Zitat von RS Speedieee

Wenigstens einer der versteht was ich meine, worauf ich mich berufe....und der hier Vollzitate reinwirft....

Macht Spaß

Sigmund Freud ist mein Freund....(ich habe ihn gelesen)
Ich lese hier aufgeregte Heizöler u. nicht weniger aufgeregte Heizer.
Was soll das alles?
Wer einen sparsamen RS will, fährt den Diesel.
Wem es auf das letzte Quentchen Speed ankommt und den Mehrverbrauch verschmerzen kann, kommt am T(F)Si nicht vorbei.

PS:
Mir wären 170 Pferde für meine Kutsche zu langsam. :lauthals:

PPS:
Schnitzel sind lecker, nach dem ich sie in die Pfanne gehauen habe.

Holger,wieder einmal zu 100% richtig und lesenswert dargelegt. Stimmt übrigens,ich hätte auch die 1,6-er oder die ganz neuen 2L Turbobenziner von BMW zum Vergleich ranziehen können.
Edit: und nicht zu vergessen, der nochmal weiterentwickelte 1,8 -er Audi TFSI mit 320 NM und nun 180 PS. Scheint ja auch ein richtiges Sahnestück zu sein. Und hat ein so hohes und breites Drehmoment-und Leistungsplateau, daß bei dieser Maschine die Getriebeübersetzung seht lang ausgelegt werden und somit auch nochmal der Normverbrauch gesenkt werden konnte. Ich sag nur: 3. Gang bis fast an der 200 km/h - Marke.

"...oder ob du es wirklich so simpel siehst weil du so simpel denkst?"

sehr diplomatisch formuliert :lauthals:

torty: Pass auf, daß es kein Gammel-Schnitzel ist

Öhm... Ich mag den rs. Aber als benziner würde er mir definitiv zu viel saufen. So oft kann ich hier in der CH auch nicht auf den stempfel drücken.

Meine überlegung war: sieht gut aus der RS. Nun, was säuft er? Wooow, 8-9l? Na zu viel... Hmm. CR 6-7l. Klingt gut. Leistung? (nach dem chipen) mehr als genug, schönes spürbares drehmoment. Das ganze noch unauffällig verpackt: passt, gekauft!

Ich bin zufrieden
Leistung und easy verbrauch
Skoda rs cr

Egal wie viel schneller der benziner ist, ich mag meinen tdi, somit ist er für mich besser

Zitat von maso

und da der TSI mehr verbraucht habe ich mich genau für diesen entschieden
wem intressiert der verbrauch?? wären wir wieder beim thema: kauft euch nen 3liter lupo und ruhe.. oder ein elektro auto.. da gibts nicht soviel über den verbrauch zu weinen...

Darf ich mal fragen, wieviel km du täglich zu Arbeit fährst?

Ich habe keine Ahnung, was ein Schornsteinfeger bei euch verdient?
Und ich habe auch keine Ahnung, wieviel der Sprit bei euch kostet.

Aber ich würde mal behaupten, dass ich als Beamter in Deutschland nicht sooo schlecht verdiene.
Ich fahre täglich 60km zur Arbeit hin und zurück (ingsamt 60km).
Dann fährt man ja noch privat durch die Gegend usw.
Meine Wohnung muss ich bezahlen, mein Auto muss ich abbezahlen und auch sonst hat man (zumindest ich) diverse andere Kosten zu tragen (Freundin, Handy, Versicherungen, Klamotten, Unternehmungen usw.)
Und ein paar Euro sparen will man (zumindest ich) ja auch noch.

Und ich kann dir sagen, da bleibt nicht mehr viel Geld übrig am Ende des Monats.
Und ich fahre schon den sparsamen Diesel, eben weil ich keinen Bock mehr hatte alle 500km den Tank mit teurem Super+ voll zu machen.

Geht mich zwar nichts an und kann es natürlich auch verstehen, wenn du dich dazu hier nicht äußern möchtest.
Aber mich würde wirklich mal interessieren, wie so Leute wie du das alles finanzieren, die nen RS, nen Ami und ein Motorrad fahren und sagen "Spirtverbrauch spielt bei mir keine Rolle"??
Da frage ich mich immer, was mache ich falsch?
Vielleicht kann ich ja von dir noch was lernen in der Hinsicht?

