Genau. Die Reifenlabel sind ja erwiesenermaßen eh für den Allerwertesten, daran würde ich mich gar nicht orientieren. Nimm den Conti, der definitiv den LI von 88 hat. Dann passt's schon.

Billiger werden die 19" wahrscheinlich nicht mehr. So günstig wie die momentan sind, habe ich die mit Abstand noch nie gesehen.
Ich kann dir sagen, dass ich vor 2,5 Jahren den CSC5P in 225/35/19 für 192€ erstanden haben...über eine Preissuchmaschine....noch Fragen ?

Und jetzt gibts die schon für 150€

Zitat von Tinitus

Meint ihr man sollte jetzt schon Sommerreifen kaufen oder warten mach dem Winter?

Also ich habe mir gerade Reifen bestellt weil die glaube ich nicht mehr billiger werden.

225/35R19 88 (Z) Y
Continental
Sportcontact 5P FR RO2 XL (FB72)

Für 157€/Stück auf Rechnung .

Abend beisammen !
Ich hätte mal eine Frage, zu der ich keine klar differenzierte Antwort gefunden habe. Gesucht wird derzeit ein 225/35/19-Sommerreifen für 8,5x19-Felgen. Jetzt bin ich ziemlich auf den Hankook S1 Evo fixiert, von dem es wiederum den alten Evo mit dem Profil K107 und den neueren Evo2 mit K117 gibt. Die einen schwören, dass der alte K107 besser mit dem Octavia auf dieser Felge harmoniert und der K117 schneller verschleißt, andere wiederum bleiben dem K117 treu - gemäß dem Motto "neue Besen kehren gut". Gibt's hier jemanden, der im Idealfall von beiden berichten kann ?

Du kannst jeden Reifen in deiner gewählten Größe nehmen. Der alte S1 Evo sind noch altbestände, würde ich persönlich nicht mehr nehmen. Wenn dann immer den Evo 2.
Du kannst jeden Reifen nehmen, der dir hier im Forum empfohlen wird. Die 18" Größen sind übertragbar auf die 19" und umgekehrt. Such dir einfach einen aus und gut ist. Je nach Geldbeutel und Gutdünken

An dieser Stelle erstmal allen, die sich in diesen Thread verirren, schöne Feiertage und ein gesegnetes Weihnachtsfest !

08/15: Danke für die Antwort .

Ich habe mir jetzt mal die Zeit genommen und mich durch den gesamten Thread geackert . Wirklich interessant, wie viel in diesem Bereich ausprobiert und diskutiert wird, und dabei gibt es eigentlich zu KEINEM Reifen (der mehr oder minder etabliert ist) wirklich einhelligen Konsens... Glaubenskrieg .

Dass der neuere K117 eben das neuere und naheliegender Weise optimierte Modell ist, steht ja nicht zur Diskussion, aaaber im Endeffekt heißt es nicht unbedingt zwangsläufig, dass der K117 in der Summe besser ist als der K107. Meine Maschinenbau-Profs haben uns ein paar Mal zu diesem Thema nette Exempel gebracht .
Da aber doch viele den Evo2 fahren und die meisten zufrieden zu sein scheinen, will ich da auch nicht reinreden. Ich kann nur von meinem recht langen Gespräch mit dem Haus- und Hoflieferanten für Felgen und Reifen von Turboperformance Regensburg berichten. Er rät aus Erfahrung seinen Kunden grundsätzlich zum älteren K107.

Vielleicht hat ja jemand wirklich beide Reifen im Vergleich gefahren? In älteren Posts aus 2012/13 gab's ja derartige Andeutungen, nur fehlten damals noch Langzeiterfahrungen ...

Ich frage mich, warum es unbedingt ein Hankook sein soll...? Preis-Leistungsknaller sind die schon lange nicht mehr. Dann lieber was richtig gutes.

Und was dann da???

Zitat von mobuaner

Und was dann da??? <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/confused.png" alt="?(" /> <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/confused.png" alt="?(" /> <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/confused.png" alt="?(" />

Wie , und was dann ? Gibt´s nur Hankook oder was ?

