Das wäre schon ein bisschen merkwürdig, oder? Denke wenn eines Deiner Kinder krank sind, kann man unter bestimmten Umständen zu Hause bleiben.

Hast Du schon mit Deinem Schichtleiter gesprochen, dass es für diesen Fall keine Möglichkeit gibt? Er kann doch den Schichtplan sicherlich auch noch etwas anpassen? Wenn Du jetzt tatsächlich krank wärst, müsste es ja auch gehen. Und solange es Aussnahmefälle sind, sollte auch ein Arbeitgeber die Möglichkeit des Entgegenkommens haben.
Das auch unabhängig von den Kindern, könnte ja auch was anderes wichtiges sein, was sich nunmal in diesem Ausnahmefall nicht verschieben lässt.

Das Alter der Kinder ist zwar nicht bekannt, aber gibts eventuell auch ne Möglichkeit, dass die Kinder nach dem Kindergarten / der Schule noch bei Kameraden oder Freunden spielen und dort den Nachmittag zu verbringen?

Das Problem liegt aber nicht bei den Marder, sondern den Autoherstellern. Man kann den Motorraum sicherlich so ab Werk konstruieren, dass dieser nicht rein kommt. Über die Motorhaube kommt er definitiv nicht. Meist auch nicht direkt von unten, denn da haben die meisten Fahrzeuge heute auch Abdeckungen. Die Eintrittsstelle kann also eigentlich nur im Bereich der Achse bzw. Dem Anzroebs- und Abgassstrang sein. Hier entsprechende Gitter z.B. sollten da schon helfen. Der O3 TDI ist eigentlich schon gut zu, aber eben in genannten Bereichen der Türöffner. Hier hatte es meinen auch erwischt. Beim VW Jetta z.b. konnte man ab Werk eine Marderschutzmaßnahme in Form von Gittern und Schlauchummantelung ordern. Warum also nicht auch bei anderen Modellen?
Letztlich verdient die Werkstatt eben auch an solchen Schäden, man würde sich also selbst das Geschäft kaputt machen.
Klar kann man auch einfach alles was einem nicht passt einfach ausrotten. Ob das die Lösung ist...? Eher eine einfache Wunschvorstellung. Zudem kann ich aus eigener Erfahrung beim O3 berichten, das nicht jeder Steinmarder auch einen Schaden anrichtet. Wir haben einen bei uns, der auch schon im Auto war, aber noch nichts zerfressen hat.

@patres_patres

5E0 810 969 B Radhausschale Kunststoff links
5E0 810 970 B Radhausschale Kunststoff rechts

@Wachsi Wenn der Link nicht mehr funktionieren würde, könntest Du ja auch nicht die 20GB herunterladen? Evtl. mal mit dem Downloadhelper versuchen? Oder evtl. Temprärer Speicherplatz voll?

Threadtitel-/inhalt mittlerweile geändert. Daher Beitrag nicht mehr passend.

Threadtitel-/inhalt mittlerweile geändert. Daher Beitrag nicht mehr passend.

Was haben Fragen zur Felgenfarbe mit dem Thread zu tun? Sowas kann man doch in einer Kaufberatung besprechen? Denke, da werden evtl. auch noch mehr Fragen aufkommen?

Das Thema mit der Lenkradheizung, wie diese aktiviert wird, wurde doch auch schon einige male hier erklärt?

Sorry, ich könnte den Thread ja einfach ignorieren, allerdings interessiere ich mich auch fürs Facelift, aber eben für die tatsächlichen Neuerungen. Hier herrscht langsam nur noch OT bzw. Wiederholungen.

Im Bilderthread wird da konsequent aufgeräumt, wieso nicht hier auch?

@BraunschweigeRS noch zu beachten ob ISOFIX vorne verbaut ist, ohne hat der Sitzflächenbezug nämlich die 5E0 881 405 EP links bzw. 5E0 881 406 EP rechts. Zudem fehlen noch die Farbcode:

FQG für Innenausstattung LH - schwarz-rot
FQJ für Innenausstattung LI - grau

Es gab das runde Lenkrad bereits im VFL bis Modelljahr 2015.
Man sollte nun mal abwarten, ob das beheizbare Lenkrad wirklich rund wird, oder doch abgeflacht kommt. Erzählt wurde schon viel und auch im Laufe der Produktionsdauer des FL kann sich da noch einiges tun.

