Gibt es eine Möglichkeit das Update nochmals komplett zu installieren, wenn es schon drauf ist? Normalerweise findet er es ja nicht nochmal, da die Version bereits läuft.

Danke und Gruß

Pushy

Hi und viel Glück.

Erzähl doch mal mehr, was Du suchst. Das aktuelle Facelift, oder doch ein Vor-Facelift? Benziner oder Diesel? Wunschausstattung?

Gruß vom blauen Combi mit LEO-Kennzeichen

Also ich habe den Deal ja am 11.06.2016 das erste mal abgeschlossen und im Zeitraum 13.06.2016-12.06.2017 392,28€ gespart bei 99€ Kosten für den Deal. Macht also effektiv 293,28€. In dem Zeitraum hatte ich zusammen mit meiner Frau 2109,57l V-Power Diesel getankt. Somit sind die reinen Mehrkosten pro Liter V-Power Diesel 0,14€ / Liter.

Ob´s jemandem Wert ist, die 0,14€ / Liter mehr zu bezahlen, muss jeder für sich entscheiden. Zumal es jetzt auch eine neue Tarifgestaltung beim Smart Deal gibt.

Wenn es zwei Typen von Kamera beim Facelift gibt, wieso gibt es dann nur eine Kamera? 5Q0 980 568 A ist die reine Kamera, 5Q0 980 556 B die Kamera mit Steuergerät.

Ist es evtl. wieder eine SWAP-Codierung, ob die Funktion verfügbar ist, oder nicht?

Ok, schade, ich würde vermuten, dass die Lenkradheizung generell noch nicht mit MIB1 dann funktioniert aufgrund evtl. fehlender Codierungsmöglichkeiten.

Schade, aber trotzdem danke für die Infos. Ich denke, die sind für den ein oder anderen sicherlich sehr nützlich.

Gruß

@kreativ Mach Dir wegen der Rechtschreibung keine Sorgen. Wenn was nicht verständlich ist, kann man immer noch nachfragen.
Wäre nett, wenn Du mal schreibst, was alles gemacht wird.
Dann könnte man vielleicht auch abschätzen, ob zwingend Mib2 benötigt wird.
Danke schonmal.

Hat jemand ne Ahnung, was man zum Nachrüsten der Lenkradheizung benötigt?
Für mich stellt sich die erste Frage, ob mit VFL und Mib1 überhaupt machbar und lohnenswert.

Folgende Umfang würde ich aus logischer Sicht vermuten

- Lenkrad, beheizbar (ist die Frage, ob die Bedienelemente übernommen werden können)
- Steuergerät (evtl. nur Software flashen?)
- Infotainment
- Leitung vom Lenkrad zum Steuergerät

Geht's hier noch die Jackpads? Ich dachte die Frage war, ob der Unterbodenschutz an der Kante auch noch bei anderen abgeht?

Also bei mir ist noch nach drei Jahren alles in Ordnung. Man sollte halt auch beim privaten Gebrauch darauf achten immer mit entsprechender Gummiunterlage zu arbeiten. Bei Hebebühnen ist das nicht der Regel bei den Tellern eh der Fall, bei Baumarkt - oder Discountermärkten fehlt sowas leider.
Kann daher die Vorgehensweise von @Diabolo empfehlen, um den beschädigten Bereich wieder auszubessern.

Zitat von Sammy82

Ja nun, das kann man halt bei den Mietpreisen wenn man „einer von denen ist die aufm Land wohnen“ die in der Schule aufgepasst haben, statt der Lehrerin untern Rock zu lunzen

Zitat von Sammy82

Merzedes

Du hast also doch eher unter den Rock geguckt?

Ich fahre normalerweise mit der Fahrdaten-Anzeige im Columbus-Display. In letzter Zeit habe ich häufiger bemerkt, dass abends nach der Arbeit nach Starten des Motors jedoch nicht, wie sonst üblich, die Anzeige wieder aktiv ist, sondern die Fahrzeuginformations-Anzeige, also wo das Fahrzeug abgebildet und im Fehlerfall der betroffene Bereich orange hinterlegt ist.

Gibt es da ne Logik? Ich habe mal ein bisschen die Suche nach Fahrzeuginformation genutzt, jedoch nichts gefunden. Wurde das nicht auch schonmal vor längerer Zeit erwähnt?

