Beiträge von smally


    Hast du ein Bild, wie das in der Tür aussieht? Also bei Tageslicht, wie weit die Leuchte aus der Tür raussteht.


    Danke

    Hier nun meine finale Rechnung.


    Bremsflüssigkeitswechsel haben sie nicht gemacht, weil der kürzlich schon mal gemacht wurde.


    Zudem hatte ich eigenes Öl mit, der Mitarbeiter hats aber verraft und das Werkstatt eigene Öl genommen.


    Ich durfte meinen Kanister wieder mitnehmen und musste nix zusätzlich zahlen. So gefällt mir das.


    <a href="https://octavia-rs.com/user/1009-smally/">@smally</a> Sieht gut aus und ist sicher günstiger, als alle Logos in schwarz neu zu bestellen. Aber dennoch eine Frage: Bei dem VRS Logo auf der Heckklappe sind ja &quot;freie&quot; Flächen, also sollte da gemäss meinem Verständnis die Sprühfolie direkt auf den…


    Ich habe nur vorn "foliert" hinten ist das Emblem gleich als erstes rausgeflogen.


    Aber deine Frage wurde ja schon beantwortet.

    Guten Tag an die Gemeinde,


    ich habe aber mir nun gestern mein Pro-Kit einbauen lassen und musste feststellen, dass ich beim fahren leichte Knackgeräusche habe. Mein Mechaniker meinte, das sich das nach 3-4 Tagen legen sollte. Bis dahin haben sich die Federn gesetzt. Habt ihr auch solche Erfahrungen gemacht?


    Grüße 8)


    Klang das bei dir dann auch so wie hier?


    I have been eibach sport spring in my car about 6500km,before no sound, but now when i turn steering wheel i can hear the cracking sound, its can hear only inside of car, no outside. Is this normal eibach sound or is there some problem in steering wheel?
    Its cracking only very slow speed or when car is standing


    Und wurde nun was gemacht, was es behoben hat?

    Tja,
    dann ist es vielleicht bei meinen Fahrzeug falsch gemacht worden ...
    ggf. rührt daher auch das Knacken bei langsamer Fahrt in engen Kurven
    bzw. wenn man rangiert und dabei das Lenkrad stark einschlägt?
    Siehe Tieferlegungsfedern Sportline von Eibach und folgende Beiträge


    Bei mir ist es ein knacken beim einlenken im Stand bzw. langsamer Fahrt wie beim ausparken.



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro


    Ich habe das gleiche Problem.


    Das Knacken der Feder an der VA tritt häufig bei allen Sportfedern auf, egal ob H&R, Eibach, ST oder Deimann Sportline.
    Wir haben bis jetzt über 200 Fahrzeuge der Gruppe Golf 7 (Oct. 5E, Leon 5F, A3 8V usw.) mit Sportfedern umgerüstet und es ist uns aufgefallen das häufig der Octavia 5E und der Leon 5F davon betroffen sind. Die Feder reitet bei starkem Lenkeinschlag im Stand oder bei geringer Geschwindigkeit auf die Metallführung des Lagerrings auf und rutscht dann wieder in die Führung. Deses Phänomen erledigt sich aber nach spätestens 5000 km bei fast allen Fahrzeugen. Auch wir hatten anfänglich vermutet, das dies nur beim Eibach Sportline Kit auftritt, nach Tausch der Eibach-Feder gegen einen H&R Kit hatten wir das gleiche Geräusch. Mittlerweile wissen wir das es nicht von Eibach, H&R, ST oder Vogtland abhängt, sondern lediglich an den Toleranzen liegt, denn selbst bei den Federn die flacher im Lager aufliegen kommt dieses Phänomen des Aufsitzen am Lagerring vor. Also RUHE bewahren, es erledigt sich meist von selbst. Bei meinem eigenen RS TDI hatte ich den Eibach Sportline-Kit verbaut, das Geräusch war nur links vorne und verschwand nach gut 3000 km. Jetzt habe ich fast 80.000 km drauf und in der Zwischenzeit trat das Geräusch auch nicht mehr auf.


    Nach 20.000km ist es leider immer noch bei mir.

    Ich krame hier mal was altes wieder raus :)
    hat jemand von euch die Nebler am FL mal schwarz foliert oder getönt? Würde mich rein optisch interessieren. Bekomme meinen FL RS in stahlgrau leider erst nächste Woche *Wart*


    Schwarz foliert würde mich auch interessieren. Und was sowas kostet. Man muss es ja spätestens vorm TÜV Termin wieder ab machen und evtl. danach wieder neu.

