CANTON vs. Serie

Wird alles hier schon besprochen.

Natürlich klingt es vorne toll. Hinten dröhnt es dafür einfach nurnoch. Will man dafür hinten ausgewogenen Klang, klingt es vorne dünn.

Das Canton ist nicht gemacht für den Octavia, sondern für einen Zweisitzer. Mehr kann dieses Soundsystem nicht, weil es vom Hersteller bescheiden eingestellt wurde. Und da man selbst die Einstellungen nicht so beeinflussen kann, um es richtig einzustellen, ist dieses Soundsystem gelinde gesagt fürn Arsch. Im Golf6 klang das Dynaudio vorne wie hinten gut abgestimmt. Mag sein, dass es am separaten Subwoofer liegt. Ich behaupte für mich, dass das Canton die falsche Entscheidung war. Lieber Türen dämmen und vorne/hinten anständige Lautsprecher über eine gute Endstufe - klingt um längen besser, als dieser Kram.

Nur mal so in die Runde gefragt. Ab Werk ist die RFK ja die Variante LOW. Wenn ich eine HIGH-Cam nachrüsten will, brauche ich aber keine neue Baseunit, sondern nur die Kamera plus neue Kabel, richtig?

[Sammelthread] Felgentuning - Welche Felgen passen auf den (5E) RS - Fragen und Antworten !

Das passt thematisch hier super rein. Sonst haben wir nachher für jede Wagenfarbe einen eigenen Thread.

Alles Kinderkacke

Die Teile ans Heck und schon hast du richtig geile krass Optik :ironie:

Auch das funktioniert nicht, da die Schutzfunktion greift.
Man kann das Auto einen Moment im Stand laufen lassen und etwas später als üblich losfahren. Dann zirkuliert das Öl schonmal ein wenig und nach meiner Erfahrung hat er dann auch etwas früher geschaltet.

Das ist völlig normal. Durch einen Getriebeölwechsel wird es zwar etwas besser, aber ganz weg gehen wird es nicht. Im Sommer sollte es auch weniger stark sein, als im Winter, sofern dein Auto nicht in einer beheizten Garage steht.

Wie schon geschrieben, liegt es am geringen Reibwert durch zu kaltes Getriebeöl - ist eine Schutzfunktion vom Getriebe.

@RS Challenge
Genau meine Musik
Wo kriegst du gerade die Sachen aus dem Ausland her? Nutze derzeit eigentlich nur iTunes, aber gerade bei solch spezifischer Musik ist es echt schwer, gutes Material zu finden.
Gibt es irgendwo ne Community, wo so gute Songs geteilt werden?
Gerade Plexland - Full Moon ist echt einfach nur wow

Durch souveränes Auftreten bei absoluter Ahnungslosigkeit

Wenn du den Wagen bei dem Händler lassen willst, wirst du seine Kröten wohl schlucken müssen. Ob er nun mehr für Deinen zahlt oder einen höheren Rabatt für den RS gewährt, ist dem Kunden egal - nicht aber dem Autohaus.
Damit kann man also gut spielen, wenn der Verkäufer mitmacht.
Entweder macht das Haus ein gutes Plus beim Neukauf des RS und ein kleines Minus beim Ankauf des Elegance.
Oder eben andersherum.

Auf Zahlen für den Wertverlust würde ich da verzichten. In 2 Jahren 10tkm - der Wagen wird eh weggehen wie warme Semmel. Die 5000€ Wertverlust könnte dir der Händler aber sicher mal mindestens auftischen.

Das Kältemittel wird entnommen und gewogen. Und ja, auch Autohäuser sparen, wo es nur geht. Da kann ein Klimacheck schonmal fix abgehakt werden und man hat es dann einfach vergessen.
Wobei es mich wundern würde, wenn so ein Check dazu gehört.

Ist bei jemandem das Dach schonmal von selbst aufgegangen?Ich habe es jetzt in zwei Tagen drei Mal gehabt, dass ich zum Auto komme und das Dach einen Spalt weit auf kipp steht, quasie wie wenn man einmal kurz gegen den Knopf tippt und gleich wieder stoppt.Das Dach war garantiert geschlossen, als ich gegangen bin.Da ich am 2.6. eh den Termin habe, werde ich morgen fragen, ob man das Dach komplett vom Strom trennen kann (Sicherung o.ä.?). Keine Lust irgendwann mal in nem Aquarium zu sitzen...

