, dass man nix freischalten kann, was nicht vorhanden ist. Durch ein Softwareupdate kann sowas aber ja sicherlich nachgereicht werden, denn Hardwareseitig hat sich sicherlich nichts geändert.

Das Thema wurde zwar schonmal angesprochen, allerdings in etwas anderer Form.

Bei der MIB1-Generation (bis Modelljahr 2015) lässt sich der Soundgenerator nur per VCDS bzw. VCP in der Lautstärke programmieren (prozentual). Er ist immer aktiv im Profil "Sport" der Fahrprofilauswahl bzw. bei "Individual" wenn der Motor auf "Sport" steht.

Bei der MIB2-Generation (ab Modelljahr 2016) hat man nun die Möglichkeit nicht die Lautstärke direkt im Infotainment anzupassen, jedoch im Fahrprofil (Individual) den Soundgenerator separat zu aktivieren / deaktivieren. Somit kann man sich im Individual-Modus alles auf "Sport" stellen, den Soundgenerator allerdings auf "Normal", also aus.

Hoffe bis hierhin habe ich es korrekt wiedergegeben.

Was ist der Hintergrund, dass man dieses nicht nachträglich auch bei der MIB1-Generation programmieren kann (notfalls mit einem Softwareupdate des entsprechenden Steuergerätes), so dass auch hier der Soundgenerator separat im "Individual"-Modus eingestellt werden kann? Liegt das wirklich nur am Infotainment MIB2?

Vielleicht kann mich da noch jemand aufklären, denn dann wäre der Soundgenerator ja generell am Infotainment gekoppelt und nicht in der FPA?

In der Auto Motor und Sport-Ausgabe vom 03.03.2016 ist ein Vergleichswert von RS 4x4 gegen Mazda 6 AWD. Sieht erwartungsgemäß gut für den RS aus

Das ist ärgerlich und grade bei der Laufleistung und dem Fahrzeugalter sicherlich nicht schon, wenn schon dran rum geschraubt wird. Auch wenn man immer wieder von DSG defekten mitbekommt, sicherlich aber doch eher die Seltenheit in diesem Fall. Da wird schon was bei der Produktion des Getriebes schiefgelaufen sein.

Ich drück auch die Daumen, dass der Ersatz schnell da ist und alles reibungslos abläuft.
Jetzt teste erstmal den Fabia auf Herz und Nieren

Sieht irgendwie komisch aus, aber OK.

Das ist aber nicht das Display aus dem 5E?

Warum benötigt man eigentlich 4 Stück von den Klammern?

Einen Deckel gibt es schon. Dieser deckt aber nicht den Stossfänger sondern die Aufnahme der Anhängevorrichtung ab damit kein Dreck eindringen kann. Da die Aufnahme aber höher als das untere Ende des Stossfängers positioniert ist, sieht man davon nichts.

Allgäuer:

Der Sinn von Ausstattungspaketen ist oft ein Preisvorteil gegenüber der Einzelkonfiguration für den Kunden. Für den Hersteller ist es eine Möglichkeit mehr Sonderausstattungen an den Kunden zu bringen, die dieser ansonsten weniger wählen würde.

Im Falle der Businesspakete sind die Mehrausstattungen beim RS SunSet und die Gepäcknetztrennwand beim Combi. Hierdurch erreicht man den Preisvorteil beim Traveller-Paket von 750 Euro beim Combi (maximale Ersparnis).

Das Traveller-Paket ist eine Kombination aus Infotainment-Paket Columbus und den Assistenzsystemen Lane-Assist, Fernlichtassistent und Verkehrszeichenerkennung. Letzte gibt es exklusiv nur in den Traveller-Paketen und nicht einzeln.

Preisvorteil der Traveller-Pakete beträgt 160 Euro bzw. 260 Euro beim Business zusätzlich der VZE bei beiden Paketen.

