Tapatalk - eine App bei der man sich registrieren muss, um sich in bereits registrierten Foren anmelden zu können :00008862:

@mauk
Könnte vielleicht daran liegen, dass diese Tuningboxen bis zur aktuellen Baureihe von jedem seriösen Tuner verteufelt wurde. Als man dann merkte, dass die neuen Modelle einen Kopierschutz hatten, zog man lieber schnell nach, bevor einem die Kundschaft wegbricht. Jetzt wo man auch den Kopierschutz umgehen kann, ist die Tuningbox wieder das Teufelszeug.

Das war sie aber schon immer, weil man einfach falsche Werte vorgaukelt und so das Motormanagement zu einer völlig versauten Verrichtung seiner Arbeit zwingt. Mehr Benzin einspritzen ist es nämlich nicht einfach nur, auch nicht einfach Ladedruck erhöhen.

Bei einer sauberen Abstimmung auf dem Prüfstand hat man danach wenigstens ein Tuning, wo die Leistung auch zum Auto passt, weil man als guter Tuner idR die Werte alle vor Augen hat, die schlecht sein können. Bei einer Box spinnt sich das Ding die Werte einfach zurecht und man hat keinerlei Kontrolle, außer on/off.

Wenn Kritik oder Hinweise dazu nicht erwünscht sind, sollte man in der Tat zu seriösen Foren wie MotorTalk greifen. Dort wird einem kompetenten geholfen.

Hier sollte man das wirklich nicht erwarten.
:ironie:

Okay, die genauen Maße wusste ich jetzt nicht. Aber die Teile kriegst du sicher auch beim Autohaus.

Zum Thema Powerboxen nochmal: Was erwartet ihr euch davon, wenn jemand ne Leistungsmessung macht?
Man sollte lieber die gesamte Sensorik nach dem Einbau der Box über mehrere tausend Kilometer beobachten. Nur so kann man sagen, ob die Box gut ist oder nicht.

Da wir vorne die 312er Bremse haben, kann nur das rechte auf dem Bild in Frage kommen.

Wie es auch schon in dem anderen Thread steht: Einfach JavaScript deaktivieren, anmelden und Login speichern und Java danach wieder aktivieren.

@david_85
Nur mal so als Hinweis. Satzzeichen sind nicht zur Verschwendung da, sondern sollen den Text leserlich gestalten.
Schreibe daher bitte auch, wie man es mal gelernt hat.

Ich will das nicht ausprobieren
Kann mir aber diverse Möglichkeiten vorstellen. Stumpfe Seite von einem dünnen Messer z.B.
Für Fotos wären Magneten sicher die bessere Wahl

Ja, mittlerweile sind es über 4711km und keine Probleme. Waschstraße im Winter war kein Problem. Jetzt mit den Sommerpellen fahr ich aber nicht mehr in Waschstraßen
HD-Reiniger voll aufs Schild und auch mal testweise von der Seite - hält.

Weil es "anders" aussieht, als der Mainstream. Außerdem kann es auch optisch dem einen oder anderen gefallen. Technischen Sinn macht es nicht - zumal es in D auch verboten ist.

Chromlook hat nichts im RS verloren, weil Chrom einfach immer billig aussieht.
Aber von solchen Alubrettern im Auto halte ich noch weniger.

Lieber OEM+ - VW und Audi haben genug brauchbare Teile zu bieten.

Zitat von heigöbeia

200zeller sieht der tüv nicht
keine fehler
AU wird über OBD gemessen

heigö

AU kann über OBD gemessen werden, ja. Aber muss nicht zwingend. Wenn der TÜVer Zweifel hat (und jeder halbwegs normale TÜVer erkennt ne Nachrüstdownpipe), kann er auch mit der Sonde kommen.
Es gibt im übrigen auch 50er Kat, die nicht aufleuchten. Es kommt halt darauf an, wie gut der Kat ist, und wie tolerant die Messinstrumente im Auto. Bei einer AU hilft es einem aber trotzdem wenig - wenn die Werte im Arsch sind, gibts halt keinen TÜV. Egal ob über OBD oder Sonde.

