Also,

1. ist der Thread hier im total falschen Bereich (habe ihn grade nur über Umwege wieder gefunden) @Browning könntest Du das bitte erledigen?

2. Muss das Fahrzeug des Threaderstellers ein 1Z sein. Bei diesem ist der Stoßdämpfer direkt an dem hinteren Radlagergehäuse montiert. Da ist es dann so wie in der ersten Explosionszeichnung dargestellt und von @MichlRS bestätigt. Schraube kommt von innen durch den Stoßdämpfer und zwischen Stoßdämpfer und Radlagergehäuse kommt die Unterlegscheibe und schraubt sich dann in das Radlagerhgehäuse. Hier ist bereits das Gewinde enthalten, weshalb es keine separate Mutter wie im Link von den FEBI Teilen von @Speedy-leon zu sehen ist.

Die FEBI Teile sind dann für den 5E, da hier der hintere Stoßdämpfer in dem hinteren unteren Querlenker sitzt. Da kommt dann von hinten die Schraube und von vorne die Mutter.

Oh gott, was hab ich hier los getreten?

Führerschein habe ich gar nicht mit in Betrachtung gezogen, da ich meinen "Klasse 3" vor 1999 gemacht habe und daher auch keine Einschränkung. Deswegen hatte ich das gar nicht berücksichtigt. @criz liegt das richtig.

Bezüglich Anhänger hatte ich mich gefragt, ob ich auch einen Wohnanhänger mit Auflastung auf 1.700 oder 1.800 KG an den RS anhängen darf, der beim Frontantrieb ja nur 1.600 KG Anhängelast hat.
Die Frage ist da, ob ich den 1.700 oder 1.800 KG trotzdem anhängen darf, wenn der Leer z.B. nur 1.300 KG wiegt und ich nicht mehr wie 300 KG zulade.
Für einen Kontrolleur wäre das ja erstmal schwierig, da er in den Papieren des RS die zulässige Anhängelast von 1.600 KG findet, in den Papieren des Wohnwagens aber 1.700 bzw. 1.800 KG.

Vorteil wäre jedoch, dass man sich bereits einen Wohnanhänger mit 1.700 bzw. 1.800 KG zulässigem Gesamtgewicht kaufen kann und den dann mit einem späteren Zugfahrzeug (z.B. dem RS 4x4, der ja 1.800 KG zulässige Anhängelast hat), komplett ausgereizt fahren kann.

Verwirrung...
Vom Prinzip stimme ich ja @Rudi007 zu. Ansonsten müsste bei Kontrollen ja immer eine Waage vorhanden sein.

Nochmal die Nachfrage. Nachdem ich mal ein bisschen bei verschiedenen Wohnwagenherstellern recherchiert habe, ist der RS trotz seiner 184 Diesel bzw. 220/230/245 Benzin PS nicht in der Lage einen durchschnittlichen Anhänger ziehen zu können? Irgendwie will mir das nicht verständlich sein.
Beziehen sich die 1600 kg auf die technisch zulässige Masse des Anhängers oder auf die tatsächliche Gesamtmasse?
Oder kann jemand einen Wohnwagen für den Rs empfehlen, der nicht nur fünf Meter lang ist?

Warum wird das Thema eigentlich hier und nicht im passenden Thread diskutiert?
OneNote Datei als PDF
Ich finde, so gehen die Fragen zu den Codierungen jetzt unter.
@Elu Im Unterforum gibt es einen Thread, der sich mit den Unterschieden der Unterschiedlichen Geräte beschäftigt. Denke, da kannst du schon gut die für Deine Wünsche benötigten Entscheidungen treffen.

Ah, ok.
Hab da nur was in dem anderen Thread mitbekommen und jetzt nicht gleich den Zusammenhang herstellen können.

Egal wie Du Dich entscheidest, Du wirst Dich richtig entscheiden

Was möchtest Du denn entscheiden? Kann den Zusammenhang grade nicht sehen?