Natürlich verhält es sich in Deiner Aufstellung noch etwas anders, da hier auch die nicht spezifischen Umfänge des RS mit aufgeführt werden, was wiederum weitere Preis- und Ausstattungsvorteile mit sich bringt. Viele von Deinen Punkten sind beim RS eben schon serienmäßig. Das es die elektr. Heckklappe nicht mit im Businesspaket gibt habe ich auch noch nicht ganz verstanden.

Hier gehts ja ab.... Wie war das Wort? "Gefährliches Halbwissen" ?

Dein Modelljahr siehst Du einfach an der Fahrgestellnummer.

Modelljahres-Kennzeichen = 10. Stelle der 17-stelligen Fahrzeug-Ident.Nr.----------------------------------------------------------------------------1965 = 5 ! 1975 = 5 ! 1985 = F ! 1995 = S ! 2005 = 5 ! 2015 = F ! !1966 = 6 ! 1976 = 6 ! 1986 = G ! 1996 = T ! 2006 = 6 ! 2016 = G ! !1967 = 7 ! 1977 = 7 ! 1987 = H ! 1997 = V ! 2007 = 7 ! 2017 = H ! !1968 = 8 ! 1978 = 8 ! 1988 = J ! 1998 = W ! 2008 = 8 ! 2018 = J ! !1969 = 9 ! 1979 = 9 ! 1989 = K ! 1999 = X ! 2009 = 9 ! 2019 = K ! !1970 = 0 ! 1980 = A ! 1990 = L ! 2000 = Y ! 2010 = A ! 2020 = L ! !1971 = 1 ! 1981 = B ! 1991 = M ! 2001 = 1 ! 2011 = B ! 2021 = M ! !1972 = 2 ! 1982 = C ! 1992 = N ! 2002 = 2 ! 2012 = C ! 2022 = N ! !1973 = 3 ! 1983 = D ! 1993 = P ! 2003 = 3 ! 2013 = D ! 2023 = P ! !1974 = 4 ! 1984 = E ! 1994 = R ! 2004 = 4 ! 2014 = E ! 2024 = R ! !

Ok, das werde ich auch nochmal im Auge behalten, deswegen will ich jetzt auch noch nicht zum Händler, wenn es nachher wirklich nur an den Reifen liegt. Bin schonmal froh nicht der einzige zu sein

Ist ein Mietwagen eh nicht nur im Rahmen der Mobilitätsgarantie abgedeckt? Also dann, wenn man mit seinem Wagen unterwegs liegenbleibt und nicht mehr selbständig in die Werkstatt rollen kann?

Genaugenommen ist das ein generelles Problem des Forums. Würden wichtige Beiträge immer z.B. in der Kopfzeile eines Threads (wie bei angepinnten Themen) erscheinen, wäre es auch egal auf welcher Seite man sich innerhalb des Threads befindet. Doppelte Frage und Posts würden sich somit auch noch ein bisschen mehr vermeiden lassen.

Nichts desto trotz die C-Variante scheint sich als Lösung für das Problem in diesem Thread herauszustellen.

Noch als Fazit: Das von mir beschriebene Geräusch aus dem 1. Beitrag ist in dieser Wintersaison nicht mehr gewesen (jedenfalls nicht mehr so direkt). Deshalb bestätige ich die Vermutung der Reifen.

Ich stelle seit einiger Zeit so eine Art Summen fest, welches unabhängig der Fahrstufe oder der Geschwindigkeit zu hören ist. Meist ist es aber im niedrigeren Drehzahlbereich bei Teillast. Würde auf ein defektes Radlager nach rund 35.000 Km vermuten, dagegen spricht aber, dass sich das Geräusch nicht mit zunehmender Geschwindigkeit aufbaut und auch bei Kurvenfahrten nicht ändert.

Kann das einer nachvollziehen und hat es bei sich auch schon festgestellt?

Zitat von lueneburger

Entscheiden sich, am Ende auf Grund verschiedenster Eigenschaften und häufig für den Skoda Octavia 3 vRS warum?

