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hallo 
da ich wenig ahnung vom fach habe und dazu lernen möchte, wollte ich gerne wissen, was es bringt, die NGK-zündkerzen vom S3 zu verbauen?
macht es sinn, schon vor dem 90.000er service (hier wäre der zündkerzenwechsel regulär beim RS fällig) auf diese zündkerzen umzusteigen?
bei ebay gibts die für 10,95 EUR pro stück + versand, also insgesamt für ~47,50 EUR inkl. versand, als beispiel.
beste grüße
CM50K.
Nix außer das sie funken lies mal hier http://tfsi-forum.de/viewtopic.php?f=134&t=246&p=607#p607
Der Sinn besteht eher darin das diese besser halten sollen bei gechippten Motoren. Ich habe die auch drin und wechsel diese alle 30tkm, besser als wie das es mal eine Zündkerze entschärft und man danach nen Motorschaden hat weil ein Teil der Zündkerze Lambada im Brennraum tanzt 
Hate vergessen zu schreiben!!!
Habe bei 45Tkm auf die NGK gewechselt , wegen Gasbetrieb und Chip, mir persönlich sind die 90Tkm eh zuviel
Ich wechsle sie auch spätestens alle 45000km. Die vorgegebenen 90000km sind mir auch zu lange besonders wenn man dann auch noch einen gechippten hat.
Lieber zu früh wechseln als das wirklich eine bricht und man dann einen Motorschaden hat.
Siehe Link das steht auch einiges.
Habe die auch drin und kann nichts negatives sagen.
ich hab sie seit freitag drin!
Dachte ich bekomme damit das scheiss Leerlaufruckeln weg (trotz PCV Fix). Nix da =(
Trotzdem habe ich ein besseres Gefühl als mit den alten! Die sahen übrigens schön rehbraun und trocken aus... habe sie bei Ebay für 40 € geschossen.
Ich habe mir heute auch vier für jeweils 10,69 € bestellt und hole sie morgen ab. Da mein Wagen jetzt älter als vier jahre ist und sie nach vier Jahren oder 60.000 Km gewechselt werden sollen, hab ich mir die Zündkerzen besorgt. 
Ich hab noch einen Satz über, also wenn jemand will...
genau so sollte meiner Meinung nach auch eine Zündkerze aussehen
@ Bastimachine: Hab leider erst gestern an neue Zündkerzen gedacht. 
Danke dir für den Tipp mit der edel 01 
ich hab sie seit freitag drin!
Dachte ich bekomme damit das scheiss Leerlaufruckeln weg (trotz PCV Fix). Nix da =(
Trotzdem habe ich ein besseres Gefühl als mit den alten! Die sahen übrigens schön rehbraun und trocken aus... habe sie bei Ebay für 40 € geschossen.
so sollten meiner Meinung nach Zündkerzen auch aussehen
kein Thema Mach3 , ich hätte auch gern eine aber ich hab gestern erstmal in Yokohama AD08 investiert und hoffe das die richtig gut sein werden am 08.10. zum Oktoberfest am Lausitzring
Neue Sommerreifen brauche ich auch noch :worry:
Aber du hast doch schon ne 3 Zoll unten drunter. Der sommer ist ja fast vorbei da hat man über´n Winter noch etwas Zeit zum lesen und sparen
...und sie nach vier Jahren oder 60.000 Km gewechselt werden sollen...
muss ich korrigieren!
im serviceheft steht:
Alle 6 Jahre zusätzlich:
Zündkerzen (nur Motor 2,0/147kW FSI - betrifft Fahrzeuge mit weniger 90.000km Fahrstrecke innerhalb von 6 Jahren.
aber schaden kann es natürlich nicht, grad, wenn der satz nur ~40 euro kostet.
@ CM50K: Oh, da hast du recht. Ich habe bei der falschen Motorisierung geschaut :blush:
So altes Thema, egal
Heute auch die NGK Zündkerzen vom S3 verbaut. Sehen allein Optisch schon um einiges hochwertiger aus, als die Bosch Dinger
Hier mal Bilder der alten Kerzen. 3 von 4 Kerzen waren wohl nicht "dicht".... Leistungsverlust? 
Nach/Während dem 1. Anlassen sofort bemerkt, dass das Tackern (typisches TFSI klackern) weniger geworden ist und er sauber angesprungen ist. Obwohl das Tackern eigentlich von der HD Pumpe kommt. Naja, deutlich weniger geworden
Mal sehen wie es sich sonst so im Alltag bemerkbar macht (alleine weil sie jetzt DICHT sind )
Läuft auf jedenfall sauberer jetzt.
Gruß Benny
Ich hab die auch seit einem halben Jahr verbaut und irgendwie finde ich, dass der Motor runder läuft.
Placebo-Effekt?
Ich habe keinerlei Unterschied bemerkt, außer das (eingebildete) gute Gefühl, dem gechippten Motor etwas Gutes zu tun.
bEnny699
3 von 4 Zündspulen / Kerzenstecker / Zündkerzen schauen shize aus.
Diese rostbraune Verfärbung würde mir zu Denken geben.
Auch das Kerzengesicht ist nicht gerade toll. (zu schwarz = zu fett bzw. Kerze zu kalt)
Bei meinem Wechsle habe ich folgendes ausgebaut:
Ja das Braune ist denke ich, weil sie durchgelassen haben.
