Turbolader weiß ich NIX .....

Allrad geht wohl NICHT. Die Bodengruppe wird komplett anders aufgebaut sein, Weil der antrieb schon allein mehr Platz braucht. Ist zumindest meine Vermutung :peace:

das mit dem Allrad wird so leider nicht gehen weil das wie Solly schon vermutet die Bodengruppe ganz anders is...

darf man fragen wieviel ps du jetz hast bei skn und wie zufrieden bist damit? kannst auch gern per pn schreiben damit wir den Thread ned verunstalten

Greetz Daniel

Stage 3 von SKN ?? hab nur bis Stage 2 gefunden :big eye::mulmig2: Hast du einen CR TDI ? Ich nehm mal an JA ...
Aber ich denke mal, um beim Diesel noch mehr Leistung raus zu holen. Müsste man den kompletten Auspufftrakt bearbeiten, wie bei den TFSI/TSI eben und eventuell noch ne größere Auspuffanlage drunter knallen ...

Die Leistung ist aber schon HEFTIG 100NM mehr Aber da hat das ASR wohl ziemlich zu tun

Was meinst jetzt mit Raum NBG genau ? :dontknow: Meinst wegen Turbolader ?

Nürnberg, Allradumbau, schätze ich.

Für Allrad würde ich eher den Golf R als Teilespender sehen, als den 4x4.

Allradumbau lohnt nicht, dann eher den Scout nehmen und den Motor umbauen. wenns ein Octavia bleiben soll ...

Oder nach nem länger übersetztem Getriebe schauen... dann hast ne höhere Vmax und weniger schlupf^^

Das müsste funktionieren. ABT oder wars ein andere Tuner ?? :dontknow:bietet sowas glaube ich unter Eco tuning an mitsamt ne kleinen Leistungsspritze. hatte ich mal im TV gesehen ...

ABT hatte mal das Eco Tuning, da wurde das getriebe auf einen langen 6. Gang umgebaut, wenn ich mich nicht täusche :mulmig: Aber ob es jetzt noch machbar ist weiß ich nicht.
Das der 1. Gang beim Diesel zu kurz übersetzt ist, hab ich auch schon festgestellt und ich hab keine Leistungssteigerung drin ...

ABT IS tuning.

Intelligent Sports tuning

Schau einfach bei ABT nach Skoda 1Z

http://www.autobild.de/artikel…fsi-abt-tt-is_318834.html

Du brauchst nicht nen größeren Turbo, du brauchst ein anderes Getriebe. Mit nem größeren Turbo bekommst mehr leistung aber nicht mehr Topspeed...........

Zitat von kleiner-weißer-RS;112994

Hier war ja richtig was los, während ich weg war.

Wenn ich zu ABT gehe, war ja mein SKN Tuning für´n A...., oder?

Wegen dem Getriebe, wie ist denn das danach übersetzt, im Moment kann ich den 1 Gang total vergessen, viel zu kurz und die Übersetztung ist auch nicht optimal, finde ich zumindest.

Für nen Spurt von der Ampel ist der zweite Gang doch besser.

Alles anzeigen

Das hängt davon ab wie du die Übersetzung im 6. gang änderst und die Allgemeine Übersetzung.
Aber da das sehr aufwendig und kostspilig ist lass es bleiben, wenn du Topspeed willst kauf dir nen TSI.

Moin Moin,

ich hau die Frage ma hier mit rein.

Welcher Turbolader ist überhaupt im FL RS TDI MKB CEGA verbaut? Garrett, KKK,.......?

MfG

Würde mich auch interessieren wohin wir evtl noch gegen können. Reitz wäre so 250 ps

Also der gute Mann der mir den Motor gemacht hat meinte dass dieser bis zu 250 PS vertragen KÖNNE / ausgelegt ist, allerdings die weiteren Anbauteile eher nicht.

Ist die Frage was der einzelne verfolgt.
Mir persönlich ist der Weg zur Geschwindigkeit wichtig, nicht dass ich 250 fahren könnte.

Zitat von kleiner-weißer-RS

PS sind es 224 und 450 NM, mit Vmax Aufhebung, welche ich nie erreiche, deswegen ein evtl größerer Turbo,vom Superb oder so??
Dann K§N Luftfilter und Millotek Sportauspuff ab Kat.

Das würde ich gerne mal auf einen Diagram sehen.

Zitat von kleiner-weißer-RS

Zufrieden bin ich sehr, läuft super nur eben im 6 Gang fühlt es sich so an als will ER aber kann nicht:dontknow:
Anders kann ich es nicht beschreiben

Wie macht sich das bemerkbar? Ruckelt er, oder läuft er in den Begrenzer?
Wieviel U/min macht er denn bei Vollgas?

