Macht meiner ab und an auch... scheint normal zu sein!

über die Suche findest Du auch schon ein paar Freds zum Thema, z.B. den hier!
http://octavia-rs.com/forum/sh…t=5332&highlight=L%FCfter

Wenn das auto recht neu ist und riecht, ist es meist eine der ersten regenerationen des DPFs.
(etwas erhöhte leerlaufdrehzahl? Verbrauch im stand etwas höher? Motor vom klang her etwas dumpfer? Und wie du schon geschrieben hast, schneller auf temperatur? Alles evt indizen für eine regeneration).

Bei einer regeneration werden wasser und oeltemperatur ungefähr 10° höher (statt 90 werden es um die 100°). Dies kann man aber normalerweise gar nicht an unseren thermometer ablesen (dieser verharrt bei 90 von ungefähr 75°-110°).

Yepp, je nachdem wie du gefahren bist und was für diesel getankt wurde, kann der DPF schon zu einer normalen regeneration angesetzt haben.

Zitat von Scoty81;77932

Also der Motor hat erst 480km runter, da soll sich der DPF schon regenerieren?

Also bei 9km Fahrt bei -1Grad soll der Lüfter normal sein? Er lief selbst nach beim Abstellen ca. 10 Minuten nach.

Was macht der dann im Sommer bei 30 Grad?

Ich werde gleich mal (der Wagen sollte wieder kalt sein) nochmals 10km fahren und dann testen. Wird er wieder so schnell heiss kann Skoda das Auto gleich abholen.

Gruß Scoty81

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Übertreibs nicht gleich. Ist doch völlig egal! Wenn er jetzt den Geist aufgibt soll es nicht dein Problem sein. Mir scheint es aber auch ein ganz normaler Vorgang zu sein.

Hi,

ich denke das es schon möglich ist das er nach 500km eine Regeneration macht. Ist ja auch nicht schlimm.

Im normalen Betrieb fällt das doch fast garnicht auf (Ich merke es nur immer wenn ich mit Tempomat fahre und er leicht zu ruckeln beginnt)

Dauer der regeneration ist unterschiedlich von gefahrene geschwindigkeit und drehzahl. Meist muss die drehzahl so um die 2-2250 gehalten werden und die geschwindigkeit niedrig (3e oder 4e gang). Nie eine zu hohe drehzahl, es ist nicht wie früher den auspuff freiblasen! aber man muss eine hohe temperatur liebst konstant im dpf behalten. Ab 3250 aufwärts wird die regeneration abgebrochen.

Landstraße um die 60-80 geht am schnellsten, autobahn um die 120 geht auch, dauert aber etwas länger.

Wie oft regeneriert wird, hängt vom fahrprofil ab. Schau dir mal die alten diesel an wann die richtig rußen. Beschleunigen und bewegungen mit dem gaspedal sorgen hier meist für. Also stadtverkehr und autobahn wenn man oft beschleunigt.

Scoty81

Hi Scoty, Hi Leutz,

ich hatte letztens das gleiche Phänomen - bin nach wenigen km Fahrt in die Tiefgarage...und schon auf den letzten Metern komische Gerüche...und in der Garage ging dann auch noch der Lüfter auf volle Stufe an und wollte auch nach Minuten nicht mehr ausgehen!?:dontknow:

Bin dann (Sicherheitshalber;)) lieber wieder rausgefahren und habe oben geparkt. Nachdem ich dann später nochmals zum Auto hin bin was alles wieder aus.

Scheint also wirklich "normal" zu sein, denn haben ja einige und ist auch bisher nie wieder aufgetreten.

Wir werden es beobachten.

Gruß Falko

boah ne, es gibt kaum ein Thread, in dem nicht über den DPF gemeckert wird.:cracy: Ich hasse das....

Dabei habe ich gar keinen Grund, denn bisher hatte ich keine Probleme.

Ich finde ja auch ungewöhnlich, dass nach 500 km eine Regeneration stattfindet. Genauso wundert mich aber auch, dass ich noch nie eine mitbekommen habe. Und ich bilde mir ein, die oft beschriebenen Symptome durchaus zu merken.

Kann es sein, dass durch besonders gleichmäßige Fahrweise sich der Filter auch zwischendurch von selbst reinigen kann?:dontknow: Quasi dass es gar nicht zu einer künstlich indizierten Regeneration kommen muss???

ok, hast Du nicht gemeckert und ich das nur so gelesen - umso besser für Dich. :shakehand:

Mich regt es nur so auf, weil ich das sehr widersprüchlich finde mit einem erhöhten Kraftstoffeinsatz etwas gutes für die Umwelt zu tun, im Normalbetrieb mehr zu verbrauchen und dafür auch noch weniger Leistung zu haben.:thumpdown:

Die DPF Regeneration hat meiner erstmals bei ca. 1500km gemacht. Sypmtome waren erhöhte Lehrlaufdrehzahl, das DSG hat erst bei ca. 2500U/min hochgeschlaten, Öltemperatur war bei ca. 100Grad, Kühlerlüfter hat rotiert wie wild und es hat nach verbranntem Öl gerochen.
Jetz hab ich ca. 2500km drauf. Bisher noch nix wieder mit Regeneration.
Fahre allerdings auch häufig längere Strecken Landstraße und manchmal auf der AB. Das ziemlich flott.

Ich bin heute ganz normal von der Arbeit nachhause (ca. 15km) und als ich in der Garage parkte, lief der Motorlüfter ca. 10min auf Hochtouren und es roch sehr streng (ähnlich verbrennten Kunststoff).
Mein RS hat noch nicht ganz 500km auf dem Tacho.

Könnte das ebenfalls schon die erste DPF-Regeneration gewesen sein? Ich war jedenfalls schwer verunsichert über dieses Verhalten :dontknow:

Zitat von Scoty81;77932

Was macht der dann im Sommer bei 30 Grad?


Gruß Scoty81

Dann dreht der Lüfter so stark, dass dein RS fortfliegt :lauthals::lauthals:

Keiner eine Idee was den komischen "Plastik"-Geruch angeht?

Hi,

mal ne Frage, bin am Freitag zu nem kolleg in Garten gefahren und als ich mein auto ausgemacht habe ist der Lüfter/kühler weiter gelaufen... bestimmt 2 minuten, und recht laut und stark.

Obwohl es net warm war, vll. 15-16 grad. Dann hab ich auto nochmals an gemacht und gleich wieder aus, dann war es weg...?

Kennt jemand das Problem?

Denn ich hab am Mittwoch einen 2 tage langen termin beim freundlichen...dann könnte ich ihm das gleich mitteilen....

gruss

Gibts schon einige Threads drüber soweit ich mich erinnern kann :weisbier:

Hatte meiner auch, liegt am DPF dass sich der grad in der Reinigung befand...

Genau und da mach mer auch weiter *schubs*

Next mal bitte die Suche nutzen...