Es wurde glaub schonmal darüber gesprochen.

Wie ist das wenn die Klima ausgeschaltet ist, geht dann das Gebläse noch oder ist das wie wenn man den mittleren Regler komplett nach links dreht?

hallo
kann man da nicht den von vw einbauen?

hallo die haben eine andere beluchtungsfarbe!

mfg

also ich glaube ich bin grade ein wenig verwirrt....aber ist nicht am rechten schalter ("ECON-KNOPF") für das zu-und abschalten der klima?!?!?!?!?!:astonish:

Komplett aus geht auch über die temp regler, einfach nach links drehen bis OFF im display kommt.
Econ knopf bewirkt ein ausschalten des klimakompressors (obwohl der dann nicht komplett aus ist).
Von der VW einheit kann man nur den knopf nehmen und einsetzen. Nur geht dann die beleuchtung hinter dem knopf nicht.
Die VW einheit ist blau beleuchtet, deshalb nur den knopf wechseln.
Aus der VW einheit kann man auch noch die chromringe der knöpfe austauschen. (chromring zwischen innenknöpfe und ausseren ring).

Hab ich gemacht, musste irgendwo in der gallery zu sehen sein.

Joa...ECON gibt es schon beim Octi. DUAL fehlt da noch...

Moin Christian

Der kompressor sollte dann ab und an doch noch mitlaufen, damit der nicht komplett aus ist und dadurch die dichtungen zu schaden kommen könnten.

So wurde es mir mal erzählt, ist eine eingebaute sicherheit damit die klimaanlage nicht kaputt geht (wie früher oft nach der wintersaison).

Zitat von rableier;50697

Was ist denn DUAL?

Das was wir mit dem rechten drehknopf ein und ausschalten können. Entweder gleichzeitig li/re verstellen oder einzeln.
Dies kann man bei VW mit dem knopf unter dem off knopf machen.

DUAL: Man kann die Klimaanlage von Zweizonenregelung wieder auf Einzonenregelung umstellen, was bisher nur bei Abschalten der Zündung ging. Sprich, wenn du gefahren bist und jemand hat den Temperaturregler auf der beifahrerseite betätigt, wird auf Zweizonenbetrieb umgestellt. Nun müsstest du, um beide Zonen auf eine temperatur zu regeln jeweils beide Regler händisch auf die gleiche Temperatur bringen. Bei Einzonensteuerung reicht es, wenn du den Regler auf der Fahrerseite umstellst.

also ich verstehe das trotzdem noch nicht wirklich....wenn man den econ knopf drückt (sodass keine klima kommt) dann ist er auf stand by....hab ich jetzt verstanden.

bei meinem oci ist es zumal so, dass wenn ich auto drücke, dann kann ich an einem regler schalten und der andere geht automatisch auf dieselbe temp.....

also für was braucht man den von vw installierten dual knopf....ergibt für mich keine logik!

Bei Econ ist die climatronic immer noch wirksam, aber ohne vollständige klima unterstützung. (Quasi temperaturgeregelte anlage ohne klima).

Komplett ausschalten macht man mit den temperatur reglern, wenn man die komplett runter dreht. Es zeigt dann OFF in den beiden kleinen displays.

Dies geht auch mit einem knopfdruck, wenn man diesen knopf bearbeitet.

Mit dem dual knopf kann man zwischen beidseitig oder einzelseitig temperatur verstellen wählen.
Geht aber auch so, wie genau musst du dann mal in der betriebsanleitung schauen.

naja das meine ich ja auch!

wenn auto drin ist, dass werden beide gleichzeitig eingestellt....schalte ich auto aus, kann ich einzeln die temperaturen regeln

Mit dem Dual verhält es sich bei mir so:

Wenn ich die Zündung an mache oder das Auto starte dann kann ich über den linken Temperaturregler beide Zone einstellen. Sobald jemand den rechten Temperaturregler betätigt kan man die Temperatur rechts unabhängig von der linken einstellen. Danach kann ich dann mit dem linken Regler auch nur noch die Temp. der Fahrerseite regeln. drücke ich dann aber wieder die Autotaste dann wird wieder alles zurück gesetzt und ich kann mit dem linken Regler wieder beide Zonen zeitgleich einstellen. Von dem her wäre der Dualtaster für mich überflüssig oder nicht zwingend notwendig.

Zitat von black-magic;50741

Mit dem Dual verhält es sich bei mir so:

Wenn ich die Zündung an mache oder das Auto starte dann kann ich über den linken Temperaturregler beide Zone einstellen. Sobald jemand den rechten Temperaturregler betätigt kan man die Temperatur rechts unabhängig von der linken einstellen. Danach kann ich dann mit dem linken Regler auch nur noch die Temp. der Fahrerseite regeln. drücke ich dann aber wieder die Autotaste dann wird wieder alles zurück gesetzt und ich kann mit dem linken Regler wieder beide Zonen zeitgleich einstellen. Von dem her wäre der Dualtaster für mich überflüssig oder nicht zwingend notwendig.

SCHLIEßE ICH MICH VOLL UND GANZ AN!:peace:

Das sowas nicht notwendig ist, ist ja klar. Die funktionen hat das originale bedienteil auch.
Es sind eben ein paar sachen die extra sind.

Zitat von qu@si;50655

moin liebe leut...
mit nem kleinen uhrmacher-schraubendreher oder frauen mit langen fingernägeln ;o) die 2 mittleren blinddeckel raushebeln. geht ganz einfach. in diesem deckel befindet sich in der mitte eine kleine nase, ca 3mm breit und 2mm hoch, die einfach wegknipsen oder mit nem scharfen kuttermesser wegkratzen, fertig.
wieder reinstecken und einklicken lassen und nun brauch man nicht nervend 2x am mittleren rad drehen um das die ganze lüftungsgeschichte auszuschalten.
gruß roy

oder so:
http://www.octavia-forum.de/forum/viewtopic.php?f=19&t=19381

Ist ja interessant, weiß jemand ob es den OFF Knopf auch einzeln zu kaufen gibt, wenn ja wie teuer und eventuell gleich mit Teilenummer.
Danke Gruß

Gibt es nicht einzeln, die die es umgebaut haben, haben damals eine komplette climatronic einheit (über eBay oder so) gekauft.

Was ist wenn ich einfache die beiden Knöpfe tausche sprich mir einen OFF und einen Dual Schalter einbaue geht das dann, oder muss ich das ganze Bedienteil wechseln, möchte zumindest den OFF schalter haben.

Hallo

Hab ich schon lang drin

Gruss Mäx

Hi, habe mir auch die beiden Knöpfe eingebaut leider sind diese nicht mit beleuchtet, kann man diese nachträglich noch beleuchten wenn ja wie:dontknow: . Danke für eure Antworten.