Noch ein paar mehr Fahrer, die es einem RS-Fahrer mal richtig zeigen wollen?! :mrburns:

Versuch doch die Bremse nochmal einzufahren. Oft lösen sich Geräusche dann von selbst auf.
Hast du die Bremse eingefahren, oder eingestiegen und los?

Bitte nutze die Suchfunktion oder stöber selbst im Forum.
Ansonsten kommt hier bald jeder und will SEINE Fragen beantwortet haben - sowas macht Foren aber kaputt.

Deine Embleme sind echt spitze geworden!

Das Thema codieren muss ich wohl mal ernsthafter betrachten. Habe zwar noch keine Ahnung, wo der Fehler ist, weil ich es mir noch nicht wieder angeschaut habe, aber ich hab da schon ne Idee.
Die SWRA habe ich umgestellt, sodass sie eigentlich wenn dann nur alle Ewigkeit mal spritzt. Das hat sie jetzt auch getan - etwa 3,5 Sekunden nachdem die Scheibe besprüht wurde :sagnix:

Zitat von pluto2000

Hä? Was soll das sein? Brauchste da ne 3D Brille?

Let me google that for you

Wow, dann mal viel Glück, dass die Felgen auch heil vom Hersteller gekommen sind.
Bei VW mit den Detroits vom 6er GTI hatte ich nachher drei Felgensätze beim Händler, um mir vier unversehrte Felgen raussuchen zu können...

Die Blechschilder sind mW flacher und tragen nicht so dick auf.

Meine Blechschilder verbiegen auch nur, wenn man dran fummelt oder gegen tritt.

Wenn die 3D Kennzeichen ein paar Jahre am Markt "überlebt" haben, überlege ich es mir aber nochmal. Rein optisch wirken die natürlich noch ne Ecke schicker.

Wenn mir jmd die Blechschilder klaut ist es ärgerlich und kostet lange nicht so viel.

Hatte mich auch damit befasst, letztlich aber für Klettbänder hinter den Blechschildern entschieden.
Es ist günstig, sieht astrein aus, da null Rahmen erkennbar und liegt auch recht eng an der Karosserie an.
Das 3D-Schild wird da wohl eher wieder herausstechen.

Es ist nicht unbedingt der falsche Händler.
Warum auch immer, kriegen viele Leute gesagt, dass man nur über eine Neubestellung was ändern kann. Bei VW hatte ich damals drei Mal was geändert - alles kein Problem. Bei Skoda sollte es mitmal ein Problem sein.

Natürlich ist es bei Skoda etwas schwerer, weil Händler-SAD-Skoda alle miteinander kommunizieren müssen.
Aber am Schluß war es auch bei mir möglich - und für diese blöde Kamera hab ich mir dermaßen den Arsch aufgerissen

Also, es geht. Der Händler muss es nur wollen können/dürfen.

Da ist bestimmt nur stärkerer Kleber drunter - wegen der höheren Endgeschwindigkeit :doof:

Oder er einfach, wie jeder andere Tuner, Geld verdienen möchte mit Dingen die es schon gibt, aber einfach nochmal "besser" sind

Ist bei mir auch so - und es haben sich sogar Leute auf dem Parkplatz umgedreht.
Selbst der Dacia vom Nachbarn hat es nicht. Und bri Skoda wirst da auch nichts erreichen, weil Stand der Technik.
Ich frage mich echt, ob es die richtige Entscheidung war bei der VAG zu bleiben...

Ich weiß schon, warum ich das vom Folierer mit Folie machen lasse. Überall, wo ICH messen und anzeichnen muss, kommt nachher was völlig anderes bei raus:

Ah, sorry mein Fehler :schaem:

Wenn ich einen normalen Octavia fahren würde, müsste unbedingt der für den RS dran - wegen dem Feeling und so

Verstehe auch nicht, warum so viele in RS/normal unterscheiden. Sind die tatsächlich unterschiedlich an irgendeiner Stelle?

Passstück ist mir im übrigen kein geläufiger Begriff

Hat schonmal jmd probiert das System ohne externen Subwoofer sauber abzustimmen? Auf der Rückbank dröhnt es ja eh bloß rum und mit einem aktiven Sub im Kofferraum (hab da null Erfahrung!), wirds vermutlich nicht viel anders?
Wir fahren regelmäßig mit Kind und Kegel und da sollte es schon harmonisch klingen, wenn man den Sub runter regelt.
Reicht da evtl. die Türen zu dämmen und den Sub auf 0 zu stellen?

