Keine eigenen Erfahrungen aber mündliche Bekenntnisse von etlichen Reifenhändler: sofern es sich irgendwie vermeiden lässt bloß nicht benutzen. Besser Notrad oder ADAC. Das Zeug klebt nämlich nicht nur am Loch sondern auch an der Felge und für die Montage des neuen Reifens muss dann gereinigt werden. Und das dauert Stunden.

Ansonsten bin ich bei sowas eher der Meinung nicht beim OEM kaufen weil die das auch nur zukaufen und zum doppelten Preis verkaufen. Was jetzt gut ist oder nicht weiß ich leider nicht

kannst bedenkenlos bei Amazon kaufen, habe ich auch so gemacht und mehr als das doppelte gespart

Zitat von badworseme

Keine eigenen Erfahrungen aber mündliche Bekenntnisse von etlichen Reifenhändler: sofern es sich irgendwie vermeiden lässt bloß nicht benutzen. Besser Notrad oder ADAC. Das Zeug klebt nämlich nicht nur am Loch sondern auch an der Felge und für die Montage des neuen Reifens muss dann gereinigt werden. Und das dauert Stunden.

Mit diesem Hinweis komme ich zu dem Schluss: Kauf' das billigste das du kriegen kannst (dann ist der TÜV zufrieden, da eins vorhanden) und im Fall der Fälle wird der ADAC gerufen.
-> Ja, das ist wirklich ein Mangelpunkt. Ein Bekannter hat beim TÜV große Augen gemacht, weil er an das Pannenset gar nicht gedacht hat.

Mir war nicht bekannt, dass ein Reifenpannenset TÜV Relevant ist.
Ja, um den TÜV glücklich zu machen sollte das ausreichen. Oder falls ein Not-Rad oder Ersatzrad vorhanden ist dann geht das auch

Man muss entweder ein Ersatzrad ODER Notrad ODER Pannenset haben.
Jede dieser Varianten muss natürlich Einsatzbereit sein (Luftdruck, Profiltiefe, Alter, Haltbarkeitsdatum).
Sinn oder Unsinn sei mal dahin gestellt. Ist halt vorgeschrieben.

Es gibt in Deutschland keine Pflicht zum Mitführen eines Ersatzrades!