Die Kamera wird sich doch wohl kaum kalibrieren? Die wird genauso innerhalb der Grenzen "Spiel" haben. Wie groß der nun ist, sei mal dahingestellt. Aber ein Fachbetrieb kann sich doch nicht hinstellen und behaupten, dass das schon passt. Natürlich hat letztlich immer der Fahrer die Verantwortung. Aber wenn so ein System mitmal fehlerhaft arbeitet, weil es nicht neu kalibriert wurde, haftet der Händler mit, wenn er es entgegen der (hoffentlich) vorhandenen Arbeitsanweisung nicht durchführt.
Ich kann mich doch nicht darauf berufen, dass die Scheibe ja auch wieder vorne eingebaut wurde und er daher auch weiterhin alles richtig erkennt.
Nicht umsonst gibt es so aufwändige Kalibrierungsvorlagen...

Das nennt sich "matchen" oder so. Da dreht man erstmal den Reifen auf der Felge, bis es passt und arbeitet dann mit Gewichten. Machen erstaunlich wenig Reifenhändler.

Zitat von fireball

Zitat von emmA3: „Was soll sich da selbst justieren? Wenn die Kamera bspw. schief eingebaut wurde, wird die sich doch nicht innerhalb von 80km selbst begradigen?“

"Dynamische kalibrierung"... Das funktioniert prinzipiell schon, das macht Deine…

diese funktioniert doch aber genauso wie die automatische Niveauregulierung des Xenons in gewissen Grenzen.

Carglass traut sich das sehr wohl zu, schickt dich zum justieren dann aber zum Hersteller. Einige haben ja von Carglass ein schlechtes Bild, ich kann aber nur gutes berichten bisher.

Man kann ja von Carglass halten, was man will. Aber es ist letztlich das gleiche wie mit der Vertragswerkstatt. Hat man nen Einzeller mit Schraubenschlüssel erwischt, ist es egal, wo er arbeitet.
Vermutlich behauptet der gleiche Einzeller auch, dass man Xenon nicht einstellen braucht. Haben sie mir beim Golf auch versucht zu erklären. Ich hab den Wagen dann in die Werkstatthalle gefahren und laut gefragt, wer hier Xenon einstellen kann. Fand der etwas in die Jahre gekommene Mechaniker gar nicht lustig, als es mitmal ging.

Man muss den Leuten einfach so lange auf die Füße treten, bis sie es machen.

Vermutlich gibt es für den Tausch der Scheibe mit Assistenzsystemen keinen Reparaturleitfaden. Deswegen kriegt er das nicht hin.

Kann man so einen Einzeller nicht einfach in der AfD als Spitzenkandidaten aufstellen?!

Hast es wie in der F1 gemacht und den ganzen Abrieb aufgesammelt

Das digitale Serviceheft ist auch für die freien Werkstätten einsehbar? Und wie kann ich Einblick in das Serviceheft erlangen?

Es knallt eben nur einmal kurz, weil das ASR dann eingreift. Sonst würde es mehrfach knallen, ja. Wer DSG hat, kann es ja mit dem (der Name kommt mir grad nicht in den Kopp) Powerstart probieren. Da hier das ASR ja aus sein muss, wirds ne lustige Sache.
Es wird stempeln genannt, weil die Vorderachse tatsächlich auf und ab springt. Natürlich ist das nicht gut für den Wagen und sollte vermieden werden.

Wow, passt super zusammen. Jetzt noch Spurplatten und ab dafür

Viel Spaß weiterhin

Leider ja

Bei meinen Spiegeln quietscht und knarzt es mittlerweile wieder weniger. Teilweise auch gar nicht mehr. Dann hört man nur das normale Geräusche des Motors für das Anklappen.

Da findest du nix, weil es bei den Sportsitzen nicht funktioniert.

Ach du heilige Scheiße

Nur Gott weiß, was sich Skoda dabei gedacht hat. Kannst dir für jede Ausstattungsvariante eine eigene TN aus dem Katalog aussuchen.

Vermutlich haben sie zu dem Zeitpunkt eine Putzfrau an die Schalterleisten-Entwicklung gesetzt. Anders ist dieser Unfug nicht zu erklären.

Ich selbst hab es bisher auch beim Händler nicht gesehen, aber gibt es eine Ausstattungsvariante die in einer vollen Schalterleiste endet?

Ich freue mich schon drauf, wenn Gebrauchtwagen nurnoch mit den Scorewerten der Autoversicherung verkauft werden dürfen. Mal schauen, wie die runtergerockten Hobel dann weggehen. Oder wie viel teuerer die Rücknahme des finanzierten Wagens dann wird, weil der reele Wert stark gesenkt wurde durch die Fahrweise

Rein interessehalber könntest du deinen Wagen vor Verkauf ja mal von Fachpersonal untersuchen lassen @QuentinT

Ich bleibe bei dem Kenntnisstand von @Hopfensack. Trifft zufällig auch meine übliche Fahrweise. Und wenn er doch mal ab Start getreten werden soll/muss, sollte er das auch aushalten.