Nö, bestimmt nicht... Aber wenn Du so ne Aussage triffst, kannst uns doch auch sicher verraten, was es besseres gibt.

Wäre zumindest nen super Schachzug von Dir

Bin ja immer für neue Infos offen...

Naja, die letzten 20 oder 30 Seiten sollten meine persönlichen Vorlieben schon irgendwann zum Vorschein gebracht haben
-Wenn mir Trockenperformance wichtiger ist als alles andere:
Michelin Pilot Super Sport - einfach unschlagbar, allerdings auch etwas teurer.
-Wenn die Trockenperformance ein bisschen schlechter sein darf als beim Michelin PSS, dafür aber die Nassperformance und Bremsleistung absolut spitze sein soll :
Conti Sport Contact 5P ( dafür aber nicht unbedingt der leiseste Reifen ) und der Dunlop SportMaxx RT ( der einzige Dunlop-Sommerreifen der mir ans Auto käme )
-Ein wirklich super Allroundler, der fast alles genauso gut kann wie die oben genannten
GoodYear Eagle F1 Asymmetric 2
-Preisschnapper, der laut Tests nicht schlechter ist als euer heissgeliebter Hankook :
Nokian Z Line

Sollte übrigens keine "neue Info" sein für dich...eher schon alt.

Und, war das nun ein netter Schachzug von mir ?

Gleich 'ne längere Antwort mit viel Info find' ich super !

Zitat von RS Speedieee

Naja, die letzten 20 oder 30 Seiten sollten meine persönlichen Vorlieben schon irgendwann zum Vorschein gebracht haben
-Wenn mir Trockenperformance wichtiger ist als alles andere:
Michelin Pilot Super Sport - einfach unschlagbar, allerdings auch etwas teurer.
-Wenn die Trockenperformance ein bisschen schlechter sein darf als beim Michelin PSS, dafür aber die Nassperformance und Bremsleistung absolut spitze sein soll :
Conti Sport Contact 5P ( dafür aber nicht unbedingt der leiseste Reifen ) und der Dunlop SportMaxx RT ( der einzige Dunlop-Sommerreifen der mir ans Auto käme )
-Ein wirklich super Allroundler, der fast alles genauso gut kann wie die oben genannten
GoodYear Eagle F1 Asymmetric 2
-Preisschnapper, der laut Tests nicht schlechter ist als euer heissgeliebter Hankook :
Nokian Z Line

Sollte übrigens keine "neue Info" sein für dich...eher schon alt.

Und, war das nun ein netter Schachzug von mir ?

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Alle von Dir genannten Reifen sind um ein Vielfaches teurer als der Hankook (mit Ausnahme des Nokian, der ist genauso teuer).
Und wenn ich die Wahl zwischen Hankook und Nokian habe, nehme ich natürlich den Hankook. Mit dieser Marke habe ich schon Erfahrung gesammelt. Nokian ist mir nach wie vor nicht geheuer. Genau wie Nexen.

Gibt halt leute die keine 160-180€ pro Reifen über haben.

Um ein Vielfaches trifft es doch eher weniger...
Gerade nachgeschaut....gerade die 19-Zoll Reifen sind seit einiger Zeit auf dem absoluten Tiefpunkt. Wo noch voriges jahr der CSC5P in der Größe noch knapp 190-200 € kostete und der Michelin PSS sogar nochmal 10-12 € mehr, liegen diese heute bei 145-155 € für GoodYear, Conti und Michelin....http://www.reifen-vor-ort.de/sommerreifen/suchen?size=2253519&sort=pa&postCode=52499&radius=20&type[]=S&speed=all&qual=high
Das sind gerade 10 - 20 € pro Reifen mehr. Und da überlege ich nicht lange. Da kommt dann waa richtig gutes drauf.
Nicht falsch verstehen....ich finde es nur ne Sauerei was die bei Hankook machen. Nimm mal den V12 EVO, meiner Meinunng nach eher ein schlechterer und v.a. uralter Reifen : vor 5 Jahren bekam man den zum Schnäppchenpreis; und heute soll der fast 40% mehr kosten als damals ? Find ich eigenartig...
Der S1 EVO und S1 EVO 2 sind sicher super Reifen ( kann man auch nachlesen ), trotzdem würde ich für´n paar Taler mehr immer das bessere nehmen. Wir reden ja hier nicht von einem "VIELFACHEN", wie du ja geschrieben hast.
Ich muss aber auch zugeben : es ist bei mir ein persönliches Anliegen : ich mag Hankook einfach nicht, ebensowenig wie ich Rosenkohl, Hundekacke und Ladas mag. Ich bin da leider sehr voreingenommen. Muss an der schlechten Erziehung liegen.

