Ich halte die Angaben für sehr unrealistisch. Laut Seite sollen die Werte nur durch Chiptuning erreicht werden und das kann so eigentlich nicht funktionieren. Davon abgesehen kannst du bei dem Drehmoment (sofern es überhaupt so hoch ist) direkt Abschied von deiner Kupplung nehmen. Die wird nämlich nicht viel mehr als 400Nm auf Dauer aushalten.

:baby:

Hallo,

also SKN ist ein Seriöser Anbieter was Tuning und Motorsport betrifft.

Ich selbst habe die Stufe drei und alles hält wunderbar. Die Kublung hält locker 500NM aus und der Motor allemal, da noch mehr rauszuholen wäre, SKN aber nur max 20% Steigerung anbietet.

Der gleiche Motor arbeitet bei VW und Audi mit mehr Leistung. Nur durch die Elektronik wird "ER" gebremst.

Ich fahre seit 45000 Km mit purem Vergnügen und habe 225 PS und 450 NM auf der Achse.

Ausserdem gibt SKN auf Wunsch Garantie.

Also schimpft nicht gleich, er wollte nur wissen ob es gefährlich ist für den Motor u Getriebe.

Ach ja, bei DSG ist es nicht zu empfehlen.

Bei meinem Freundlichen ist es sogar offiziell (Garantie) und der Werkstattmeister findet dies auch ok, zumal einer seiner Arbeiter auch einen getunten RS hat.

Also ich finde es ok und ich bekomme keine Provision

Grüße der André

Darf ich mal fragen wer dir ein solches Märchen erzählt hat? 500Nm mit der Serienkupplung kannst du vergessen.

Nicht umsonst haben wir schon bei 2 Wagen die Kupplungen durch Sportkupplungen ersetzt und da lagen nur knapp 450Nm an.

Kann mich dem Erfahrungsbericht des "kleinen-weißen RS" im Wesentlichen anschliessen.

Die genannten "Spitzenwerte" halte ich zwar für zu hoch gegriffen, seine aktuellen Werte jedoch in keinem Fall!

Ich habe die Stufe 2 bei KM-Stand 267 aufspielen lassen und seitdem in neun Monaten knapp 37.000 km ohne jegliches Problem zurückgelegt.

Allerdings bilde ich mir jedoch ein, dass Leistungspotential auch sehr sinnvoll und nicht zum Zweck von "Dragster-Wettbewerben" zu nutzen.

Die Zusatzpower nutze ich fast ausschliesslich, um Überholvorgänge zügiger zu beenden und um meine täglichen Reisen durch die Harzer Bergwelt mit 600 m Höhenunterschied schneller zu bewältigen.

Nicht nur aufgrund der von mir mit gekauften SKN-Garantie, sondern auch nach zuvor zurückgelegten 290.000 km mit einem SKN-gechipten Passat, halte ich die angebotene Leistungssteigerung für seriös und zuverlässig.

Sicherlich ist es aber jedem selbst überlassen, sein Aggregat durch Unvernunft "vor der Zeit zu zerlegen". Eine derart heftige Leistungssteigerung hilft dabei sicher enorm! Keine Frage!

NEIN! Ich stehe nicht auf der SKN-Gehaltsliste und
JA! Mein Freundlicher hat auch kein Problem mit meiner Tuningvariante.
TATSÄCHLICH ! SKN war mir für den Passat bei meinem VAG-Partner empfohlen worden.

Gruß aus dem Harz
Bernd

Die Leistungsangaben von Skn halte ich in Bezug auf den rs cr tdi für zu optimistisch , die Kupplung kann halten , aber in erster Linie deshalb , weil die Leistung vermutlich nicht erreicht wird . Die Kupplungen halten deutlich mehr als 400 Nm in den meisten Fällen nicht lange aus . Die Sportkupplungen von Sachs oder Turboperformance halten deutlich mehr , nämlich ca. 500 Nm .

Ein Forumsmitglied hat auch diese SKN Leistungsstufe 3 und soweit ich mich erinnere hatte er sie auch früh eingebaut und schon mehrere tausende Kilometer runter und zwar im VFL Modell. Das Ding ging wie Hölle und die Werte waren nicht ausgedacht sondern durch den Leistungsprüfstand bewiesen.
Ich habe mir das SKN Chiptuning auch schon angesehen und werde wohl nächstes Jahr in die Richtung starten mit der Leistungsstufe 3 dann auch.

