Du besitzt noch keinen Account? Dann registriere dich einmalig und völlig kostenlos und nutze unser breites Spektrum an Themengebieten, Features und tollen Möglichkeiten. Als registriertes Mitglied auf unserer Seite kannst du alle Funktionen nutzen um aktiv am Community-Leben teilnehmen. Schreibe Beiträge, eröffne Themen, lade deine Bilder hoch, stelle deine Videos online, unterhalte dich mit anderen Mitgliedern und helfe uns unser Projekt stetig zu verbessern und gemeinsam zu wachsen!
Willst du mehr sehen? Wir bieten dir eine Community mit Forum, Galerie, Kalender und der Möglichkeit einen eigenen Blog zu führen.
Hallo Leute,
Hat schon jemand Erfahrungen mit einer Schubabschaltung mit OPF gemacht bzw. weiß jemand ob es arg Schädlich für den OPF ist.
Der Hyundai i30n mit OPF hat sowas ja schon serienmäßig programmiert.
Habe die APR Software und die Catback Abgasanlage montiert.
Grüße 
Ohne Downpipe mit Metallkat ist eine Schubabschaltung generell nicht empfehlenswert.
Laut meiner Recherche ist der Standard OPF aus Keramik. Damit wird das Problem sehr ähnlich sein, wie beim Kat.
wie schauts mit dem "gefurze" beim DSG Gangwechsel unter last aus?
Ich denke das macht er seit dem DQ381 nicht mehr?
Mit der Eisenmann Anlage hat er es trotz OPF und DQ381 gemacht. Allerdings sehr dezent. Für mich war es genau richtig. Man hört es aber es stört niemanden.
Schubabschaltung gibt es bei APR beim OPF nicht aufgrund der nicht vorhandenen tuning Downpipe. Zumindest habe ich das so verstanden.
Ohne Downpipe mit Metallkat ist eine Schubabschaltung generell nicht empfehlenswert.
Laut meiner Recherche ist der Standard OPF aus Keramik. Damit wird das Problem sehr ähnlich sein, wie beim Kat.
Aber beim I30n funktioniert es auch irgendwie mit OPF 🙈
.... demnächst, etwa Mai 2021, HJS DP für den RS245 mit OPF, Aussage eines netten Mitarbeiter bei HJS.