Ohne den Thread hier vorher gekannt zu haben, hat sich für mich irgendwie ein negatives Bild von Tapatalk geformt. Ich hatte es auch mal ne Zeit installiert gehabt, da ich glaubte es wäre damit im Gegensatz zum mobilen Browser einfacher im Forum aktiv zu sein. Allerdings fand ich es an vielen Stellen eher schwieriger.
Da aber anscheinend so viele es nutzen, muss es ja wohl schon seine Vorteile haben!?
Das einzige, was mir beim mobilen Browser im Gegensatz zum Browser am PC fehlt, ist die Tabellenfunktion und die Smilies.
Wenn ich jetzt schon lese, dass das Tapatalk Plugin das Forum lahm legt (dachte schon es liegt an meinem Handy), macht es auf mich schön eher einen unausgereiften Eindruck.
Im Forum selbst sind ja immer wieder zu beobachten:
- doppelte Beträge, die mit der Nutzung von Tapatalk begründet serden
- Anlagen oder Bilder, die in Tapatalk nicht angezeigt werden
- Signaturen, die nicht angezeigt wrrden
Und noch einige nicht so häufig erwähnte Probleme.

Ist das nur mein Eindruck?

@Mannheimer79

Sende mir mal ne PN hier im Forum mit den gesuchten Prospekten und Deiner E-Mail-Adresse. Dann kann ich die heute abend rüber senden. @AneMone der Link zum ersten Prospekt des RS wurde weiter oben schonmal gepostet, hilft in dem Fall aber nicht viel.

Um das Thema mal ein bisschen genereller zu halten:

- es sollte nicht nur für das Facelift, sondern auch für das Vor-Facelift passen (da gab es auch schon die 230-V-Steckdose hinten)
- je nachdem, was dann schon verbaut ist (Ablagefach ohne Aschenbecher, Aschenbecher, oder 230-V-Steckdose

Folgende Teile müssten für die USB-Nachrüstung benötigt werden:

Weiteres Kleinmaterial zum Anschluss der elektrischen Komponenten - sofern noch nicht vorhanden.

DHGA bzw. DLBA

@Evolution6 Und wegen der leicht unterschiedlichen schwarztöne ändert sich dann auch die Trägerplatte?

Für mich ein Hinweis auf unterschiedliche Maße.

Die Teile gibts auch einzeln (andere Blende, Einsatz, etc.). Muss dann nur entsprechend verkabelt werden. Dazu ist sicherlich der Stromlaufplan aus ERWIN geeignet.

Ja, das stimmt:

5E0 853 679 D BTK Schriftzug RS schwarz/rot/grün 04/17- 15,15€+MwSt
5E0 853 679 E BTK Schriftzug RS245 schwarz/rot/grün 05/17- 15,15€+MwSt

5E0 853 736 C 9B9 Aufnahmeplatte Schriftzug RS satinschwarz 04/17- 14,85€+MwSt
5E0 853 736 E 9B9 Aufnahmeplatte Schriftzug RS245 satinschwarz 05/17- 14,85€+MwSt

Das sind die vRS-Embleme im Kühlergrill.

Für die Heckklappe gibt es Unterschiede nur zwischen Limousine und Combi-Variante (nichts RS245 spezifisches).
Zudem gibt es noch den "RS Edition"-Schritzug. Das ist meines Wissens nach ein Sondermodell in Österreich oder der Schweiz!?

Kleiner Unterschied der Teilenummer zwischen Vor-Facelift (VFL) und Facelift (FL) aufgrund der unterschiedlichen Motorhaube:

VFL: 5E0 863 831 Dämmung Motrhaube 28,80€ + MwSt.
FL: 5E0 863 831 A Dämmung Motrhaube 28,80€ + MwSt.
8E0 863 727 A Halteklammer 0,15€ + MwSt

Halteklammern sind identisch und werden glaube 11 oder 12 Stück gebraucht. Diese werden einfach nur gesteckt und können jederzeit auch problemlos unbeschädigt gelöst werden (habe selber aufgrund Marderbiss schon Erfahrung).

Dem kann ich mich nur anschließen. An die geteilten Scheinwerfer kann man sich gewöhnen, aber sobald da zwei geteilte Striche sind, wirkt das doch etwas komisch.

Im Endeffekt hat Skoda aber das Ziel erreicht. Etwas außergewöhnliches gemacht, wenn auch keine Innovation und ich denke es gibt genug, die es hässlich finden, aber auch genug, denen es gefällt.