Ein Kumpel von mir verdient sehr gutes Geld (glaube 3500€ netto).
Der wohnt bei Mutti und zahlt dort ca. 200€ im Monat.
Den Rest seines Geldes hat er für sich.
Der fährt auch ein Motorrad, einen BMW X5, und einen BMW M3 und macht sich natürlich keinerlei Gedanken über etwaige Kosten.
Achso...die Autos hat ihm natürlich seine Oma bezahlt, weil der arme Junge ja sein Geld für sich braucht.
Er ist quasi auch auf jeder Veranstaltung anzutreffen und kommt meistens kostenlos rein, weil er hinz und kunz kennt.
Da kann ich das dann auch nachvollziehen.

Aber solche Leute sollten nicht vergessen, dass das nicht der Maßstab der Nation ist!
Von daher bitte nicht so arrogant von oben herab und so.

Zitat von VWave

Darf ich mal fragen, wieviel km du täglich zu Arbeit fährst?

Ich habe keine Ahnung, was ein Schornsteinfeger bei euch verdient?
Und ich habe auch keine Ahnung, wieviel der Sprit bei euch kostet.

Aber ich würde mal behaupten, dass ich als Beamter in Deutschland nicht sooo schlecht verdiene.
Ich fahre täglich 60km zur Arbeit hin und zurück (ingsamt 60km).
Dann fährt man ja noch privat durch die Gegend usw.
Meine Wohnung muss ich bezahlen, mein Auto muss ich abbezahlen und auch sonst hat man (zumindest ich) diverse andere Kosten zu tragen (Freundin, Handy, Versicherungen, Klamotten, Unternehmungen usw.)
Und ein paar Euro sparen will man (zumindest ich) ja auch noch.

Und ich kann dir sagen, da bleibt nicht mehr viel Geld übrig am Ende des Monats.
Und ich fahre schon den sparsamen Diesel, eben weil ich keinen Bock mehr hatte alle 500km den Tank mit teurem Super+ voll zu machen.

Geht mich zwar nichts an und kann es natürlich auch verstehen, wenn du dich dazu hier nicht äußern möchtest.
Aber mich würde wirklich mal interessieren, wie so Leute wie du das alles finanzieren, die nen RS, nen Ami und ein Motorrad fahren und sagen "Spirtverbrauch spielt bei mir keine Rolle"??
Da frage ich mich immer, was mache ich falsch?
Vielleicht kann ich ja von dir noch was lernen in der Hinsicht?

Ein Kumpel von mir verdient sehr gutes Geld (glaube 3500€ netto).
Der wohnt bei Mutti und zahlt dort ca. 200€ im Monat.
Den Rest seines Geldes hat er für sich.
Der fährt auch ein Motorrad, einen BMW X5, und einen BMW M3 und macht sich natürlich keinerlei Gedanken über etwaige Kosten.
Achso...die Autos hat ihm natürlich seine Oma bezahlt, weil der arme Junge ja sein Geld für sich braucht.
Er ist quasi auch auf jeder Veranstaltung anzutreffen und kommt meistens kostenlos rein, weil er hinz und kunz kennt.
Da kann ich das dann auch nachvollziehen.

Aber solche Leute sollten nicht vergessen, dass das nicht der Maßstab der Nation ist!
Von daher bitte nicht so arrogant von oben herab und so.

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klasse beitrag!

ich wechsle von einem tdi pd 150 ps auf einen 2.0 tfsi. und ich fahre 76 km am tag hin und zurück (arbeit). allerdings sind da auch pro strecke 32km 3 spurige autobahn. warum da benziner? ich hole mir eine autogasanlage, da ich glaube, das der diesel immer teurer wird. die nachfrage nimmt immer mehr zu! es braucht da auch keiner sagen: "da wird sich die wirtschaft beschweren", "das macht alles teurer!" und und und. ich traue da dem staat nicht (sind ja seine einnahmen).