Ich denke heutzutage geht es nicht mehr darum, ob irgendetwas legal oder illegal ist. Heutzutage regiert mehr der Egoismus als das Miteinander. Und auch wenn ich in diesem super-duper sozialem Deutschland lebe, merkt man doch immer wieder, wo es an die Grenzen geht, die keinen interessieren.

Beispiele alleine hierzu könnte ich genug geben.

Ein einfaches Beispiel, auch wenn es nichts mit dem Forum hier zu tuen hat, aber sehr gut zu dem Thema passt und ich daher auch @Mediziner verstehen kann. Wir haben vor 2 Jahren ein neues Haus gebaut. Da wir vorher in einer Mietwohnung mitten in einer kleineren Stadt gewohnt haben, der Straßenverkehr aber auch die Leute dort auch nachts dementsprechend für weniger Wohnkomfort gesorgt haben, haben wir uns bewusst für die doppelte Fahrtstrecke zur Arbeit entschieden und sind in ein Neubaugebiet am Rande eines Dorfes gezogen. @schandi nur mal als Beispiel für Dein angeführtes Argument. Bei der Planung haben wir uns für eine Luft-Wärmepumpe als Heizsystem entschieden, aber bewusst gegen die weit verbreitete Variante mit einem außen aufgestellten Splitgerät. Warum? Weil wir in dem schon recht dichten Wohngebiet nicht noch den Lüfter direkt bei der Nachbarschaft aufstellen wollten.
Nun hat vor einem Jahr ein neuer Nachbar das Haus gegenüber unserem gebaut und eben eine solche Luft-Wärmepumpe mit außen aufgestellten Splitgerät direkt auf Höhe unseres Schlafzimmerfenster hingestellt. Was das in der Nacht bedeutet werden die wenigsten nachvollziehen können, die nicht selbst eine solche Situation haben, oder schonmal erlebt haben. @schandi Die neuen Nachbarn waren auch der Meinung, wir könnten ja schauen die Situation zu ändern.
Im Gegensatz zur Klappenauspuffanlage geht es hier aber weniger um Lautstärke, als um den tieffrequenten Ton, den eben ein solcher Lüfter erzeugt. Hier ist es einfacher Egoismus, der dies verursacht.

Was die Klappenauspuffanlagen gibt, gibt es die ja bei einigen Herstellern bereits ab Werk (Ferrari, Lamborghini, Mercedes, Alfa Romeo). Allerdings sind das dann eher wirkliche Sportwagen, als aufgemotzte Alltagsfahrzeuge. Und ich denke genau hier ist auch der Unterschied, denn die Häufigkeit eines der erstgenannten Fahrzeugen im Alltag zu begegnen, ist sicherlich sporadischer, als den anderen. Ich persönlich finde es aber auch traurig, dass man sowas braucht um seinen Ego zu zeigen.

Jedem das seine, aber es sollte jeder auch mal darüber nachdenken, wie er darüber denken würde, wenn er in der Lage des Gegenüber ist.

Schweizer mit 280 km/h in Deutschland geblitzt

Könnte man bitte den Threadtitel anpassen? Fürs Columbus haben wir einen Thread.
Danke

Gestern habe ich das Update ECE 2018 durchgeführt. Vor dem Losfahren an die Arbeit gestartet, nach 52 Minuten Fahrtzeit waren 62% geschafft. Habe dann das Fahrzeug abgestellt. Als ich abend wieder eingestiegen bin, habe ich über das Navigationsmenü - Einstellungen - Versionsinformationen den Update-Knopf betätigt, da die Fortschrittsanzeige nicht eingeblendet war. Bisher hatte das eigentlich immer funktioniert, dass er dann den Fortschrittsbalken wieder eingeblendet hatte. Gestern abend kam aber immer nur die Meldung, dass keine Updateinformationen auf der SD-Karte (Slot1) gefunden werden können. Nach einer Weile habe ich die SD-Karte entfernt und bekam eine Meldung, dass eine Datei nicht gelesen werden konnte. Also Karte gleich wieder rein und mit "Wiederholen" bestätigt. Weiterhin konnte ich nicht die Fortschrittsanzeige aufrufen. Auch die Navigation ging nicht komplett. Ziel konnte ich suchen und bekam auch die 3 Routenvorschläge. Bei Auswahl einer dieser wurde mir aber als Restreichweite 0 KM und als Ankunftszeit die aktuelle Uhrzeit eingeblendet. Die Strecke war zumindest rot eingefärbt. Ansagen gab es auch keine und im Maxi-Dot war alles schwarz, wo normalerweise die Navigationshinweise erscheinen. Als ich dann nach 70 Minuten einen Zwischenstopp für ca. 1 Stunde eingelegt habe und wieder das Auto gestartet hatte, verlangte das Columbus den Neustart und brachte danach auch die Meldung, dass das Update fertig ist. Auch die Versionsinfo zeigt nun korrekt die ECE 2018 an.