BTW: Der Thread hier wirkt langsam echt wie eine ausgequetschte Zitrone

@Wachsi Um das Kartenupdate geht es hier Kartenupdate Columbus II (Discover Pro) - Sammelthread

In diesem Thread hier geht es um das Firmware-Update. Also ums Infotainment ansich, nicht die Navidaten.

Zitat von 0wn3r

das mit dem reset kann ich ja mal versuchen, stg47 und dann irgend ein anpassungskanal?

dumme frage, dsp ist doch der verstärker?

upgrade au mib2 ist dan die lösung?, welche kosten würden auf mich zukommen

Hat hier nichts verloren, es gibt einen eigenständigen Thread zum Thema Columbus MIB2 im O3 und auch zum Thema Canton.

@Zappelfillip
Ich stimme zu, den in jedem x. Beitrag zu lesen, ob nun das Facelift schön oder nicht ist, bringt nicht wirklich weiter - im Gegenteil, die Seitenzahlen steigen. Jemand der den Thread dann nicht von Anfang an mitverfolgt, hat dan quasi kaum eine Chance das Wesentliche aus dem Thread zu ziehen, weshalb dann Fragen kommen, welche in dem Thread irgendwo schon beantwortet wurden.
Das gilt aber leider nicht nur für das Thema und den Thread, sondern ist in diversen Bereichen immer wieder aufgekommen. Ich erinnere an die die Dieselaffäre, wo letztlich der ganze Thread gelöscht wurde, die unendlichen TSI / TDI Diskussionen und und.

Ich nehme mich selbst da nicht aus, denn man lässt sich auch gerne in eine solche Diskussion mit reinziehen, allerdings versuche ich dann auch Begründungen für meine Sichtweise zu geben. Denn dann macht auch der Beitrag und die ganze Diskussion m.m.n. Sinn.
Es wird also immer wieder Themen geben, an denen die Meinungen auseinander gegen
Es ist dann eine Frage, ob und wie argumentiert wird. Am einfachsten ist es, sich manchmal einfach seinen Teil zu denken und nix zu schreiben. So mache ich es z.B. in Bezug auf die neuen Sitzbezüge beim Facelift.
Das Thema Facelift ist nun auch schon ziemlich ausgequetscht und viel neues wird wohl auch nicht mehr kommen. Dann geht es wieder mehr um bestimmte Themen, für die ein eigenständiger Thread dann sicherlich sinnvoller ist.

Hoffen wir, dass hier wieder etwas Ruhe einkehrt...

Freitag abend? Saisonstart?

Hier wohl weniger, da es mittlerweile einen eigenständigen Thread dazu gibt.

@Cuddles Betrifft das nur das Facelift, oder ist das Update ein Maßnahmenpaket auch für den VFL?

Uch habe die Zeit eben mit der Abholung meines Autos verbracht. Wenn es passt, bin ich dann beim nächsten Treffen dabei.

Sorry, aber das steht wirklich schön im Erwin Thread. Wäre wünschenswert, wenn dort erstmal gelesen wird. Dann benötigt man den separaten Thread nicht.

Für Fotos gibt es doch einen Thread?
Fotos vom neuen RS Facelift

Und interessant, dass man ein Bild aufhellt und damit auch die Fahrzeugfarbe....

Ich gehe davon aus, dass wenn ja nur das Mib 2 ab Modelljahr 2017 (am Mai 2016) in Frage kommt? Könnte man bitte noch drauf hinweisen.

Dank Hinweis von @Trust2k noch korrigiert. Nicht Modelljahr 2016, sondern ab Mai 2016, also Modelljahr 2017.

Das Lenkrad ist auch beim Facelift RS immer abgeflacht. So wie es beim Vor-Facelift seit Modelljahr 2015 serienmäßig ist. RS ging hauptsächlich um die Frage, ob es mit der Lenkradheizung auch abgeflacht ist.
@GTI1984 deswegen wäre due Frage, ob der Weiße die Lenkradheizung hat. Mit dem Challenge -Paket hat es nix zu tun.

