Zur Auswahl wären aber auch noch Vredestein Ultrac Vorti und der Nokian zline
Hab Beide auf unseren 2 Autos und bin mehr als zufrieden. Leise und der Verschleiß ist auch gering.
Bedingung ist, das es die überhaupt in deiner gewählten Größe gibt ...

Den Nokian leider nicht. Wenn man mal so die Testergebnisse durchliest, muss man ja echt Angst haben mit dem Serienreifen von Bridgestone beim Händler vom Hof zu fahren. Hab grad ein Bild gesehen, wie sich der mehrfache Testsieger Conti SC5 bei einem Test nach 10 Runden auf nem Handlingkurs bis zum Gewebe aufgelöst hat. Da wurde er natürlich nicht erster.

Wer unbedingt Hankook fahren will, der soll das bitte tun.

_{HAb hier nur nen bischen quer gelesen also verzeiht mir bitte wenn es schon einer geschrieben hat,}

_{also von Pirellis kann ich nur abraten die sind einfach nur mega laut und nervig....
Ich bin sonst immer Conti Sport Contact gefahren und die sind echt Top.}

_{Habe mich nun beim Octi aber mal zu was günstigerem Hinreissen lassen und muss sagen das selbst ein Barum bislang kein schlechten eindruck bei mir hinterlassen hat.... Finde ich eine Super Preis Leistung.}

_{Ansonsten kann ich zu Falken auch viel positives sagen..}

Zitat von Pizzabrot

So nun gebe ich meinen Senf dazu:

Da ich derzeit Dunlop Sport Maxx gefahren bin, werde ich mal Preise für Goodyear Efficientgrip Performace und Eagle F1 Asymmetric 2 in der Größe 225/40R18 einholen.

Cheers!

130€/Stück für den EffiGrip und den Asi 2,
Preis inkl. Aufziehen, Wuchten, Gummiventil, Montage und Altreifenentsorgung.

Eigtl ok, oder?

Wie zufrieden warst du mit dem Verschleiß vom Dunlop?

Zitat von RS-Xite

Wie zufrieden warst du mit dem Verschleiß vom Dunlop?

Hatte den Sport Maxx RT (18") für einen Sommer auf der Hinterachse ca. 8TKm danach hatten die Reifen noch ca. 5,7mm.

Gesendet von iPad Air 2 mit Tapatalk

Also wie erwartet relativ hoher Verschleiß

96€/St. 4x Goodyear Efficientgrip Performance, aufgezogen wird Privat, da einiges günstiger

Bin gespannt, wie er sich verhält.

Hab mal Bilder von meinen zukünftigen 20" Felgen gesucht. Und auf allen VW und Audi Bildern, die ich gefunden habe, waren die Kumho Ecsta drauf. Der Hersteller verkauft die Kompletträder mit Syron Race 1+.

Keine Angst der Syron kommt nicht in Frage. Und 20" weil die 19" Variante meiner Wunschfelge keine Zulassung für den O3 RS hat. War nur ne Feststellung. Mich hat nur gewundert das alle Kumho drauf hatten, deswegen hatte ich im Hersteller-Shop geschaut. Dachte das die den Kumho Serienmäßig mit ausliefern. Ich hab mich schon für den Hankook entschieden.

Felgen sind da, Hankook hab ich eben auch geordert. Hatte in nem Audiforum gelesen dass einige Achilles-Reifen fahren auf ihren 70k € Audis. Wäre fast kurz schwach geworden bei dem Preis.

Zitat von RS-Xite

Felgen sind da, Hankook hab ich eben auch geordert. Hatte in nem Audiforum gelesen dass einige Achilles-Reifen fahren auf ihren 70k € Audis. Wäre fast kurz schwach geworden bei dem Preis. <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/biggrin.png" alt=":D" />

Bei den Leuten geht es in der Regel nicht um den Preis der Reifen. Ich hab das auch schon oft erklärt. Nangkang und Achilles ziehen sich als relativ schmaler Reifen wohl sehr gut auf einer breiten Felge. Diese meist als Show & Shine Car benutzen Fahrzeuge brauchen das weil sie sehr staken Tiefgang fahren mit dementsprechend mega viel negativ Sturz damit alles gut ins Radhaus hinein passt

Deswegen vielleicht auch die vielen Kumho Fahrer in den VAG Foren. Die sollen auch extrem schmal bauen.