gerade beim Reifenhandel nachgesehen 225 40 18 Centbeträge habe ich mal weggelassen!

Dunlop SportMaxxRT 115€
Continental SportContact 5 115€
Pirelli P ZERO 111€
Michelin Pilot Super Sport 145€
Hankook Ventus S1 evo2 105€

Ich glaub vom Preis kann man das nicht mehr Abhängig machen.
Da zählt nur die persönliche Vorliebe oder Erfahrung zu und mit einer Marke.
Ich fahre seid Jahren Dunlop sowohl im Winter wie auch im Sommer bin damit zufrieden und der Preis ist für mich auch ok.

Wenn es nach meinen Vorlieben gehen würde, dann Gooyear Eagles F1 Asym.2, Hankook S1Evo2, Vredestein Ultrac Vorti, Nokian zLine
Durch schlechte Erfahrungen würde ich persönlich nicht mehr zu Dunlop und Conti greifen. Tja so unterschiedlich sind die Geschmäcker :00006139: :00000576:

Den Dunlop SportMaxx hatte ich auch im Auge. Allerdings steht überall, dass er einen sehr hohen Verschleiß hat. @ Jesus was sagt da deine Erfahrung? Mein letzter Conti SportContact war total scheiße in der Nasshaftung. Wie sieht es mit der Lautstärke der Hankook aus?

Zitat von RS-Xite

Den Dunlop SportMaxx hatte ich auch im Auge. Allerdings steht überall, dass er einen sehr hohen Verschleiß hat.

Ich hatte den Sport Maxx RT für einen Sommer auf der Hinterachse (ca.8TKm)
Und danach hatten sie nur noch 5,6mm Profil.

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Bin mit dem Hankook 1EVO2 sehr zufrieden.Tocken,Nasshaftung gefallen mir sehr gut und vom verschleiss her top.Wenn ich da zum vergleich die Sommerräder anderer hier so sehe ist er sehr verschleissarm oder meine Fahrweise .2-3 Sommersaisons sollte er schon aushalten.Alles andere wäre für mich ein k.o. Kriterium

Der Hankook S1 Evo2 ist sehr leise, nur hab ich das Gefühl, dass er auf dem O2 leicht zum Sägezahn neigt, werde im Frühling mal übers Kreuz wechseln lassen ! Grip nass wie trocken sind hervorragend !

Auf meinem alten A3 hab ich den S1 Evo1 (Saison 3, bald 4, allerdings Wenigfahrer, so 8-9000km pro Jahr) und bin ebenfalls sehr zufrieden, wobei er nicht ganz an die Performance des Evo2 ran kommt.

Wenn der Evo2 dann mal durch ist, werd ich mal nen Conti SP 5 oder Nachfolger ausprobieren

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Mir ist halt auch wichtig das er Felgenschutz hat und möglichst breit baut, damit die Felge geschützt ist. Sonst kann ich mit meinem O3 nicht mehr in meine Lieblingswaschanlage. Will ja einen 235/35 R19 auf 8 oder 8,5 J. Je nachdem was im Frühjahr an schicken Felgen rauskommt.