Soll auch genug Leute geben, die sich die Pipe holen, um dem Turbo einfach mehr Raum zu bieten - zwar macht die Mehrleistung erst beim Chiptuning Sinn. Aber letztlich fährt er auch ohne Tuning schon besser.

Nur, wenn die Leuchte angeht, oder der TÜVer ala Tierarzt die Sonde rektal einführt

Jipp, hier das gleiche. Werde damit aber nicht zu Skoda gehen, weil da eh nichts kommen wird...
Wenn man den Fehler nicht sucht, findet man auch nichts. Und da die Werkstätten von Skoda keine Freigabe für eine ungeführte Suche kriegen, wird da nie jemand was finden.
Hatte selbst ne Logfahrt mit VCDS gemacht und konnte null komma nichts finden in den Logfiles...

Wobei ich es beim GTI bei zügiger Fahrt über Landstraßen an Kreuzungen gerne mal hatte, dass der Warnblinker dann im Stand an ging. Und da hab ich mE noch nichtmal voll in die Eisen getreten.
Beim Fahrtraining mit dem R hingegen hat es auf dem Rundkurs niemand geschafft, dass die Bremslichter pulsieren - und ich bremse gerne spät und hart

Trotzdem ne gute Funktion.

Pulsierendes Bremslicht während der Bremsung. Bei anschließendem Stillstand dauerhaftes Bremslicht und Warnblinker an.

Nein, erst nach der Vollbremsung. Bei einer Vollbremsung pulsiert das Bremslicht.

Mein TDI HS läuft 225 lt Digitacho. Bei leichter Steigung gehts sofort runter.
Gemessen auf nächtlicher Fahrt A24 Parchim-Hamburg.

Ist aber auch noch nicht wirklich viel Volllast gefahren. Mir reichts trotzdem - ne 11 vorm Komma bei nem Diesel ist nicht mein erklärtes Ziel für Langstrecken

Das war mir bekannt und damit wird hier ja auch geworben. Als ich anfragte, verkaufte man mir die 180€ als Sonderpreis, worauf kein zusätzlicher Rabatt gelten soll.

Also halte ich für mich mal fest, dass ich zu viel gezahlt habe... Toller Laden

Klingt erstmal interessant. Aber dann frage ich mich bei genauerem Nachdenken, wie das wirklich funktionieren soll.
Wie soll der Dämpfer ohne irgendwelche Vernetzung/Elektronik erkennen, ob das Auto gerade sportlich bewegt wird, oder langsam über einen extrem holperigen Untergrund fährt? Genauso auf der Autobahn bei kurzen Schlägen - Rennstrecke, oder komfortable Langstrecke?!

Das muss ich dann doch glatt mal ausprobieren, wenn es wieder auftritt. Danke für den Tipp

Zitat von QuentinT

Zitat von wHiTeCaP: „Ich persönlich habe mich gar nicht damit auseinandergesetzt, was Kessy+EKlappe alles können, weil ich persönlich Kessy nicht mag.“
Finde den Fehler (Widerspruch) in diesem Satz!

Was ist daran widersprüchlich, wenn ich sage, dass ich mich mit den Möglichkeiten Kessy+EKlappe nicht auseinander gesetzt habe, weil ich Kessy gar nicht mag? Kenne das System vom Golf 6 und das war gelinde gesagt da schon murks. Daher hat mich gar nicht erst interessiert, ob es mich vielleicht im Zusammenhang mit der Eklappe interessieren könnte. Der mögliche Komfortgewinn war mir daher auch erstmal egal. Letztlich hätte es mich aber auch nicht überzeugt, dass man die Heckklappe anfassen muss, damit sie auch mit Kessy öffnet. Denn ob ich nun die Heckklappe anfasse, oder auf den Schlüssel drücke - wenn ich volle Taschen in der Hand habe, hab ich lieber den Schlüssel schon in der Hand, als die Tüten kurz abzustellen, nur damit ich mir den Lack nicht zerkratze.

Ja, das ist richtig. Regler ganz links ist quasie Sourround aus.
Aber Subwoofer -9 verstehe ich ja auch nicht. Saugt er dann den Bass aus dem Auto ab?!

Habe in den letzten Tagen viel mit den Einstellungen rumgespielt und habe inzwischen eine für digitale Quellen akzeptable Einstellung gefunden - und zwar vorne wie hinten.
Analoge Quellen wie FM-Radio klingt natürlich dürftig, aber damit kann ich leben.