Das sagst du jetzt wo ich die Hankook bestellt habe. :p

Auf welchen Seiten sucht ihr euch denn eure Reifen raus, oder geht ihr zum Reifenhändler? Ich suche immer über billiger.de, aber wollte mal gerne ein paar Alternativen haben wenn möglich. Danke

Idealo.de ... meiner Meinung nach die Beste Preis Suchmaschine

Kann ich nur bestätigen

Da schaue ich dann mal rein. Danke @08/15 und @mobuaner

Also ich habe auch billiger.de und idealo benutzt. Allerdings taucht der Shop wo ich bestellt habe da nicht auf. Ich habe bei dem Shop nach Reifen geschaut, wo ich meine Felgen bestellt hatte. Und da waren die Reifen günstiger als beim günstigsten Anbieter aus dem Preisvergleich. Also schau mal bei MH Trading - Just another WordPress site vorbei. Vielleicht hat er nen guten Preis für deinen Wunschreifen. @Kosta

Zitat

Kann von Kumho nichts schlechtes sagen, allerdings liegen meine Erfahrungen schon 7-9 Jahre zurück. Hatte die Kumho erst auf nem 4er Golf mit 102PS danach auf meinem TT 8N Quattro mit 225PS.
Damals waren die Schluffen relativ weich, im Vergleich zu nem Conti, kam dem Quattro damals aber voll zu Gute, kleben halt wie sau. Waren damals 225/40/18 auf 8*18 RH Speiche

Der TT ist auch noch weiterhin im Familienbesitz. Nachdem mein Vater kurzzeitig zwei Saisons auf Bridgestone unterwegs war, ist er seit 5 Jahren begeisteter Kumho-Fahrer.

Zitat von 08/15

Idealo.de ... meiner Meinung nach die Beste Preis Suchmaschine

Dito

Hi,
ich will Samstag zum TÜV und vorher noch die Sommerschluffen drauf machen lassen.

Ich habe zwar noch Michelin Pilot Sport 2 in 225/40 R18 drauf, die haben aber nur noch 3-4mm, eigentlich noch genug für 1-3 Monate, allerdings darf da nicht die Kombination Autobahn plus Starkregen kommen, sonst wirds wohl ecklig.
Die Michelins müßten so 20500km weg haben,was ich für 18" ok finde,allerdings hielten Star Performer länger,wenn auch nicht auf dem O2 aber in 17" 225/45 R17

Hankook S1 Evo 1 war gut,hatte ich schon,spielt Laufleistungstechnisch ähnlich wie der Michelin, im Nassen auch ähnlich, mit beiden hat man im Regen Spaß wenn man will.

Überlege nun:
Nokian Z-Line mal testen?
Oder dch den Fulda Sport Control HP? Soll ja auch aufgeholt haben.
Vredestein?

Wichtig ist: Haltbarkeit

Über Performance muss man sich bei etablierten Marken denke ich keine großen Sorgen machen, das differiert auf hohem Niveau.

Und warum kaufst du nicht wieder Michelin wenn du zufrieden warst ?

Weil der Michelin eine E Note im Kraftstoffteil des EU Labels hat und der Nokian ein C was für mich heißt der Reifen ist härter und rollt daher leichter.
In Sachen Nässe haben beide ein A.

In Kombination dürfte man nicht falsch liegen zu sagen die Nasshaftung macht der Michelin eher durch weicheren Gummi und der Nokian muss es übers Profil ausgleichen.

Der Good Year Efficent Grip Performance wäre wegen dem B im prit und A im Kraftstoffteil noch ein heißer Langläufer Kandidat.

Kann aber auch sein das Nokian und Good Year im Neuzustand weniger Profiltiefe haben,was sie dann auch leichter rollen läßt.

Ich frag morgen mal meinen Reifenmensch zu den Neuprofiltiefen der drei.

Hab jetzt den Goodyear seit 1 1/2 Wochen drauf und bin sehr begeistert. Ist im Vergleich zu meinen Winterreifen sparsamer und deutlich ruhiger, schon fast zu ruhig!
Über Grip usw. kann ich nix sagen.

Nach 6 Wochen Nexen N'Fera SU1 kann ich nur sagen: Warum mehr Geld für Conti oder Michelin ausgeben? Die Teile sind absolut perfekt für den Altag. Bin hellauf begeistert von dem Reifen. Verbrauch ist auch super. Komme mit Anschieben auf 4,8L/100km. Und das bei 19 Zoll.

Laufruhe, Verschleiss, Nass-/Trockengrip, Feedback ?

