Ich habe das Problem mit meinen beiden Ersatzschlüsseln, dass diese nicht funktionieren. Diese liegen jetzt seit meiner Fahrzeugauslieferung vor 2 Jahren im Schrank und wurden eigentlich noch nie benutzt. Kessy habe ich NICHT

Jetzt wollte ich sie mal ausprobieren und stellte fest, dass sie das Auto per Schlüsselfernbedienung nicht entriegeln / verriegeln können (mein ständig in gebrauch befindlicher Schlüssel funzt einwandfrei, insgesamt habe ich ja drei Schlüssel bei Fahrzeugauslieferung bekommen).

Also habe ich in die beiden (nicht funktionierenden Schlüssel) eine neue Batterie eingelegt (CR2025), die Kappe vom Türschloß entfernt, dann eine Taste auf dem Schlüssel gedrückt und mechanisch das Schloß betätigt, so wie es im Bordhandbuch steht. Auch danach kann ich mit den beiden Schlüsseln nicht per Fernbedienung das Fahrzeug entriegeln.

Komischwerweise kann ich das Fahrzeug mit den beiden Schlüsseln starten. Das heisst, beim erst Versuch startet das Fahrzeug kurz, geht dann aber wieder aus..., Schlüssel bleibt im Zündschloß...., beim zweiten Versuch startet der Motor und bleibt dann an, so dass ich fahren könnte.

Die Schlüssel funktionieren dann aber immer noch nicht zum Entriegeln / Verriegeln.

Hat jemand schon mal solch ein Problem gehabt, woran kann das liegen und was kann man da machen?

Ist denn der Soundgenerator wirklich zu laut?

Sollte man den bei Fahrzeugauslieferung gleich auf 50% einstellen lassen?

Frage an die, die in der letzten Zeit den 5e FL bekommen haben...,

waren bei euch die LED Scheinwerfer bei Fahrzeugauslieferung zu niedrig eingestellt und hat das dann der Freundliche vor der Übergabe noch richtig eingestellt?

Gibt es noch die „forum-rs“ Kennzeichenhalterungen irgendwo zu kaufen?

Zitat von Mnyut

<a href="https://octavia-rs.com/thread/21349-winterraeder-rs-5e-mit-schneeketten-aufziehmoeglichkeit/">Winterräder RS 5E mit Schneeketten-Aufziehmöglichkeit</a>

Der Thread ist ja von 2015. Ich habe doch jetzt ein Bj. 2018, passt das denn zusammen? Was ich meine, der Thread bezieht sich sicher auf ein 5E VFL und ich bekomme ein 5E FL, der hat doch eine andere Spurbreite und eine andere Tieferlegung. Da gibt es doch sicherlich andere Felgen/Reifen die man fahren darf oder nicht.

Hallo liebe Gemeinde,
jetzt im Februar 2018 werde ich meinen neuen RS TSI bekommen. Er wird das DCC Fahrwerk mit den Extreme 19" Felgen haben (Sommerreifen)

Für den Winter brauche ich zusätzliche Felgen/Reifen.
Da ich auch Schneeketten für den Winterurlaub in Österreich benötige, weiß ich nicht, was ich da für eine Maximale Reifen-Felgengröße fahren darf. Vielleicht könnt ihr mir eine Empfehlung für ein Winterkomplettrad geben, auf die auch noch Schneeketten passen.

Die Hauptzeit des Jahres fahre ich in Berlin umher, brauche als keine Schneeketten, aber in Österreich besteht ja auf einigen Straßen Schneekettenpflicht. Zumindest muss man die dann dabei haben (ob man die dann auch braucht, sei mal dahingestellt)

Auf meinem jetzigen RS TDI (1Z mit 170 PS) habe ich 16" Felgen mit einem 205/55 Gummi drauf....., das sieht irgendwie blöd aus, daher möchte ich bei dem neuen RS gerne größere Felgen drauf machen.