Wenn man dann alleine oder zu zweit fährt und den Fokus nach vorne stellt, muss ich noch wieder ein wenig an den Einstellungen rumspielen, dass dann der Sound passt. Aber ich habe mir erstmal zwei kleine laminierte Zettel mit den Settings ins Auto gepackt, bis ich mir die Einstellungen eingeprägt habe

Es ist jetzt zwar noch immer ein Stück entfernt vom Sound im Golf, aber besser als vorher ist es allemal.

@LiDoNiLuMi
Danke hier auch nochmal für deine Hilfe bei der Suche nach den richtigen Einstellungen. Denke wohl, dass ich den kleinen Denkanstoß einfach nochmal gebraucht habe.

Hab das Thema nochmal umbenannt, damit es etwas besser zum Gesprächsverlauf passt.

Ich persönlich habe mich gar nicht damit auseinandergesetzt, was Kessy+EKlappe alles können, weil ich persönlich Kessy nicht mag. Ich konnte mich auch mit einem Leihwagen, den ich mehrere Tage fuhr, nicht an Kessy gewöhnen.
Außerdem habe ich einen schönen Schlüsselanhänger

Auto kam heute zurück. skoda hat eine geführte Fehlersuche mit der Werkstatt durchgeführt und es musste jeder Schritt peinlich genau dokumentiert und zurückgemeldet werden.
Laut Skoda war der beschriebene Fehler bisher nicht bekannt.

Man hat die Glasplatten um wenige mü verschoben. Eine freie Reparatur wie von der Werkstatt angedacht (komplette Entnahme des Panodachs und der Mechanik zur Entspannung sämtlicher Bauteile), wurde von Skoda abgelehnt.

Ich bin also eines von den Versuchskaninchen. Bin gespannt, ob das Dach jetzt auch bei den anstehenden Temperaturen noch schließt

Die Sicht nach hinten ist absolut akzeptabel. Auch Nachts auf der Autobahn nimmt man frühzeitig andere Lichtkegel wahr.

Meine Frau berichtet lediglich davon, dass wenn sie ständig hinten aus den Fenstern guckt, sie immer wieder zu Kopfschmerzen und Übelkeit neigt. Auch ich finde die Sicht auf den hinteren Sitzen nicht sonderlich angenehm. Schlecht wird mir aber nicht - eher etwas flau.
Trotzdem bleiben die Teile wegen dem Blendschutz drin, da unsere Tochter einfach in der "prallen Sonne" sitzen kann, ohne geblendet zu werden.

Finde das gelb echt schick und es ist soooo selten. Mein Traum ist und bleibt ja ein Audi RS4 B5 in gelb
Wenn du Streifen an der Seite haben willst, gefällt mir Variante 1 besser.
Was auch noch gut wäre - ein gelber Ring an der Felge. Und schwarze oder gelbe Bremssättel. Ansonsten viel Spaß mit dem Markenfeind vom BVB. Die fahren ja bekanntlich alle nur Opel

Kenne mich mit dem THema Zirkulationspumpe leider nicht so aus. Bei uns ist sie aktuell nur zur Warmwasserzirkulation, damit man halt kurzfristig und schnell warmes Wasser abgreifen kann. Davon halte ich eigentlich wenig, da die Zirkulation Strom verbraucht (und evtl. auch Wasser?). Daher habe ich sie abgeklemmt und warte lieber 10-15 Sekunden, bis das warme Wasser kommt.

Was mir zu SmartHome einfällt: Solange du reine Steuerung über das SmartHome machst, ist es nicht weiter schlimm, wenn ein Zugriff erfolgt. Aber beim Thema Überwachung (Kameras) wird es dann schon interessant. Auch kann man über die SmartHome Steuerung deine Nutzung auslesen und so abschätzen, wann jemand zu Hause ist oder nicht. Daher sage ich ja, dass man eine gute Firewall braucht, die zur Not von einem Fachmann eingerichtet und betreut werden sollte. Nur so kann man sichergehen, dass das SmartHome auch Smart ist und nicht einfach nur ein ConnectedHome.