Sent from mobile...

Laufruhe: Sind etwas lauter als meine vorherigen Dunlop SportMaxx GT.
Verschleiß: Kann ich logischerweise nichts zu sagen.
Grip: Im strömenden Regen nicht so besonders. Aber die verzögerung bei Regen ist brutal gut. Wenns trocken ist, merk ich kein Unterschied zum Vorgänger.
Feedback: Top.

@sorsc

Gut, das kann ich schlecht beurteilen, ob der Reifen jetzt bei einer Vollbremsung 2m früher zum stehen kommt als voher. Zumal ich von 235 auf 225 gewechselt bin.

Wenn die Straße geflutet ist, schwimmt er früh auf. Aber bei normalem Regen ist alles super und hat auch gut Grip.

Ich hab mich bewusst gegen den Pirelli und für den Hankook entschieden. Der Pirelli ist mir in der Nasshaftung zu schlecht.

Wir ihr vielleicht mitbekommen habt, habe ich mal einige Themen zusammen gefügt. Grund: Ich sah selber nicht mehr durch, da ich im Moment auch auf der Suche nach neuen Sommerschuhen bin. Desweiteren habe ich neue Unterforen angelegt, wo es nur um Reifen gehen soll, darunter nochmal die Unterteilung in Sommer und Winter.

Eine Frage an die Reifenkenner.
Hatte bisher Conti SP2 auf meinen Serienalus. Der leicht überstehende Gummi über der Felge (nicht die Felgenschutzkante selbst) gefiel mir immer recht gt und bot ja auch einen gewissen Schutz bei Bordsteinkontakten.
Ein Freund fährt 8 Zoll Felgen mit Hankook S1 Evo2 in 225/40, da steht die Felgen nicht mehr über die Felge (klar weil ja die Felge breiter ist und der Gummi steht schon recht schräg. Allerdings habe ich schon oft Bilder gesehen mit 8 Zoll Felgen wo immer noch etwas der Gummi über die Felge steht und ich weiß auch das verschiedene Reifenhersteller verscheiden Breit bauen.
Wie ist ein Conti 3, Pirelli P Zero oder Dunlop von der Breite im Vergleich zum Hankook? Haben die eine breitere "Schulter" ?

Ich fahr die Pirelli P Zero Nero GT 225 40 18 jezt die zweite Saison und bin super zufrieden.

Ich hab den Hankook v12 evo2 seit 1000 km un bin bis jetzt zu frieden . So schaut er auf der felge aus

Zitat von heizöl-power

Eine Frage an die Reifenkenner.
Hatte bisher Conti SP2 auf meinen Serienalus. Der leicht überstehende Gummi über der Felge (nicht die Felgenschutzkante selbst) gefiel mir immer recht gt und bot ja auch einen gewissen Schutz bei Bordsteinkontakten.…

Kommt drauf an ob dein Freund die Hankook mit FSL hat. Auch unter folgenden Kürzeln bekannt:
(ML) Mit Leiste
(MFS) Mit Felgenschutz
(MFSL) Mit Felgenschutzleiste
(RPB) Rim Protection Bar
(FP) Fringe Protector
(FR) Felgenrippe
Steht nicht auf den Reifen drauf. Eher durchs Auge zu erkennen bzw. und beim Kauf zu erfahren.
Toleranzen gibt es sicherlicht.

Kann jemand wenn möglich ein Bild von einem Pirelli P Zero oder Hankook S1 EVO2 in 225/40 auf ner 7,5x18 Felge reinstellen wo man sieht wieviel Felgenschutzleiste vorhanden ist ?

Ich weiß nicht, ob es dir hilft, aber ich fahre den 225er P Zero auf einer 8x19 Felge.
Da zieht sich der Reifen minimal nach innen, so dass die Felgenflanke frei liegt.
Im Umkehrschluss heißt das, dass ein 225er Reifen auf einer 7,5er Felge, diese schützen müsste.

Wenn Du Interesse hast, stell ich gerne ein Foto ein, auch wenn es nicht die gewünschten Maße. Einen Rückschluss lassen Sie aber allemal zu.

P.s.: der P Zero wird wenig auf der PQ35 Plattform gefahren. Er ist kommt eher bei größeren und breiteren Felgen zum Einsatz. Aber er macht richtig Laune und er KANN. Aber er ist verhältnismäßig laut.

Gruß Benni

Hallo Benni,
über ein Foto würde ich mich freuen.