    I have been eibach sport spring in my car about 6500km,before no sound, but now when i turn steering wheel i can hear the cracking sound, its can hear only inside of car, no outside. Is this normal eibach sound or is there some problem in steering wheel?
    Its cracking only very slow speed or when car is standing


    Ich habe das gleiche Geräusch. Kennt das noch Jemand? Zudem habe ich das Gefühl, dassder ganze Bock nach circa 9 Monaten Eibach Federn extrem hart geworden ist. Kann es denn sein, dass die Seriendämpfer da schon so drunter gelitten haben? Bei meinem 1Z bin ich die Kombi jahrelang problemlos gefahren.

    Gestern mal spontan nen neuen Zahnriemen bekommen aufgrund einer bekannten TPI.


    Trotzdessen, dass ich keine Garantie mehr habe (nur noch 2 Monate Gebrauchtwagengarantie bei einem anderen Händler) wurde alles kostenlos getauscht.


    Hintergrund ist ein quietschendes Geräusch nach dem Kaltstart.


    Alle Infos dazu hier: Geräusche nach Kaltstart -> Wasserpumpe TDI?


    Ich muss sagen, super schnelle Umsetzung und alles sehr kulant.


    Früh abgegeben zur Analyse, woher es kommt und abends schon mit neuem Zahnriemen wieder abgeholt.


    Kilometerstand: 56.000

    Hi,


    nachdem meiner nach dem Kaltstart immer schön quietschte bin ich gestern auch mal zu Skoda. Und siehe da. Prompt aufgrund der bekannten TPI den Zahnriemen gewechselt.


    Es wurde zwar mehrfach versucht darauf hinzuweisen, dass ich da bestimmt zuzahlen muss, aber da mein Gebrauchtwagenhändler mit dem Skoda Autohaus öfters zusammen arbeitet haben sie mir gesagt, sie klären das mit dem, da ich auch noch 2 Monate Gebrauchtwagengarantie habe.


    einzig was mir sofort aufgefallen ist, dass es im Auto wie blöd nach WD40 oder ähnliches gestunken hat


    Bei mir hat es übrigens ebenfalls ganz kräftig so gerochen. Na mal sehen. In der Hand habe ich jetzt nix, was genau gemacht wurde. Eine Null-Rechnung oder einen Nachweis wollte man mir nicht geben. Der Werkstattleiter meinte, ist ja alles im Computer vermerkt.

    Halten die die Farbe? Jemand Langzeiterfahrung?


    Die TDI Blenden sind erst seit Kurzem erhältlich, daher gibt's da sicher noch keine Erfahrungen. Aber lackierte oder gepulverte Blenden haben bei vielen TDI Fahrern die Temperaturen nicht vertragen. Daher hab ich zu den eigens für den TDI bereitgestellten gegriffen.

    Bei mir wurden heute Diffusor, Endschalldämpfer und Blenden kostenlos aufgrund der TPI getauscht.


    Bin auch schon aus der Garantie raus. Aber vermutlich war das eher eine Entschludigung, weil schon mehrfach Kulanzsachen bei mir abgelehnt wurden.


    Anbei noch ein paar Bilder.


    Die beiden Blenden, die ich damals neu bekommen habe, stehen zum Verkauf, da ich mir schwarze geholt habe:



    Wer Interesse hat, einfach ne kurze PN.


    Hier noch die Teilenummern:


    5E0253681F --> links
    5E0253682K --> rechts

    Ein Garantiefall für den Tausch der Blenden ist ein schmilzender Diffusor. Es gibt eine TPI dafür. Ursache war ein fehlkonstruierter Endschalldämpfer + Blenden. Bei Anwendung der TPI, wie auch bei mir, gab es einen neuen ESD, Blenden + Diffusor. Im Rahmen der Anwendung dieser Aktion, könnte man über die schwarzen Blenden verhandeln. Doch leider bin ich mir nun nicht mehr sicher, vermutlich wird der Lack auch nicht halten. Denn die schwarzen TDI Blenden für Modelljahr 2019 sind für AdBlue Motoren gedacht. Diese haben keine 600 Grad Abgastemperatur (DPF) mehr. Hier kannst du dich mal zum Thema Diffusor schmilzt belesen. ;-)


    Die TPI zum Diffusor habe ich schon hinter mir. Habe schon die neuen Blenden.

    der Plan ist, meine auf Garantie tauschen zu lassen und mit dem Händler zu verhandeln, dass ich die Preisdifferenz selbst bezahle.
    Wenn das klappt, werden die von Skodaautoteile eher nicht günstiger sein.... zumindest für mich 8)


    Was wäre denn ein Garantiefall für die Blenden?