Aber die Farbe... was kann ich da tun?
Ich werde mal eine Woche damit fahren und dann nochmal kontrollieren. Und meinen Tuner schreibe ich mal an.
NGK habe ich auch gewechselt nach den ersten 30 tkm !
Die fliegen alle 30 tkm raus, bisher keine Probleme und Verbrauch pendelt sich auch bei 8,6 ein..
Placebo-Effekt?
Ich habe keinerlei Unterschied bemerkt, außer das (eingebildete) gute Gefühl, dem gechippten Motor etwas Gutes zu tun.
Da bin ich ganz deiner Meinung. Mein gewissen habe ich damit auch beruhigt
Also die Rückstände sind mit Sicherheit nicht von einer Undichten Kerze....
Da wurde schön Motorwäsche gemacht und rostet sich ein weg...
Kerze undicht, Kompresionsverlust sprich Leistungsverlust..
So Spulen hole ich des öftern aus Gebrauchtwagen raus...
Habe mich auch informiert.
Kerzen waren nicht undicht. Motorwäsche
Zusätzlich sollte man wenn man ein anständiges Kerzenbild haben möchte min. 1km Vollgas fahren. Dann Motor aus und sich die Kerzen anschauen.
Bei den neueren Motoren verfälscht einmaliges "vom Gas gehen" schon das Kerzenbild. 2 namenhafte Tuner haben mir jetzt auch schon Rückantwort gegeben. Kerzenbild für diese Temperaturen völlig in Ordnung (bei Kurzstrecken)
Ich werde mir erstmal keine Gedanken machen. In einer Woche kontrolliere ich das Kerenbild nochmal. Poste dann Bilder.
Benny
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Fast richtig, Vollgas bringt auch nix, durch die moderne Lambdaregelung, kannst du das Kerzenbild nicht wirklich zur beurteilung nehmen, du müsstest theo. fahren und dierekt ausmachen und drausschrauben...
Was amcht der Motor und Volllast ???
und was passiert sobald du ja (anhaltebedingt ) vom Gas gehste.....
Benny hat doch das hfi cold air intake drin und somit die große Motorabdeckung nicht mehr drauf.
Das hat nichts mit der Abdeckung zu tun, habe den Flowmaster auch schon seit ca 5 Jahren und net so vergammelte Spulen drin, aber auch nicht 1 Motorwäsche gemacht.
Also ich hab mir das jetzt alles 2 Fach von 2 namenhaften Tunern bestätigen lassen, dass ich mir absolut keine Sorgen machen muss... Die Bosch Dinger sollen sowieso nicht so der Hit sein
Mehr Sorgen solle ich mir machen, sofern das Kerzenbild WEISS wird 
Das ist ja aber nunmal nicht der Fall
Ich mach heute noch ein wenig säurefreies Fett an die Kerzenstecker, damit nicht gleich wieder Wasser reinläuft, und dann sollte das Thema die nächsten 15000km erstmal erledigt sein
Trotzdem danke für die Tipps.
bEnny
Da muß man doch schon entweder die Abdeckung zwecks Motorwäsche entfernt haben oder irgendwie unter der Abdeckung vorbei mit dem Kärcher voll auf die Spulen drauf gehalten haben. :hammer:
Keine Vorurteile bitte 
:peace:
Benny hat doch das hfi cold air intake drin und somit die große Motorabdeckung nicht mehr drauf.
Korrekt. Und ich habe vielleicht 1 oder 2 mal Motorwäsche gemacht.
Seitdem aber nur noch mit nem Lappen.
Beruhig dich.
Ich habe ganz einfach keine Motorabdeckung montiert. D.h. Ich habe weder die Abdeckung extra zur Motorwäsche abgebaut, noch mit dem Hochdruckreiniger direkt auf die Zündkerzenstecker gehalten.
Wenn du dich durch den Ausdruck "Vorurteil" angegriffen fühlst, nehme ich das natürlich zurück.
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Jeder Mensch hat Vorurteile !!
Sagt einer, der niemals eine "Motorwäsche" durchführen würde weil es danach
immer zu Korrosion kommen wird. Schließlich werden ja schützende Lack-, Wachs-
und Fettbeläge beschädigt bzw. entfernt.
Gut gemeint ist oft das Gegenteil von gut.
habe hier noch andere NGK gefunden, sind die Baugleich mit denen hier aus Thread?
http://www.bar-tek-tuning.de/Z…I+ngk+sparkplugs+race.htm
Olli
Das werden wohl die gleichen sein , nur doppelt so teuer.
das stimmt der Preis is ganz schön happich.
Aber wenn das die selben sind schau ich mal in der Bucht.
Olli
habe hier noch andere NGK gefunden, sind die Baugleich mit denen hier aus Thread?
http://www.bar-tek-tuning.de/Z…I+ngk+sparkplugs+race.htm
Olli
Und immer schön drauf achten:
Zitat4 spezielle Zündkerzen für alle 2.0L TFSI und TSI Motoren von NGK.
Es ist beim TFSI (TSI) Motor unbedingt darauf zu achten das diese NGK Kerzen verbaut werden und nicht die von anderen Herstellern! Ansonsten droht Gefahr von Motorschäden!
