Ich kann zwar konkret zum 1Z nichts weiter beitragen, aber ich hatte direkt nach der Softwareoptimierung gelegentlich genau die gleichen Probleme wie du, wobei diese "Gedenksekunde" dann nie aufhört, bzw. immer so lange ging bis ich nach ein paar Sekunden selbst Gas weggenommen habe und dann nochmal "langsamer" Vollgas gegeben habe.
Seit dem einbau des GFB DV+ ist das bei meinem 5E TSI nicht mehr aufgetreten.

Ich habe mir damals das Video angesehen, laut ihm ist das Ventil scheinbar für sehr viele Fahrzeuge gleich, wobei er von Skoda nichts weiter sagt.

Brauchst nix weg schneiden 1zu1 umbauen hier ne Anleitung vom golf 6 GTI selber Motor !

GFB T9351 DV+ Installation Mk6 GTI - YouTube

PS : Fähst du nicht einen TSI Motor ? und kein TFSI ? weil Nach deinem Baujahr wäre es ein TSI nur der vfl hat den tfsi Motor (BWA)

Hi zusammen

Ich hab ein kleines oder grösseres problem.
Gestern hab ich mein O2 via VCDS ausgelessen und es war alles soweit i.o auser einer Fehlermeldung was mir einbischen Kopfzerbrechen bereitet.
Vor ca. 7Monaten hab ich mir das GFB DV+ T9351 für VAG 2,0L TFSI eingebaut und es hat super geklappt was ich jetzt auch noch das gefühl habe aber diese meldung iritiert mich einbischen.

Kennt jemand von euch das Problem und wie kann man das beheben???

Manchmal klemmen die Dinger...einfach mal ausbauen und dann wieder einsetzen und Fehler löschen. Schaun ob der Fehler wiederkommt.

hatte den selben fehler, immer wieder gelöscht - kam trotzdem wieder !
habe dann ein neues N249 Schubumluftventil verbaut und es war ruhe , keine Meldung mehr.

Sorry für die Frage aber was ist N249 Schubumluftventil ???
Ist das der Elektroniksockel hinterm GBF DV+ ???

Genau...Ansich ist das GFB ja nur ein Umbausatz für das Ventil.

das N249 ist der Teile hinter dem GFB (wenn du eins hast) ansonsten ist es das komplette bauteil was am k03 turbolader sitzt
Teilenummer z.b. 06H145710D

Hi, mal ne blöde Frage. Bei dem GFB DV+ ist ja der Messing Kolben nur vorn drauf gesteckt. Wenn ich das Teil jetzt Kopf rum, also den Messing Kolben nach unten, einbaue fällt er dann nicht raus ? Oder was hält den Kolben im ruhe Zustand?
Kopf rum wegen dem SUV Umbausatz.

Sorry für die blöde Frage, es ist mir nur nicht ganz verständlich.

Gerade das macht den Einbau doch erst interessant
Ja genau das ist das Problem. Entweder hast du fixe Finger oder behilfst dir mit einen Dünnen Plastik oder Papierstück, das du raus ziehst wenn’s in Position ist. Hat zumindest bei mir so ohne viele Probleme geklappt. (5E aber das DV+ ist glaube bei beiden ziemlich gleich)

Und dann hält der Messing Kolben wenn das Auto aus ist ? Ich kann ja das Adapter Stück ausbauen wenn ich es einbaue, das ist kein Problem.
Frage ist nur wenn es drin ist und das Auto aus ist.
Vielleicht bin ich auch zu paranoid

Es liegt dann vorn irgendwo an, Bzw öffnet sich bis es anstößt. Ein Röntgenbild habe ich nicht gesehen, ich weiß nur das seit 30 tkm bei mir ohne Probleme tut.

Also bei meinem 1Z (CCZA) Funktioniert es auch perfekt. Würde es wider verbauen und kann es jedem nur empfehlen

Hi zusammen!

Ich habe auch vor, das GFB DV+ fuer meinen CCZA anzuschaffen, Grund sind meine hier (Keine Leistung zw. 3000 und 4000 U/min.) beschriebenen Probleme. Jetzt hab ich den Thread durchgelesen und bin mir nicht ganz sicher, was ich machen soll. Aktuell habe ich das neueste Membranventil verbaut. Habe aber noch zum Testen mal ein Kolbenventil gekauft, das aber auch nicht geholfen hat.
Wenn ich jetzt nen Umbau auf das DV+ mache, baue ich dann mein aktuell verbautes Membranventil um oder lieber das noch rumliegende Kolbemventil?

Danke!

snIP3r

Moin.
Soweit wie ich weiss ist das völlig egal, da du den oberen Korb eh wechselst. Umgebaut habe ich meins noch nicht.

Beim 5E bleibt von den inneren SUV Teilen relativ wenig übrig. Also ist es vermutlich wirklich egal.

Ist das Teil Legal ? oder nicht zugelassen ?

Laut dem Hersteller ist es Eintragungsfrei.

FAQ Manager - FAQ Manager - Go Fast Bits - High Performance Vehicle Products

So lange es nicht das DV+ ist welches man per Schalter öffnen kann, sodass es ein offenes Blowoff ist, stimmt ggf. sogar.

Alles klar ich meine das normale

Gesendet von iPhone mit Tapatalk