Kann Dir der Händler Deiner Wahl sicherlich sagen.

Zitat von RS_TDI_93055

typischen Gummigeruch

Bei meinem riecht es eher nach Metall oder Kupplungsgeruch. Nach Gummi weniger.

Ab jetzt ist spätestens hier dann nur noch Bahnhof.

Modelljahr 2017 hat nix mit dem Facelift zu tun.
Das Vier -Augen -Gesicht ist dagegen ja mit dem Facelift gekommen.

Warum darf das dann hier nicht diskutiert werden?

Zitat von Pushy

Sorry Rey will hier niemanden von Deiner Idee abhalten, aber nur mal einen Denkanstoß dazu geben.

Wie kann mit so einem Gerät Luft ins System kommen? Das Gerät halt den Druck bei konstant etwas über 2 Bar, so dass auch due Ventile im ABS Block geöffnet werden und die Flüssigkeit nur aus den Nippeln läuft, nicht aber rein. Vielleicht denke ich aber auch nur falsch?

Also wer eh meint die Bremsen selbst entlüften zu wollen, dem kann ich persönlich lieber ein gescheites Entlüftungsgerät empfehlen, z.b. sowas
Elektrisches Bremsenentlüftungsgerät, mit Auffangflasche und 3m Füllschlauch - KFZ Spezialwerkzeug und Werkzeug XXL-Automotive Onlineshop
Klar. Doppelt so teuer wie die Nippte. Aber mit richtigem Werkzeug zu arbeiten ist oft mehr wert.
Sorry @Rey will hier niemanden von Deiner Idee abhalten, aber nur mal einen Denkanstoß dazu geben.

Auch nicht sehr aussagekräftig...

Im ET sehe ich leider keine Maße.

Kannst Du mir aber mal bitte interessenshalber den Unterschied zwischen "Entlüftungsschrauben" und "Entlüftungsventilen" erklären? Laut ET-Katalog ist die Bezeichnung "Entlüfterventil" 1K0 615 273 B (vorn) und 1K0 615 73 C (hinten). Was soll denn der Unterschied sein und wo die Vor-/Nachteile?

Zitat von chili88

Hab mich für den benziner entschieden weil ich im Vergleich mit meinem jetzigen auto günstiger davon komm . Fahre aktuell noch einen a3 2.0tfsi erste Generation mit dem BWA Motor. Der säuft locker über 10 auch bei normaler fahrt zudem is der…

Hier geht es um die Kaufberatung der Argumente, was für einen TSI bzw. was für einen TDI spricht. Die Entscheidung wird jeder für sich selbst treffen müssen.

Dein Beitrag ist da in meinen Augen weniger sinnvoll, da überhaupt nicht aussagekräftig. Das ein aktuellerer Motor in Zeiten der Energieeffizienz verbrauchsrlevant günstiger ist, kann sich jeder logisch denkende Mensch selbst herleiten und hat auch hier nix mit dem Thema zu tun. Denn auch wenn die Benziner generell sparsamer geworden sind, sind das die Diesel aufgrund der Emissionswerte auch. Vom Verbrauchsunterschied ist da also nicht viel Änderung.

Ok?

Such mal nach Beiträgen hier im Forum von @charlyhalle
Der hat das in 2014 schon gemacht und in einigen Threads beschrieben. Er hat dabei die Reflektionsleiste in der Mitte dunkler gedipt.
Das Du die Forumssuche schon genutzt hast, nehme ich jetzt einfach mal an. Die ist leider, auch aufgrund der Struktur, nicht mehr so gut, vor allem wenn man nicht genau eingibt, wonach man suchen muss, leider.

@KlausMo hast Du das schon gemacht?
Der normale Octavia hat keine dreiteilige Leiste, sondern von Grund auf eine andere Heckschürze. Somit ist da nix mit einfach die Reflektionsleiste tauschen.

@RS-Bart Skoda Octavia 5E bis 2017 Betriebsanleitung Manual Bordbuch DEUTSCH Anleitung

Es geht aber dann meistens nur darum, dass die generell erhältlichen Ausstattungen marktspezifisch sind und nicht es diese Ausstattungsumfänge in unterschiedlicher Form in den Märkten gibt.

