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Frauen wissen schon lange, dass es nicht nur auf die Länge ankommt. Die inneren Werte zählen. Hab heute im Passat gesessen und letzte Woche in der Superb Limo. Ich würde da eher zum Passat greifen und mir die ein oder andere Ausstattung verkneifen. Als Firmenwagen hat VW sowieso oft bessere Konditionen als Skoda - und dann kommt halt noch hinzu, dass man beim Passat noch zahlreiche mehr oder weniger nützliche Optionen hat, die Skoda noch gar nicht bietet.
Bin gespannt wie der Superb Kombi live aussieht - die großen Heckleuchten wirken auf den Bildern etwas too much.

@Rheobus Micha58 hat schon Recht. Solange das Fahrzeug nicht offiziell auf den Straßen rumfährt, sind alle Informationen noch als Spekulationen zu bezeichnen, da man die Fakten gar nicht prüfen kann, sofern sie nicht bereits durch Skoda kommuniziert wurden. Von daher kann gerne der verlinkte Thread genutzt werden. Wenn es in der DIskussion unter geht, wiederhole die Frage einfach. Aber eigentlich wird sich schon jemand melden, wenn er die Antwort hat.

klima macht geräusche
Bist du hier nicht fündig geworden?

Der Kompressor macht übrigens gerne dann Geräusche, wenn irgendwas undicht ist oder er kaputt/fehlerhaft ist. Bei meinem Golf 6 wurde der Kompressor zwei Mal getauscht. Als es dann kurz vor Abgabe des Fahrzeuges wieder losging, bin ich schon gar nicht mehr hin zur Werkstatt. Denke die Kompressoren der Baureihen waren einfach qualitativer Müll, da ich nicht der einzige mit den Problemen bin - bei den alten ungedämmteren Modellen hat man es ja wenigstens nicht gehört, wenn der Kompressor rumbrummte

Das passiert vielleicht bei Tunern, die nur mal kurz Kasse machen wollen und keine Mappings selbst basteln können. Ein guter Tuner redet mit dir aber vorher und hinterher noch ein wenig und erhält dann Infos von dir, welche Vorlieben du hast und wie das Tuning insgesamt aussehen soll.

Ich hab seit dem letzten Werkstattbesuch, bei dem die Glasscheiben um weniger als einen Millimeter versetzt wurden, auch bei den gestrigen fast 40 Grad und in praller Sonne keine Probleme gehabt.

Ich bitte hier um etwas mehr Sachlichkeit. Es geht hier nicht darum jemanden von seiner Meinung zu überzeugen, sondern darum Fachwissen (wenn vorhanden) zu teilen, damit alle wissen, warum und wieso und überhaupt...

Zitat von RS-Xite

Warum fährt man dann überhaupt Rennbenzin mit zB 104 oder 109 Oktan wenn das nicht mehr Leistung bringt?

Aber mal abgesehen von der Leistung spart das Ultimate Sprit. Und dadurch dass es nur 10 Cent mehr kostet als Super kann es sich durchaus rechnen.…

Du kannst mit höherwertigem Sprit nur dann eine Mehrleistung erzielen, wenn dein MSTG darauf ausgelegt ist. Im Umkehrschluß heißt es dann aber, dass minderwertiger Sprit zu Leistungseinbußen führen und im Extremfall sogar zu Problemen.

Tank dein Serienfahrzeug mit Rennsprit und es passiert nichts mit mMehrleistung, weil dein MSTG den Sprit gar nicht optimiert verarbeiten kann, um die Vorteile zu nutzen.

Bin gespannt, ein Arbeitskollege hat ihn sich bestellt. Wobei ich die Preise schon echt erwachsen finde. Ist halt nicht mehr so wirklich Skoda. Mir ist das einfach zu teuer.