Zitat von redmachine

Soweit ich weiss gibts für den TDI nur bis Stufe 2 von SKN, wahrscheinlich meinst du den TFSI.

Laut Internet gibts den nicht, aber ein Benziner mit über 450nm wäre demnach unmöglich. Ich bin mir eigentlich zu 99% sicher, dass das ein TDI war mit 220 ps... Vielleicht heißt es dann nicht "Leistungsstufe 3" aber höher als die 2te online. Vielleicht gibts da ja eine andere wahl oder ich vertue mich wirklich und es war ein TFSI, ich hacke da nochmals nach.

klar und den dpf raus andere abgasanlage nockenwellen überarbeiten dann kannste nochn anderen turbo drauf baun und dann wird das schon was
bestimmt

Warum reden alle ausnahmslos von der "armen Kupplung"... schon mal jemand das Getriebe gefragt?

Ich glaube nicht, dass das Getriebe sich Drehmomentschläge von über 450 NM lange antun wird....
Alles was über 400 NM geht ist total gesponnen und geht direkt auf die Lebensdauer!!!!!!

Außerdem geben die Tuner bzw. geht die Garantie nur auf den Motor... verschleißteile wie Getriebe (Arschteuer) und Kupplung (auch nicht gerade billig) darf der Fahrer natürlich selbst bezahlen!!

Also ABT bietet 190 PS bei 390 NM an, reicht vollkommen... von 8,3 sec auf 7,8 sec langt das nicht für einen Skoda Diesel? Wenn nicht der solle sich einen 123d kaufen (204 PS bei 400 NM), die streuen auch so bis auf 230-240 PS und haben die 530d Kupplung und Getriebe verbaut! Die könnte man sogar noch chippen!

Getriebe?...nein...
Das Getriebe ist rein von der Spezifikation her schon oberhalb von 350Nm auf der Abschussliste...aber nachdem hier ja Einige meinen mit Wahnwitzigen 450Nm zu fahren, scheinen das ja alles nur Zahlen zu sein...NOT.

Für das Geld was man in einen ordentlichen LEGALEN Umbau investieren müsste, kann man bequem den 2.0TSI kaufen, chippen und sorglos fahren und ist immer noch schneller als ein umgebauter TDI. Aber damit trete ich ja offene Türen ein....

Gut Butter bei die Fische.

Nimm 400Nm und ca. 200-210PS als Grenze für einen ansonsten serienmäßigen RS TDI mit Schaltgetriebe. Alles drüber hinaus ist zum Teil so technisch garnicht möglich oder auf kurz oder lang gesehen extrem schädlich für gewisse Bauteile.

Dabei meine ich im einzelnen Kupplung, Getriebe, Turbolader und DPF. Und das Getriebe heißt nicht umsonst MQ350 weil es eben von VW über die gesamte Lebensdauer nur bis 350Nm als haltbar frei gegeben ist. Bis 400Nm kann es auch halten, aber alles darüber hinaus wird zum sicheren Defekt führen.

Gute Nacht... :peace:

Das MQ350 hält trotz der Namensbezeichnung nach vielfacher Erfahrung deutlich mehr Nm und auch lange . Natürlich geht eine entsprechende Dauerbelastung auf die Lebensdauer , aber in Bezug auf das Getriebe sehr langsam .

Hey Leute,

also ich habe die Stufe 2 verbaut ( eine Stufe 3 für den Diesel gibt es nicht!!! )

Ich hab das Update bei ca. 3000 km machen lassen und bin mittlerweile bei knapp 66000 km angelangt, ohne die geringsten Probleme zu haben.

Zusammen mit nem Sportluftfilter und der Auspuffanlage komme ich auf eine Leistung von 218 PS (Leistungsprüfung (nicht bei SKN gemacht ) )

Weder Kupplung noch Getriebe oder ahnliches machen irgendwelche Mucken; selbst der Meister von meinem Freundlichen, wo ich den Auspuff habe machen lassen und sonst alle Servicearbeiten ist jedesmal begeistert, wenn er das Auto fährt, wie gleichmäßig und entspannt die Leistungsentfaltung erfolgt.