In dem Prospekt steht, dass der Soundgenerator nach innen wirkt. Hat jemand ein entprechendes Fahrzeug und kann mir dazu etwas sagen?
Wozu brauche ich einen Soundgenerator nach innen in den Fahrzeuginnenraum, das kann doch irgendwann nur noch stören oder? Kann man den auch abschalten?

Meine Frage zielt dahingehend, da ein Kumpel einen Audi Q5 RS hat und da strahlt der Soundgenerator nach außen ab..., hört sich irgendwie cool an. Hört man den Soundgenerator beim Skoda RS auch außen?

Hallo,
mein RS TDI wird nun bald 5 Jahre alt und daher steht demnächst die Bestellung eines Neuwagen an. Ich bin seit geraumer Zeit am hin- und herüberlegen, ob ich mir wieder einen Diesel kaufen soll oder wegen des Abgasskandal besser einen TSI.

Ich fahre pro Jahr ca. 15.000 Kilometer, wobei ca. 80% davon in der Stadt (Berlin) anfallen. Der Rest ist mal am Wochenende Landstraße oder ein bis zwei Urlaubsfahrten im Jahr mit der Familie.

Ein Diesel ist natürlich verbrauchsgünstiger und an der Tanke preiswerter als ein Benziner, der mehr verbraucht und zudem das Tanken kostspieliger ist. Was aber, wenn der Politik plötzlich einfällt, dass Dieselautos nicht mehr in die Innenstadt dürfen? Dann steht man plötzlich da.
Die Dieselproblematik habe ich jetzt bereits bei einer möglichen Inzahlungnahme meines TDI zu spüren bekommen. Laut Schwacke Liste beläuft sich der Händlerankaufspreis auf 13.500 €, der Händler wollte mit aber nur 11.500 € geben mit dem Hinweis, dass sich Diesel im Moment wegen des Abgasskandal schlechter wiederverkaufen lassen. Das ist doch ein Eingeständnis, das ich als Kunde jetzt am "Ars.h" bin und finanziell das Nachsehen habe.

Was würdet ihr jetzt bestellen, bzw. habt ihr bestellt, TSI oder TDI? Was hat Euch bewogen sich für das eine oder andere zu entscheiden?

Gruß aus Berlin

So, hier mal die offizelle antwort meines Händlers, bei dem ich das Fahrzeug gekauft hatte:

Zitat

Sehr geehrter Herr XXX,

es handelt sich bei Ihrem Fahrzeug um KEINEN EU-Import.

Das Fahrzeug ist offiziell von Skoda für den deutschen Markt gebaut worden, und über das Vertriebsnetz von Skoda-Auto-Deutschland und uns als Skoda-Vertragshändler verkauft worden.

Die technische Frage kann ich Ihnen leider nicht beantworten.
Hier hoffe ich das Ihnen unser Servicemitarbeiter vielleicht weiterhelfen kann.

--
Mit freundlichen Grüßen

XXXX

Verkaufsleitung

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Das kann doch nicht sein, dass manche den Sensor haben und andere nicht.

Zitat von agneva

Meiner hat keinen und ist kein Reimport.

Haben das noch mehr, das sie keinen Bremsbelagsensor haben?

Hm...wüsste ich eigentlich nicht. Ich habe das Fahrzeug über 123-Auto bezogen und bei einem großen Skoda Vertragshändler in Köln abholt.

Das ist ja echt merkwürdig....

Beim Bremsbelagwechsel ist mir aufgefallen, dass ich an der VA kein Kabel habe, um den Verschleißsensor des neuen Bremsbelag (meist ja vorne links) anzuschließen.
Die originalen Bremsbelägen haben keinen Verschleißkontakt. Ist das bei RS normal? Sogar der Fabia meiner Frau hat einen Kontakt im Bremsbelag und zeigt an, wenn der Belag verschlissen ist.

Kann doch gar nicht sein oder?

Zitat von turbo_octi

wow, 27tkm und schon neue Bremsbeläge?

Die Alten sind noch tipptop, aber ich möchte die EBC greenStuff rein machen.