PS: Irgendwas stimmt mit der Forensoft nicht. Zitieren geht überhaupt nicht.

PS Wenn du deine PRIVATEN Einstellungen richtig vornimmst dann klappt das auch
Direkt beim Posten unter Einstellungen zu finden

Zitat

Würde mich auch interessieren wohin wir evtl noch gegen können. Reitz wäre so 250 ps

Jetzt schon möglich, Tests laufen bereits... Hatte ich schonmal geschrieben.

Zitat

ear Martin, I have a good news about testing of our modifications. It works great but we need more time, because we used DIESELPOWER hybrid turbocharger in combination with sport DPF filter from HJS company. Our diesel-service made hybrid modification of piezo electric injectors for higher flow of fuel. The parametres of power and torque will be around 250HP and 480Nm. It depends on condition of your engine. I hope, the finish of testing will be in February 2013 and it will be ready for realization for foreign customers. This realization is very complicated for us, because the conditions in...

Grüsse aus Neuss, gesendet von meinem Sony Xperia S

du hast dann den 1. mit der leistung oder bauen die das was du schon hast?

Bin gespannt wie lange das die pleuel mitmachen oder sind da andere dabei bei den umbau?

Zitat von Michimüller

PS Wenn du deine PRIVATEN Einstellungen richtig vornimmst dann klappt das auch
Direkt beim Posten unter Einstellungen zu finden

OT on
Schon kompliziert eure Software,bzw. schlecht grundeingestellt. Ich bin Moderator in einem anderen Forum, dort ist das nicht so kompliziert!
Ich hatte dir zu dem Thema/Frage eine PN geschickt um hier den Thread nicht unübersichtlich zu machen.
OT off

Da kann ich dann aber auch nichts für und anders einstellen können wir da nichts
das ist schon eine der Besten Softwares die es gibt, an sonsten wenn es was administratives ist, bitte wurmi anschreiben ...
Meintest du deine PN vom 10.10.12 ? da hatte ich dir aber schon damals drauf geantwortet ...
Wir hatten auch mehrmals nach dem Crash drauf hingewiesen das diese persönlichen Grundeinstellungen von jedem User neu vorgenommen werden müssen ...

Zitat von kleiner-weißer-RS

Halo zusammen,

ich hab da mal ne Frage,

Gibt es irgend welche Erfahrungen ob es möglich ist, einen größeren Turbolader in den Diesel FL einzubauen.
Ich hab schon das SKN tuning Stufe III aber die letzten Kmh fehlen noch nach oben
Ich weiss ist ein Diesel aber SKN sagt es fehle am Ladedruck der Dieselpumpe ca. 200 bar. Ist dass so und muss ich mit 240 Kmh nun leben??
Wieso dreht der Diesel im 5 Gang locker bis 4800 Umin und im 6 Gang nur bis 4300 Umin??
Für sachdienliche Hinweise bin ich sehr dankbar!:)

Ach ja, kann mann von dem Octavia 4+4 Offroad den Allradantrieb in den RS reinpacken??

Grüße André

Alles anzeigen

Hallo,

also ich weiss ja auch nich aber meiner ist vom Steuergerät 100% Serie und meiner geht bis 247 kmh laut Tacho und 4500 Umin....

.

So "schnell" war mein CR auch schon. Laut Tacho ist das schon möglich, echte Geschwindigkeit mit GPS wirste bei 225-230kmh landen. Mehr geht da nicht. Technisch bzw. Bauart bedingt.

Gesendet von meinem iPad3 mit Tapatalk HD

Zitat von 08/15

So "schnell" war mein CR auch schon. Laut Tacho ist das schon möglich, echte Geschwindigkeit mit GPS wirste bei 225-230kmh landen. Mehr geht da nicht. Technisch bzw. Bauart bedingt.

na wenn du jetzt keine Diskusion losgetreten hast :be cool:

Ach was .... Das ist die Realität !!!
Es muss doch jedem klar sein, das ein TDI mit NUR 170PS keine 250kmh fahren kann. Das ist Wunschdenken ....
Laut Tacho ja schon, in real leider NEIN.

Gesendet von meinem iPad3 mit Tapatalk HD

mir musst du das nicht sagen...ich habe früher versucht die Schlacht gegen Phanatasiegeschwindigkeiten zu führen...habe es aber aufgegeben weil immer wieder einer kam der schneller war :kaffee:

:shakehand: ist doch alles Gut Fabian

Die Leute verstehen es doch schon, das laut Tacho immer was anderes sein MUSS. Es läuft bei jedem Auto der tacho vor. Das war zu Zeiten schon so, als die tacho´s noch mit Welle übers getriebe angetrieben wurden und hat sich bis Heute noch nicht geändert.

