Zitat von Gast

Ich möchte dir deine Stahlräder keineswegs madig machen, aber so ganz kann ich das nicht glauben.

Selbstverständlich gab es da auch schon schmale 6.0Jx16, u.a. im Orig. Zubehör von VW und Audi.
Die bringen ja kein Auto auf den Markt ohne dass es passende Winterräder gibt. Wäre ja noch schöner.
Ich möchte fast wetten das ist bei Skoda nicht anders und war auch schon anno 2008 so, denn da gab
es den Octavia auch schon ein paar Jahre.

Abgesehen davon möchte ich mal behaupten, dass es mit einer üblichen 6.5Jx16 ET50 sowie selbst mit
den meisten 7x16 und 205ern a) kein echtes Freigängigkeitsproblem gibt und b) sich in der Praxis kein
Schwein dafür interessiert.

Oder ist schon mal jemand angehalten worden weil er die "falschen" Räder mit Schneeketten kombiniert
hat? Wohl kaum. Man muss auch mal die Kirche im Dorf lassen.

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Mal nur so ne Frage an nen (ehemaligen) GTI Fahrer:

Ein Arbeitskollege hat sich Ende 2011 einen neuen 6er GTI zugelegt, unmodifiziert.
Sommer die ori 18er, Winter 7" 17er mit 225/45er.

Da war nun natürlich auch die Frage nach den Schneeketten.
Laut seinem Freundlichen soll gehen mit normalen Schneeketten.

Irgendwie hab ich da Schwierigkeiten, das zu verstehen,
bzw. warum soll das beim GTI passen und bei unserem RS nicht ?
Sind die Platzverhältnisse im Radhaus bei beiden nicht in etwa gleich ?

Vielleicht ist ja auch nur sein Freundlicher eine unwissende Pfeife ?
Kann das natürlich nicht beurteilen, tät es aber gerne wissen,
man will ja nicht dumm sterben

Naja, mit normal meine ich eigentlich alles ausser die sehr speziellen und sündteuren König K-Summit
http://www.skidrive.co.uk/snow…tail.php?partno=SUMMITK11

Hat jemand im Zubehör mal so eine passende Alufelge gefunden? egal ob 16 oder 17"?
Ich habe mal gesucht,aber unter 6,5x16/7x17 wirds schwer bis unmöglich

Was spricht denn gegen 6,5x16 oder 7x17?

Nebenbei habe ich den Tip bekommen jetzt noch Reifen zu ordern, am 15.09. sollen die Preise erhöht werden. Nur so nebenbei, kann es nicht garantieren aber denkbar ist es weils dann auf Winter zugeht.

Danke für den Tipp,

nur mein Reifenhändler kann noch keine Ordern das die Großhändler noch keine haben laut seiner Aussage.

Mal ne Zwischenfrage, wie lange gelten Reifen als Neureifen? 12 Monate oder länger?

Ich zitiere mal bzgl. "Neureifen" :
Der ADAC hat eine klare Meinung zum Alter der Neureifen. Nach Ansicht des Automobilclubs dürfen die Reifen nicht mehr als drei Jahre auf der Karkasse haben. Mit zunehmendem Alter verliert der Gummi an Grip, über die Jahre wird der Reifen schlechter, besonders Winterreifen sind davon betroffen.

Eine klare Vorgabe oder Vorschrift, wie lange Neureifen als neu gelten gibt es allerdings nicht.

Und hier noch von der VW - Homepage :
Wie lange gilt ein Autoreifen als neu und darf demnach als Neuware verkauft werden? Für den ADAC gelten Reifen ab einem Alter von zwei Jahren als nicht mehr neu, der Bundesverbandes Reifenhandel (BRV) und andere Reifenhersteller sehen hingegen eine Zeitspanne von fünf Jahren als unproblematisch an.

So unterschiedlich die Ansichten, so stark variieren die Gerichtsurteile zu diesem Thema. Nach einem Urteil des Amtsgerichtes Worms aus dem Jahr 1992 sind neu gekaufte Winterreifen nach einer Lagerzeit von zwei Jahren nicht mehr fabrikneu. Der Käufer hat in so einer Situation das Recht, den Kaufvertrag rückgängig zu machen. Das Amtsgericht Krefeld entschied 2003, dass ein Reifen fünf Jahre als fabrikneu gilt. Im Fall eines Sportwagens, bei dem ein geplatzter Reifen einen Unfall verursachte, entschied der Bundesgerichtshof im Jahr 2004, dass die beim Verkauf montierten Reifen mit 5,5 Jahren zu alt waren (Az: VIII ZR 386/02).