Passt nicht ganz zum Thema einfahren, aber wie wirkt sich ein voll beladener Anhänger auf einen kalten Motor aus? Ist das nicht ähnlich wie Vollgas ab Kaltstart?

Schwarz, mit roten Akzenten und Offroadfahrwerk?

Sieht schick aus. Die Alus wären nicht so mein Fall. Aber das Auto bietet enorm viel Nutzwert für den Preis - und ist um Welten besser als ein Lupo (bis auf GTI und Cup ;)) und diese Autovergewaltung aus Brasilien, die sich Fox schimpft.

Ich finde keinen. Aber deine Einstellung ist zum kotzen. Du bist ein Antimensch. Ein Autohasser. Raus hier! :ironie:

Auch während der Fahrt hörbar

Überleg doch mal, wie dein Bi-Xenon Scheinwerfer mit einer Linse Fern- und Abblendlicht abdeckt. Da "klappt" die Blende einfach schlagartig um, das hört man eben im Auto, weil es schnell gehen muss.

Ja, ist normal bei "unseren" Scheinwerfern

Nee, will ich aber auch haben

ich komm irgendwie nicht mit, was dein Beitrag hier jetzt bewirken soll?! Wie verwendet man Microfaser denn jetzt richtig?

@Hopfensack
Ich kenne aber auch keine brauchbare Alternative, außer dem guten alten Tuch. Nur sieht sie dann nichts mehr. War auch schon am überlegen da noch so einen Sonnenschutz zwischen Scheibe und Windesa zu klemmen, da das Fenster eh geschlossen bleibt, konnte mich dazu aber noch nicht durchringen.

Die Windesa sind aber definitiv gut. Besser als die Saugnapfteile alleine!

Sieht man da überhaupt noch irgendwas durch? Und woher hast du genau die Form? Maßanfertigung?

Die Windesa habe ich jetzt ja schon ne Weile drin.

Vorteile:
Tönung wird verstärkt.
Sonnenlicht wird gedämpft.
Wagen heizt weniger auf.

Nachteil:
Sicht wird leicht eingeschränkt.
Sonnenlicht wird nicht komplett abgehalten, Kind wird trotzdem teilweise stark geblendet.
Wenn ich hinten sitze, kriege ich regelmäßig Kopfschmerzen, wenn ich länger durch die Waben schaue. Bei meiner Frau das gleiche. Da unser Kind noch nicht spricht?!... Man weiß es nicht.

Und ich will einfach nicht verstehen, warum man sich bei idR über 100tkm Autoleben über popelige 2tkm aufregt.
Es ist ja bloß eine Empfehlung und kein Zwang. Kenne genug Leute, die einsteigen, losdonnern, aussteigen - ohne Einfahren, Warmfahren, Kaltfahren usw.

Muss jeder selbst wissen, wie er mit seinem Auto umgeht.

Zitat von ReaperInked

Du musst dir da nicht all zu viel Gedanken zu machen. Jeder Motor wird vor dem Einbau auf dem Prüfstand durch alle Drehzahlbereiche getestet und vorher auch nicht 1000 km eingefahren

Da hat er aber keine 1,5 Tonnen zu schleppen, sondern nur sich selbst zu bewegen. Das macht sicher einen Unterschied aus. Sehe das Einfahren aber auch nicht als so wichtig an. Es schadet nicht, wenn man erstmal ruhiger fährt, weil Bremsen und Reifen ja eh noch eingefahren werden müssen. In der Zeit sollte der Motor dann auch schon fertig sein, für den gewünschten Einsatzzweck. Also nach grob 500 km einfach die Last immer weiter erhöhen. Bevor du ihn dann erstmals richtig treten willst, einfach mal schauen, dass der Ölstand passt. Wäre ja blöd, wenn er so jung gleich "trocken" läuft - wobei das bei unseren modernen Triebwerken nicht mehr passieren sollte.