die anlage kostet 3000 - 3500€ und das gas ist bis 2018 steuerbefreit! da macht es auch mal spass aufs gas zu treten. meinen diesel finde ich da viel zu teuer (steuern, versicherung, servicekosten u.s.w).
eine tankfüllung kostet beim benziner ca. 80€ und beim diesel ca. 70€. das macht gerade mal 10€ unterschied. dann kommt noch die höhere steuer, höhere versicherung, von den servicekosten ganz schweigen. die musste erstmal reinfahren. und wenn ich dann hier kommentare lese "diesel lohnt sich schon bei 3500km im jahr", muss ich mich kaputtlachen! die haben entweder keine ahnung oder haben es sich schön gerechnet! achso, der diesel kostet schon ca. 1000€ mehr in der anschaffung! nur mal so...

die beste kombnation sind ein benziner und autogas. da zahle ich zwar erstmal so um die 3000€ mehr, habe aber eine amortisierung nach ca. 35000km. das schaffe ich in anderthalb jahren. dann zahlt man für die tankfüllung 56 anstatt 70 oder 80€. achja, benzin tanken tue ich dann nur wenn ich bock habe...

ich habe auch lange überlegt ob ich mir wieder einen diesel hole. aber ich habe jetzt 8 jahre meinen leon gefahren und freue mich wieder auf einen benziner. da muss ich auch nicht mehr im winter zittern ob er anspringt oder nicht. aber er ist bisher
bei jeder temp angesprungen, auch bei -24 grad celsius, toi, toi, toi!

zum thema weitenrekordaufsteller:

ibiza cupra 2 --> 2,0l und 170ps --> 45l tank --> 600km(!) --> normal ca. 450km
leon ts --> 1,9 tdi pd und 150ps --> 55l tank --> 1040km(!) --> normal ca. 750 - 800km

und ich teste sowas gerne. mal schauen wie weit ich mit dem rs komme. was nicht heißen soll das ich nicht gerne sportlich fahre. ich habe einen kopf auf dem körper der funktioniert und mitdenkt und fahre nicht wie eine besenkte sau.

Denn vergiss bei Gas aber nicht die höheren TÜV- & Wartungskosten!!!

Genau und gaaanz viel Spaß mit dem Wintergas, wenn dein Auto das ruckeln anfängt und du wieder in die Werkstatt musst zum einstellen
.... sagt ein ehemaliger Leon 1.6er mit LPG Anlage, der sich nun freut nach 20 mal Werkstatt wieder einen super laufenden sorgenfreien Diesel zu fahren ...

Da ich den Link (zu Vergleich RS TSI - RS TDI) bei dem vorhergehenden Post nicht mehr öffnen kann (Forensuche hat auch kein Ergebnis gebracht) frage ich hier nochmal:

Es wird ja immer der 2.0TDI 170PS mit dem 2.0T(F)SI 200PS verglichen, welcher ja mehr Leistung hat original. Sagen wir mal, der TDI wird auf das gleiche Kg/PS Verhältnis gechippt (was ja ein bisschen mehr wäre als 200PS, da der TDI schwerer ist), müsste der TDI dann nicht in der Beschleunigung/Elastizität besser gehen als der T(F)SI, da er mehr Drehmoment bei "gleicher" Leistung hat? Zu beachten wäre einfach die Übersetzung und das der T(F)SI länger gedreht werden kann.

Ich persönlich habe mehr Geld im Portmonaie am Monatsende seitdem ich Diesel (auch mit Inspektionen etc.) fahre und darauf kommt es doch an, allem Klugscheissertum zum trotz
Wie kann das blos sein?

Wird das hier nun zum internen Krieg zwischen diesel und TSI - Eignern???

Ich dacht immer das hier ist eine RS-Community! Eigentlich schei... egal ob Diesel oder Benziner - alles RS!!!

Und weder ein TDi RS-ler wird einen Benziner-RS'ler von den Vorzügen überzeugen noch umgekehrt!

Ich weiß warum ich wieder einen Diesel gekauft habe - weil ich von der Zuverlässigkeit, der Laufruhe, den lfd. Kosten etc. absolut überzeugt bin.

Anders wirds wohl einem Beziner-Käufer auch nicht ergehen!

Drum - hier sind wir doch alle RS-Fahrer ob mit TDi oder TSI-Herz. Sehen kann mans sowieso nicht - erst hören!

