Wenn du Dich mit den 235igern nicht täuscht Warte lieber ab, als zu sagen des passt. Außerdem falscher Bereich. Muss in 1z ...

Ahhh Sorry dann bitte mal verscheiben

Naja die Hoffnung stirbt zuletzt und leicht gezogen sind meine Kotis schon.

Zitat von Sassi1980

Ahhh Sorry dann bitte mal verscheiben <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/biggrin.png" alt=":D" />

Naja die Hoffnung stirbt zuletzt und leicht gezogen sind meine Kotis schon.

...dann sag das doch auch bitte vorher, du Nasenbär...
Direkt über deinem Post haben Uwe und ich gestern versucht, jemandem zu erklären, warum ET 35 "NICHT" passt. Und dann kommst du locker und flockig und führst all´ unsere Tipps ad Absurdum.
Finde den Fehler.

Zitat von Sassi1980

Ich hab meine gestern abgeholt und mal draufgesteckt <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" /> Da ich aber vorne schon 225er mit ET 35 eingetragen habe denke ich hab ich mit denen keine Probleme.

Sind 8,5 &gt; 235/35x19 &gt; ET 45

Freu mich schon aufn Sommer. Die 19 Zoll Felgen wollt ich schon…

Zitat von RS Speedieee

Zitat von Sassi1980: „Ahhh Sorry dann bitte mal verscheiben &lt;img src=&quot;http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/biggrin.png&quot; alt=&quot;:D&quot; /&gt;

Naja die Hoffnung stirbt zuletzt und leicht gezogen sind meine Kotis schon.“
...dann sag das doch auch bitte…

Sorry das hab ich vergessen. Ich hab alle arbeiten bereits gemacht. Also auch hinten die Lasche sauber weggetrennt und alles versiegelt. Die Kotflügel sind bei mir vorne und hinten leicht gezogen worden. Wie gesagt nur leicht und etwas ausgestellt damit alles passt. Bei zuviel is ja immer die Gefahr das Lack mitgeht.

@Tim87
ja aber nur mit neuen Sachs Standard Dämpfern (sollen laut Händler etwas härter sein und länger halten) und mit 35er H&R Federn.

Okay also das wäre mir zu wenig tieferlegung.....dann muss ich bei 8,5 ×19 et 45 und nem variante a1 sicher auch ziehen oder ? Was kostet sowas wenn ich das machen lasse mit allem drum und dran ?
Das die lasche weg muss ist klar....

Andere Frage:

Hast du überhaupt verstanden, was wir dir die ganze Zeit geschrieben haben ?? Ich glaube eher NICHT !!
sonst würdest solch eine Frage NICHT stellen .....

Die Kante muss bei 8,5x19ET45 und 225iger Reifen NICHT weg und An der Vorderachse wird's auch knapp passen, sogar mit Tieferlegung mittels Gewindefahrwerk.

:00007956:

Zitat von 08/15

Die Kante muss bei 8,5x19ET45 und 225iger Reifen NICHT weg und An der Vorderachse…

Zum Thema Kante muss ich eins sagen. Wer die Felge drauf hat und da mal reingreift bei der Lasche kriegt da schon ein mulmiges Gefühl. Ich hab die 1 Stunde arbeit gerne investiert um die sauber wegzuschleifen und das zuzukleistern. Denn ich hatte da die ersten Tage echt ein extrem mieses Gefühl (damals noch 17 Zoll mit ET45) wenn ich da an die scharfe Kante dachte bei jedem einfedern Auch wenn noch Luft war damals aber fürs Gewissen empfehl ich TIM87 das auf jedenfall

Ich glaub ich hab 80 € pro Achse gezahlt. Wie gesagt viel wurde da aber nicht gezogen. Der hat die obere Falz nach innen gelegt und halt etwas nach aussen gezogen. Bisher seit 2 Jahren keine Probleme an der Stelle.

Naja will hat nur wissen was an kosten auf mich zukommen kann...wie gesagt das hier ist neuland für mich...und will halt nicht pfuschen am auto....
Und die angegeben 50mm auch gern tieferlegen.....

Man weis auch nicht was der Tim für einen RS hat !!! Beim FL wurde die Kante schon entschärft, sodass da nichts weg muss

O2 vor facelift....EZ: september 2007 in schwarz mit 18zoll zenit

Zitat von 08/15

Man weis auch nicht was der Tim für einen RS hat !!! Beim FL wurde die Kante schon entschärft, sodass da nichts weg muss

Ahhhhh alles klar. Das wusste ich jetzt nicht. Hab mich nur damals gefragt was sich Skoda dabei gedacht hat bei dem Teil Das fand ich schon extrem übel.

Zitat von Tim87

O2 vor facelift....EZ: september 2007 in schwarz mit 18zoll zenit

bzw ab sommer dann asa gt2 8,5 mal 19 et45 + kw v1

Passt also trotzdem den 50mm runter zu drehen richtig ?

Hi Leute!