Beim Golf 6 GTI war das Wastegate rasseln ja bekannt. Aber beim 7er GTI hab ich dazu bisher nichts gelesen

Tapatalk mal neu installieren. Ansonsten fällt mir so spontan auch nichts ein, da es im Forum ja einwandfrei funktioniert.

Kann man auf der Kartbahn eigentlich auch mit gemieteten Karts fahren?
Auf der Strecke ist ja auch regelmäßig der Slalom vom DMSB - vielleicht kann man da fahren. Ist bloß etwas anstrengend für die Bremsen

Parkst du viel in der Sonne? Dann verspannt das Dach gerne mal. Das wiederöffnen entspricht dann dem Einklemmschutz.
Skoda kann die Glasplatten neu anordnen, um der Verspannung etwas entgegen zu wirken.

Probleme mit dem Panoramadach?

Genau das ist der Sinn des Buttons. Wie ihn dann aber die Gemeinschaft einsetzt, kann von uns natürlich nicht beeinflusst werden

Die Quittierung läuft über die Sirene von der DWA, oder? So hoch piept die Hupe von meinem zumindest nicht

Wenn ich mir anschaue, wie Milotec die Skodas verspoilert, kann ich mir auch vorstellen, wie die Leuchten nachher aussehen, wenn er da was basteln würde. Von daher habe ich schon die Hoffnung, dass sich da die echten Designer irgendwann mal durchsetzen. Der Vorteil beim Skoda ist ja, dass er wenig Fläche hat, um irgendwas hässlich zu designen

Zu dem Fahrwerk gibt es bereits diverse Threads hier im Forum.

Und zu der Reifengröße - natürlich hat der L&K eine kleinere Bremse an der VA und kann daher auch 16" fahren.

Manche Leute scheinen immer nur die letzten drei Beiträge zu lesen...

Es gibt eine vertragliche Vereinbarung, an die Skoda gebunden ist. Wenn ihr ein Paket xy mit Inhalt abc bestellt habt, dann kriegt ihr auch mindestens diesen Inhalt.
Wenn sich ein Paket inhaltlich ändern sollte und es würde Ausstattung wegfallen, dann bekäme es kurzerhand einen neuen Namen und das alte Paket würde auslaufen. Ihr würdet aber trotzdem die bestellte Ausstattung kriegen, oder aber von Skoda darauf hingewiesen, dass sie es nicht mehr produzieren können (meistens resultiert es einfach in einer nicht mehr gesetzten Bau-KW und niemand wird informiert...).

Ihr kriegt also üblicherweise das, was ihr bestellt habt - oder eben ein wenig mehr.

Das Auto ist dafür noch zu neu. Auch wenn die Verkaufszahlen schon jetzt die Erwartungen übertreffen, sind doch noch recht wenig neue Octavias auf den Straßen zu sehen.

Du kannst sicher sein, dass es innerhalb der nächsten 2-3 Jahre irgendeine Lösung geben wird.

Im übrigen gibt es keine "und nicht immer ganz legale" Lösung. Wer ein mit E-Prüfzeichen versehenes Bauteil in irgendeiner Form abändert, muss das Teil neu prüfen lassen - und das macht so gut wie niemand, weil sauteuer.
Daher kannst du auch davon ausgehen, dass die Nachrüstleuchten anfangs wieder recht teuer sein werden. 300-500€ sind da für qualitativ brauchbares Material nicht unüblich. Das ist auch der Grund, warum viele zur Folie oder Lasierung greifen, da es nur einen Bruchteil dessen kostet und man es nach seinen Wünschen gestalten kann.