Sachgerechte Lagerung
Während der Alterung der Reifen oxidiert das Material. Veränderungen in der Struktur und Risse sind die Folge. Dieser Prozess, der unter dem Einfluss von Luftsauerstoff und Ozon abläuft, wird durch höhere Temperaturen und Feuchtigkeit begünstigt. Laut einer Studie von Continental werden bei Neureifen bei sachgerechter Lagerung die Altersvorgänge jedoch so stark verlangsamt, dass eine Änderung der Gebrauchseigenschaften über einige Jahre praktisch nicht eintritt. Das setzt jedoch eine sachgerechte Lagerung in einem kühlen, dunklen, trockenen, ozon- und ölfreien Raum voraus. Wichtig sind zudem Alterungsschutzmittel, die der Gummimischung heutzutage bei der Reifenfertigung zugesetzt werden. Nach Studien von Unfallanalytikern steigt das Ausfallrisiko von Reifen ab dem siebenten Jahr um ein Vielfaches an. Ein besonderes Gefahrenpotenzial bergen vor allem die Reifen von Zweitfahrzeugen, Wohnmobilen und Wohnwagen, die wegen geringer Fahrleistungen und langsamer Abnutzung besonders alt werden können.

(Urteil vom 13.12.2005)

Ok das dachte ich mir. Steht meisst drin, die Reifen sind nicht älter als 24 Monate, meist nicht ätler als 12 Monate.

Ich habe für meine Grösse jetzt folgende 3 Preise:

Semperit Speed Grip 2: 476 Euro / Satz
Conti TS830P: 589 Euro / Satz
Dunlop WinterSport 4D: 620 Euro / Satz

Weiss noch nicht so recht welches Angebot ich nehme.

Welche grösse fährst du denn?

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225/50 R17

Ok hab bei Reifen Schreiber geschaut. Die waren bei meiner Kombi günstiger.

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Mit den von dir angegebenen Preisen liegst du recht günstig würde ich sagen. Für welchen du dich letztendlich entscheidest kann ich dir nicht sagen. Bin bisher nur ( ganz lange her ) Uniroyal, danach Michelin Alpin gefahren. Und auf dem RS bin ich mit dem GoodYear Ultra Grip 7 unterwegs. Und von dem bin ich total überzeugt. Auf meinem Zweitwagen ( Focus MK 2 ) hab ich auch die Semperit als Winterradsatz dabei, bin ich aber noch nicht mit gefahren.

kasa
Den Semperit würde ich auf keinen Fall nehmen.
Ich kaufe demnächst den Dunlop.
Aber auch mit dem Conti machst du nix falsch.

Holger, Kasa fährt ´nen Landsmann von mir ( Alhambra ) . Der braucht die Ballons wahrscheinlich in der Größe.
Beim Rest hast du natürlich recht : mit max. ein paar minuten Suchen, findet man im Netz fast alles was man wissen möchte. Google sei Dank. :shakehand:

Hi Leute,

die Forensuche gibt da leider nicht ganz so viel her...kann jemand aus Erfahrung was zum Goodyear Ultra Grip Performance 2 in der Dimension 225/40/R18 sagen?

Gruß aus Chemnitz, Ronny

Zitat

kasa
Den Semperit würde ich auf keinen Fall nehmen.

Weil? Laut Test hat er ähnlich dem Conti TS830 abgeschnitten.

Gruß ich

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...Bruce hats mal wieder auf den Punkt gebracht! Danke dafür...

ABER!

Ich musste 2011 auch feststellen, dass es eine Bedarf/Kosten Statistik bei den Reifenherstellern gibt.
Als ich im Oktober 2011 nach 205/55 16 Winterreifen bei meinem Stammdealer fragt, hat es es mich aus den Socken gehauen. Mein Favorit, der Goodyear UG 8 sollte zu diesem Zeitpunkt 98€ inkl. allem kosten (Freundschaftspreis ). Dies war mir aber zu teuer und ich fragte mich was einen Aufschlag zum Vorjahr von 10€ pro Stück für den selben Reifen erklären könnte. Die Antwort lag mir noch im selben Moment auf der Zunge...Winterreifenpflicht!

Okay dachte ich mir, kaufste nächsten Winter. Wie es aber der Zufall will, brauchte ich (auf Grund Verschleißgrenze) noch im selben Winter neue Schluffen. Also bestellte ich im Januar 2012 für 120€ das Stück neue! Ja...richtig 20€ pro Stück mehr
Wie kann das sein?????