Dann hast was abgeschabt. Kannst mit ner feinen Klinge abtrennen. Es gibt nur ganz ganz wenige, die das wieder verschwinden lassen können. Und bevor ich für 30€ rumexperimentiere, würde ich das Teil einfach neu bestellen und tauschen.
Hätte sonst vorgeschlagen mit Schuhcreme beizugehen

Dann nehme ich das zurück und behaupte das Gegenteil.
Warum braucht der neue Motor wieder 98er Benzin? Mein VIer GTI hatte sich noch mit 95er begnügt und nur der Ed35 brauchte für die volle Leistung 98er - der hatte aber eben auch den älteren potenteren Motor vorm Lenkrad.

Würde mich technisch mal interessieren, warum man das geändert hat.

Fakt ist doch, dass Super dem Serien-Octavia nicht schadet und Super Plus nur das eigene Gewissen befriedigt.
Wer eine Leistungssteigerung haben möchte, muss sich mit dem Thema individuell beschäftigen, da man Kennfelder entsprechend anpassen kann.
In Italien zB soll es ja angeblich garkein SuperPlus (oder war es 100/102?) geben. Da muss man dann also eh das Edel-Zeug tanken.

Und wie man mit Ultimate Diesel angeblich 50-80km mehr fahren will, kann ich dir auch nicht sagen. Den Beweis möge man reproduzierbar erbringen. Auch bleibt dann die Frage, ob sich der Mehrpreis lohnt - denn bei Ultimate Diesel ist der Preissprung schon nicht unerheblich. Das sehe ich bei Super-SuperPlus-102 nicht ganz sonextrem - und da kommt es eben auch aufs Auto drauf an, wie er damit arbeitet.

Zum angeblich intelligenten MSTG: Viele im Dunstkreis der VW-Szene behaupten auch, dass das DSG adaptiv arbeitet. Merkwürdig, dass selbst der Hersteller der Getriebe davon nichts weiß. Von daher vertraue ich lieber dem, was auch die Hersteller sagen.
Ein Serien-MSTG wird mit 98/102 Oktan nicht besser fahren.

Es ist aber Unsinn zu behaupten, dass die MSTG sich dem getankten Sprit auch nach oben anpassen. Die Motoren sind auf den Sprit ausgelegt, der im Tankdeckel vermerkt ist. Alles darüber hinaus wird den Motor nur unwesentlich leistungsstärker oder langlebiger machen.
Wer sowas sucht, der muss sich sowas auch selbst basteln, indem er zwei/drei Mappings für unterschiedliche Spritsorten oder Leistungsstufen hat und hin und her schaltet.

Das Gleiche gilt im übrigen für die Ultimate Diesel Plörre. Auch da wurde oft genug schon nachgewiesen, dass es keine Vorteile und in Einzelfällen sogar Nachteile mit sich bringt. Und nur für die Tasche der Ölmultis muss ich das Zeug nicht tanken, wenn ich es nicht wirklich brauche.

Dem Bild nach zu urteilen, müsste es unten sein. Passt ja auch eher mit dem Schlüsselbund zusammen. 2,30m Hühnen würde nicht in den Octavia passen

Jedem das Seine. Aber die Art, wie man seine Meinung äußert, trägt auch viel zur Forenkultur bei

Ich kann zur Vergangenheit nicht viel sagen, finde aber schon, dass es irgendwie der Zahn der Zeit ist, dass man auch sein frisch gewaschenes Auto präsentiert, oder sich Meinungen einholt, welches Foliendesign besser zum Auto passt.

In der Fülle solcher Threads und Beiträge gehen dann gerne mal die fachlichen Infos unter.
Da ich nicht so der Social-Media-Typ bin, lese ich mir auch nicht jeden Showroom-Thread durch, bzw nehme an solchen Sachen auch eher nicht teil. Dafür lese ich umso mehr in den Fachbereichen und Teile gerne meine Erfahrungen aus dem Golf 6 GTI mit. Gerade das DSG hat sich ja nicht extrem verändert - Probleme sind oft die Gleichen.

