Was ich bezahlt habe ist egal,die kosten für einen octavia liegen um 4300€

Gruß

is ja kein problem ;), vll sieht man sich irgendwo mal, dann kann ich dir es besser zeigen, hatte bisher in meinen autos FK-gewinde und in ex-autos KW v2 und kann nur sagen, das es vom fahren her besser ist, wer das nun braucht oder nicht sei ja jedem selbst überlassen, ich bin davon überzeugt

gruß

ich hatte mal mitm Kumpel bisschen langeweile und irgendwie muss ich mir die zeit ja vertreiben bis zum 21.3., dann ist endlich Sommer-Modus

gruß

rené

Da stimme ich dir definitiv zu,am Mittwoch hat es ein Ende mit den Winterreifen

Gruß

Ja das sind die rotiform in Gun-Metal 19"...wenn meine sommerreifen drauf sind,dann mach ich nochmal paar pics

Gruß

der Wagen ist zwar noch nicht ganz im Sommermodus, da noch bisschen was mit Folie gemacht wird, außerdem geht er nochmal zum Lacker und er wird professional aufbereitet, habe gestern mal 3 Bilder gemacht, wie der aktuelle Zustand ist, in 3 Wochen wird er dann Sommermodus zu 100% haben

gruß

rené

Es gibt ein kleines Update....die Motorhaube und die c-Säule Beifahrersitze wurde neu lackiert,dann mussten die kotflügel ein wenig gebördelt werden,da er im parkmodus direkt an der kante im innenradhaus auflag,bei der beschissenen ET aber nicht verwunderlich,außerdem hat der Wagen eine professionelle Aufbereitung vom Fachmann bekommen inkl. einer nano-Versiegelung.

Gruß

René

Danke. Am 3.6. habe ich ein profishooting,werde dann einpaar Bilder Posten...vorher kommen aber noch nicht-Profibilder von mir

Gruß

René

hallo,

genau und da ich durch einen Rahmenschnitt mein Auto nicht zu einem wirtschaftlichen Totalschaden machen möchte, lasse ich es so. In Parkposition sieht es immer nach einem Hängearsch aus, könnte hinten an vorne anpassen, aber dann ist das Auto nicht mehr "gerade", die Hängearsch optik kommt ja nur daher, da der hintere Radkasten höher geschnitten ist. Eine geteilte Antriebswelle wäre für vorne zwar eine Möglichkeit, aber die Kosten für ca 1cm mehr tiefe rechnen sich da nicht wirklich. Auch die Fahrposition ist mit 31,2cm Kotflügel/radkasten im Maximum bei den Felgenmaßen von 8,5x19", sobald ich tiefer einstelle, schleift es vorne und um bspw 30,5-31cm fahren zu können, bräuchte ich entweder ne 8x19" ET50 oder höher, oder bei meinen jetzigen ca 2cm Bördelarbeit an den kotflügeln und auch an der Frontstoßstange und das is mir zu aufwendig. Ich werde diese Felgen auch behalten, diese Saison werde ich die so noch fahren und nächste Saison werden diese hochglanzverdichtet, die mir das schwarze im inneren der Felgen immer wieder aufn Sack geht. Andere Felgen kommen für mich derzeit nicht in Frage, weil der Stil der Tomason felge mir persönlich so gut gefällt und ich diese dann lieber bearbeite.

in der Galerie habe ich 2 aktuelle Bilder hochgeladen und ich bin mit dem Wagen sehr zufrieden

gruß

René

Ronny

DANKE :peace:

@reggda

25cm kotflügel/radnarbe komme ich nur im parkmodus, im fahrmodus nicht möglich, selbst mit geteilter welle würde es nicht funktionieren, da die kotflügel bzw die stoßstange es nict zulassen :)....wo hast du die welle her?bzw. welche hast du genau verbaut?

gruß

Aufgrund dessen das mein postfach überquillt aufgrund nachfragen des Fahrwerks,hier ein Video zum besseren Verständnis

http://vimeo.com/49078027

Gruß

René

hier hab ich noch paar bilder

gruß

René

Korrekt,sind 19" und fahrbarkeit ist in allen lagen gewährleistet,wie man einen Post vorher im Video sehen kann ;-),das ist nicht die Fahrhöhe,die liegt bei 31cm Radnabe/kotflügelkante und endgeschwindigkeit ist damit kein Problem...

Gruß

René

Es ist ein airride und es gibt ein Kundenprogramm dazu,so dass man die VA und HA separat einstellen kann....

Ein rahmenschnitt kommt für mich nicht in frage, kenne auch genug die damit rumfahren und teilweise auch bisher ohne Probleme,aber sollte der Wagen irgendwann verkauft werden,ist es nicht mehr vorteilhaft...mit der Felgen ET komme ich im Fahrbetrieb nicht weiter runter und ich finde (persönliche Meinung) das ein Auto von hinten breit aussehen soll und nicht wie ein matchbox-Auto und das für paar cm mehr Tiefe....

Jedem das seine,meins isses nicht

Die radkästen sind nunmal so,ich könnte es optisch ja angleichen,aber dann ist der schweller nicht mehr parallel,so hat er optisch nen hängearsch,ist von der Höhe aber identisch,das is übrigens bei jedem radkasten im VAG Konzern so

Auch der Golf V hat das Problem...

Man könnte zwar es optisch wie beim Golf 5 anpassen,aber zum glück gibt es diese hässlichen srs-Tec oder kerscher Kotflügel für den octavia nicht...und wie gesagt ne ET um die 50 fahren sieht von hinten dermaßen Kacke aus bei so ner Tiefe....aber wie bereits erwähnt, es is nur die parkposition nicht die Fahrhöhe

Ja du hast recht,hatte nun einiges vom bekannten mitbekommen der nen Golf 5 fährt...nur müsste ich noch die frontstossi und Kotflügel bearbeiten und das ist bei den Felgen/Reifen ein bisschen zuviel Aufwand...bin sowohl mit der Fahrhöhe als auch mit der parkposition sehr zufrieden und allein das System überzeugt mich und werdenes auch in zukünftige Autos verbauen

owei, seit über einem Jahr hier nicht geschrieben....die Saison 2013 ist eigentlich ganz gut verlaufen, wobei die technischen Sachen und die Inspektion dieses Jahr im Vordergrund stand.....

Der Octavia hat eine neue Farbe im Februar 2013 bekommen, das ist CFC Green Matt Metallic....in der Sonne wird die Farbe leicht goldend

Aktuell steht er auf den Winterfelgen, die Sommerfelgen werden beim Felgenveredler neu Hochglanzpoliert und dann mal gucken was 2014 so ansteht.

viele Grüße

René

Danke,ja das Bild ist auch mein Favorit,werde es mir noch in Poster Größe drucken lassen

Gruß

René