Mich laesst das Thema neue Felgen an meinem Octi nicht los... Und jetzt mehr denn je, denn fuer meine org. 18er Neptunes stehen jetzt neue Sommerreifen an....
Ich liebaeugle eigentlich mit konkaven Felgen wie den DLW Uros (Konkave Räder | Das DLW Felgenportfolio mit den Designs UROS und MANAY) aber leider mit der ET nicht machbar und auch noch sauteuer :(\
Also bleiben eigentlich nur noch die LS21 (LS21 Silber 19Zoll Kompletträder Sommerräder Alufelgen 225-245er 8,5Jx19 Zoll für online kaufen) ueber. Was ich so bisher im Thread gelesen habe, muessten die mit 235ern und ET 45 grade so machbar sein. Ja ich weiss, die Lasche hinten muss umgebogen werden und die Schraube vorne muss raus (ist bei mir schon der Fall). Mit diesen Modifikationen muesste doch der Kombi auch voll zu beladen sein, oder?

Gruss
snIP3r

Ich fahr ET48 mit 225er in 19"

Habe mit Gewinde und Kofferraum voll keine Probleme

Bei meinem werden es zur neuen Saison auch 19Zöller.
Und zwar 8,5x19 ET 42 mit 225er gibt auch keinerlei Probleme.

Wenn du 235 fahren möchtest, würd ich aber genau schauen

Olli

Zitat von 1-1-2

Und zwar 8,5x19 ET 42 mit 225er gibt auch keinerlei Probleme.

Dann hoffe ich für dich, dass du damit recht behälst, Oli... So ganz sicher wäre ich mir da nämlich nicht.

Das passt ganz leicht

Ok 225er auf - ich vermute mal - 8,5 x 19 et 48 stellen soweit ich gelesen hab, kein problem dar. Die 225er reifen sehen aber fuer mich nicht so gut aus, ziehen sich zu sehr rein. Also sollen es schon 235er werden...

Zitat von snIP3r

Ok 225er auf - ich vermute mal - 8,5 x 19 et 48 stellen soweit ich gelesen hab, kein problem dar. Die 225er reifen sehen aber fuer mich nicht so gut aus, ziehen sich zu sehr rein. Also sollen es schon 235er werden...

??? das ist ja gerade das Gute daran
So ne Wurstpelle is nicht schön

Eher andersrum. 8,5x19 mit 215er.

Aber 235 würde ich mir niemals wieder auf den Octavia schnallen. Die sind einfach zu breit.

Da möchte ich mich grad nochmal einklinken, 8x18 ET45 mit 225 sollte ohne große Karosserieänderung gehen ? Oder muss ich da hinten die Kante für anlegen lassen ? Hab jetzt 7,5x18 ET51 drauf mit 10er Platten rundum,eingetragen. Da dürften die 2 mm mehr nix dramatisch ändern zwecks Karosserie ?

Versteh nicht was ihr immer mit Fahrdynamik wollt?!?
Das Ding fährt zu 95% im Alltag und wenn sportlich dann werden die wenigsten dir Hütte am Limit bewegen.

Von daher ist mir das echt latte ob ich da 3 km/h langsamer um die Kurve fahre. Was in erster Linie zählt is nun mal die Optik und erzähl mir du bloß nicht, das du nicht an der Eisdiele vorbei fährst:D

Ich sag da jetzt mal nix mehr dazu:D

Zitat von sorsc

Ja, auf einer 8,5 Zoll breiten Felge ist das besser. Noch besser wären auf der 8,5er Felge sogar 245er Reifen. Am Octavia 2 am sinnvollsten wäre es allerdings, bei maximal 8 Zoll Felgenbreite zu bleiben und dann 225er Reifen aufzuziehen. Das paßt einfach am besten auf dieses Auto, wenn man nicht gerade umfassende Änderungen an der Karosserie durchführen möchte.

Danke, genau das wollte ich hoeren! Nur leider habe ich das Problem, dass ich keine Felgen finde, die 8 Zoll breit sind _und_ mir auch gefallen, ich such ja schon wie verrueckt. Die meisten Felgen die ich finde sind 8,5x19 Zoll Am liebsten waeren mir die org. RS Neptune Felgen in 8x19 ET 45 und darauf dann nen 225er Reifen... Das waers...

Schau dir dochmal die BBS CK an, 8Jx19 Et44 mit 225/35/19 passt super drunter und ich musste nicht mal die Kante hinten umlegen
bei 35/30 Federn bzw. 345/345 Kotflügelkante/Radnabe
Zumindest bei meinem war es trotz voll einfedern hinten nicht notwendig, hoffe der Tüv sieht das nächste Woche auch so beim Eintragen
Ps: es sind sogar noch blaue BBS Ck im Marktplatz drinnen, die verkauft ein Freund von mir und können in jeder Ral Wunschfarbe gepulvert werden.

Zitat von gery79

Schau dir dochmal die BBS CK an, 8Jx19 Et44 mit 225/35/19 passt super drunter und ich musste nicht mal die Kante hinten umlegen
bei 35/30 Federn bzw. 345/345 Kotflügelkante/Radnabe
Zumindest bei meinem war es trotz voll einfedern hinten nicht notwendig, hoffe der Tüv sieht das nächste Woche auch so beim Eintragen
Ps: es sind sogar noch blaue BBS Ck im Marktplatz drinnen, die verkauft ein Freund von mir und können in jeder Ral Wunschfarbe gepulvert werden.

Danke aber die BBS CK gefallen mir leider nicht. Ich bevorzuge ein 5 Speichen Design...

Tja wie immer Geschmackssache ich finde die BBS CK bzw. BBS CH Zeitlos schön.Ob die Abdeckung bzw. Freigängigkeit gegeben ist wird sich nächste Woche zeigen
wenn ich dann beim Eintragen war.Das Fahrzeug federt doch bis zu einem gewissen Punkt ein und irgendwann ist es doch mal "aus" oder sehe ich das falsch?

Wir haben meinen letztes Weekend mittels Ziegelsteinen(links vorne) bzw. Brettern(rechts hinten) so gut wie möglich versucht zu verschränken bzw. so weit wie
möglich zum Einfedern zu bringen.Vorne haben wir die Schraube sicherheitshalber rausgeschmissen, die Halterung umgebogen und den Filz dahinter
geklemmt, damit ja nix sein kann beim Tüv Termin.
Hinten haben wir uns noch zusätzlich in den Kofferraum gesetzt, bis zu einem gewissen Punkt und dann war halt "Ende" mit dem Einfedern, Platz war hinten
noch massig bis zur Kante, daher haben wir sie nicht umgelegt bzw. entfernt.Habe auch vorher schon versucht schnell ums Eck zu Fahren,
da hat nix gestriffen weder vorne noch hinten. Verbaut sind 35/30 Eibachfedern Tiefe ist 345/345 vorne/hinten.
Edit: Hat sich erledigt, liegt dann voll am Begrenzer an.

330mm v/h, 8x19 ET44

Wie bei mir nur halt silberne Limo und orange BBS

Mehr Bilder gibt's in meiner Vorstellung

Etliche Säcke Zement im Kofferraum (überladen), danach noch ne "schnelle" Serpentinenfahrt, erst da hörte man ein leichtes Schleifen

Gut du bist aber auch 330 vo/hinten rumgefahren, ich bin nur auf 345 vo/hinten. Wenn meiner komplett eingefedert ist sprich am Begrenzer ist habe ich noch
massig Platz, war zumindest beim Verschränken der Fall.Ausserdem ist die Spur beim Facelift einen Tick breiter als beim Vorfacelift
Spurplatten hattest du aber nicht verbaut oder?

Platz ist ausreichend vorhanden

Keine Platten ringsrum!

Ok also erst wenn die Kiste komplett überladen ist und man mit 330/330 rumfährt schleifts, also in meinem Fall egal.
Hauptsache es wird next Week eingetragen und ich muss hinten die Kante net entfernen oder umlegen

phil: Die Felgen sehen auf dem Schwarzen echt super aus!!! Aber ich praeferiere ein fuenf Speichen Design - und da sieht halt leider echt schlecht aus mit 8x19 Zoll Ich hab leider noch nicht die Richtigen gefunden...

Vllt hat einer von euch Vorschlaege???

Rondell 01RZ
Avus Racing AF6
Autec Delano

Das wären so meine über tuningteileversand.de , wenn ich auf 5-Speichen dort suchen würde...

So wie ich hier die Seiten durchforstet habe, sollten unter einen ca. 35 mm tieferen 1Z FL Kombi 8x18 ET44 drunter passen ohne an der Karosserie was zu machen ? Kann ich eigentlich auch VA ET50 und HA ET44 fahren ?

Ja passt und ja kannst du

Danke @NYPhil und sorsc!
Aktuell tendiere ich zu den Etabeta Tettsut in 8x19 ET 45 mit nem Hankook S1Evo2 (K117):
Alufelge - etabeta Tettsut Silber Lichtsilber 8x19 LK:5/112 ET:45 - reifen-profis.de
auch wenn eine Felge 3kg schwerer ist als eine Neptune...

Muss jetzt nochmal was erfragen. Hauptgrund für neue Felgen ist natürlich die Optik, aber auch das Gewicht ist etwas interessant. Habe im Moment die Neptun (13,6 kg), die neue Felge soll 8x18 werden und wird vorraussichtlich 11,9 kg wiegen. Werd ich den Unterschied irgendwie spüren ? Habe jetzt beim Wechsel von 17" Winter mit 225/45 Bereifung extremst den Unterschied beim Gasgeben und lenken festgestellt. Mit den Winter ging es total leicht, jetzt mit den Sommers Poltert es mehr, es lenkt sich schwergängier und ich muss mehr Gas geben um vom Fleck zu kommen.
Hab heut mit nem Automechaniker gesprochen, der meinte ich werd garkeine Veränderungen spüren. Was sagt ihr dazu ?