Mich würden einmal Bilder im eingebauten Zustand interessieren!

Ich würde auch gern Umbaubilder sehen!

Was mich mal interessieren würde ist wie hast du das mit der ALWR gemacht.Habe auch welche da gehabt jedoch ohne ALWR obwohl für HID.

Aha also muss doch die ALWR von den orginalen umgebaut werden.Leider hab ich wie das Schwein ins Uhrwerk geschaut:dontknow: soll heißen habs nicht hinbekommen.Könntest du mal beschreiben wie der Umbau von statten gehen soll?

Zitat von pier1;92334

Aha also muss doch die ALWR von den orginalen umgebaut werden.Leider hab ich wie das Schwein ins Uhrwerk geschaut:dontknow: soll heißen habs nicht hinbekommen.Könntest du mal beschreiben wie der Umbau von statten gehen soll?

Nein, wird er nicht (jedenfalls nicht hier);) das ist nicht das Thema dieses Topics. Ich möchte euch bitten, dafür (ja ich erlaube es *gg*) ein eigenes Topic zu eröffnen.

Brauche mehr Fotos. Bei Nacht und im Zusatand mit eingeschaltetem Licht

Hier hab ich was aus´m Nachbarforum gefunden.

http://www.octavia-forum.de/anleitungen/Tagfahrlicht.pdf

Zitat von .MS.;92331

und nun bitte:
Softwarecode oder welche Kabel ich wo umbauen muss damit das Standlicht bzw. jetzt Tagfahrlicht bei Zündung immer aktiv ist...

Nervige Geschichte - man fragt was und bekommt auf alles andere Fragen gestellt....:stinkig:

Ich habe diese Scheinwerfer beim Polo 9N3 meiner Freundin verbaut - da gings über den Lichtschalter. Beim Octi ist das leider nicht so einfach. Ich habe selbst schon geschaut, wie man es machen könnte. Aber leider noch keine vernünftige Lösung gefunden, da es nicht vorgesehen ist, dass nur die Standlichter leuchten. Es besteht i.d.R. nur die Möglichkeit, ein TFL auf die Nebelscheinwerfer zu programmieren, aber nicht auf die Standlichter/DevilEyes-LED´s. Ich werde mich trotzdem weiter erkundigen und suchen - da ich mir in naher Zukunft auch diese Scheinwerfer zulegen werde. Wenn ich was weiß, kann ich´s hier reinschreiben - Andersrum wäre ich dann auch sehr dankbar!:shakehand:

Hmm..Hab grad den Beitrag von Berkas gelesen: Da gibts sicher ne Möglichkeit, die Rücklichter und die Kennzeichenbeleuchtung auszuschalten, weil sonst brauch ich nix programmieren. Da kann ich auch einfach mein Standlicht einschalten - nur die Beleuchtung im Tacho etc. ist dann auch mit an...

diese Beschreibung wurde hier ja schonmal geposted:
http://www.octavia-forum.de/anleitungen/Tagfahrlicht.pdf

was mich noch interessieren würde, wie der direkte Vergleich zwischen
originalem Scheinwerfer und Devil-Eyes-Scheinwerfer auschaut
bezüglich Lichtausbeute ?! :dontknow:

Viele sagen ja, der Devil-Eyes habe eine lausige Ausleuchtung
Wenn dem so wäre, dann müsste man den Unterschied wohl recht
gut sehen, da der Origianlscheinwerfer wirklich seeeehr gut ist :dontknow:

Sehen voll Gaga aus die Leuchten da hätte ich mir lieber ein Tagfahrlicht vom Audi A 6 eingebaut für das Geld oder die Von Hella mfg

Zitat von .MS.;92408

@tschenrob
sehr toller (erster) Beitrag, passt gut zum Thema, keine Satzzeichen usw..
DITO:shakehand:

berkas & silverR1racer
Danke für die PDF, sieht an sich ja gut aus...
Was mich hier noch interessiert:
"TFL „Skandinavien“ >Standlicht, Rücklicht, Kennzeichenbeleuchtung sind an, die
[LEFT]Armaturenbeleuchtung ist aus, die Leuchtanzeigen (Climatronic etc.) werden nicht gedimmt.
Die Scheinwerfer können hierbei zur Erhöhung der Lebensdauer der Lampen gedimmt[/LEFT]
werden"
Welche Scheinwerfer sind hier denn gemeint?
Gemeint ist dort der normale Halogenscheinwerfer. Da kann man die Leuchtkraft dimmen. Bei Xenon geht das natürlich nicht. Das ist entweder an oder aus.

Laut erster Zeile ist ja nur Standlicht, Rücklicht und Kennzeichenbeleuchtung an...

Hat das schon mal wer hier umprogrammieren lassen?
War bei mir so im Auslieferungszustand habs am umprogrammiert auf nur Nebler bei 80% Leuchtkraft. (und hatte noch nie Probleme mit der Rennleitung, in Betrieb seit ca. 1,5Jahren)


Bezüglich Lichtausbeute, ich war bei meinem Händler zur "Nachuntersuchung" ob Schrittmotor usw. irgend welche Fehler in Richtung Steuergerät gemeldet hat. Hierbei wurden die Scheinwerfer nochmal komplett genullt und neu ausgerichtet... Dazu wird dieser Tester ja vor dem Scheinwerfer aufgebaut... Der Meister hat hier jetzt nichts gesagt das die Lichtausbeute ungewöhnlich wäre...
Er sieht aber mit dem Tester nicht wie die Lichtausbeute auf der Strasse ist. Und ich glaube das war hier gefragt worden.