Was hat es mit Paranoia zu tun, wenn ich nicht möchte, dass jemand mit meinen Daten Geld verdient und mir dafür im Gegenzug ein Syste, zur Verfügung stellt, mit dem ich ihm die Daten liefere, die ich auch anderswo bearbeiten und speichern kann?

Ohne die ganze Paranoia wären wir heute schon komplett überwachbar *hust* sind wir ja schon. Dank Google, Facebook, WhatsApp usw.
Und ja, ich nutze weder Facebook, noch WhatsApp - und ich habe Freunde, die mich trotzdem noch erreichen. Der rechtlich konforme Umgang mit persönlichen Daten hat nichts mit Innovationsbremse zu tun.
Du kannst die gleichen Plattformen erstellen, ohne die Daten weiterzugeben. Oder aber die Plattform so erstellen, dass du bestimmst, welche Daten an wen weitergegeben werden. Dafür kriegst du dann das Geld und zahlst an die Plattform vielleicht einen monatlichen Beitrag. Es geht alles, man muss es eben nur wollen. Und von einer angeblich tollen Plattform kann man auch mal innovative Ideen im Umgang mit den persönlichen Daten erwarten.

Zu Motory mal folgendes. Solche Dinger gibt es schon seit Jahren und zwar auch Offline. Nennt sich Excel und funktionierte schon vor 20 Jahren wunderbar. Hat mein Vater viel genutzt - und das in ALLEN Belangen und nicht nur fürs Auto.
Ja, es ist nicht sonderlich komfortabel, wenn man damit auch Online und mobil arbeiten möchte. Aber heute geht sowas mit einer eigenen NAS-Box ja auch wieder wunderbar einfach.
Ich halte nichts davon scheinbar kostenlosen Portalen meine doch sehr persönlichen Daten zu geben.
Vielmehr würde mich mal die eine Analyse der AGBs interessieren (ja, man könnte sowas selbst lesen - könnte man auch bei der Bibel, aber man weiß ja auch so, dass die Wahrheit irgendwo dazwischen liegt, ohne sie gelesen zu haben ;)).

Doch, kann ich in der Tat leugnen, da es zu dem Zeitpunkt ein einziges Fahrzeug mit Canton bei den hiesigen Händlern gab - und das war ein DAX-Fahrzeug, was nächsten Tag zurück gehen sollte.
Aber selbst wenn ich es hätte ausgiebig testen können, wäre ich nicht auf die Idee gekommen, mich hinten reinzusetzen. Ich hatte gar nicht genug Zeit, um die ganzen Einstellungen testen zu können (m.E. sind das inzwischen viel zu viele Einstellungsmöglichkeiten).
Und ja, das Soundsystem ist vorne echt klasse. Aber eben nicht harmonisch für die Leute auf der Rückbank. Klingt es vorne toll, fallen einem hinten die Ohren ab. Klingt es hinten toll, fragt man sich vorne, ob der Subwoofer abgeklemmt wurde.

Werde die Settings mal prüfen. Kenne aus dem Golf 7 GTD das Dynaudio von nem Freund. Der kann sich Soundprofile anlegen, wo die Einstellungen unterschiedlich sein können.
Ich sag jetzt mal so:
Profil 1 - Fahrer
Profil 2 - Fahrer+Beifahrer
Profil 3 - Alle

Man merkt einfach, dass sich weder Canton, noch Skoda wirklich Gedanken gemacht hat mit dem Soundsystem. Einfach reinbasteln und gut ist...

Werde ich doch glatt mal ausprobieren, danke @LiDoNiLuMi

Mir ist schon klar, dass ein Kombi dieser Größe nicht die besten Voraussetzungen mit sich bringt. Aber dann kann man von einem Hersteller auch erwarten, dass er entweder passende Presets/Profile vorgibt, oder aber gänzlich auf dieses Soundsystem verzichtet - oder aber ich kann von meinem Verkäufer erwarten, dass er mich im Vorwege informiert, dass es für einen Pampersbomber vielleicht nicht das richtige Soundsystem ist. Aber welcher Verkäufer hat schon derartige Erfahrungen in den von ihm verkauften Modellen, dass er einen Kunden tatsächlich mal adäquat beraten kann?!