Wurde da was geändert, wie man die Fortschrittsanzeige wieder aktivieren kann, nachdem das Fahrzeug abgestellt war?

Ich habe erst vor 4 Tagen die ECE 2017/2018 installiert und bei gleichem Prozedere abends nach dem Wieder starten über oben aufgeführte Prozedur die Fortschrittsanzeige einblenden können.

Mit dem Downloader kann man die Datei direkt auf die Quelle entpacken und er prüft auch, ob das Ziel mit FAT32 formatiert ist und tut dies auch auf Nachfrage, wenn dem nicht so ist.

Wer dann noch Probleme mit dem Update hat, der sollte auch besser die Hände weg vom Steuer lassen.

Das aktuelle Kartenmaterial ist nun auch direkt im Skoda-Infotainmentportal verfügbar.

Ist schon über ein Jahr her und lag tatsächlich an der einen Shopping App. Seitdem keine Probleme mehr diesbezüglich gehabt.

Wasser hat eigentlich nix im Kühlsystem zu suchen. Das kommt in den Wischwasserbehälter.

Hier gehts ja eigentlich um den 60.000 KM Service.

Da wäre der Luftfilter noch nicht dran (erst bei 90.000KM). Geht man aber von der Zeit aus (3 Jahre) sind

- Luftfilter
- Bremsflüssigkeit

korrekt.

Der Dieselfilter wird - wenn ich mich richtig erinnere alle 120.000Km gewechselt.

Elektromobilität: Emissionsfreie E-Autos gibt es gar nicht | ZEIT ONLINE

Elektromobilität: Emissionsfreie E-Autos gibt es gar nicht | ZEIT ONLINE

Endlich mal das formuliert, was ich schon seit Aufkommen des Themas denke.

Ah stimmt, das macht auch Sinn, wenn es da eine separate Taste zum Setzen des Geschwindigkeitslimits gibt. Müsste dann diese Nummer sein? 5Q0 953 502 AL IGI

Die Antwort heißt lesen, auch wenn der Thread mittlerweile 16 Seiten lang ist. Würde schon besprochen.

Beim Facelift gibt's ja nun die Möglichkeit, die sogenannte Speedlimiter - Funktion mit zu bestellen.
Nun frage ich mich, ob es beim VFL möglich ist, diese Funktion zu codieren, wenn GRA oder ACC vorhanden sind.
Meiner Kenntnis nach wird hardwareseitig ja nichts zusätzliches für die Funktion benötigt.

@schandi Les bitte mal den gesamten Thread. Wenn jemand nur Kurzstrecke fährt, wird z. B. Auch der TSI empfohlen.
Das erste Argument beim TSI ist fast immer die Leistungssteigerung. Somit kann man deine Ansicht auch leicht umdrehen.
Mir ist egal ob TDI oder TSI ( und ja, ich erwähne den TDI zuerst, da in alphabetischer Reihenfolge dieser zuerst kommt) - im Endeffekt ist das Fahrprofil und der persönliche Wunsch entscheidend. Wenn aber immer wieder ungleiche Vergleiche gezogen werden, bringt das niemandem was, ausser eine endlose Diskussion.

Steht doch weiter oben? Auch das Fazit, dass es wohl nichts bringt.