Seit gut 3500km (Auslieferung).
Vollgasfahrten, Autowäschen, dran rupfen - alles ohne Ablösungserscheinungen. Bin selbst auf Sommer/Winter gespannt. Denke aber, dass da nichts passieren wird. Ich glaube, dass ich den Lack mit runter reiße, wenn ich das Klett entfernen möchte

Audi-Felgen auf nem Skoda ich glaub es hackt :ironie:

Definitiv die geilsten OEMs aus dem VAG-Regal

Macht aber auch nur Sinn, wenn sich der Durchmesser vergrößert - Abgasgegendruck.

Der Typ muss ja enorm geil aussehen, wenn er schon nicht mit Eigeninitiative und Know-How glänzen kann.

Auf der Eibach-Seite kann man das alles durch klicken zusammenfinden und kommt letztlich nur auf ein Ergebnis...

Edit: und das witzige ist - auf seiner Seite ist genau die gleiche Suchmaske und man kommt irgendwie auf genau das gleiche Ergebnis.
Da hättest bei @TuningteileVersand.de sicher kompetente Hilfe erhalten

Ein normales Kennzeichen hat die Maße 520x110mm - da reicht also ein Streifen locker aus
Masstafel.pdf

Lenkrad vom O3 mobuaner's RS

Zitat von RSboogie

<a href="https://octavia-rs.com/user/12181-w-hi-te-cap/">@wHiTeCaP</a> werd mir auch Aluschilder mit Klett holen
Hält das mit dem Klett?
Was für Klett hast dir denn geholt? Die von 3dkennezichen.de?

Grüße

Nein, von Conrad Klettband zum Aufkleben Haft- und Flauschteil (L x B) 50 cm x 10 cm Schwarz Fastech 1 Paar im Conrad Online Shop | 623407
Hält bombenfest und liegt auch schön eng an. Hat bei mir das Autohaus vor der Abholung noch dran gepappt und ist hinten tatsächlich astrein ausgerichtet (ich habe nicht nachgemessen, sondern nur Augenmaß ;)).

Ich warte nicht lange. 18:50 Uhr auf KiKa!

Flaggen einstellen
Oben "Profil bearbeiten" - "Einstellungen" und dann ganz unten siehe Bild1

Kennzeichen einstellen
Oben "Profil bearbeiten" - "Einstellungen" und dann siehe Bild2 unter "Einstellungen" auf "Kennzeichen" klicken

@Pushy
Nein, dachte es wurde alles für Skoda und speziell für den RS entwickelt und gebaut. Dafür wurde doch das Werk in Brasilien extra umgebaut, oder? :ironie:

Genau das ist der Grund, warum es eigentlich kein Problem wäre all diese Optionen mit anzubieten und dem Kunden die Wahl zu lassen. Wenn ich von den Materialien her ein Fahrzeug haben möchte, das sich mit VW/Audi messen lassen kann und der RS dann 45t€ kostet, anstatt 35t€, dann ist es doch die Sache vom Kunden. Passt aber halt nicht in die Politik von Skoda und ins Weltbild von VW.

Würde ein Kunde wegen einem Preisunterschied bei einem RS-Modell von rund 1000€ Abstand nehmen und so Skoda in den "Ruin" treiben? Ich denke nicht. Wenn Skoda also mehr Geld benötigt, um bessere Qualität zu liefern, würde wohl kaum ein Kunde/Interessent des RS-Modells nein sagen, sofern die Preissteigerung nicht nachvollziehbar ist. Ich zum Beispiel hätte gerne 20 Cent mehr gezahlt für die Schlaufe am Beifahrergurt. Oder 20 Euro mehr für eine 90%-Tönung wie beim Golf. Auch wäre ich gerne bereit 100 Euro mehr zu zahlen für eine qualitativ bessere Rückfahrkamera. Und 50 Euro mehr für eine Frontscheibe ohne sichtbare Heizdrähte hätte auch was.
Als RS-Kunde ist man ja nunmal kein typischer Skoda-Kunde. Zwar ist man in dem Segment noch immer günstiger als vergleichbare Fahrzeuge anderer Hersteller. Aber ein RS-Kunde achtet nicht so sehr aufs Geld, wie einer, der sich für die Standard-Ausstattung beim kleinsten Modell entscheidet. Von daher kann man auch hier ruhig etwas mehr Optionen für höherwertige Produkte bieten. Ich denke aber, dass das nicht der Politik von Skoda/VW entspricht und den Aufwand für Bestellung, Lagerhaltung und Montage zu sehr nach oben treibt.