Wow, so viel Rückmeldung, danke euch ! Welchen Einfluss hat denn die Felgenschutzleiste vom Reifen auf die Waschstraßentauglichkeit? Ach ja, meiner ist ja etwas tiefer, VA 342mm, HA 347mm. Spielt das bei der 8,5x19 ET45-Felge irgendeine Rolle ? Hab' mich ja noch nie mit diesem Thema befasst ...

Also ich hab nen S1Evo2 in 225er Breite auf meinen 8,5x19" drauf. Er soll laut Rechnung den Felgenschutz haben, der bei mir aber nix bringt. Felge ist trotzdem breiter... Musst halt bissl mehr uffpasse
Achja, ich finde den S1Evo2 recht laut auf meinem 1Z VFL... Der CSC2 war leiser... Sogar meine Michelin Winterschluffen in 16" sind leiser.

Zitat von 08/15

Durch schlechte Erfahrungen würde ich persönlich nicht mehr zu Dunlop und Conti greifen. Tja so unterschiedlich sind die Geschmäcker

seid ihr gut angekommen?

Bei Conti muss ich dir zu 100% Recht geben!
Mein letzter Neuwagen hat Contis drauf die von Anfang an Probleme gemacht haben!
Nach 10000km einem Gutachten und gefühlten 1000Mail an Conti wurde mir der halbe Neupreis der Reifen erstattet.
An dem Tag war für mich klar... nie wieder Conti!!!

Was Dunlop angeht so kann ich da bis jetzt nicht schlechtes sagen.

Zitat von RS-Xite

@ Jesus was sagt da deine Erfahrung?

Die letzten Dunlop Sommerreifen hatte ich 2 Sommer selbst auf dem Auto dann wurde das Auto verkauft (Schwiegereltern) und ist diesen Sommer auch noch mit den Dunlops gefahren!
Verschleiß kommt eben auch immer bissel auf den Fahrstiel an!

Sind gut angekommen ! Leider nur mit einem schwarzen golf 5 mit SC Kennzeichen

Bin mittlerweile ganz schön verwirrt . Es ist ja schon komisch, dass zum gleichen Reifen komplett gegensätzliche Meinungen kursieren. Okay, letztendlich habe ich den Eindruck, dass es keine einzig und allein selig machende Lösung gibt. Irgendwie tendiere ich nichtsdestotrotz zum alten S1 Evo K107 . Ja, ist ein altes Modell, will ich auch nicht bestreiten. Aber ich habe den Eindruck, dass man damit in der Summe aller Eigenschaften am sorglosesten fährt, wenngleich andere Reifen in einigen Disziplinen mehr draufhaben. Haut das so in etwa hin ?

Zitat von Andi92

Wow, so viel Rückmeldung, danke euch ! Welchen Einfluss hat denn die Felgenschutzleiste vom Reifen auf die Waschstraßentauglichkeit? Ach ja, meiner ist ja etwas tiefer, VA 342mm, HA 347mm. Spielt das bei der 8,5x19 ET45-Felge irgendeine Rolle ? Hab' mich ja noch nie mit diesem Thema befasst ...

In meiner Lieblingswaschstr. Wird das Auto durchgezogen und die Räder links laufen in 2 Begrenzungsschienen. Meine Gemini Black haben nach der 1. Wäsche gleich 2 Lackkratzer bekommen.

Die Leute, die hier schlecht vom Conti reden, meinen den SC 2. Finde ziemlich dämlich, dass das hier nicht erwähnt wird. Also wenn die Leute hier schon kritisieren, dann bitte auch sagen um was für einen Reifen es sich handelt. Dieses Schrottteil wird heute aber leider immer noch als Erstausrüsterreifen beim Octi RS verbaut. Den CSC2 gibt es übrigens schon seit 2003......mindestens. Der CSC5P ist definitiv immer noch der beste Sommerreifen ( insgesamt ) den man für Geld bekommen kann. Sein einziger Nachteil : er ist etwas lauter.
Also Leute : nicht grundsätzlich sagen, der Conti wäre schlecht. kein Mensch kann was dafür, dass Skoda diesen alten Schrott dem Käufer immer noch an einem modernen Auto andreht.

um das hier noch mal klar zu stellen bei mir wars der CSC2!
Aber wenn mir ein Reifenhersteller trotzdem klar ist das die Reifen erhebliche Mängel aufweisen erzählen will das es nicht ihr Problem ist dann geht das für mich nun mal gar nicht!
Und ob der SC 5 gut ist oder nicht ist mir Wurscht ich kaufen aus oben genannten Grund keinen Conti mehr!