Echt kopfschüttelnd über so manchen Kommentar hier!

Michimüller und the nbk 187

darüber weiß ich bescheid, da mein schwiegervater auch mit gas fährt. von daher passt das schon. aber er fährt nur zu wartungsintervallen in die ws und nicht weil was nicht passt. bei ihm läuft alles bestens.

Schymiehc

wieso krieg??? rs ist rs, ganz klar. aber wie soll man sich entscheiden??? genau dieser frage wird doch hier nachgegangen...

Zitat von rableier

Was noch dazu kommt, ist der Umstand, daß der TDI im Vergleich zum TFSI (TSI) nur in einem relativ kleinen Drehzahlbereich sein hohes Drehmoment halten kann und dann stark nachläßt, während der TFSI im Serienzustand sein maximales Drehmoment von 1800 - 5000 U/min konstant hält.

Ok, klingt logisch. Interessant wäre demfall, wie viel PS der RS TDI haben müsste mit seiner Übersetzung, damit er mit dem T(F)SI gleich auf wäre.

Es geht doch auch garnicht darum den TDI auf die Werte des TFSI zu bringen. Es geht doch darum welcher Motor für welche Situation besser geignet ist und hier sehe ich nunmal bei einer hohen jährlichen Kilometerleistung den Vorteil ganz klar beim Diesel. Wenn ich weniger fahren würde hätte ich meinen Focus ST behalten, der hat auch mehr Dampf als der 2.0 TFSI

Das mit der Kilometerleistung ist ja einleuchtend, aber es gibt wie gesagt auch andere Gründe für einen speziellen Kaufentschluss, auch wenn man nicht auf den Cent schauen muss.
Und die sehe ich ganz klar bei der Technik.

Der DPF ist nunmal nicht dafür gebaut, ständig kurze Strecken bei zu niedrigen Motortemperaturen, Drehzahlen bzw. Freibrenn - Geschwindigkeiten schadlos zu überstehen.
Etwa überwiegend reiner Kurzstreckenstadtverkehr von Ampel zu Ampel.
Selbst wenn man durch Urlaubsfahrten oder sonstige Ausflüge noch auf eine annehmbare Jahres - Laufleistung kommen würde, das Risiko eines technischen Blackouts durch den DPF wäre mir da zu hoch.
Und schliesslich soll ein Auto ja fahren und keine Probleme machen.

Zumindest diese möglichen Probleme kann man mit seiner vorausschauenden Entscheidung komplett ausschliessen.

@rabeleier

Ist einleuchtend, gute Erläuterung. So wie ich das verstehe, müsste wahr. ein deutlich stärkerer Dieselmotor her, wie z.B. beim AUDI A6 3.0 TDI 313PS. Bei GRIP ist dieser mal gegen einen ca. 400PS starken Porsche angetreten und auf den ersten paar 100 Meter die Nase vorne, obwohl er weniger PS hatte ( natürlich; andere Übersetzung, Automatik, Allrad). Obenrum wäre der Porsche mit dem Benziner dann schneller geworden. Aber eben, wie du das richtig beschrieben hast, kann man einfach in einem gewissen Beschleunigungsbereich mit einer abgestimmten Übersetzung andere/bessere Werte erzielen.

http://www.youtube.com/watch?v=XPoH9JhShYU

btw; sry für off Topic, denke ist aber trotzed interessant zu wissen, was man mit dem Diesel hat bei einer Kaufentscheidung.

Zitat von wooty1337

Wenn ich weniger fahren würde hätte ich meinen Focus ST behalten, der hat auch mehr Dampf als der 2.0 TFSI

Soweit ich weiss, hat der ST original 220PS, mit der Streuung ist der T(F)SI nun auch nicht soweit davon entfernt ausser der ST streut auch nach oben.

Zitat von Toddy

Das mit der Kilometerleistung ist ja einleuchtend, aber es gibt wie gesagt auch andere Gründe für einen speziellen Kaufentschluss, auch wenn man nicht auf den Cent schauen muss.
Und die sehe ich ganz klar bei der Technik.