So ist es

Wen interessiert Benzingeruch, wenn man an der Tankstelle ist? Und ja, der Tankdeckel hat ne Sicherung dran - und? Mir gehts nicht um die angeblichen Vorteile. Ich habe es beim Golf genutzt, weil man den Tankdeckel blöd über die Tankklappe stülpen musste. Beim O3 jetzt nervts mich auch, dass ich da den Tankdeckel in so en Loch prökeln muss. Und da es mir schon zwei Mal an den Lack geknallt ist, werde ich das jetzt kurzerhand umrüsten. Ist keine große Sachen und soll hier auch nicht wirklich zur Diskussion stehen. Es gibt tatsächlich Leute, die etwas umrüsten, weil sie es einfach wollen und es bringt rein gar nichts

Weiß jemand, ob wir Bajonett- oder Drehverschluss haben? Ich habe noch nie wirklich mit Bajonett tanken müssen. Oder haben wir einfach so einen ultrakurzen Drehverschluss? Ich muss immer bloß ein wenig drehen und dann ist er fest. Bajonett müsste dann ja eigentlich Dreh-Drück sein, oder?

Ich hatte im GTI das Easycap installiert und war damit hochzufrieden. Da ich beim Skoda jedesmal mit der Zapfpistole gegen den Tankdeckel donner, wollte ich mir das Easycap wieder nachrüsten.

Weiß jemand von euch, ob der O3 Bajonettverschluß hat? Rein von der "Drehweite" her, müsste es ja Bajonett sein. Bin mir da aber echt nicht sicher und wollte nicht den falschen Verschluss bestellen.

Wer sich fragt, was das Easycap ist:
Multiplex24 - PKW - Tankdeckel

Hatte es drei Jahre im GTI und es ist nie etwas über gelaufen. Da die Tankentlüftung eh woanders ist, sind auch Dämpfe kein Problem. Das Teil ist vom TÜV getestet und abgesegnet. Und da nicht nur ich nie Probleme hatte, werde ich es mir wieder holen.

und waren auch vorher schon nicht schön :00007970:

Zum MJ-Wechsel ist jeder Konfigurator noch in der Entwicklungsphase - zumindest bei VAG. Keine Ahnung, wie da die IT-Abteilungen arbeiten. Aber ich würde sowas auf ner parallelen Plattform alles durchtesten und am Tag X dann online stellen. Wenn es dann nicht läuft, fehlen wenigstens keine Pakete/Ausstattungen, sondern es geht halt einfach nicht. Und eine Meldung im Konfigurator, dass er derzeit in "Wartung" ist, würde auch nicht schaden. Das hat sich bei der VAG aber in den letzten 5 Jahren kein Stück geändert...

Schonmal bei Thule angerufen? War da bisher immer bestens mit beraten. Ansonsten hat Thule auch diverse zertifizierte Händler vor Ort. Da kann man auch immer mal vorbei fahren und kriegt zur Not gleich ne passende Lösung.
Skoda ist in solchen Sachen definitiv der falsche Ansprechpartner

Ihr habt einen verbindlichen Vertrag mit verbindlichen Vertragsdetails mit "Skoda" abgeschlossen.
Wenn sich was am Preis, Zustand, Ausstattung etc. ändert, muss "Skoda" mit euch in Verbindung treten, um den Vertrag anzupassen.
Das ist bei jedem MJ-Wechsel so.
Da die Hersteller dann oft die alten Teile schlicht nicht mehr verbauen, gibt es halt gratis die neuen Teile, sofern es das alte Teil ersetzt hat (Navi zB).

Genau das ist die "Lösung"
Liegt aber auch am Allrad beim Golf - da bietet VW selten eine Ab-Werk-Lösung an

Die Dinger machen oft nur Ärger. Haben nicht nur die Kombis, sondern auch die normalen Hatchbacks ala GTI.
Sind vermutlich eh nur ein optisches Gimmick.

Der Greenline Heckspoiler zieht sich noch etwas mehr zur Scheibe runter. Habe den selbst erst einmal beim Händler live gesehen. War schon recht angetan von der Optik. Aber wie schon vermutet, muss dafür der RS-Spoiler wohl ab und das wird dann ne hässliche Angelegenheit für mich als Ahnungsloser

Bei uns fährt ein 70+-jähriges Pärchen einen Golf 6 R - ja, hab auch nicht schlecht geguckt. Entweder haben die heutigen Rentner zu gesunde Bandscheiben, oder die merken einfach nichts mehr :ironie:

Wenn das noch geht, bist du zu langsam

Die elektrischen Sitze sind nicht höher oder tiefer.
Gerade das Panodach frisst rund 3-4cm.

letztlich kommt es auch hier auf die Sitzeinstellung (steil oder liegend ;)) an. Und natürlich, ob man einen längeren Oberkörper hat.

Nein, hab vorher sogar nochmal drüber poliert