Letztlich wird man in Foren primär Leute finden, die von Mängeln berichten und nicht Leute, die sagen, wie toll und mängelfrei das eigene Auto ist. Liegt in der Natur der Sache, dass viele im Problemfall auch einfach mal Google anschmeißen und dann unweigerlich dieses Forum finden und sich hier dann auslassen.
Es entstand auch damals beim Golf 6 GTI der Eindruck, dass etliche GTIs Steuerkettenprobleme hatten. Es waren wohl aber immernoch zu wenig, um VW zu einer präventiven Maßnahme zu bewegen - auch die Presse hatte sich für das Thema nicht weiter interessiert.

Sicherlich gibt es im Detail Rückschritte. Aber ob der Griff vom doppelten Ladeboden nun aus Plastik oder Chrom ist, hat für mich wenig mit Rückschritten zu tun. Im Kofferraum ist bei einem Kombi nunmal auch Kampfgebiet - da ärgere ich mich nachher, wenn das Chrom zerkratzt ist und einfach aussieht.

Genauso diese aufgeschäumten Armaturen. Sie sehen toll aus und fassen sich auch nett an. Aber im Langzeittest für einen Alltagswagen habe ich damit nur schlechte Erfahrungen gemacht und bin daher froh, dass Skoda beim O3 den Schritt zurück gemacht hat. Das ist für mich ein positives Eingeständnis, dass Skoda mehr Wert auf Langlebigkeit legt, statt auf Optik.

Die Verarbeitungsqualität vom O3 finde ich nicht schlechter als im Golf 6.

Ja, mein Lenkrad ist schon nach wenigen tausend Kilometern an zwei Stellen im Leder beschädigt - weiß Gott, warum und wie das passieren konnte, wenn man doch nur mit den Händen dran rumfummelt... Aber das ist dann einfach so. Freut sich mein Sattler, dass er Arbeit hat

Ich habe beim O3 bisher keine Probleme mit Spaltmaßen oder falsch eingestellten beweglichen Türen/Klappen, die dann auf dem Lack schleifen. Und wenn ich im Auto sitze und einfach fahre, nervt mich auch nichts an dem Auto an. Es gibt Mängel, mit denen ich leben kann. Und es gibt Dinge, die mich wirklich stören, wie zum Beispiel die Qualität der Rückfahrkamera. Aber für mich ist erstmal wichtig, dass das Grundgerüst vom Auto stimmt und der Hobel vom Motor und Getriebe her auch mal eben kurz 200tkm fahren kann. Ob er das dann auch tut wird sich zeigen, ich habe zumindest aktuell ein gutes Gefühl.

Natürlich ist beim Kaltstart der Öldruck nicht voll da. Daher sollte die Kette gerade hier nicht rasseln beim Starten, da rasseln bedeutet, dass die Kette gegen irgendein Blech schlägt.
Ist die Kette zu locker, kann sie beim starten überspringen - und dann ist es pure Lotterie, ob es gut geht oder einem alles um die Ohren fliegt.
Ein EA888 darf zu keinem Zeitpunkt rasseln!

Der Kettenspanner muss nachjustiert werden.
Aber solange man Garantie hat, kann man das Thema ja auch aussitzen.

Dieses Weichplastik ist doch absolute Grütze. Aufgeschäumtes Plastik mag sich toll anfühlen, macht aber auf Dauer nur Probleme, wenn man ständig seinen Arm drauf ablegt. Ich hatte schon nach 2 Jahren Dellen in der Armablage. Mein Schwiegervater hatte nach drei Jahren das gleiche im Passat.

Ja, die Tür klingt echt blechern - naund? Ich habe kein Auto gekauft, um ständig Tür auf, Tür zu zu spielen. Und ich bin mir sicher, dass @Trust2k irgendwann nochmal Softclose nachrüstet

Ich bin an die ganze Sache nicht mit rosaroter Brille rangegangen. Das war so beim Golf und ich wurde letztlich auch nur von der Werkstatt enttäuscht und in Zügen halt auch vom "Stand der Technik".

Die rostenden Endrohre hatte ich auch beim Golf 6, weil ich sie einfach nicht gewaschen habe

Mach dir nichts draus. Stell dich neben einen BMW 318td und freu dich, dass dein Auto wenigstens keinen Peugeot-Motor hat

So, meiner geht jetzt Anfang Juni in die Werkstatt, da das Dach mittlerweile auch bei humanen Temperaturen und im Schatten teilweise nicht schließt.

Der Aufwand beträgt bis zu 2 Tage, da das gesamte Dach abgenommen und alle Teile neu eingesetzt werden, um eine mögliche Spannung im Dach zu beseitigen. Na herzlichen Glühstrumpf
Da fällt mir grad noch ein, dass man dann ja super das Dach folieren könnte. Ich glaube ich sprech da nochmal mit dem Autohaus, ob die das mitmachen würden

Abwarten. Üblicherweise pfeift sowas nicht erst ein Händler vom Dach.