Der DPF ist nunmal nicht dafür gebaut, ständig kurze Strecken bei zu niedrigen Motortemperaturen, Drehzahlen bzw. Freibrenn - Geschwindigkeiten schadlos zu überstehen.
Etwa überwiegend reiner Kurzstreckenstadtverkehr von Ampel zu Ampel.
Selbst wenn man durch Urlaubsfahrten oder sonstige Ausflüge noch auf eine annehmbare Jahres - Laufleistung kommen würde, das Risiko eines technischen Blackouts durch den DPF wäre mir da zu hoch.
Und schliesslich soll ein Auto ja fahren und keine Probleme machen.

Zumindest diese möglichen Probleme kann man mit seiner vorausschauenden Entscheidung komplett ausschliessen.

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Das eine ist die logische folgerung des Anderen.
Wer sich einen Diesel aus Kostengründen kauft (wie z.b. den täglichen weiten Arbeitsweg) umgeht ja schon mal die Gefahr wegen ständig kurzer Strecken den DPF-blackout zu erleben!

Wenn ich noch 30 Jahre jünger wäre, unbedingten Wert auf Sound, Reisen jenseits der 220 km/h Marke, legen würde und nicht täglich 75 km Arbeitsweg hätte wäre meine Entscheidung mit sicherheit zum T(F)SI hin gefallen.
So aber wars eine Vernunftsentscheidung die wohl so mancher TFSI-eigner einfach nicht akzeptieren kann (will??) :meckern:

Doch, das Argument "Vernunftentscheidung" verstehen und akzepieren wohl die meisten hier, wenn es denn aufgrund des Kostenunterschiedes zum Benziner so ist.
Die Frage ab wann sich der Diesel rechnet oder nicht, muss halt jeder für sich selbst betrachten.
Was hier aber ausufernd und hitzig diskutiert wird ist die der Vergleich der Leistungs/Beschleunigungswerte zwischen TDI und TSI, und da hat beim RS der TSI nunmal die besseren Karten. Ich kann es mir auch kaum vorstellen das die Anhänger der TDI-Fraktion hier sich den Diesel aus emotionalen Gründen gekauft haben, oder sie haben noch keinen TSI im vergleich dazu probegefahren. Das höhere Drehmonet des Diesels wird doch durch die längere Gesamtübersetzung schon wieder kaputt gemacht, ausserdem finde ich die Fahrbarkeit gerade beim PD mit diesem extrem steilen Anstieg des Drehmoments eher nicht so gut. Klar, in dem sehr schmalen Drehzahlbereich fühlt es sich nach viel Schub an, aber davor und danach kommt dann nix, beziehungsweise nur wenig. Ich finde da lässt es sich mit dem TSI angenehmer und schaltfauler cruisen. Wie gesagt, sehr viel persönliche Meinung und garantiert nicht allgemeingültig, aber das jemand den TDI aus Gründen des Fahrspaßes vorzieht kann ich mir kaum vorstellen.

Also: Der Traktor gehört aufs Feld und der LKW auf die Autobahn.

Gruß Sven

Hey Marcel, Katja oder Micha !!!!

Macht hier den Thread mal ZU !!! Das bringt nix mehr

Sent from my iPhone

Zitat von redmachine

Soweit ich weiss, hat der ST original 220PS, mit der Streuung ist der T(F)SI nun auch nicht soweit davon entfernt ausser der ST streut auch nach oben.

Er hat 225 PS, streut nach oben und hat einen Zylinder und 0.5l Hubraum mehr, glaub mir, du merkst den Unterschied

Zitat von FlughöheNull

Ich finde da lässt es sich mit dem TSI angenehmer und schaltfauler cruisen.

Wer schaltfaul herumfahren möchte, nimmt einfach ein Automatikgetriebe.

Zitat von wooty1337

Er hat 225 PS, streut nach oben und hat einen Zylinder und 0.5l Hubraum mehr, glaub mir, du merkst den Unterschied

Bin den ST auch mal gefahren, subjektiv konnte ich keinen grossen Unterschied feststellen Auf dem Datenblatt ja. Als ich eingestiegen bin, wusste ich sofort, dass es nie ein ST wird Interieur und Gesamteindruck finde ich den Octi um Welten besser - egal ob TSI/TDI aber eben, meine Meinung - Geschmäcker sind ja bekanntlich unterschiedlich.