Entscheidend, meiner Meinung nach ist immer noch der persönliche Fahrstil. Wenn ich es "richtig" anstelle, kriege ich die Kupplung auch mit der Serienleistung in einem Jahr kaputt!!!

Hallo zusammen,

nutze mal diesen alten Thread um meine kurze Geschichte zu erzählen.

Ich wollte den 30% Rabatt von SKN nutzen und mir heute die Stufe 2 auf das Steuergerät schreiben lassen. Der SKN-Partner hat mich freundlich begrüßt und während ein bisschen Geplauder auch gleich gewarnt, dass es evtl. nicht geht bei manchen Steuergeräten. Ich habe gesagt dass mein RS ja ziemlich neu sei, ob es denn ab einem bestimmten Monat nicht mehr gehe, er meinte aber dass es damit nichts zu tun habe. Er ist dann mit dem Auto in die Werkstatt gefahren und ich bin ins gegenüberliegende Einkaufszentrum um erstmal zu frühstücken. Die ganze Sache sollte 2 bis 3 Stunden dauern und der SKN-Mann wollte mich anrufen falls es nicht klappt. Ich hatte schon so ein Gefühl, weil ich hier im Forum mal irgendwas über gesperrte Steuergeräte gelesen habe, und nach dem ich fast mit meinem Frühstück fertig war klingelte auch schon das Handy. Er hat gesagt er hätte beim Auslesen gleich eine Meldung auf dem Monitor bekommen, dass das Steuergerät nicht überschrieben werden darf/kann/soll und er wohl auch nicht wirklich auslesen konnte, und ohne die Originaldaten kann er sowieso nicht überschreiben. Genau habe ich es nicht verstanden, er hat mir das ganze auch 2 bis 3 mal erklärt, aber ich bin nicht vom Fach. Auf jeden Fall musste ich leider ohne den Leistungszuwachs heimfahren, den aktuell günstigen Preis konnte er mir leider nicht für später sichern, für den Fall dass die SKN-Technik es möglich macht doch noch mein Steuergerät zu ändern, was seiner Aussage nach 2 bis 3 Monate dauern kann. Ich habe ihn gebeten bei SKN zu fragen, ob ich denselben Preis auch später bekomme, sozusagen als Ausgleich meiner verschenkten Anfahrt. Er will sich bei mir melden, wenn sich hier was Neues ergibt.

Was meint ihr dazu? Hat jemand mit einem ähnlich neuen RS schon von SKN chippen lassen oder gab es da auch Probleme? Meiner müsste irgendwann im Juli oder August gebaut worden sein.

Grüße

Gerrit

redmaschiene: lohnt es sich..... sind die 40ps so stark bemerkbar?? ich weiss net, ich würde gerne wissen wie stark der unterschied ist...

wie hat sich dein verbrauch bisher verhalten??

Zitat von MorePowerGod

Dabei meine ich im einzelnen Kupplung, Getriebe, Turbolader und DPF. Und das Getriebe heißt nicht umsonst MQ350 weil es eben von VW über die gesamte Lebensdauer nur bis 350Nm als haltbar frei gegeben ist. Bis 400Nm kann es auch halten, aber alles darüber hinaus wird zum sicheren Defekt führen.

Ich denke, das Getriebe packt das locker... bei uns im Corvetteforum haben wir Leistungssteigerungen von teilweise 100 bis 200 PS (ausgehend von rund 400 PS als Basis)....
Hier sind wie auch im Bereich von 500 bis über 700 NM... der Motor geht auch hier viel öfter drauf, als das Getriebe... (Lagerschaden, etc..)

Die Leute fahren meist mit Seriengetriebe rum, nur wenige, stark modifizierte haben ein verstärktes Getriebe... anders ist das bei der Kupplung...
Diese macht den Spaß nicht so lange mit, wenn man auch mal richtig drauf drückt... aber das Getriebe, das hält...

Ich mache mir bei so einer Leistungssteigerung eher Sorgen um Verschleißteile am Motor...
Zahnriemen, etc... packt der wirklich beim PD auch mit einer gewaltigen Leistungssteigerung die 120.000 km gefahrlos bis zum 1. Wechsel?

Gruß, Mathias