Um das ganze vielleicht zu einem Ende zu bekommen:
RS heißt bei Skoda nicht wie bei Audi und Konsorten das schnellste Auto in Segment, sondern stellt eine Ausstattungslinie dar (so wird es es auch kommuniziert).
Somit stellt Skoda bei der RS Ausstattung die beiden stärksten verfügbaren Motorvarianten zur Verfügung. Wusste jetzt nicht, was daran schlimm sein sollte. Es ist mehr das Verständnis für die Modellpolitik, wenn jemand da eine andere Ansicht hat.
Das sollte aber - und ich wiederhole mich wieder - doch in diesem Thread nicht das Problem sein. Hier geht es dich nicht darum eine Motorvariante schlecht zu reden, sondern darum jemanden bei der richtigen Wahl zwischen TSI und TDI zu helfen und zwar mit belegbaren Fakten.
Es gibt kein Gut oder schlecht, nur vielmehr ein passend oder unpassend für die Anforderungen.
Ich hätte auch den TSI genommen, wenn ich nicht neben über 100 km täglichem Arbeitsweg noch mindestens 4-5 mal 600 km Strecke dran hänge, Urlaub noch nicht mit eingerechnet.

Und was den Klang der TSI zwischen 1 bis 2 Liter betrifft, hört sich der 1 Liter natürlich aufgrund des 3-Zylinders gegenüber dem 4 Zylinder 2 Liter. Denke aber das meinte @emmA3 nicht, sondern, dass dem RS TSI mehr die Sonderheit fehlt (nicht das Sondermodell). Letztlich geht es darum aber ja auch nicht.

@Froschf...gruen Die Diskussion wird nie zu einem gescheiten Ergebnis führen, zumal auch oft nicht realistisch vergleichen wird (Thema Verbrauch z.b.).

Zitat von AYYILDIZLAR

Ich selbst bin die letzten 12 Jahre den Octavia 2.0 TDI gefahren und jetzt seit Samstag stolzer Besitzer von einem neuen TSI RS. Für mich sind die 2 Autos verschieden wie Tag und Nacht(vom Verbrauch usw. usf.)

Es wäre auch verwunderlich wenn es nicht so wäre. Dein 12 Jahre alter Diesel hatte seinerzeit noch 170 PS, sollte aber schon die Common Rail Variante gewesen sein. Auch wenn die Grundkonzepte in den letzten 100 Jahren sich nicht geändert haben (Benziner=Fremdzünder, Diesel=Selbstzünder - was alleine schon unterschiedliche Unterhaltskosten mit sich bringt) so sind in den letzten Jahren die Benziner deutlich weiter entwickelt worden, Z.B. im Bereich Aufladung, Downsizing etc.

D. H dein TSI hat mittlerweile ein viel moderneres Motorenkonzept.

Letztlich spielt auch das persönliche Empfinden eine große Rolle, was eine Diskussion mehr oder weniger sinnlos macht. Ich kann mich da nur wiederholen und @Mastersmurf anschließen. Bin beide Motoren Hintereinander probegefahren und habe keinen großen Leistungsunzerschied feststellen können.

Genauso wenig wie die Beiträge zum Popper, für die es einen eigenen Thread gibt...

Wie das ploppen bekommen

@criz Den Doktor in Scheibenreinigung hast du aber noch nicht gemacht, oder?

Soll nicht böse gemeint sein, aber nur weil CarGlass die Versiegelung drauf gebracht hat, kann ja trotzdem was falsch gelaufen sein.

Ich persönlich habe bisher nur das Sonax Xtreme benutzt, daher kann ich keinen Vergleich ziehen. Ich habe nur schon zuviel verstopfte Fächerdüsen gesehen und möchte da kein Risiko eingehen.
In einem aktuellen Test von AMS hat übrigens das Mittel von Shell gewonnen.

Zitat von Uwe.B

Wenn die Werkstatt nach dem Inspektionsplan arbeitet, dann wird die Bremsflüssigkeit nach 2 Jahren gewechselt.