Zitat von redmachine

Als ich eingestiegen bin, wusste ich sofort, dass es nie ein ST wird Interieur und Gesamteindruck finde ich den Octi um Welten besser - egal ob TSI/TDI

Das kann ich so unterschreiben
Die Mehrleistung des ST merkst du auch erst ab ca. 120 Km/h der erste und der zweite Gang leider ziemlich kurz übersetzt sind....

Aber das sollst auch gewesen sein mit dem Ausflug in die Ford Welt.

@ topic gibt es glaub ich nicht mehr allzu viel zu sagen

Nö, die Diskussion hat ja auch von Anfang an keinen Sinn gehabt.

also ich zitiere jetzt nicht alles extra..
und JAAA ich hab es genau so geschrieben WEIL ihr euch alle immer so lieb aufregt :lauthals: :lauthals: :lauthals:

mir ists doch scheissegal ob ihr mit nem ölofen oder nicht durch die gegend fahren wollt..
aber wie man sieht hatte ich recht und alle regen sich süß auf

und nein ich fahre keine 60km in die arbeit..ich wohn nicht am land... und wenn wärs mir auch egal..ich fahr mitn firmenauto heim und in die arbeit

und nein ich verdien auch nicht die welt
und nein..ich find nicht das ein diesel mir billiger kommen würde

und wenn ihr den rs als firmenauto braucht dann is ja sowieso egal ob der oder der besser gehn würde.. ist ja ein firmenauto
und mein firmenauto ist ein golf IV tdi und es ist SCHWACHSINN das es ein diesel ist eigentlich... wir würden mit nem benziner sicher besser drann sein bei unsrer arbeit...
und jetzt?

wenn ich nicht gewußt hätte das sich paar wieder aufregen können hätt ich nichts geschrieben, denn eigentlich ist der gesammte beitrag oder die gesammte frage tdi oder t(f)si sowieso kompletter schwachsinn so wie manch andre hier auch schon bemerkt haben. denn... entweder BRAUCH ich nen diesel oder der diesel zahlt sich eh ned wirklich aus wenn ich mich schon selbst fragen muss

PS: der RS TDI kann GARNIX und eigentlich und überhaupt

mfg
habt euch lieb haha

Zitat von redmachine

wie z.B. beim AUDI A6 3.0 TDI 313PS. Bei GRIP ist dieser mal gegen einen ca. 400PS starken Porsche angetreten und auf den ersten paar 100 Meter die Nase vorne, obwohl er weniger PS hatte ( natürlich; andere Übersetzung, Automatik, Allrad). Obenrum wäre der Porsche mit dem Benziner dann schneller geworden.

Das habe ich auch gesehen und fand das nicht schlecht.
Gut, der Porsche war glaube ich schon etwas älter.
Aber das war es dann auch schon. Ansonsten müsste der Porsche mehr Hubraum und mehr Leistung gehabt haben.
Und hier zeigt sich wieder, dass so ein Diesel ja doch gar nicht so schlecht abschneidet.
Wenn man sich überlegt, dass man mit so einem schnöden Familienbomber so einen Porsche im Stadtverkehr an der Ampel locker stehen lässt, ist das doch was.

Und dazu verbraucht der Diesel halt einen Bruchteil vom Porsche.

Es hat halt alles seine Vor- und Nachteile. Und ich denke moderne Dieselmotoren (wie die aktuellen 3l Diesel von Audi oder BMW) brauchen sich heutzutage nicht mehr verstecken.

Und zum Thema Ford Focus....da sage ich mal nur "RS" anstatt "ST"
306PS....da geht dann auch ordentlich was.

Zitat von maso

PS: der RS TDI kann GARNIX und eigentlich und überhaupt

mfg
habt euch lieb haha

"Gefällt mir"

Zitat von Gast

Das hat auch nichts mit Meinungen zu tun, es ist ein Faktum. Wenn Porsche den Carrera S
mit 4.5 s angibt, dann geht der in 4.5 s auf 100. Der A6 geht in immer noch beachtlichen 5.3 s
auf 100. Also ist der Porsche trotzdem schneller. Punkt.