Sollte man, wenn man die Bremsbeläge wechselt, auch neue Bolzen des Bremssattel nehmen oder kann man die alten nehmen? Hintergrund meiner Frage: An den Bolzen ist doch so ein Sicherungslack dran.
Mein Fahrzeug hat jetzt 27.000 Km runter und der Bremssattel sieht eigentlich noch wie neu aus (also nix gerostet oder so).

Zitat von benni90

@ Birke
Möchtest Du nur andere Beläge, damit die Felgen nicht mehr so dreckig werden?
Wenn ich Dich in Deinen vorigen Posts richtig verstanden habe, liegt genau darauf
Dein Hauptaugenmerk, oder?

Ich würde die Ceramic Beläge nicht einbauen.

Die für Dich, und viele andere wahrscheinlich auch, einfachste Möglichkeit wäre es,
wenn Du deine Felgen anständig versiegeln würdest. Die Felgen kurz abspritzen
und alles ist sauber, ohne einen Kompromiss in Sachen Sicherheit einzugehen.

Wäre das für Dich keine Option?

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Mit was versiegelt man seine Felgen am besten? Ich hatte da mal solch eine Versiegelung von Sonax auf Nanotec-Basis. Der Hit war das aber nicht und nach gefühlten 5-6 Wäschen war anscheinend alles wieder runter.

Zitat von benni90

Hehe...das ist ja grade mal handwarm

Häng mal ne Null hinten dran und Du bist in einem Bereich,
in dem es interessant wird

Dabei habe ich schon recht häufig gebremst Aber wie gesagt, ich fahre eher defensiv und vorrausschauend und das DSG bremst ja beim Ausrollen an die Ampel auch noch mit.
Hier mal ein Bild, wie meine vordere Scheibe nach fast 27.000 Km aussieht.

Ich habe jetzt mal mit einem Lasertermometer die Oberflächentemperatur meiner Scheiben gemessen, nach dem ich 15 Kilometer hier in Berlin gefahren bin (also ganz normaler Stadtverkehr) und das direkt nach dem Abstellen des Fahrzeuges.

Vordere Scheiben: 59 Grad
hintere Scheiben: 50 Grad

Ist das viel oder wenig?

Ich habe jetzt noch mal bei ein paar Händlern angerufen und alle haben mir entweder den ATE CEramic oder den EBC greenStuff empfohlen. Zu dem redStuff meinten sie, dass dieser zu aggressiv sei.
Gerade wenn ich hier in Berlin hauptsächlich im Stadtverkehr unterwegs bin, würde sich der greenStuff anbieten.

hm.....das ist ja echt schwierig.

Wo finde ich den diese (blöden) PR-Nummern zur Vorder- und Hinterachse? In meinem Serviceheft steht wohl nur eine (1KT).

Heisst, du bist 60.000 mit den Serienscheiben und den ATE Ceramic Belägen gefahren? Hast du irgendwelche fühlbaren Veränderungen beim Bremsen gehabt?

Dann doch die greenStuff? Laut Beschreibung haben die doch mit 0,55 aber sogar einen höheren Reibwert als die redStuff mit 0,5. Obwohl zu den redStuff geschrieben wird, dass diese noch besser bremsen.
Ich versteh die Welt nicht mehr. Das ist alles ein wenig verwirrend.

Hm....., jetzt bin ich echt hin- und hergerissen, so wie du schreibst.

ATE ist eine bekannte Markenfirma, aber verschlechtern soll sich die Bremswirkung ja nun auch nicht. Auch wenn es letztendlich nur der eine Meter im gesamten Bremsweg sein sollte. Der kann aber schon zuviel sein.

Bei den grennStuff steht, dass sie bereits im kalten Zustand eine hohe Bemsleistung erreichen, jedoch auch, dass sich noch Bremsstaub entwickelt ("bremsstaubreduziert"!)
Bei den redStuff steht, dass sie besser bremsen, geräuschärmer sind und länger halten. Ausserdem sollen sie frei von Bremsstaub sein.