Und ich denke, dass sowas eben auch jedes Forum ausmacht. Hier ist es nunmal so, dass mit jedem neuen Modell auch teilweise völlig neue Typen mit völlig anderen Erfahrungen dazu kommen.
Die GTI-Foren werden für jedes neue Modell neu eröffnet - und auch da entwickelt soch immer mehr hin zu "Mein Haus, mein Auto, meine Yacht". Aber jedes Forum hat seinen eignen Charme.
Und im Laufe der Zeit werden die Fragen oft auch immer spezifischer. Am Anfang kommen Fragen wie "Umbau auf K04 Turbo im VIer GTI möglich?" und später wird dann nachgefragt, wie man den Scheiß bei 200tkm wieder instandsetzt, oder ob man gleich auf 3.2l V6 umbauen soll ... nur mal so als Phantasiebeispiel.

Ich werde hier mit den alten Modellen noch überhaupt nicht warm. Das liegt aber auch daran, dass ich momentan absolut keine Zeit und Interesse an Autos hab. Familie, Job und Freizeit im Sinne von ausspannen, nehmen momentan alle Zeit ein, die ich so habe. Daher denke ich auch nicht, dass das Forum daran Schuld ist, dass es sich entwickelt, wie es sich entwickelt. Viele gründen Familien, oder verändern ihr Leben anderweitig. Da bleibt für einige vielleicht erstmal das Hobby Auto auf der Strecke. Und gerade in 7 Jahren ist enorm viel Potential für Veränderungen vorhanden

Man sollte den Rückruf auch nicht mit einer Serviceaktion verwechseln. Ein echter Rückruf erfolgt über das bzw. mit Hilfe vom Kraftfahrtbundesamt, da es hier idR um Sicherheitsaspekte wie zB dem aktuellen Fall mit den Airbags geht.
Eine Serviceaktion wird immer dann durchgeführt, wenn das Auto in der Werkstatt ist.

Da Autohäuser mit solchen Arbeiten Geld verdienen, kann es passieren, dass sie hier auch mal proaktiv den Kunden anrufen, um auftragsarme Zeiten zu überbrücken.

Jetzt hab ich das schwarze Stilpaket (gefällt mir besser) mit teilweise grünen Buttons, aber primär grüner Schrift in der Forenansicht.
Popups hab ich bisher nicht.

Im 5E gibt es diese Handyhalter nicht mehr ab Werk. Eigentlich nur Bluetooth oder USB.

Den meisten Kunden ist aber egal, ob man nun 301 oder 299 PS hat. Wenn man einsteigt und die erste Runde dreht, wird jeder grinsen - und das ist es, worauf die Tuner bauen. Nur durch diesen Aha-Effekt ist man wirklich überzeugt. Was nachher auf dem Papier steht, muss dann eben extra bezahlt werden. Und da sich bei Prüfstandsläufen selbst die Gelehrten streiten, kann man das Papier auch getrost im Bad verwenden

Bitte für konkrete Fakewünsche lala's Thread wählen. Ansonsten den von mir verlinkten Thread.

Folierungen

der Thread kann dir auch helfen

Zitat von Rene2111

Ich denke das hat einfach den Grund, dass es theoretisch keinen Grund gibt bei 50 Fernlicht anzumachen... Denn auf ner Landstraße fahr ich seltenst 50...

Innerorts braucht man kein Fernlicht, ausserorts, also >50kmh funktionierts ja wie es…

AFS ist ja genau dafür da, um das automatisiert zu machen.
Der Fehler hier hört sich für mich aber nach nem Bug an. Muss Skoda mal gemeldet werden - aber die werden erstmal sagen "Stand der Technik". Wobei ich mir beim Golf 6 immer schon "automatisch" beim Motorstart das AFS aktiviert habe und es klappte auch immer.

Habe mir das AFS aber im O3 nicht bestellt.

Kann man den Fehler vielleicht auch über ne OBD-Codierung selbst beheben?

Soll ich euch Förmchen und Spielsand besorgen?!

Kindergarten...

Naja, schon beim Vorgänger haben viele das Dröhnen eliminiert, indem man einen kleineren MSD verbaut hat. Es wird hier wohl das gleiche Problem sein. Einen Tot wird man wohl wieder sterben müssen - maximale Leistung mit Dröhnen und maximalem Sound oder mehr Leistung bei mehr Sound und wenig bis gar kein Dröhnen.