Fakt auf dem Datenblatt seitens Porsche. Wie du siehst, ist es in der Praxis wohl schwieriger diese 4.5Sec zu erreichen. Was bringt es, wenn 90% aller Durchschnittsfahrer dieses Fahrzeug so nicht beherrschen und auf Rückenwind warten müssen. Der Porsche ist schneller - sehr pauschal ausgedrückt. Treffender wäre in welchem Bereich (evtl. auch in allen, ausser dem direkt gezeigten - Elastizitätswerte habe ich keine). Vorallem müsste ja gemäss deiner "schneller" Logik der Porsche aufholen, wenn er den Gang drinnen hat (zum. während er nicht schaltet, ob er das kann oder nicht - reine Spekulation), tut er aber nicht, fällt sogar leicht zurück wie man es dem Video entnehmen kann. Ich tippe auf die "gute" Übersetzung des A6 in Kombination mit Automatik (zumindest in dem Teillastbereich, in welchem sie fahren, im Vmax oder ab 300, 400m wird sicher auch der Porsche schneller... aber eben, nicht in jedem Leistungsbereich und im Idealfall müsste der Porsche eigentlich auch auf 100KMh schneller sein (weiss nicht mehr auf wie viel KM/h sie bei den 100Metern gekommen sind). Ich denke auch in jedem Rundkurs wird der Porsche gewinnen, es geht ja auch nur um diese 100Meter. Ich weiss, GRIP als Referenz zu nehmen ist nicht unbedingt das Gelbe vom EI ... ist halt einfach ein Vergleich der mal gemacht wurde, zumindest kenne ich keinen "ähnlichen" anderen - sie möchten damit sicher auch provozieren, da jeder den Porsche als klaren Gewinner sieht. Aufgrund dieses Vergleichs kann man denke ich sowieso keine wirklich objektive Argumentation führen, gehört sowieso nicht hierhin. Datenblätter sind schön und gut, aber Praxis - Test sind auch interessant.

Grundsätzlich denke ich, dass Dieselmotoren mit einer kurzen/sportlich abgestimmten Übersetzung mit einem Leistungsstärkeren Benziner mithalten/schlagen können in einem gewissen Beschleuningungsbereich (geht jetzt nur um die theoretische Überlegung - trifft nicht auf den TFSI/TDI zu) Falls ich dich falsch verstanden habe, dann dient dieser Text einfach zur Erläuterung.

Beim RS 2.0 TDI - TFSI ist der Benziner dem Diesel überlegen, das gilt jedoch nach lange nicht als allgemeingültige Formel. Tendenziell/ im Normalfall ist der Benziner schneller/sportlicher, ja.

Zitat von Gast

Wir drehen uns im Kreis. Offensichtlich müssen sich manche die Dinge schön reden. Was soll
das? Der TFSI ist schneller, der Carrera auch.

Zitat? Als der 2.0TDI ist er schneller, ja. Hier ging es um den 3.0TDI, bitte sag mir nicht das du den 2.0 TFSI im Vergleich zu diesem als den "schnelleren" siehst.

@topic
Ich finde es einfach unangebracht, das Gesamtpacket eines Autos auf die Leistung reduzieren. Ich behaupte ja auch nicht, dass mein Octi besser ist als ein Golf GTI original ( ) nur weil er in allen Bereichen schneller ist.
Der TDI ist langsamer, na und? Er fährt sich anders als ein Benziner, na und? Komfort, Optik, Verbrauch sind ebenso wichtige Punkte die beachtet werden müssen. Den TDI oder den TFSI einfach als besseres Fahrzeug zu betiteln ist einfach falsch.

Also die Diskussion jetzt auf Grundlage des GRIP-Vergleiches zu führen ist ja wohl vollkommen lächerlich! :meckern:

So ein Schwachsinn, "Porschekiller"... schon alleine einen Sportwagen mit einem Dieselkombi zu vergleichen :hammer:

Zitat von Gast

Du gehst von der völlig falschen Grundannahme aus, dass der gezeigte Vergleich irgendwie
repräsentativ wäre. Das ist er aber nicht. Er ist Müll und kann demnach auch nicht als
Beweis für irgendwas dienen.