Ja was denn nun? *Kopfkratz*

Wie gesagt, ich bin nicht der power Heizer, der ständig auf der Bremse steht oder rasant an die Ampel fährt, also eher der defensive Fahrer. Ich fahre hauptsächlich in Berlin mit viel Stop-and-go. So auf der BAB werde ich sicher nicht zwei..., drei "Vollbremsungen" hintereinander hinlegen. Fahre dann aber auch mal gerne etwas flotter.
Wichtig ist mir eher, dass die Bremse gut zupackt, wenn es mal bei Gefahr sein muss und wie gesagt, dass die elendige Putzerei aufhört.

Zitat von torty

Birke
Ich würde an deiner Stelle alles so belassen wie es ist u. mich an den Bremsstaub gewöhnen.
Die EBC vertragen sich m.M.n. nicht mit den Serienscheiben.
Und Beläge die schlechter bremsen kämen mir nicht ans Auto.
Bremsstaub hin oder her.
Spar dir lieber das Geld für Verschleißreparaturen bzw. die Wartung deines Wagens.

Hm...., möchte mich aber eigentlich nicht dran gewöhnen, da ich Wert auf ein sauberes Fahrzeug lege.

So, ich habe jetzt diesen und auch andere Fred's von vorne bis hinten durchgelesen....., aber so richtig zu einem Entschluß bin ich leider nicht gekommen.

Ich fahre meinen RS TDI zu 90% in der Stadt und den Rest auf der Landstraße, bzw. wenn ich mal mit der Familie in den Urlaub rausche. Z. Zt. habe ich 27.000 Km runter und die Bremsscheiben sehen vorne und hinten eigentlich noch wie neu aus, da ich vorrausschauend fahre und das Auto durch das DSG meist mitbremst.

Mir geht aber der Bremsstaub, hauptsächlich vorne, tierisch auf die Ketten. Ein paar Kilometer mit dem frisch gewaschenen Wagen fahren und schon sieht man den feinen Bremsstaub zumindest auf der VA.

Daher möchte ich auf bremsstaubarme Bremsbeläge wechseln. Die Originalbremsscheiben sollen auf jeden Fall drin bleiben, da sie wie gesagt noch so gut wie neu sind.

Ich habe jetzt hier viel gelesen und es gibt ja eigentlich nur ein paar Möglichkeiten:
ATE Ceramic = wenig Bremsstaub, aber sollen schlechter bremsen, als die Serienbremsbeläge.
EBC red Stuff oder green Stuff = sollen besser bremsen und weniger Bremsstaub erzeugen, als die Serienbremsbeläge.

Eigentlich würde viel für die EBC red Stuff sprechen, aber sind dies auch die "Richtigen" für meine Fahrweise? Wie gesagt, ich bin kein aggressiver Fahrer, fahre nicht auf der Rennstrecke. Wenn es dem Bremsbelag "gut tun würde", würde ich aber auch ab und zu mal agressiver bremsen.

Was würdet ihr mir mit Eurer Erfahrung empfehlen?
Wie bekomme ich heraus, welche Bremsanlage ich habe, bzw. welche Bremsbeläge ich dann überhaupt bräuchte? Mit der TSN und HSN kommt man irgendwie nicht so weit. Mein RS ist BJ 09/2012 und EZ Anfang 10/2012. Ich habe mal durch die Felge nachgemessen: VA ca. 30 cm und HA ca. 26,5 cm.

Was kostet derzeit die Garantieverlängerung um 36 Monate für einen Octavia RS II (1Z) Combi TDI, DSG mit aktuell 25.000 Km (EZ 10/2012)? Was habt Ihr dafür in letzter Zeit bezahlt?