Ich habe ja tatsächlich nicht geglaubt, dass es uns auch betrifft, da wir nur sehr selten "rücksichtslos" in das Auto einsteigen. Trotzdem ist es bei uns genauso beschädigt, wie auf einigen Bildern hier zu sehen. Leichte Schadstellen, wo das Leder einfach weg ist. Beim Golf mit Stoffsitzen hatte ich erst nach 80tkm ein kleines Loch.
Ich kann jetzt aber nicht sagen, dass ich enttäuscht bin - wenn es Stoffsitze gäbe, hätte ich diese bestellt, weil mir Leder auf den Kranz geht. VW spart da in den letzten Jahren extrem stark bei der Qualität. Es ist einfach nur bezeichnend, dass es schon nach 18tkm losgeht. Bestärkt mich in der Meinung, dass der Firmenwagen wohl doch besser von VW kommen sollte. Da gibt es Stoffsitze

Die Stoßstangen vom normalen und RS sind bis zu den Parkpiepsern gleich. Erst drunter gehen die Unterschiede los.
Könnt ja hier mal gerne selbst nachmessen

Interessantes Gerät ja. Aber mir sind "Firmen" suspekt, die sich nichtmal an geltendes Recht halten können. Impressum kennen die wohl nicht?! Da schmeiß ich mein Geld dann auch nicht hin. Schade trotzdem, dass es keine Windows-Applikation gibt. Und iOS ließe sich sicher auch ganz schnell programmieren. Aber wird schon Gründe haben, warum es die App nur für Android gibt.

Zitat von Eisbaer

Gerade bei Facebook gefunden sieht schon sehr tief für ein monotube aus

Kommando zurück ist wohl nen anderer <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/squint.png" alt="^^" />

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Schaut aber um Welten besser aus, als die Krüppelkarre vom JottPe. Gerade der polierte Außenring kommt bei der Felge super. Aber das passt dann auch erst so richtig tief wie bei dem hier

Und warum fragst du nicht deine Werkstatt, welches Öl sie verwendet hat?! Meines Wissens gibt es keine Vorschrift, welches Öl verwendet werden muss. Es muss eben nur den Vorgaben/Normen entsprechen.

Ich habe es auch noch nie erlebt, dass irgendein Auto richtig eingestellt übergeben wurde. Ab Werk ist es bei VW und Co auch scheinbar immer zu niedrig eingestellt. Beim Octavia hab ich zwei Tage später alle Flüssigkeiten nachfüllen/prüfen lassen, Licht einstellen und Spur grob justieren lassen. Sie hatten wirklich überall zu tun (dirfte dabei bleiben). Ich habe es gerne gezahlt. Die Rechnungskopie habe ich dann meinem Verkäufer auf den Tisch gelegt - wir hatten uns vorher genau darüber unterhalten...

Ich werde es weiterhin so bei jedem Fahrzeug machen lassen.

Bis es kratzt

Rio rot hat einen Touch von bronze. Der Fabia trägt die Farbe auch. Muss man mögen

Kann ich bestätigen. Suche im Hauptforum gestartet, wo er eigentlich alles durchsuchen müsste.
Zum Glück kam keine Werbung für ACC Akut

In dem Schreiben steht ja absolut nicht drin, was begutachtet wurde. Da müssen ja aus meiner Sicht mal mindestens die eingebauten Teile auftauchen. Ansonsten könnte man ja jetzt alles mögliche am Auto verändern und mit dem Wisch winken. Klopapier hat wenigstens noch einen Sinn. Entweder war der TÜVer einfach nur faul, oder (ich hoffe es nicht) strunzenblöd und rafft seinen Job nicht.

Toll, und dann fährt man damit durch einen völlig "fremden" Landkreis und wird hochgenommen, weil nix eingetragen ist?!

Ich würde erstmal davon ausgehen, dass die Deppen keine Ahnung haben, was sie da tun.

Hab deine Spoilerlippe total übersehen
Bin da eigentlich kein Fan von, zumal es bei Serienhöhe richtig deppert ausschaut. Aber bei deinem Gesamtkonzept passt es perfekt.
Das zu hohe Heck finde ich auch schade. Aber bei mir ist es Serie sogar umgekehrt. Optisch ist die HA weiter im Radkasten, als die VA. Keine Ahnung, was sich Skoda dabei gedacht hat.
Mach weiter so, gefällt mir wirklich sehr

Ich hab etwa 10 SD-Karten voll mit Musik. Und ja, dafür habe ich mir eine entsprechende Hülle genäht bzw. nähen lassen. Die passt wunderbar ins Handschuhfach. Im übrigen ist eine Zeitung auch ein Medium, oder eine CD - passt beides iwie nicht in den Medienhalter :ironie:

Es ist mir auch ein Rätsel, warum man die Phonebox nicht in der Mittelkonsole platziert hat, wo man auch den Medienhalter hat. Mit dem USB-Stecker über der Phonebox macht das ganze noch weniger Sinn. Da mich mein Handy aber ohnehin vor Unfallschwerpunkten warnt, habe ich es nur selten in die Box gesperrt. Und der Medienhalter ist bei mir auch gewichen. So simply clever finde ich diesen Ansatz leider nicht, obwohl Skoda mich in vielen Punkten schon positiv überrascht hat.

So, ich lese hier nicht mehr mit. Es kribbelt schon wieder in den Fingern