Es geht also bei den Marktspezifikationen hauptsächlich darum, ob es generell verfügbar ist, oder bereits Serienmäßig ist. Das kann dadurch kommen, dass in einigen Märkten die Zulassungsbestimmungen das Vorschreiben (so im Falle der erwähnten Bremsscheiben an der Hinterachse aufgrund des gesetzlich vorgeschriebenen ESP), oder einfach aufgrund der örtlichen Gegebenheiten manche Dinge Serie sind (z.B. Berganfahrhilfe, Sitzheizung etc).

Ich stimme da @airwolff zu und glaube auch nicht daran, dass das behizbare Lenkrad in D rund und in AT abgeflacht ist. Und nur weil der Konfigurator ein abgeflachtes Lenkrad zeigt, wenn das beheizbare Lenkrad ausgewählt ist (wird eben kein anderes Bild aufgeladen), bzw. in der Broschüre Supersport steht (Kopierfehler bzw. Supersport aufgrund der Nähte), muss das ja auch noch lange nicht den Tatsachen entsprechen.

Damals wurde in den Prospekten und der Betriebsanleitung auch schon die RS-spezifische VRS-Mode-Taste in der Mittelkonsole gezeigt, obwohl die bei der Fahrbprofilauswahl noch nicht verbaut wurde (sondern anfangs die Standard-Taste mit dem Autosymbol).

Er hat ein VFL. Was willst du da hier Fotos?

Zitat von Alter_Schwede62

Aber jeder, wie er mag, denn z.B. ich bin wohl auch einer der wenigen die sich den Sound-Actuator nach innen haben einbauen lassen.

Gibts da noch was spezielles, oder meinst du das Teil, welches im Umfang der Fahrprofilauswahl beim RS dabei ist?

Ich hab noch nicht ganz verstanden, wofür man die Armlehne in der Tür braucht?

Meine linke Hand befindet sich beim Fahren am Lenkrad, daher liegt auch der Arm nicht irgendwo rum. Die rechte Hand benutze ich zum Schalten. Da man auf Langstrecke aber nicht ununterbrochen am Schalten ist, ist die Mittelarmlehne ein nettes Utensil seinen rechten Arm abzulegen.

Was macht man nun mit einer verstellbaren Armlehne in der Tür?

Wieso sollte der RS mit DCC eine andere Höhe haben? Kommt doch hauptsächlich auf die Federn an und die sind gleich. DCC sind nur die regelbaren Dämpfer, die aber von der Fahrzeughöhe doch keinen relevanten Unterschied ausmachen?

Also wenn der Teilekatalog nicht lügt, ist es weiterhin wie beim Vor-Facelift:

RS VFL (220PS MKB CHHB) und RS FL (230PS MKB CHHA) haben die Standard-TSI Anlage mit chromblenden
RS VFL (230PS MKB CHHA) und RS FL (245PS MKB DHGA/DLBA) die geänderte Anlage mit Blenden in chrom-schwarz.

Motorenseitig ist das Sondermodell des VFL, der RS230, nun der Standard-Benziner RS230. Neu gibt es dann ein Sondermodell beim FL mit 245PS. Der RS220 entfällt. Die Sonderausstattung des bisherigen Sondermodells RS230 beim VFL wandert zum Sondermodell RS245 des FL, die Standard-Ausstattung des VFL RS220 zum Standard-Modell des FL RS230.

Es gilt also Motor und Ausstattung bezüglich der Benziner-Modelle zu Unterscheiden. Das wurde von mir im vorherigen Beitrag auch schonmal erwähnt.

Kann man so oder so sehen, die Facelift und Modelljahre-Spekulationen müssten dann ja auch in die "Laberecke", da mit sicherheit auch niemand was konkretes bereits 1 1/2 Jahre vorher weiss?

Egal, ich hatte nur schon in der Auto Zeitung die Motorisierungen gelesen, daher die Nachfrage. Kommen soll er ja dann in 2020, also noch rund drei Jahre. Bis dahin kann auch noch einiges passieren.

Je öfter man es sieht, desto mehr gewöhnt man sich dran. Bei dem nächsten Modell soll aber schon wieder Schluss damit sein.