Ich frage mal so, da ich damals bei Neuwagenkauf mir verschiedene Angebote eingeholt hatte und mir ein Preis von 1390 € genannt wurde, wenn ich innerhalb der ersten beiden Jahre abschließen sollte (Vor der zulassung wären es 1115 € gewesen). Jetzt hatte ich beim Volkswagenversicherungsdienst (VVD) angefragt und da wurde mir ein Preis von 1815 € genannt. Das ist ja eine gewaltige Erhöhung. Die Dame am Telefon meinte, dass dies mit einer Preiserhöhung zu tun habe, da ja immerhin 1,5 Jahre dazwischen liegen.
Wie kann das dann sein, dass mir 1390 € vor 1,5 Jahren genannt wurden, wenn ich innerhalb von zwei Jahren ab EZ abschließe und man sich

jetzt

nicht mehr daran hält oder erinnern will?
Habt ihr auch solche Erfahrung gemacht?

grrrrrrrrrrrrrrrrr

Zitat von SelineRS

Ich habe nach 1Jahr und 8 Monate nach EZ eine Garantieverlängerung bei einer Aktion mit Zubehör-Gutschein gemacht
und wie schon Michimüller geschrieben hat 30% gespart
Wenn man den Wagen verkauft, geht so wie ich weiß die Garantie mit dem Wagen an den neuen Besitzer(ist dann natürlich gut beim Verkauf)
wie es dann beim Totalschaden(was keiner von uns haben will) aussieht weiß ich nicht!

Weiß jemand, ob der Zubehörgutschein in Höhe von 30% immer gewährt wird oder nur bei bestimmten, zeitabhängigen Aktionen?
Soeben hat sich der aus der Nähe von Köln bei mir gemeldet und mit dem VVD doch noch den Rabatt herausschlagen können....., na geht doch! Man muss nur mal freundlich fragen
Zur Info, die ich vom bekam: Die Versicherung endet mit Verkauf des Fahrzeuges oder bei Totalschaden. Die restliche Prämie wird erstattet und nicht wie hier angesprochen auf den nächsten Käufer übertragen.

Bei meinem einem Monat alten RS könnte die Sitzheizung auch etwas mehr bringen. Die Sitzheizung hat drei Stufen und auf der höchsten Stufe wird es noch nicht mal so warm, wie bei einem Roomster auf Stufe 1 (dieser hat zwei Stufen). Dort brennt einem auf Stufe 2 tatsache der Hintern weg. Länger als eine Minute kann man die Stufe 2 nicht eingeschaltet lassen .
Warum das jetzt bei dem Octavia RS nur lauwarm wird, weiß ich auch nicht. Es könnte jedoch mehr sein :bibber: .

Zitat von Olli1272

Lies mal in den Threads über die Garantieverlängerung, u. a. auch in der SkodaCommunity, da wird darüber diskutiert, ob sich die 15% wirklich lohnen. Es soll schöne Lockmittel (Gutscheine) kurz vor Ablauf der 2 Jährigen Garantie vom zum Abschluß der Garantieverlängerung geben.
Überlege mal was Dir bevorstehen würde, wenn Du wirklich darauf klagen wolltest, was könntest Du erreichen? Beweißlast?

Nee, also mit "Klagen" oder so habe ich nun wirklich nichts am Hut. Soweit geht meine Enthusiasmus in dieser Hinsicht dann doch nicht, das ich einen RA bemühe.
Mit den Gutscheinen etc. kurz vor Ablauf habe ich noch nicht gehört.
Ich hatte heute mit dem nahe Köln telefoniert. Er will sich beim VVD mal schlau machen und schauen, ob er noch was machen kann.
Sollte auf diesem Wege nichts zustande kommen, dann werde ich wohl die 2 Jahre abwarten und dann abschließen.

Weiß jemand, wie das ist, wenn man das Fahrzeug mit einer Garantieverlängerung hat und dann verkauft, bzw. was ist, wenn man einen Totalschaden hat. Bekommt man dann anteilig die Prämie erstattet?

Zitat von Hansen

Ich frage mich warum man bei einer so wichtigen Entscheidung bis auf den letzten Drücker wartet. Ist nur meine Meinung.

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Ganz einfach: Jeder Tag, den man es später macht, belastet das Konto um die Summe weniger. Das Geld liegt ja nun nicht mal so einfach auf der Straße.
Und es ist doch rein für die Antragsstellung egal, ob man das am ersten oder letzten Tag macht. Strittig ist ja jetzt nur, wie man den letzten Tag definiert......"einen Monat" oder "vier Wochen".