Zitat von 08/15

Sind gut angekommen ! Leider nur mit einem schwarzen golf 5 mit SC Kennzeichen

wie jetzt Golf
Da kann ich ja lange im Kreis fahren und nen RS suchen!
Wann gehts zurück?

Ich hatte vom Werk aus den Dunlop Sport Maxx drauf, eigentlich ein guter Reifen nur nach ca. 10.000Km bekam er auf der Hinterachse extrem Sägezahnbildung
Jetzt habe ich einen Sommerlang den Hankook S1 Evo2 drauf und bin sehr zufrieden mit dem Reifen (leise Abrollgeräusche, gutes Einlenkverhalten und bis jetzt noch kein Sägezahn)

Auf meinem vorherigen Audi hatte ich Conti SC2 drauf.. Verstehe die ganze Kritik gar nicht? Ich fand den gut.
Gut, hatte ihn nur 3.000km drauf. Aber in der Zeit fand ich nix negatives.

Conti SportContact 2 sind gerade auf meinen 18-Zöllern für den Sommer drauf. Hab' die ja so vom Vorbesitzer gekriegt und bin von Mitte März bis Anfang Oktober damit gefahren. Ist ein netter unauffälliger Reifen, der seinen Dienst gut verrichtet hat und im Verschleiß auch nicht überdurchschnittlich auffällig wurde. Hatte den, glaube ich, zu A3-Zeiten auch, allerdings auf 17-Zöllern. Hab' mich mal mit einem befreundeten Mechaniker über Conti SportContact unterhalten. Er fand den CSC2 besser als den CSC5 ...
Den CSC2 bin ich ca. 9-10tkm gefahren. Ist nicht negativ aufgefallen, kann aber auch nicht sagen, ob "was anderes" deutlich mehr überzeugen kann. Habe auf diesem Gebiet noch nicht so viel Erfahrung gesammelt, bin eher ein Reifenflüsterer .

Dass aber eine Marke "per se" gute oder schlechte Reifen herstellt, halte ich für wenig glaubwürdig.
Mit meinem Sommerreifen von Conti war ich bisher zufrieden, mein Dad nicht wirklich. Er fährt 275/45/20 auf seinem Q7. Neu gekauft, nach zwei Sommern und ca. 20tkm KOMPLETT platt ...

So nun gebe ich meinen Senf dazu:

Da ich derzeit Dunlop Sport Maxx gefahren bin, werde ich mal Preise für Goodyear Efficientgrip Performace und Eagle F1 Asymmetric 2 in der Größe 225/40R18 einholen.

Cheers!

Da es bei mir jetzt wohl 20 Zöller werden hab ich momentan 3 Reifen in der Auswahl.
Kumho Ecsta SPT KU31
Hankook S1 Evo1 (K107)
Pirelli P Zero Nero

Der Kumho ist der einzige mit FSL und der günstigste. Tendieren tue ich aber zum Hankook, da er der bessere Allrounder ist.

Mein Tipp: eher den Pirelli nehmen. Auch wenn er etwas mehr kostet. Der Kumho ist sowieso Mist.

Hankook Evo S1 fahren Freunde auf ihren 20Zöllern, Preis/Leistung ist sehr gut.

Soviel mehr kostet der nicht. Hat aber nen etwas höheren Verbrauch und etwas weniger Nasshaftung als der Hankook. Und alle die bisher den K107 fahren hier im Forum haben nur positives zu berichten.