Zitat

Hallo zusammen!
Ich hab zwei Fragen:
1. Ich wollte die Nachtankmenge eincodieren. Allerdings gibt es bei mir beim "Bye 10" kein "Bit 4"?! Gibt´s ne andere Möglichkeit? (Gebaut KW 19 2014)

Gruß

Hatte ich gestern auch bei ein 2014'er RS. Hab's dann mit VCP programmiert, da geht Bit 4.

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Ich weiß nicht wie das funktioniert wenn man in Deutschland bestellt. Ich habe direkt beim Hersteller unter vag-tech.eu bestellt und auch Anfangs diese Fehlermeldung bekommen. Daraufhin habe ich den Hersteller kontaktiert und als Auskunft bekommen, dass die Freischaltung nach erfolgreicher Zustellung erfolgt, also wenn der Paketdienst das Päckchen abgeliefert hat und in der Sendungsverfolgung "zugestellt" steht. Das könnte man allerdings auch im Bestellprozess mit anzeigen, dann kämen solche Fragen erst gar nicht auf. Oder einfach einen "Beipackzettel" dazutun, das wäre auch schon mal was.

Ab der dritten Einplanung hat sich nichts mehr geändert und alles ist nach Plan gelaufen

Ich verabschiede mich dann mal aus dem Wartezimmer. Meiner wurde tatsächlich gebaut, nächste Woche Freitag ist Übergabe.

Meiner mit Challenge Paket wird diese Woche (KW23) gebaut, Abholung Ende nächster Woche (KW24).

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VCP ist Mehrsprachig, egal wo Du es kaufst.

Qualm aus beiden Rohren. Sieht doch voll sch... aus im Winter, wenn's nur auf einer Seite qualmt.

Vor allem hat ja man mit VCP einen deutlichen Mehrwert gegenüber den völlig überteuerten Kabelsatz von Kufatec.

Zitat von Steve87

mh254

Wie hast du das mit dem Ersatzwagen auf die Beine gestellt und kostet dich das etwas?

Ich habe dem Händler von Anfang an gesagt, das ich ein Fahrzeug benötige wenn mein RS nicht wie versprochen im April geliefert wird. Er hat auch gleich gesagt, das wir das schon hinbekommen mit dem Ersatzfahrzeug. Da ich jetzt am 31.05. mein Firmenauto abgeben werde, bekomme ich ab 31.05. das versprochene Ersatzfahrzeug bis ich meinen RS endlich abholen kann, kostenlos.

Ich seh das momentan Positiv. Ich möchte gerne das neue Lenkrad haben und da ich nun schon so lange gewartet habe bin ich wenigstens ins Modelljahr '15 gerutscht. Sollte jetzt mein RS noch vor der KW22 produziert werden wäre ich noch mehr genervt. Zum Glück bekomme ich ab 01.06. ein Fahrzeug von meinem Händler zur Verfügung gestellt.

Da warte ich noch länger auf meinen TDI mit DSG. Bestellt hab ich am 26.10.2013, Einplanung aktuell KW23

Zitat von tatschmahall

Dann melde ich auch nochmal Interesse an.
Hatt noch jemand eine TSi anlage übrig für einen TDi Fahrer?
Bitte per Pn
Und hat vielleicht auch einer der schon Umgebauten TDis die Teile nummern die ich für den umbau brauche?
(Hitzeschutz, Endrohr usw)

Danke mfg

Da würde ich mich direkt mal anschließen. Hab ebenfalls Interesse an einer TSI Anlage und den Teilenummern.

Bin dann auch mal dabei, M4ku5.

Zitat

Also erstmal zum richtigen Verständnis:

- VCDS und VCP sind unterschiedliche Diagnoseprogramme, die nichts miteinander zu tun haben?

Ja

Zitat

- Unterscheiden die sich in der Software oder auch in der Hardware?

Ja

Zitat

- Wenn VCP mittlerweile alles können soll was VCDS kann, ist dann nicht eh auch die Wahrscheinlichkeit gegeben, dass VCDS irgendwann auch alles kann, was bisher VCP kann?

Nein. VCDS wird das flashen von Steuergeräten niemals unterstützen, ebensowenig wie weitere Funktionen von VCP, z.B. das man Byte 18 bei PQ35-Steuergeräten gezielt parametrieren kann. Oder der Upload von z. B. Datensätzen für die VZE, das kann auch nur VCP.

Alles in allem muss jeder für sich entscheiden was er braucht.

VCDS ist für Hobbyschrauber sicherlich einfacher zu bedienen.

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Nicht wirklich. Das ist zwar so auf der HP beschrieben, bisher sind die Updates aber auch nach einem Jahr kostenlos. Und selbst wenn, wäre es ein paar Euro jährlich locker Wert.

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Meiner ist auch aus der Einplanung rausgeflogen

Wenn Du VIM willst dann VCP, das geht mit VCDS definitiv nicht. Wenn man sich an Anleitungen hält macht man mit VCP genauso wenig kaputt wie mit VCDS.

VCP kann im Gegensatz zu VCDS z.B. auch Regenschließen und VIM beim 5E (MQB-Plattform) aktivieren oder Rücklicht bei TFL am Superb Combi (PQ35-Plattform) per Parametrierung des Steuergerätes. Letztendlich muss das jeder für sich entscheiden. Ich habe Beides weil VCP die neueren Modelle einfach deutlich besser unterstützt. Einfacher zu bedienen ist meiner Meinung nach VCDS, kann aber auch nur Gewohnheit sein weil ich es schon länger verwende als VCP.