PS: Auch wenn das Thema seit Auftauchen der ersten Bilder vom Facelift schon genug durchgekaut wurde, finde ich es gut, dass es nun ein eigenständiger Thread ist, den man notfalls auch ignorieren kann.

Ich frag mich immer, wieso man unbedingt einen Katamaran auf der Straße fahren will.

Die schwarze Folierung zwischen den Scheinwerfern sieht gut aus.

Darf ich nur mal erfahren, wo es sich beim Facelift unterscheidet?
In den letzten Wochen werden viele allgemeine Themen nochmal speziell fürs Facelift gestellt.
Bei spezifischen Sachen wie zum. B. Ambientebeleuchtung, breitere Spur, kann ich es noch verstehen. Aber wieso sollte z. B. Die Fahrzeugübergabe beim Facelift so besonders sein.?

Dann würde ich damit zum Händler. Ist ja ein Garantiefall, wenn es zum Beispiel ein Bug in der Firmware ist.

Da ich nicht davon ausgehe, dass das Soundsystem im Facelift gänzlich neu entwickelt wurde ist die Antwort Nein. Wenn das Phänomen im Stand auftritt hängt es nicht mit der geschwindigkeitsabhängigen Lautstärkenregelung zusammen. Man kann aber die Einschaltlautstarke festlegen. Eventuell hängt es damit zusammen.

Feldmaßnahmen werden auch in Erwin angezeigt. Zugang für eine Stunde buchen und die Fahrgestellnummer eingeben. Sollte was relevant sein, wird es direkt angezeigt.

Ich hab mir grade nochmal die Einschränkungen der TPI angesehen.

Betrifft Modelljahr 2015 und den Verkaufstyp 5E_69_

5E ist denke klar
_ ist 3 und 5 also Limousine und Combi
69 ist der TDI
_ Getriebe variante ebenfalls egal.

Mich hatte irritiert, dass keine Einschränkung auf Motorcode angegeben.

Ich korrigiere es oben mal.

Die Blenden wurden aber sowohl beim TDI als auch TSI geändert. Die TPI ist nur beim TDI gültig.

Da das Problem durch die zu kurzen Chromblenden und den Winkel verursacht wird, ist der montierte Schalldämpfer meiner Meinung nach nicht so relevant.

Das Hauptproblem liegt mehr bei den Chromblenden als beim Auspuff selbst. Von daher würde ich drauf bestehen.

@mhduke Stammtisch in UHINGEN, SAMSTAG, DEN 22.04.2017
Dürfte passender sein? Wobei der Stammtisch eben hier ja auch überregional ist. Findet ja auch nur einmal im Quartal statt.

April Stammtisch BaWü 2017

Beitrag von 6pack vom 18.04.2017, worauf ich mich bezogen habe. Damals hat das keiner mit nur "einem Telefonat" beantwortet.

Es muss sich erstmal jemand finden, der die Organisation übernimmt...

Bei dem Onlinehändler aus dem Link werden drei VAG-Nummern angegeben. Gleich die erste wird beim Octavia-rs.com verbaut und ist der Verschlussstopfen der Bremsentlüfternippel. Kosten 2,30 Euro plus MwSt pro Stück.

Das würde es für mich aber erklären. 15 km wird er zwar warm, aber wenn sonst keine Strecke zusammenkommt - und mal 400 km ist das was ich in drei Tagen schon hinter mir habe - kann es schon sein, dass er das Intervall deutlich verkürzt. Gab hier schonmal jemand, der das kurze Intervall hatte.

Serviceheft wird mittlerweile keines mehr beigelegt. Der ausführende Servicebetrieb erfasst die Wartung elektronisch und Du bekommst einen Ausdruck als Nachweis.

Bezüglich der anstehenden Inspektion ist komisch, dass er die verbleibende Restreichweite angibt, was auf 10.000 km endet. Zeitlich sollte es somit nichts zu tun haben. Vielleicht kommt das aufgrund des Fahrprofils. Fährst du viel Kurzstrecke?

Worin unterscheidet sich dieser Thread von den anderen Steinschlag Thread. Ist Moon White tatsächlich anders und empfindlicher, oder zieht die Steinchen sogar mehr an?