Allerings ist ja auch weiterhin die originale XENON vorhanden, warum sollte die Lichtausbeute hier soviel anders sein?
Ich werde mal bei Gelegenheit Nachts ne Runde drehen und schaue mal ob ich hier Unterschiede feststellen kann...
Die Lichtausbeute kann z.B. anders sein wenn ein schlechte Linse verbaut wurde oder der Reflektor hinter der Linse minderwertig ist oder nicht richtig verbaut wurde.

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Hoffe ich konnte alle offenen Fragen beantworten:shakehand:

Zitat von black-magic;92414

Allerings ist ja auch weiterhin die originale XENON vorhanden, warum sollte die Lichtausbeute hier soviel anders sein?
Ich werde mal bei Gelegenheit Nachts ne Runde drehen und schaue mal ob ich hier Unterschiede feststellen kann...
Die Lichtausbeute kann z.B. anders sein wenn ein schlechte Linse verbaut wurde oder der Reflektor hinter der Linse minderwertig ist oder nicht richtig verbaut wurde.

genau das hab ich gemeint, danke

Mir fällt auch gerade ein, dass ja bei unseren Octis die Ausleuchtung des rechten Fahrbahnrandes extrem gut/breit ist.
Je nach dem, wie gut die Optik (Linse und Spiegel) bei den Devil-Eyes ist, dürfte vielleicht auch hier ein unterschied zu sehen sein ? Aber hoffen wir's mal nicht...

Zitat von silverR1racer;92417

genau das hab ich gemeint, danke

Mir fällt auch gerade ein, dass ja bei unseren Octis die Ausleuchtung des rechten Fahrbahnrandes extrem gut/breit ist.
Je nach dem, wie gut die Optik (Linse und Spiegel) bei den Devil-Eyes ist, dürfte vielleicht auch hier ein unterschied zu sehen sein ? Aber hoffen wir's mal nicht...

Als extrem gut empfinde ich das nicht, eher störend. Vor allem nachts auf der autobahn wenn man überholt und den anderen dann in die Spiegel blendet.
Die Schablone im Scheinwerfer, die die Ausleuchtung vorgibt ist nur einmal abgewinkelt, daher geht die Ausleuchtung rechts ziemlich weit hoch. Optimal wäre zweimal, also ähnlich wie ein gespiegeltes "Z".

Gut möglich das dies bei den Devils besser gelöst ist.

Da hoffe ich mal auf Bilder wenn die Dinger ne Wand anleuchten *zu .MS. schiel*

Zitat von SilverSurfer;92420

Als extrem gut empfinde ich das nicht, eher störend. Vor allem nachts auf der autobahn wenn man überholt und den anderen dann in die Spiegel blendet.

ich find die ausleuchtung super, weil ich dinge (menschen,tiere,hindernisse) viel früher sehe :shakehand:

zumal es mich ja nicht stört, wenn ich andere ein bisschen bei der vorbeifahrt im seitenspiegel blende

ausserdem erachte ich die sehr kurze zeitdauer der blendung sowieso als unerheblich

Ansichtssache, mich nervts ein wenig. Vor allem wenn es links nur wenig schneller geht setzen sich manche überholten auch nachts ihre Sonnenbrille auf

Wenn die Devils von daher besser sind, kommen die her!

Zitat von .MS.;92419

ich mag da noch einmal nerven...

also, TFL Skandinavien ist wohl die Variante die ich programmieren lassen sollte...
Die entscheidene Frage lautet (da XENONS sich unheimlich schlecht dimmen lassen ) kann die Dimmung auf 100% eingestellt werden so das die XENONS aus bleiben?
Oder gibt es ein Bit, XENONS nicht mit einschalten?

Also so wie ich die Anleitung verstehe, bleibt der Hauptscheinwerfer sowieso aus und nur Standlicht, Heckleuchten, Kennzeichenbeleuchtung gehen an. Also sollte es ja kein Problem sein.

PS: Hab heute mal auf der Heimfahrt nen A3 mit solchen Devil-Eyes gesehen. Die sind sicher nicht so hell wie richtige TFL, aber ich empfand es als ok. Optisch gefallen die Dinger mir richtig gut, vor allem in Schwarz selbst auch an nem blauen RS.

Zitat von .MS.;92572

Andere Variante:
Wo kann ich eventuell etwas umstecken, neuverkabeln (am besten ohne die Originalkabelstränge aufmachen zu müssen) damit das Standlicht (jetzt Tagfahrlicht) immer bei Zündung an ist?

Gruß,
Mario

Hole dir doch von Milotec oder Hella oder so einfach ein Tagfahrlichtrelais. Das wird dann einfach zwischengeschaltet. Danach Programmierst du dein TFL auf Nordamerika (nur Xenon an alles andere aus, hatte ich auch schon bei meinem programmiert) und dann sollte nur noch der LED Streifen im Scheinwerfer leuchten.

Hier der Schaltplan für die Scheinwerfer

Hab den Schaltplan mal hochgeladen



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@ .MS.
könntest du bei dunkelheit mal ein foto machen wie das leuchtbild aussieht wenn du z.B. eine Wand anleuchtest? Also die angeleuchtete Wand knipsen... Mich würde mal die Leuchtgeometrie der Linsen interssieren.
Wär fein!

Bin stark am überlegen mir auch welche zu holen...
Ich wart mal noch die Fotos und evtl nen weiteren Bericht von Dir ab.

Zitat von SilverSurfer;92929

Bin stark am überlegen mir auch welche zu holen...
Ich wart mal noch die Fotos und evtl nen weiteren Bericht von Dir ab.

Gibts schon was neues? Oder Fotos?