Wieso nen 2. Threat?

Domstrebe(n) und Fahrwerkstreben^^ Wagen halt steifer machen... is halt mit kosten verbunden^^

Die Scheibe kann eigentlich nicht knacken da diese durch den Kleber ein fest verbundenes Teil mit der Karosserie ist, meine Vermutung kommt da eher aus Richtung Amaturenbrett...

Hast den Wagen neu gekauft?

Hi Mr. Magicpaint.
Ich hatte das selbe Phänomen an meinem Roten gehabt. Es wurde nach einem Steinschlag die Scheibe gewechselt, aber das knacken blieb. Wenn ich auf der Fahrerseite von aussen in der Höhe des Scheibenwischers auf die Scheibe gedrückt hatte gab es dieses "Knack-Geräusch". Dieses Geräusch geht einem sehr auf den Geist wenn man auf schlechten Straßen unterwegs ist, kann Dir also nachfühlen.

Jetzt mein Tipp:
Ich hatte damals nicht aufgegeben und gesucht wie ein Blöder und habe den halben Wagen auseinander genommen. Das erste was ich gesehen habe ist der Scheibenwischermotor, der in Gummilager liegt. Bei mir war dieser so verbaut, dass ab und an dieser gegen das Blecht geschlagen hat, ein wenig gebogen und weg war diese Fehlerquelle, aber das Knacken blieb
Kommisar Zufall hat mich aber auf die Spur des Übeltäters gebracht...... Beim Scheiben putzen von Innen !!!!
Ich versuche es mal mit Worten zu beschreiben: Fahrerseite, genau übers Lenkrad greifen und bis zur Scheibe vor langen, ganz unten wo der Spalt zwischen Scheibe und A-Brett ist. Man muss sich wirklich etwas strecken um dort hin zu gelangen. Das A-Bret ist dort etwas erhöht, eine kleine Welle nach oben bevor es Richtung Scheibe und nach unten verschwindet. Drücke hier mal in 2-3 cm Abständen richtig fest drauf, da kam damals das Knacken bei meinem RS her. Du musst die Stelle suchen, drücke in wenigen cm-Abständen fest auf das A-brett. Bei mir war es wirklich nur an einem einzigen Punkt wo ich das Geräusch reproduzieren konnte.

Wie habe ich es weg bekommen:
RS verkauft und einen A4 gekauft. :lauthals:
Neeee, Spass beiseite, so schnell gibt ein RS-Fahrer nicht auf! Ich habe damals den Armaturenträger (also das Gehäuse wo Tacho, Drehzalmesser usw verbaut ist) ausgebaut und mit einem langen Schraubenzieher (40 cm lang) Schaumgummi nach hinten gestopft, zwischen A-Brett und Blech, genau an die Stelle wo ich das Geräusch reproduzieren konnte. Es ist ne Fummelei, zugegeben, aber immer noch besser als das A-Brettt komplett auszubauen. Man kann dann gleich testen durch drücken auf die Stelle des A-Brett's ob man genau die Stelle erwischt hat.
Wenn der Wagen sich verwindet kann es sein, dass das Blech dort etwas "springt" unter dem A-Brett, und das Geräusch entsteht.

So war es jedefalls bei mir, aber seit dem ich das A-Brett "unterfüttert" habe zwischen Blech und A-Brett ist Ruhe!
Meinem hatte ich damals gesagt wie ich es beseitigt habe weil Dieser es nicht gefunden hatte. Dieser meinte, dass das Blech unter dem A-Brett sehr dünn ist und dort sehr leicht ein so genannter "Frosch" entstehen kann, also eine Delle die je nach Verwindung der Karosse rein und raus springt und das Geräusch verursacht.

Suche mal bei deinem Auto diese Stelle ab, würde mich interessieren ob Du das gleiche Problem hast, bzw. bald hattest.

Gruß
Juam

Hi,
habe noch ein Bild reingehängt wo ich damals das A-Brett unterfüttert habe.
Ciao
JUAM

Hi,
weil die Scheibe eingeklebt wird im Rahmen und der Rahmen teils mit diesem Blech verschweißt ist.
Bei mir war es auch noch Temperatur abhängig, wenn es ganz heiß oder ganz kalt war, war es am schlimmsten.

Viel Glück bei der Suche,
JUAM

Zitat von steveground

So...selbst ist der Mann !

Das "Knacken" kam von einem Blech, daß oberhalb des Scheibenwischermotors an die Scheibe klopft - einen Keil rein und weg isses....jetz macht RS-fahren Spaß!!!

ich hatte genau dein beschriebendes Problem! Dank deiner Hilfe war es dann ein leichtes dieses zu beheben. Also von mir herzlichsten Dank