Eigentlich war es eine Kinderkrankheit beim Golf 6 GTI Motor (EA888 Version 1 oder 2). Der Motor im O3/G7 ist aber schon eine Stufe weiter und beim Golf 6 war zu beobachten, dass ab etwa 2011 keine größeren Probleme mit der Kette aufgetreten sind. Würde mich daher wundern, wenn man jetzt wieder Probleme damit hat.

Du meinst eine Art rasseln? Beim Start ist sowas nicht normal, könnte aber wegen dem fehlenden Öldruck beim Start tatsächlich von der Kette kommen. Sollte deine Werkstatt mal drüber schauen. Und ansonsten hast du ja Garantie und kriegst dann einen neuen Motor, was ja auch nicht das Schlechteste ist, wenn man schon einige KM runter hat

Hat was, könnte mir gefallen

Mal gucken, ob Skoda mir die Leistungssteigerung bezahlt

Ich habe das Problem eigentlich immer kurz nach dem Schalten.
Ganz oft ist es, wenn man innerstädtisch in den vierten schaltet und dann weiterrollt, dass direkt nach dem Einkuppeln und wieder aufs Gas gehen (sanft/normal um ruhig etwa 55 km/h zu fahren) die Gasannahme kurz weggenommen wird und danach alles wieder normal ist.
Es fühlt sich etwa so an, als wenn man kurz vom Gas gehen würde. Da bei dieser Art der Beschleunigung das Gaspedal zwar nur leicht gedrückt wird, ich den Fehler aber nicht reproduzieren kann, gehe ich mal nicht davon aus, dass ich ausversehen "zu wenig" auf das Gaspedal tippe. Denn ansonsten würde er nicht erst kurz Gas geben, dann kurz nix und dann wieder normal weiter beschleunigt.

Ich fahre zu dem Zeitpunkt ohne aktivem Tempomat.

Da ich es nicht reproduzieren kann, lasse ich den Wagen dafür nicht extra prüfen. Da mein Panodach jetzt aber immer öfter offen stehen bleibt, werde ich das bei dem nächsten Werkstatttermin ansprechen und mal gucken, ob es dazu vielleicht schon was gibt. Probefahrten brauchen sie deswegen nicht extra machen, da man es eben nicht nachstellen kann.

Meiner wurde Anfang 2015 gebaut und habe auch keine ungewöhnlichen Windgeräusche.

Abgeklebt hat hier auch schon der ein oder andere und es gab kaum Verbesserungen. Nur das Thema mit den Spiegeldreiecken hat bei einem was gebracht.

Es gab mal das Thema, dass es bei einem durch den vorderen Fensterschacht kalt ins Auto gezogen hat. Durch entsprechende Dämmung von innen zwischen Tür und Scheibe war dann "Ruhe". Vermutlich kam da irgendwie Luft hin, die da nicht hätte hinkommen sollen. Durch solche ungewollten Lufteintritte müssten dann eventuell auch Geräusche entstehen.

Wenn ich auf einem Sockel eine rote, grüne und eine blaue LED verbaue und alle gleichzeitig leuchten, kann das schon bei richriger Ausrichtung den Effekt erzielen, dass diese Streifen unterschiedlich beleuchtet werden.
Aber ob man das wirklich will?!

Ich stehe eher auf einen sauberen, cleanen Look. Flipflop war zu Matchbox-Zeiten cool. Wasser auf den Lack und bäm, wirds bunt und schimmert

Gibt es vielleicht eine passende LED für das Standlicht, die in mehreren Farben gleichzeitig leuchtet? Dadurch könnte man den beschriebenen Effekt ja ohne großen Aufwand hinkriegen.

Na die müssen es ja wissen :ironie:

Ruf noch drei Mal an. Du wirst sicherlich noch drei interessante Aussagen kriegen.
Von "Ab KW22 werden alle Autos nurnoch mit MJ2016 Teilen bestückt", bis hin zu "Erst ab 2016 gilt das MJ2016, deswegen heißt es ja auch so"

Das ist doch die normale Beleuchtung vom Standlicht?!

Danke, Markus. Hoffentlich kommen die nicht mit komischen Design-Ideen um die Ecke :ohnemich:

Hat sich eigentlich vielleicht nochmal etwas am Fahrwerk getan mit dem MJ-Wechsel?
Im Bezug auf das Poltern bzw. die dürftige Gesamtabstimmung.

Kann man ja zum Glück mit wenigen hundert Euros wieder runter holen