Zitat von FireSlayer

Ich würde mich direkt an Skoda Deutschland wenden und bei einem Rechtsanwalt vorstellig werden, der dann auf die entsprechende Rechtsprechung verweisen kann. Dein Brief muss ja auch nicht gleich vom Anwalt geschrieben sein aber wenn du in diesem gleich auf eine entsprechende Rechtsprechung hinweisen kannst, kann man das ganze vielleicht vernünftig regeln.

Um welchen Händler dreht es sich, in Berlin?

Welche Rechtssprechnung meinst du?

Ist es wichtig, welcher berliner Händler es ist? Es geht doch um den "nahe Köln" Händler, der mir offensichtlich etwas falsches mitgeteilt hatte.

Am 10.10. habe ich meinen RS vom Händler bei Köln in empfang genommen (EZ zwei Tage vorher). Bei der Fahrzeugübergabe fragte mich der Verkäufer, ob ich gleich eine Garantieverlängerung abschließen möchte um den Rabtt von 15% zu bekommen und meinte im gleichen Atemzug, dass ich dies aber innerhalb eines Monats ab EZ bei jedem anderen Vertragshändler machen könnte.
Daher bin ich heute (06.11.) zu meinem in Berlin gegangen und wollte die Garantieverlängerung für weitere 3 Jahre abschließen. Das wären nach meiner Rechnung 1390,- € abzügl. 15% Frühbucherrabatt = 1180,- € gewesen. Nach Eingabe aller relevanten Daten zeigte der Computer aber die 1390,- € an. Der sagte zu mir, das ich leider 3 Tage zu spät gekommen bin, denn der Händler hätte mir nicht einen Monat, sondern vier Wochen sagen müssen. Die vier Wochen wären nämlich am 04.11. vorrüber gewesen.
Bei einem Monat ab EZ hätte ich noch bis zum 08.11. Zeit gehabt!

Jetzt meine Frage, wie würdet Ihr Euch verhalten, wenn Euch der Verkäufer einen Monat genannt hat, es aber nur 4 Wochen, sprich 28 Tage sind und man jetzt den Rabatt von 210,- € nicht mehr bekommen kann?
Bei dem nahe Köln habe ich heute (06.11.) bereits angerufen. Der Verkäufer, der mir das Fahrzeug ausgeliefert hat, ist diese Woche zudem auch noch auf einem Seminar und nicht im Autohaus zugegen und für mich telefonisch nicht erreichbar.

Über ähnliche Erfahrungen und deren Ausgang und Hilfestellungen würde ich mich sehr freuen.

Zitat von Gast

Ist dir auch der Aufkleber im Tankdeckel abhanden gekommen?

Bei mir stehen nur die Angaben für die 225/40 18" Reifen, sonst nichts.

So..., jetzt noch mal Butter bei die Fische

Was kommt den nun in einen 205/55 16" Winterreifen (VA/HA)? Der Winter steht vor der Tür :smile2:

Zitat von FireSlayer

Hallo und viele Grüße aus Rudow!

Mensch, alles Nachbarn hier :wink:

Zitat von Soundfreund

Servus!

Kann es sein, dass Dein Händler Dir ne Nanoversiegelung auf die Scheibe gemacht hat? Das mit den Wischern wäre dann die ersten paar Betätigungen "normal". Feststellen kann man Wachs sonst eher nich, aber relativ leicht entfernen. Entweder mit speziellem Tiefenreiniger, oder warmem Fensterreiniger und etwas Fleiß.

Zu der Codiererei: Bei einer ganzen Reihe von Steuergeräten genügt es nicht, einfach die entsprechenden Bits zu setzen, sonder muss hinterher eine Grundstellung durchführen. Steht aber üblicherweise in den Anleitungen mit drin.