Das ist nur, weil der Achselschweiß am Lack besser ablaufen kann!

Dass das Lenkrad weiter links steht, ist mir auch schon aufgefallen. Stört mich aber iwie nicht wirklich. Skoda hätte vielleicht das leicht zum Fahrer geneigte Armaturenbrett/Mittelkonsole verbauen sollen?!

Zitat von lost-in-emotions

ach neeeee...
ne, das ist blöd, WEIL dann bleibt er IMMER auf 50m!
auch dann wenn ich 300km AB fahren muss, oder 20km BA.

Die Dynamik das er zoomt je nach Distanz und km/h ist gut,
nur das diese unlogisch und unharmonisch eingestellt ist.

Die…

Bei mir funktioniert die Logik astrein, wenn ich mich navigieren lasse. Sobald ein Fahrtrichtungswechsel ansteht, zoomt er automatisch ran, egal wie schnell ich gerade fahre. Sobald ich lange geradeaus fahren muss, zoomt er wieder etwas raus. Auf der Autobahn dann halt so weit raus, wie es geht.
Wenn man nicht navigiert, sondern einfach nur die Karte auf hat, kann das natürlich mal hinderlich sein. Aber er kann natürlich nicht wissen, wann du gerade "nah" und wann "fern" haben willst.

@Rino Mir sind die Eckpunkte aus dem Heimkinobereich bekannt.
Ich hatte mein Dynaudio im Golf 6 so eingestellt, dass es leicht nach hinten versetzt war. So hatte man vorne in den Türen zwar weniger Lautstärke, die Musik und der Bass kamen leicht von hinten, was gerade im Tieftonbereich sehr angenehm war.

Ich gehe davon aus, dass ich das Canton ohne Subwoofer ähnlich eingestellt bekomme. Mag sein, dass dann die Türen vorne wie hinten gedämmt werden müssen. Aber das wäre erstmal abzuwarten. Im Golf 6 mit dem Dynaudio fehlte mir bei lauter Musik immer etwas Bass und ich hatte mir den separaten Subwoofer herbeigewünscht.
Das Canton bot dies (genauso wie das Dynaudio im Golf 7) und war daher schonmal pauschal mitbestellt. Beim probehören habe ich nicht auf Anhieb "die" Einstellung gefunden, war aber von der Dynamik durch den Subwoofer erstmal angetan - und habe natürlich nicht auf der Rückbank gesessen.
Da wir jetzt mit Kind halt auch mal hinten mitfahren, war mir aber schon nach einer Fahrt auf der Rückbank klar, dass ich die Einstellungen komplett zurückfahre. Der Subwoofer ist bei meiner aktuellen Einstellung bloß noch Statist. Aktuell habe ich ihn auf 0 stehen. Sobald ich alleine fahre, stelle ich alles wieder so ein, dass der Subwoofer auch vorne ankommt. Dann klingt es in der Tat ganz brauchbar und kriege das System nur bei hoher Lautstärke mit meinen Scooter-Alben in die Knie Dafür vibriert dann aber auch wirklich alles im Auto.

Wie gesagt, für vorne nicht verkehrt. Aber das Gesamtpaket war im Golf 6 mit dem Dynaudio doch um Längen besser.

Aber für die Qualität der Klangeinstellung.
Wenn ich einen Kombi anbiete, muss ich halt vielleicht auch mal davon ausgehen, dass vier Leute mitfahren, die alle gleich "gut" Musik hören wollen.
Wenn ich das nur hinkriege, indem ich den Subwoofer weglasse, mach ich das doch. Ging beim Dynaudio im Golf 6 auch gut.
Nein, man muss einen separaten Subwoofer verbauen, der die Harmonie total zerstört, weil man das Soundsystem nicht sauber abstimmen kann.
Nehme ich den Subwoofer komplett raus und drehe die Tiefen für etwas mehr Bass hoch, fängt es sofort überall an zu vibrieren und knistern.
Ich bin echt am überlegen den Subwoofer abzuklemmen und das dann vorhandene System zu verbessern. So wie es aktuell aufgebaut ist, funktioniert es nur für die beiden vorderen Sitzplätze gut - und ich rede hier nichtmal von Musik aufdrehen, sondern von Musik hören.