Jetzt kommt es aber, im April brauchte ich 2 neue Sommerschuhe und fragte bei der Gelegenheit nach dem Preis der Winterreifen (die ich gekauft hatte). Nun haltet euch fest 135€ das Stück :mulmig:

So schließt sich für mich der Kreis, das man eigentlich die Kunden von vorn bis hinten tooootal verarscht und ausnimmt!
Das bestätigte im übrigen auch ein befreundeter Reifentester. Er ging sogar soweit, dass er in 2-3Jahren Reifenpreisschwankungen wie an der Tankstelle mit Benzin verglich...kraaaaaass :mulmig2:

Ich habe mir jetzt trotzdem schonmal Reifen geordert und den Speed Grip 2 gewählt. Er kommt in allen Tests gut weg und ich werd ihn daher mal testen.

Der WR-Test von GTÜ sagt mir irgendwie gar nicht zu. Ausser eine Reifenmarke sind alle anderen empfehlenswert bzw. sehr empfehlenswert.

Und das Goodyear und Pirelli ganz vorne sind, ist ja auch mal interessant...

Dann nimmst den vom ADAC

http://www.adac.de/infotestrat…ifen_Test_195_65_R15.aspx

kasa
Fährst du wirklich "195/65 R 15 "?
Ansonsten kannste den Test knicken.

Zitat von yoshiiiii

Der WR-Test von GTÜ sagt mir irgendwie gar nicht zu. Ausser eine Reifenmarke sind alle anderen empfehlenswert bzw. sehr empfehlenswert.

Und das Goodyear und Pirelli ganz vorne sind, ist ja auch mal interessant...

Das die GoodYear ganz vorne mit dabei sind, wundert mich überhaupt nicht. ich fahre selber den UG7. Zumindest die UltraGrip 7 und der Nachfolger "8" haben bei mehreren Testberichten abgeräumt. Diese gibt es aber ( glaube ich zumindest ) nur bis 16". Darüber gibt´s von GoodYear nur den UltraGrip Performance 2. Dieser ist aber anscheinend nicht zu vergleichen mit den 7 und 8 . Der scheint um einiges schlechter zu sein im Vergleich zu anderen "Premiumwinterreifen" .

Kann ich nicht bestätigen. Der 2er ist ein ziemlich guter Reifen. Und den 8er gibt es noch in 17zoll

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Die testen doch fast immer nur 195er oder 205er. Und ja ich weiss das das abweichen kann.

Das wußte ich nicht, daß es den UG8 in 17" gibt . Danke.

Edit : habe gerade nochmal auf der HP nachgesehen. Da gibt´s den UG8 nur bis 16" .
http://www.goodyear.eu/de_de/tires/ultragrip-8/

Den UG8 gibts in 17"

Guckstu hier
http://www.idealo.de/preisverg…-45-r17-94v-goodyear.html

Wahnsinn . Auf der Homepage kann ich max. 16" anklicken. Naja, wieder mal was gelernt.

Ich tendiere aber wohl mehr zum Dunlop D4...

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Zitat von RS Speedieee

Wahnsinn . Auf der Homepage kann ich max. 16" anklicken. Naja, wieder mal was gelernt.

Edit : ich sehe gerade, daß es den UG8P in 17 Zoll gibt. Ist aber von Profil und der Aussage, daß er mind. 20 % länger hält, und von der Reifenmischung her wieder ein ganz anderer Reifen...?

Im ersten Test ist der Semperit Speed Grip, inzwischen hats aber den Speed Grip 2. Der ist vom Profil wie der Dunlop 3D, aber leider nicht in Grösseren Dimensionen getestet. Wobei der Alhambra auch ein VAN bleiben wird und kein Sportauto werden wird.

...ohne jetzt jemanden nahe zu treten, aber ich glaube nicht das hier die mehrzahl der RS Fahrer im Winter an die Grenzen eines Premium Winterreifens kommt
Ich verstehe manchmal den Hipe nicht ganz. Das man den perfektestens Reifen sucht ist zwar lobenswert, doch glaube ich einfach nicht das sich Michelin, Goodyear, Pirelli, Continental oder Dunlop in irgendeiner Weise großartig unterschieden. Sie werden alle super gut auf allen Bedingungen sein und im normalen Strassenalltag ein sehr guter Begleiter sein

Wichtig wären für mich solche Beiträge von z.b. Kasa, der einen um 40€ günstigeren Reifen testet und vielleicht feststellt, dass er genauso gut auf dem RS funktioniert wie ein Conti o.ä.! Das sind für mich Sachen die Zählen