Bei einigen Golf 6 GTI sollen die Handbremsseile mitgeschwungen und für zusätzliches Dröhnen gesorgt haben.

Ähm nee sorry. Es gibt genug Threads zu dem Thema...

Erstmal lesen und dann gerne im entsprechenden Thread weiterführende Fragen stellen.

Hab meinen im Feb15 ohne Lasche gekriegt. Vollkommen cleane Verkleidung

Sein Essen schon. Wir gehen ja alle selbst arbeiten und er ist nicht der Typ, der sowas als Geschäftsessen einreichen würde.

Und wenn ich ehrlich bin, könnte ich damit noch weniger um, als wenn mich ein Normalverdiener mal einlädt.

Wenn das nur sein einziger Wagen wäre... Wer viel arbeitet und viel Glück im Leben hat, kann sich dann auch fast alles kaufen
Carrera GT verkauft
Ford GT mit 1000+PS verkauft
Bugatti Veyron Vitesse gekauft
McLaren P1 abbestellt

dem gehts echt nicht schlecht - aber er isst trotzdem gerne mal Burger mit uns

Von nem Bekannten kann ich das nicht behaupten. Der Wagen hat zwei Mal leicht gebrannt und ist u.a. häufiger nach Schweden ins Werk gefahren - selbst naturlich.

Hat sich jetzt aber für den 918 entschieden.

Einfach zu lassen

"Don't try this at home."

:unfair:

Da es sich erledigt hat, kann hier auch zu.

Nachtreten muss im übrigen auch nicht sein. Passt nicht zu dem, was wir als Gemeinschaft darstellen wollen - völlig egal, was man über sein gegenüber denkt. Respekt sollte immer so viel vorhanden sein, dass man sich noch ins Gesicht schauen kann, egal was von der Gegenseite für Aussagen gefallen sind.

Kann man die nicht mit einer feinen Nadel selbst justieren?

Meines Wissens hat aber mindestens mal der ein entsprechendes Werkzeug.

Man fährt ja nicht erst seit gestern Autos (bei den meisten zumindest so) und entdeckt im Laufe der Zeit Dinge, die vielleicht auch in der Bedienungsanleitung erwähnt werden, einen aber freuen, überraschen oder sonstwie "erregen"

Bei mir sind es zum Beispiel die Seitenspiegel. Beim Golf 6 hat es mir bei Regenfahrten immer wieder die Spiegel eingesaut, weil der Wind direkt unter dem Spiegel lang fegte und das Wasser so durch den entstehenden Wirbel direkt aufs Spiegelglas gefeuert hat. Man hat also null gesehen bei Regen, wo die Sicht doch so wichtig ist. Skoda hat da einfach mal einen kleinen Spoiler/Flap unter den Spiegel gepackt und schon hat man auch nach der Autowäsche keine sich selbst immer wieder einsauenden Spiegel.
Ich kann mich noch daran erinnern, wie einige aus dem Forum mit wirklich dicken Luftleitblechen versucht hatten, diese Selbstverunreinigung abzustellen. Ich gehe also mal davon aus, dass es irgendwann mit einem MJ-Wechsel umgestellt wurde?

Ist euch vielleicht auch etwas aufgefallen, wo ihr sagt "Klein, aber oho" oder "Hätte ich so überhaupt nicht erwartet"?

Naja, es ist eigentlich völlig egal, ob es ein Chinakabel ist oder ein originales. Die Software gibt den Takt vor - und wenn der Softwarestand die Codierung nicht unterstützt, bringt auch das originale Kabel wenig.

Ich habe bei meinem VCDS auch die 12.12.0 dabei gehabt (ja, es ist eine China-Version, weil ich das Codieren nur für mich mache), habe aber diese Codierung bisher nicht ausprobiert. Denke aber, dass es am Softwarestand liegen wird.

Welche Softwareversion hast du denn?

Mein Beileid. Ich hoffe es gab zu Hause keinen Ärger

Du kannst die rechte Seite ja wegklappen

Weil es Leute gibt, die gerne die Versicherung betrügen, indem sie sich die Scheiben "kaputt machen lassen".