Ist da was geändert worden? Der TE schreibt, dass sein Fahrzeug MJ 2016 ist. Also irgendwann zwischen Mai 2015 und April 2016 gebaut. Demnach wäre der erste Bremsflüssigkeitswechsel nach drei Jahren, also frühestens ab Mai 2018 fällig. Aufgrund der Fahrleistung und des Wechsels von Belägen und Scheiben wird man das eventuell vorgezogen haben.
Das ein Entlüfternippel nicht zugedreht war kann ich mir nicht vorstellen, da sonst gleich Bremsflüssigkeit ausgetreten wäre.
Wenn der Verlust sofort aufgetreten ist, hätte das gleich auffallen müssen. Daher gibt es nur die Möglichkeit eines schleichenden Verlusts oder eines anschließend aufgetretenen Defekt.
Der Simmering kann dafür als Ursache schon der Grund sein. Allerdings kann ich mir nicht erklären, warum dies erst bei deiner Fahrt passieren soll. Demnach würde wahrscheinlich keine Probefahrt mehr gemacht?
Konntest du noch eine Spur von der Bremsflüssigkeit feststellen, nachdem du den Wagen abgestellt hast ( unter dem Auto). Dann wäre auch die Position interessant. Im direkten Zusammenhang mit der getauschten Bremse an der Vorderachse könnte auch ein Bremsschlauch, der während der Demontage des Bremssattels zu stark geknickt wurde, die wahre Ursache sein. Dann würde mich aber die Aussage der Werkstatt wundern.

Sorry, aber hier werden klar Äpfel mit Birnen verglichen.
Thema Motor: Bei rund 50 PS Unterschied und anderem Motorkonzept ist es nicht verwunderlich, dass es einem wie 2 Etagen höher vorkommt. Allerdings sei auch zu erwähnen, dass hier ein subjektiver Eindruck auch eine Rolle spielt. Damit meine ich, dass anfangs einem immer die Sachen besser vorkommen bis man sich dran gewöhnt hat und es wieder mehr sein könnte.

Was die Kritikpunkte des VfL betrifft:

Fahr erst mal wieder ein paar Kilometer. Mit der Zeit werden auch wieder diverse Problemchen kommen. Das FL wurde ja nicht von Grunde ab neu konstruiert. Sachen wie die Türdichtungen hätten einfach auf Garantie getauscht werden können.

Ich will nix schlecht reden, jedoch sollten Sachen im Vergleich realistisch sein.

Ist generell bei der Ausstattungslinie RS in DE Serie. Egal ob Facelift oder davor.

Ich kann nur. In meiner ersten Erfahrung reden. Hatte anfänglich den Fehler gemacht die TFTs mit Glasreiniger auf einem Tuch zu säubern. Ausser Flecken hat das aber nicht viel gebracht und ich bin schon davon ausgegangen mir die Displays versaut zu haben. Nun mit dem Tuch ohne jegliches Mittel trocken drüber und keine Flecken oder Schlieren. Kratzer habe ich auch nicht festgestellt.

Wer komplett auf Reiniger verzichten möchte, dem kann ich folgendes wärmstens empfehlen. Ich hab erst die Tage meine beiden TFTs und den LCD-Fernseher gereinigt und werde dies künftig im Auto ebenfalls anwenden.

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Zitat von Sepp230

Für mich kommt nur der TSI Frage, da ich kein Vertreter bin.

Seit wann sind Diesel nur für Vertreter???

Ich bin KEIN Vertreter und habe mich für den TDI entschieden, da ich einen täglichen Arbeitsweg von 110 KM habe. Das hat imho nix mit Vertreter zu tun (allgenmeine Stammtischparole).

Du darfst gerne nach Stuttgart kommen um deine 200 km/h auszufahren

Zum Vergleich müsste man jetzt mal die anderen beiden noch haben, dann könnte man es definitiv sagen.

Ich vermute einfach, dass zwischen "ab Werk" und "im Ersatzteilgeschäft" ein Unterschied besteht. Das kenne ich zum Beispiel so auch von Abgasanlagen. Hatte da schon öfter den Fall, dass die serienmäßig verbaute Anlage ab Werk eine Einheit von Mittel- und Endschalldämpfer war und im Ersatzteilgeschäft sind dann Mittel- und Endschalldämpfer jeweils separat. Da muss man die Einheit ab Werk erst trennen, wenn nur einer der beiden gewechselt wird.

DP ist also der richtige, fertig konfektionierte?

Deswegen die Frage, denn im Teileprogramm ist für die Rote Bremsanlage nur die 310x22er aufgeführt.