Ich würde es auch lächerlich finden, das Gesamtpacket der beiden Fahrzeuge zu vergleichen. Es geht ja auch nur um diese 100Meter, da war der A6 schneller - Fakt. Egal was für ein Fahrer, auch wenns meine Oma wäre, was kann man gross falsch machen, wenn man einen Gang drinnen hat und beschleunigt? Wieso holt er in diesem Moment nicht auf? Nur weil der Test nicht so verlaufen ist wie erwartet, ist es immer einfach zu sagen, dass der Fahrer aus dem Porscheclub(!) das Fahrzeug nicht beherrscht und GRIP scheisse ist(obwohl, ich finde die Test interessant). Vorallem was soll an diesen Bedingungen nicht ideal gewesen sein, kein Rückenwind und Schnitzel? Fakt ist A6 war auf 100Meter schneller, mann kann es sich immer schönreden und rechtfertigen. Egal, du hast recht, diese Diskussion führ ins Nirgendwo.

Zitat von Gast

Hat das jemand getan?

Ja, du. Wenn dem nicht so ist, hast du es einfach sehr unglücklich Formuliert:

Zitat von Gast

weil der Benziner einfach besser fährt.

Zitat von Gast

Trotzdem: "besser" ist das, was die besseren Zahlen bei gleichzeitig höherem Komfort bietet.

Da kann man nichts falsch interpretieren und es ist auch nicht aus dem Konzept gezogen. Besser ist was die besseren Zahlen bietet (wenn schon, dann müsstest du eine Entscheidungsmatrix mit Gewichtungen bei den Zahlen erstellen, welche sowieso individuell variieren)? Das ist ja sicherlich "nicht" auf die besseren Beschleunigungswerte des T(F)SI bezogen. Höherem Komfort? Da merkt mann, dass du den TDI nur Probegefahren bist (höherer Komfort ist sowieso subjektiv und sicher kein Fakt). Da du den TDI nicht über einen längeren Zeitraum gefahren (Alltagssituationen) bist, weiss ich gar nicht was du zu einer Kaufentscheidung beitragen möchtest (ist nicht persönlich gemeint) - ausser dass der TFSI besser beschleunigt und dass der TDI bessere Verbrauchswerte hat(ab gewisser KM Leistung). Deshalb auch meine Aussage; nicht einfach auf die Leistung beziehen/gewichten und ein Fahrzeug dann als gesamthaft "besser" darstellen.

Die ganze Diskussion wird langsam lächerlich, für eine Kaufentscheidung unnütz.

jetzt redet ihr echt noch ernsthaft über das thema? D

und es ist auch vollkommen sinnlos wenn zb dauernd jemand mein ja es gibt schon motoren die können, und es wäre möglich und diesel könnte das und das wenn das und das und der benziner was andres wenn das und das...

JA, MÖGLICH ist heutzutage schon ziemlich viiiiiiiiiiiiiel...
und bmw baut jetzt auch nen 3 liter diesel der nochmal stärker als der vom audi ist und um einiges besser gehn soll wie der audi...
bla bla
lustige vergleiche eigentlich wenn ich ein auto um 70 000 mit einem um29000 vergleich

es wäre auch möglich eine glühbirne herzustellen die ewig hält !!!!!!!!!!! nur macht das keiner weil dann nixmehr verkauft wird... obwoooohl das ja dann eigentlich VIIIEL besser für die umwelt wäre da man dann ja nurmehr einmal ne glühbirne braucht..

und und und

Zitat von maso

jetzt redet ihr echt noch ernsthaft über das thema? D

habe ich mich auch gefragt

Alles in Allem sollte es ein Schluck aus der Pulle richten, wenn man sich unschlüssig ist....

IN DIESEM SINNE :schnaps: :victoria:

Zitat von wooty1337

Alles in Allem sollte es ein Schluck aus der Pulle richten, wenn man sich unschlüssig ist....

IN DIESEM SINNE :schnaps: :victoria:

und was will uns der leete wooty damit sagen?
NATÜRLICH: kauft euch nen BENZINER! alles andere wäre schwachsinn !!!!!!!!!!! :lauthals:

Zitat von maso

es wäre auch möglich eine glühbirne herzustellen die ewig hält !!!!!!!!!!!

das wäre ja nix neues...