Mit VCDS soll es wohl über die Veränderung von Temperatur- bzw. Spannungs-Grenzwerten gehen, aber mehr weiß ich dazu nicht. Ob das dann Fehler erzeugt oder auch nicht und ob es bei allen Produktionswochen funktioniert kann ich auch nicht sagen.

Das ist als OCF (One Click Function) integriert, also als geführte Funktion. Spezielle Anleitung dazu gibt es nicht. Wenn mein RS irgendwann doch noch gebaut wird kann ich das aber mal dokumentieren. Ansonsten sollte jeder, der über VCP verfügt, das mit der OCF ohne Probleme hinbekommen.

*EDIT*
Aus heißt in dem Fall auch Aus. Man kann das zwar mit VCP auch wieder rückgängig machen (also Ss wieder aktivieren), aber der invertierte Schalter is leider nich...

Start-Stop lässt sich mit der neuesten VCP-Version deaktivieren. Gestern beim Nachbarn gemacht, bisher keine Fehlermeldungen.

Vielleicht könnte dann einer der Glücklichen mal posten was daraus geworden ist? Gibt bestimmt noch genug Unglückliche, denen die AGA am TDI nicht gefällt.

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Gerade einen Citigo für meine Frau bestellt ==> Kommt vor meinen im Oktober bestellten RS :hammer:

Hab diese Dashcam rumliegen (wartet wie ich auf den RS): Blacksys CF-100
Die Videos fand ich von der Qualität gut und auch im Dashcam-Forum wurden die Tag-Aufnahmen mit sehr gut und die Nachtaufnahmen mit Gut bewertet.

Im Moment habe ich diese hier:GS9000
Da ist die Videoqualität am Tag in Ordnung, allerdings nur mit 720p und 60Fps, bei 1080p macht die Kamera nur 30Fps, da ist die Qualität nicht so wirklich toll.

Ich hab ebenfalls den Zigarettenanzünder angezapft und eine 12V-Dose hinter das Handschuhfach gepackt.

Mein CCZA-Motor im Superb "nagelt" auch wie ein Diesel, soll bei dem Motor wohl normal sein. Sagt jedenfalls meine Werkstatt und war auch schon von Anfang an.

Ist noch nicht im Konfigurator, aber die Händler können das schon bestellen.

Auf der IAA waren die auf jeden Fall ganz schwarz.

Sch... drauf. Hab jetzt Black Design, Fahrprofilauswahl und Gemini Anthrazit/Silber weg und dafür das Ausstattungspaket Challenge rein. Jetzt wart ich schon so lange, da kommt's auch fast nicht mehr drauf an wenn's doch noch länger dauert. Aber ich will die schwarzen Gemini

Gefragt hab ich schon. Ändern ist kein Problem aber ob sich am Produktionstermin was ändert kann mir der Händler vorher nicht sagen

Ich bin auch am Überlegen ob ich umbestelle, aber ich habe ja jetzt schon einen geplanten Produktionstermin, nicht das sich das noch mal verschiebt.

Laut Routenplaner 80Km von Pößneck bis zu mir. Wenn sich keiner findet der näher dran ist kannst dich gerne bei mir melden.

Liste mit Usern gibt es im VCP Forum: https://vcp-forum.de/viewforum.php?f=29

VCP ist ebenso wie VCDS ein Bundle aus Hard- und Software, daher benötigt man jeweils ein eigenes Kabel für VCP und VCDS.

Edit: Vergleich VCP mit VCDS: https://vcp-forum.de/viewtopic.php?f=2&t=95

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Zitat

Mein Händler meinte zum Produktionstermin übrigens, dass der 10-12 Wochen vor der Produktion bekannt gegeben wird. Kann das so bestätigt werden?

Kommt bei mir ziemlich genau hin mit zwölf Wochen.

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GoPro Hero 3 Black Edition octavia-rs.com/wcf/attachment/21063/

Hab mir mal zusätzlich zu VCDS noch VPC gegönnt.

Hab mir mal selbst ein Weihnachtsgeschenk gemacht: LG 60LA7408

Ne, ne. Ich dachte schon an das Steuergerät an sich. Klingt nach zu viel Stress. Da lieber nochmal zum Tuner meines Vertrauens, auch wenn der 400km weg ist, und den RS ein Pferdchen mehr gönnen.

Danke für die schnellen und hilfreichen Antworten.

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Hallo zusammen,

da mein 03 RS sicher noch eine Weile auf sich warten lassen wird und mein Superb vorher zurück gegeben wird habe ich mir für die Überbrückungszeit einen O2 RS als Benziner geholt. Wenn ich richtig informiert bin hat der doch den gleichen Motor wie mein Superb (CCZA), oder?

Da mein Superb dank modifizierter Software 240PS hat würde ich gerne das Steuergerät in den RS bauen und umgekehrt. Da ich bei sowas nicht viel Ahnung habe, hier mal die Frage an die Experten. Geht das ohne Probleme? Muss man da was kodieren? VCDS hab ich.

Markus

Seh ich auch so. Bei meinem Superb hab ich Sunset, das ist ein Witz. Bei meinem bestellten RS hab ich das weggelassen und geh lieber zum Folierer.