Könnte mir vorstellen, dass die Leisten beim Vor Facelift noch verklebt und nun geclipst sind. Die Turverkleidung gibt es mit und ohne Ambientelicht. Daher denke ich, dass nur die Leisten mit Ambientelicht austauschbar sind, falls so eine LED-Leiste mal kaputt geht. Um das nun sicher sagen zu können, könnte man sich den Reparaturleitfaden in Erwin ma anschauen, oder jemand demontiert bei seinem Facelift mal die Turverkleidung.

Zitat von Zappelfillip

Das ist bei jedem RS farbig

Zitat von Zappelfillip

zumindest bei meinem 220 TSI Leder mit roten Nähten ist die Zwischenfläche auch rot.

Was denn nun, bei jedem oder zumindest Deinem?

Das bei den nicht Sondermodellen der farbige Absatz abhängig der gewählten Farbe der Nähe vorhanden ist, würde hier ja schon erwähnt. Ich kann @captainspeed bestätigen und hab im 230 Sondermodell Prospekt geschaut. Da war der farbige Absatz auch noch.
Anscheinend ist das nun aber beim Sondermodell Facelift 245 nicht mehr der Fall wie @chili88 ja gezeigt hat.

@chili88 Meinen Post 5 über Deinem hast Du gelesen?
Beim RS230 Facelift heisst es auch RS schwarz, da Alcantara bzw. Stoff bzw. Leder schwarz sind. Das hat aber nix mit der Fläche zwischen integrierter Kopfstütze und Lehne zu tun.

Beim Vor-Facelift war es auf alle Fälle so, dass der Schriftzug an der integrierten Kopfstütze beim 230er farbig war. Beim Facelift scheint das nun immer der Fall zu sein. Bin nur nicht sicher, ob die Fläche beim 230er Vor Facelift auch schon schwarz war, meine aber schon.

Wenn es analog dem Vor Facelift ist, ja.

Das geht aber nur, wenn kein Kessy vorhanden ist, oder?

Danke @djduese

Das sollte der entscheidende Beitrag zum Thema sein.

Meiner mit Produktion 07/2014 ist ebenfalls NICHT betroffen.

Ich vermute, dass dies nur die Modelle ab Modelljahr 2016 mit dem geänderten Start-Stopp-System betrifft.

Gibts dafür eigentlich eine TPI?

@octaviakojack
Das Ausgangsproblem ist ganz klar, dass @BERS verunsichert war, da beide Sitzbezüge Alcantara beinhalten. Klar war anscheinend nicht, dass es bei der Serienausstattung nur Applikationen sind, während es bei der zweiten Variante der Hauptanteil ist.
Vom 245er war nie die Rede. Er taucht auch nicht im Prospekt auf, weshalb eine Verwechslung ausgeschlossen ist.

Aber ist ja nun alles hier geklärt.

@octaviakojack Bitte nicht alles über einen Kamm scheren. Wie schon beim VfL 230er ist der FL245 als Sondermodell positioniert und hat demnach Bestandteile Serie, die beim FL230 optional sind.
Hier ging es ja um den 230er.

Wie @cHs-RS richtig geschrieben hat, besteht der Unterschied der beiden Bezugsvarianten rein in der Kombination der verwendeten Materialien.
Das sieht man auch auf Seite 19 des aktuellen RS-Prospekts.

Serien-Bezug:

Zitat

Alcantara-Stoff-Ausstattung RS-Schwarz mit roten oder grauen
Ziernähten, kombiniert mit hochwertigen Materialien

Also Mittelbahnen der Sitzfläche und der Rückenlehne in Stoff, Seitenwangen in Alcantara.

Optional für 550 Euro bzw. Serie beim Sondermodell RS245:

Zitat

Leder-Alcantara-Ausstattung Supreme RS-Schwarz mit roten
oder grauen Ziernähten, kombiniert mit hochwertigen Materialien

Also Mittelbahnen der Sitzfläche und der Rückenlehne in Alcantara, Seitenwangen in Leder.

Vom Design her Unterscheiden sich die Sitze nur durch die Steppung zum VfL.

Beim VfL gab es Serienmäßig Stoff-Leder und optional Vollleder.