Der Einzige Wert der im RS mit GPS übereinstimmt ist der Geschwindigkeitswert im CanBus. Der lässt sich im Columbus übers Servicemenü anzeigen, in der E-MFA von Kufatec und ich glaub auch in der Polar FIS.

*Hust* 250 lt. Tacho mit Rückenwind und Bergab mit Chip hatte ich auch schon drauf xD :mussweg:

Ich schaue weniger was der Tacho sagt, sondern auf den Drehzahlmesser.
Nach dem chippen dreht mein RS ca 4400 U/min

Macht euch selbst ein Bild von der Tabelle die ich hier aus dem Forum habe

Zitat

Werte für den TFSI und den TSI ohne DSG:

Drehzahl im 6. Gang Gefahrene Geschwindigkeit

5000 U/min 209,86 km/h

5500 U/min 230,85 km/h

5671 U/min 238,02 km/h (Vmax RS Combi lt. Hersteller)

5718 U/min 240,00 km/h (Vmax RS Limo lt. Hersteller)

5837 U/min 244,99 km/h (Vmax RS Combi mit Abt 241 PS)

5861 U/min 246,00 km/h (Vmax RS Limo mit Abt 241 PS)

6000 U/min 251,83 km/h

6160 U/min 258,55 km/h (bisher gemessenes Maximum für meinen RS auf der Geraden

6200 U/min 260,23 km/h (Drehzahlbegrenzer beim TSI)

6500 U/min 272,82 km/h (Beginn roter Drehzahlbereich)

7000 U/min 293,80 km/h (Ende des Drehzahlmessers)

Werte für den TFSI und den TSI mit DSG:

Drehzahl im 6. Gang Gefahrene Geschwindigkeit

5000 U/min 207,93 km/h

5500 U/min 228,72 km/h

5699 U/min 237,00 km/h (Vmax RS Combi lt. Hersteller)

5771 U/min 239,99 km/h (Vmax RS Limo lt. Hersteller)

5800 U/min 241,20 km/h

5900 U/min 245,35 km/h

6000 U/min 249,51 km/h

6100 U/min 253,67 km/h

6200 U/min 257,83 km/h (Drehzahlbegrenzer beim TSI)

6500 U/min 270,31 km/h (Beginn roter Drehzahlbereich)

7000 U/min 291,10 km/h (Ende des Drehzahlmessers)

So, und jetzt die Werte für den CR und PD TDI ohne DSG:

Drehzahl im 6. Gang Gefahrene Geschwindigkeit

4000 U/min 217,57 km/h

4137 U/min 225,02 km/h (Vmax RS Combi lt. Hersteller)

4155 U/min 226,00 km/h (Vmax RS Limo lt. Hersteller)

4229 U/min 230,03 km/h

4320 U/min 234,98 km/h

4412 U/min 239,98 km/h

4500 U/min 244,77 km/h (da enden auch für stark getunte Fzg. die realistischen Werte)

4600 U/min 250,21 km/h (den Heizölverbenner möchte ich sehen)

4750 U/min 258,37 km/h (den Heizölverbenner möchte ich sehen)

5000 U/min 271,97 km/h (den Heizölverbenner möchte ich sehen)

Und zuletzt die Werte für den CR und PD TDI [/b]mit DSG[/b]:

Drehzahl im 6. Gang Gefahrene Geschwindigkeit

4000 U/min 209,46 km/h

4259 U/min 223,02 km/h (Vmax RS Combi lt. Hersteller)

4278 U/min 224,02 km/h (Vmax RS Limo lt. Hersteller)

4392 U/min 229,99 km/h

4500 U/min 235,64 km/h

4600 U/min 240,88 km/h (da enden auch für stark getunte Fzg. die realistischen Werte)

4750 U/min 248,73 km/h (den Heizölverbenner möchte ich sehen)

5000 U/min 261,82 km/h (den Heizölverbenner möchte ich sehen)

Ich hoffe, ich konnte etwas Klarheit in die Vorstellungen bringen. Wer 19 Zoll oder gar 20 Zoll Räder fährt, wäre bei gleicher Geschwindigkeit sogar noch schneller, wird aber nicht die gleiche Drehzahl erreichen, wie mit 18 Zoll Rädern.

Alles anzeigen

Zitat

4600 U/min 250,21 km/h (den Heizölverbenner möchte ich sehen)

Ich mach demnächst mal ein Bild und dann siehst du einen!

Ja sicherlich Träum weiter.
Laut Tacho ja, mit Navi GPS Geschwindigkeit auf garkeinen Fall. :p

Gesendet von meinem Siemens S6 mit Tapatalk 2

Zitat von QuentinT

Ich mach demnächst mal ein Bild und dann siehst du einen!

dir ist bewusst das wir von 4600U/min im 6. Gang reden...nicht im Leerlauf :lauthals: