hallo habe bilstein drin das pss 16 mit härteverstellung ich will gar kein anderes mehr fahren wollen
das FW ist einfach der hammer! da kannst nichts falsch machen!

mfg patrik

ich würde definitiv zu H&R oder KW var. 2 Greifen!!!
evtl auch Bilstein


Kein FK Weitec oder was sonst so rumkraucht

benutz mal die suche da wurde schon so viel diskutiert!

mfg patrik

hab das Thema mal verschoben

Wie Patrik schon geschrieben hat, wirf mal die Suche an, da findest einige Threads zu dem Thema.

hallo bei billstein auf ihrer internetseite da steht alles!

mfg

Zitat von rableier;59665

Er hatte allerdings auch Werbeaufkleber von Bilstein auf der Kleidung...

Das beantwortet dann meistens auch einiges;)

Eigentlich könnte das fahrwerk um einiges progressiever arbeiten. Damit man noch mehr komfort hat und trotzdem schneller fahren könnte.

Das std fahrwerk ist schon etwas zu hart. So hart braucht eigentlich gar kein auto sein. Dazu etwas unterdämpft, deshalb auch nicht allen situationen gewachsen.
Zu hart will ich nie, ein fahrwerk soll arbeiten können und die räder sollen ja am boden bleiben.

Andere frage, wieso soll es unbedingt ein gewinde fw werden und nicht ein normales sportfahrwerk?
Ausser du hast vor auf rennstrecken unterwegs zu sein und läßt das auto regelmäßig kontrolieren was radlasten und vermessung angeht.
In 95-99% der fälle im öffentlichen strassenverkehr reicht ein gut abgestimmtes (sport)fahrwerk.

Wer auf Preis/Leistung Wert legt dann KW inox V1, das reicht vollkommen zu für die normalen Verhältnisse

Wer nicht ganz so euf den Euro schauen muss, dann eher H&R Monotube oder Bilstein B14 oder B16 :weisbier:

ich fahr in meinem RS ("Zwischenfacelift") das H&R Monotube in der tiefen Version und bin damit echt super zufrieden.
Tiefe - geil
Komfort - für die Tiefe sehr angemessen
Preis - war auch ganz ok

habe aber gleich mit dem Fahrwerk die dicken H&R Stabis mit verbauen lassen. die Fuhre liegt jetzt wie auf Schienen

Ich fahre das H&R in der normalen Version und finde das komfortabler, als das Originalfahrwerk.

Kaufe nie wieder was anderes als H&R..

Ich habe seit gestern das Street Comfort von KW verbaut. Und bin begeistert. Viel komfortabler als das Serienfahrwerk.

Grüße GTO

Zitat von ZeusRsR;60696

welche stabis hast du denn drauf gemacht? und wo kann ich sie mir im netz anschaun? bitte um verlinkung

danke

hallo bei h&R die habe ich auch drin!

mfg patrik

Auch von mir eine klare Empfehlung für das grosse Bilstein.
Habe es seit einigen Monaten verbaut und es ist einfach klasse. Aber nicht zu tief herunterschrauben. Man sollte ohne Begrenzer auskommen. Mit Begrenzern kann man sich das gute Fahrwerk gleich sparen. Stabis sind nicht wirklich nötig. Statt der Stabis lieber eine Quaife Sperre nachrüsten, dann bekommst Du die Leistung auch auf die Strasse, sofern Deiner Leistungsgesteigert ist. Im Serienzustand kann man sich die Sperre auch schenken.

Grüsse

Markus

wie ist das eigentlich bei den ganzen Fahrwerken von H&R, Bilstein, KW und Konsorten:
Kann man Zug-/Druckstufe und Federvorspannung einstellen ?

Hat schon jemand erfahrung mit Koni Gewinde gemacht?

Ich hab jetzt seit Samstag letzte Woche das KW V1 drin Das Fahrverhalten ist Megamäßig, kein einnicken der Karosserie, Auto klebt regelrecht am Asphalt.
Kleine Abstriche muss man beim Komfort machen, der jetzt OK ist und noch Verhältnismäßig Human für die Tiefe (VA 40mm HA 30MM zum Original RS FW)
Ein KW Street Komfort wäre sicherlich komfortabler. Kann man aber nicht so tief drehen
Also ich meinerseits kann KW jetzt getrost empfehlen :weisbier:

Hallo Uwe

Auf was für ein Abstandsmaß Radmitte zu Kotflügelkante hast ihn denn eingestellt?!
Hast alles bei Mane machen lassen?!

Gruß Stefan:peace:

Hallo Skodadriver

Ja genau, habs von mane einbauen lassen. Der hat sich dazu mal die Zeit genommen. Danke nochmal

Ich kann dir NUR die Maße geben von Kotflügelkante zu Erdboden/Asphalt :smile:

VA vorher 68cm IST 64cm - HA vorher 69cm IST 66cm

Also leichte Keilform, fällt NUR nicht weiter auf.

Ja der Mane ist sehr gut drauf was Fahrwerke betrifft.
Ich möchte im Frühjahr auch auf ein Gewinde umsteigen da ich mit den Federn alleine doch nicht 100%ig zufrieden bin.

Schwanke noch zwischen KW V1 und V2 oder eventuell sogar dem Bilstein B16.
Bist du zufällig mit Mane seinem mitgefahren da er ja das V3 drinnen hat. Das wäre sicher gewaltig nur das Einstellen dann ist sicher ziemlich kompliziert bis alles passt.

Für uns NORMALFAHRER langt das V1 vollkommen zu Glaub mir
Das V2 ist auch nicht weicher oder Härter und das V3 ist nichts anderes.
Also Warum soviel Geld ausgeben, wenn du es eh nicht verstellst bzw. keine Ahnung hast, was du mit der druck und Zugstufe verstellst ? Die Einzige Alternative ist noch das Street Komfort. Aber da kommst nicht SO tief runter Street Komfort 20-40mm V1-3 35-65mm

Das V2 wäre nur sehr interessant für mich da es im Winter ja sein kann das ich wieder Schneeketten montieren muß und ich ihn dann mit der Härteverstellung komplett auf hart stellen könnte damit er nicht zu weit einfedert.
War bis jetzt mit den 50er Federn eine ziemliche Prozedur.
Musste die originalen Transportsicherungen (bei der Neuwagenanlieferung verbaut) einlegen damit er nicht zuweit eingefedert hat.
Das Gewinde hätte noch den Vorteil das ich ihn im Winter höher hätte als mit den Federn.

Auch wenn du das KW dann auf Buckelhart stellst, was soll das bringen ?? Der Federt immer noch ein. Die einzige Alternative wäre noch das Auto jedes Jahr vor dem Winter immer hoch zu schrauben und im Frühjahr wieder runter. Aber dann andauernd zur Achsvermessung fahren zu müssen ist auch :shit:
Oder man baut das mit ein: KLICK MICH

Zitat von solly0815;60793

Auch wenn du das KW dann auf Buckelhart stellst, was soll das bringen ?? Der Federt immer noch ein. Die einzige Alternative wäre noch das Auto jedes Jahr vor dem Winter immer hoch zu schrauben und im Frühjahr wieder runter. Aber dann andauernd zur Achsvermessung fahren zu müssen ist auch :shit:
Oder man baut das mit ein: KLICK MICH

eine nette lösung aber der preis ist ja schon ein bischen.....:sad:

mfg patrik

Tja, so ist es doch immer. Oder nicht ?? Ich persöhnlich würde das Geld auch nicht ausgeben wollen.

Uwe
hast PN!;)

bin ja auch ein verückter und gib geld fürs auto aus,aber das wurde nicht einmal ich ausgeben für so eine spielerrei!

mfg patrik

hab jetzt gar nicht so genau gelesen aber was würde denn sowas kosten?!

ich glaube vorne und hinten so 3200 euro wenn ich mich nicht teusche!

mfg

ist dann aber schon ein ziemlich heftiger Preis.:cracy:

Und du Patrik bist mit dem Bilstein B16 was drinnen hast zufrieden?!
Soll ja wirklich ein super Fahrwerk sein was man so hört ausser das es leider nicht ganz so tief geht.

Zitat von Skodadriver7;60821

ist dann aber schon ein ziemlich heftiger Preis.:cracy:

Und du Patrik bist mit dem Bilstein B16 was drinnen hast zufrieden?!
Soll ja wirklich ein super Fahrwerk sein was man so hört ausser das es leider nicht ganz so tief geht.

vom fahrverhalten echt spitze ja von der tiefe hast du recht hinten geht,vorne fehlt 1 bis 2 cm!

mfg patrik

wie weiß ich was ich für einen Klemmdurchmesser beim Facelift habe?

Warum gibt es eigentlich 2 verschiedene?

Möchte das H&R Monotube

Bis jetzt bei mir bekannt, sind alle RS mit 55er klemmdurchmesser ausgestattet.
Die 50er version ist für den kleineren motorvarianten vorgesehen.

Sorry, die Auskunft ist falsch!

Mein RS hat 50mm Durchmesser.

Einfach mit `ner Schieblehre messen. Brauchste nichtmal das Rad für abschrauben.

:dontknow::dontknow:

da muss ich wohl warten bis ich ihn habe