Auch wenn wir hier im RS-Forum sind, muss man diesen Punkt doch mit etwas Abstand betrachten. Die Käufer entscheiden sich häufig für einen Skoda, dann für einen Octavia, dann für einen Combi und zum Schluss noch der Rest für die Ausstattungsvariante RS.
Auch wenn ich es nicht mit Zahlen belegen kann, aber letztlich ist die RS-Variante ein Anteil am Octavia und sicherlich nicht der Großteil. Wenn das Facelift kommt, trifft es ja auch nicht nur den RS. Wenn ein potentieller Käufer seine Kaufentscheidung tätigt, kommt er sicherlich nicht nur wegen dem RS auf Skoda oder den Octavia.

Skoda hat es mittlerweile geschafft im VW-Konzern das beste Preis-/Leistungsverhältnis zu bieten und kann auch bei den Ausstattungsvarianten mit einer Vielfalt punkten. Das macht den Hauptpunkt aus, weshalb sich jemand dafür entscheidet, nicht dass es ein RS ist.

Und das meinte ich auch mit der Aussage:

Zitat von Pushy

Wenn man unabhängig vom RS vergleicht eventuell. Auf den RS passt die Aufzählung aber nicht.

Zitat von Stickers

Die erste Dichtung <span style="color: #FF0000"><b>5E0.837.697 A</b></span> war vom <b>06.05.2013</b> bis am <b>17.08.2014</b> im Octavia verbaut

Die zweite Dichtung <span style="color: #FF0000"><b>5E0.837.697 B</b></span> war vom <b>18.08.2014 </b>bis am <b>16.08.2015 </b>im Octavia verbaut

Die neue Dichtung <span style="color: #008000"><b>5E0.837.697 C </b></span>ist ab <b>17.08.2015</b> im Octavia…

Frage: Woran merkt man, dass Du nur die letzten maximal 10 Beiträge in dem Thread gelesen hast?
Antwort: Wasseransammlung in Fahrertür

Ich hab mal den Halter im ET Katalog angehängt. Problem ist hier, das hinter dem Hügel das Polster quasi wie eine Höhle ist und gleichzeitig auch sehr eng.

Hier auch nochmal ein Bild Skoda Octavia Forum • Thema anzeigen - Isofix Beifahrerseite nachrüsten

Zitat von lueneburger

Ich sehe ihn auch als direkten Konkurenten für Mazda, Toyota, Hundai sowieso aber auch Fiat, Renault und was weiß ich noch.

Wenn man unabhängig vom RS vergleicht eventuell. Auf den RS passt die Aufzählung aber nicht.

1. Fährt man in keine engen Parklücken
2. Benutzt man da den Einparkassistenten, dafür ist er ja da

Das Piepen kann man ja deaktivieren. Ich bin schon froh den zu haben, den gerade mit den seitlichen Sensoren bekommt man noch was mit, was man so nicht gleich sieht.

Aber notfalls an Trust2K wenden. Würde mich ja wundern, wenn man den PLA nicht nachrüsten kann

Achso, da hätte man ja mal Zitieren können Der Beitrag ist ja schon 5 Wochen her

Also zum Facelift wird der RS nicht rausfallen. Wenn dann würde das mit Einführung der nächsten Modellgeneration entschieden. Einen wirklichen Grund für den Entfall gibt es derzeit auch nicht.

@darkfire Daran hatte ich auch schon gedacht und es war auch im Set mit dem Magnetheber dabei, allerdings kommt man bei geöffneter Kralle nicht in die Öffnung des ISOFIX

Ich werde nachher nochmal versuchen den Stoff des Sitzpolsters mehr wegzubekommen und mit dem Magneten nochmal ran. Ansonsten bleibt wahrscheinlich wirklich nur noch die komplette Demontage.

@lost-in-emotions-emotions Wer redet denn von einem Ende des RS?