Bei mir gab es auch zwei (zum Glück) kleinere Problemchen:
- Der Luftausströmer links über dem Lichtschalter hatte eine kaputte Lamelle, die im Luftstrom der Lüftung gepfiffen hat - wurde direkt getauscht.
- irgendwas vorne am Auto pfeift zwischen 120 und 140km/h bei Seitenwind. Könnte aber der Grill sein, da ich das RS Logo entfernt habe und die Klebestellen rau sind. Ein neuer Grilleinsatz wird da Klarheit schaffen.

Grüße

Alles anzeigen

Nein, bei meinem alten Octavia hatte ich so eine Nanoversiegelung mal an die Scheibe gemacht, daher weiß ich, wie das dann sein müsste. Es ist aber so ein rauhes Wischen und gleich nach dem der Wischer über eine Stelle gewischt hat, wird diese weißlich. Nach ca. 5 Sekunden geht das weißliche wieder weg und die Scheibe ist klar.

Zitat von nth1985

Willkommen und grüße aus Schönefeld

Und noch eeenaa aus Schönefeld...., Herzlich willkommen

Zitat von enzo

Hallo zusammen,

und auch noch gleich von mir meine ersten Erkenntnisse nach Stand KM 650 !!!

- das leidige Thema Soundsystem, die hintere rechte Tür scheppert ganz schön. das nervt mich schon tierisch

Alles anzeigen

-An meinem neuen RS (KM Stand 850) scheppert der rechte hintere Lautsprecher auch etwas.
Was hat Skoda gemacht, um das zu beseitigen?

-Mein Wagen perlt zwar wie sau im Regen ab, aber wenn ich die Scheibenwischer an mache, habe ich das Gefühl, das der Wagen nicht richtig vom Transportwachs gereinigt wurde (die Wischer reiben mit einem rauhen Ton über die Scheibe). Wie kann ich feststellen, ob der Transportwachs auch vollständig runtergeholt wurde. Kann der Händler nochmal entwachsen?

-Was für Schutzfolien hast du (gibt es welche direkt von Skoda)?

Zitat von Superlopi

Hey Birke... Ein staubeinschluss auf dem dach ist besser als eine Beule auf der Motorhaube... Oder zumindest genauso schlimm....

Schöne grüße aus Hro vom Frisch gebackenen RS fahrer mit dem guten Geschmack.

Stefan

Hey Stefan,
schön dich hier zu (wieder)zusehen
Hoffe, ihr seid am Mittwoch gut nach Hause gekommen mit dem neuen Schmuckstück. Was macht die Delle in der Motorhaube, wird das bei dir gemacht oder bekommst du einen Preisnachlaß?

Kurze Erklärung an alle Mitleser: Am Mittwoch standen unsere beiden Blauen zur Auslieferung in Köln beim Händler hintereinander

Herzliche Grüße nach Rostock
Birke

Das mit dem Schleifen ginge ja noch, aber an dieser Stelle wäre ja dann kein Klarlack mehr. So wie man das mit blosem Augen erkennen kann, ist die Dicke des Klarlack auf dem Staubkorn geringer, als in dessen Umgebung.

Ja, ich glaube das ich auch nichts machen lasse. Vmtl. kann man bei einer Reparatur nur alles verschlimmern und dann würde ich mich hinterher nur noch mehr ärgern.

Ich war gerad eben beim und der Karroseriebaumeister meinte, man könnte das erst mal mit vorsichtigem Schleifen probieren..., ABER: Wenn es sein Auto wäre, würde er es so lassen, da bei einer Reparatur immer die Gefahr besteht, dass man hinterher an anderen Stellen etwas sieht, bzw. beim Lackieren (auch wenn die Lackierhalle über mehrere Entlüfungen verfügt) an anderen Stellen neuer Staub eingeschlossen werden könnte.

Sollte man es so lassen, wegen der Bedenken, würde das eine Wertminderung sein, bzw. könnte man dann einen Preisnachlass bekommen? Wobei ich ehrlich gesagt es lieber gehabt hätte, das mein Neufahrzeug ohne solche optischen Fehler ausgeliefert worden wäre.