Vernetzung/Automatisierung ist ein eigenes Thema, was gerade noch recht jung ist. Das Thema ist in der Entwicklung und eher was für "später", da man aktuell noch selbst viel basteln muss.
Ein Server macht aber schon Sinn, da das Thema gerade in Sachen Automatisierung ja schon komfortabel gesteuert und verwaltet werden will.
Da man hier viel basteln und individuell konfigurieren muss, rechne mal mit einem fünfstelligen Betrag, um eine gute Basis der von dir genannten Dinge betreiben zu können (inkl. Server und anständiger Firewall (man will ja nicht, dass jeder dein Haus steuern kann :D)).

Apple wird sich über kurz oder lang um das Thema kümmern. Ich prophezeie, dass das Thema dadurch einen kleinen Schub kriegen wird.

Hier mal ein paar Links:
Smarthome: Das intelligente Haus wird nie fertig - Golem.de
Zigbee und Z-Wave: So funkt's im Smarthome - Golem.de
Hue und Zigbee 3.0: Philips öffnet sein Lampensystem fremden Schaltern - Golem.de
Apple: Homekit will nicht in jedes Smart Home einziehen - Golem.de

Sofern ihr einen Ofen verbaut, der auch geeignet ist, die Wohnräume spontan zu erwärmen, spricht nichts gegen eine Fußbodenheizung.
Ohne Ofen halte ich nichts von einer Fußbodenheizung. Wenn man zum Beispiel im Winter den ganzen Tag unterwegs ist und sich zu Hause dann den Hintern abfriert, reagiert die Fußbodenheizung technisch bedingt mit etwa 24 Stunden Verzögerung. Will heißen, dass wenn dir kalt ist, die Fußbodenheizung am nächsten Tag erst die eingestellte Temperatur nachgezogen hat - wo den meisten schon wieder warm ist.

Ich bin total unglücklich mit der Fußbodenheizung. Zwar hat man einen warmen Boden und eine harmonische Wärme im Raum. Aber da wir uns auch viel in der Natur bewegen und uns dabei den Arsch abfrieren, werden wir bei einem möglichen Hausbau bzw. Modernisierung nur im Zusammenhang mit einem Ofen eine Fußbodenheizung verbauen. Ansonsten kommen herkömmliche Heizkörper mit evtl. Fußbodenerwärmung in den gefliesten Bereichen zum Einsatz.

Ansonsten denke weit in die Zukunft: Klar kannst du deine Elektrik, Netzwerk etc. nach deinem derzeitigen Einsatzzweck gestalten. Was ist aber in 5-10 Jahren? Wo wird die Technik dann stehen, wie sind dann eure Anforderungen?
Man kann gar nicht genug Netzwerkkabel legen. Auch Steckdosen, Antennendosen, Lautsprecherkabel (wenn man Musik im Bad hört, auch hier dran denken!) usw. kann man wunderbar verlegen, wenn die Wände offen sind. Wenn ihr einen Keller mit guter Deckenhöhe habt, würde ich unten alles mit einer abgehängten Decke machen und Rohre, Kabel etc. nicht verputzen. Spart im Schadensfall eine menge Zeit und Geld.

Ich war früher viel im Außendienst - von der Bruchbude bis zur sterilen Villa war alles dabei. Hab also genug Input im Kopf, um später rumzuspielen. Ich empfehle dir einfach mal vorab auf diversen Messen u.ä. Input zu holen.
Tesla zum Beispiel wird demnächst Stromspeicher vertreiben - etwa 10kWh Kapazität. Damit kann man quasie autark leben und noch ins Netz einspeisen, oder Nachbarn mitversorgen - oder aber die Warmwasserspeicherung zusätzlich über Strom abwickeln. Ermöglicht viele Dinge und ist letztlich mit rund 3500$ nicht allzu teuer.

Der R8 hat das auch mit dem neuen Modell erhalten. Ich finde da nichts schickes dran. Muss aber jeder selbst wissen. Zum Glück kann man dies beim Octavia nicht umsetzen. Man könnte maximal ein sich aufbauendes Licht aus der Mitte nach außen basteln - das sähe dann zwar auch nach Weihnachtsstern aus, aber scheint manchen hier ja zu gefallen :iloveyou: