Moin moin zusammen,

leider hat es am vergangenen Freitag meinen RS dahin gerafft.
Hatte ihn am Mittwoch noch zum Service gehabt, wo darauf hingewiesen wurde, das der Motor im Kuberlbetrieb klappert und ein Pleullagerschaden vermutet wurde.
Leider wurde mir nicht gesagt, dass ich das Auto am besten nicht mehr bewegen sollte....
Am Freitag dann auf die Bahn und gemütlich mit 120km/h -130 km/h gefahren, bis auf einmal immer lauter klapperte.
Bevor ich überhaupt reagieren konnte, sprang schon die Warunung in der MFA an, das zu wenig Öl drin ist und ich den Motor abschalten soll.
Was dieser direkt danach selber gemacht hat....
Jetzt wurde der Wagen erstmal zu der Werkstatt geschleppt die den Service gemacht hat und ich warte auf den Anrufe vom ADAC bezüglich Rechtsberatung......

Fahrzeug ist eine RS Limo
Bj 04/2006,Benziner,Schalter
217.000 km auf der Uhr

@ 1-1-2: Sie haben ja nur den Verdacht geäußert das es ein Lagerschaden sein kann, genauer geschaut wurde da nicht.
Vielleicht war es auch ein wenig Blauäugig, auf der anderen Seite würde ich von einer Werkstatt auch erwarten, dass diese auch nochmal explizit den Hinweis gibt, das Auto dort zu lassen um es zu untersuchen....

Aber es ist nun wie es ist.

Ölverbrauch war wie immer, man hat aber bei Teillast ein klappern bei 1900 U/min gehört und bei Lastwechseln zwischen 2500 -3000 Umin.

Ich bin noch am überlegen, ob gebraucht Motor, oder den defekten Instandsetzen lassen, falls möglich.

Wird wohl einen AT-Motor geben.
Ist immer gut wenn man jemanden kennt der jemanden kennt und so...

Soo, jetzt gibt es mal ein Update.
Letzten Montag konnte ich meinen RS abholen.
Verbaut ist jetzt ein AXX mit div. neuen Schläuchen und einer blitze blanken Ölwanne.
Es ist schon erstaunlich wieviel Ölschlamm sich dort gesammelt hat.

Motor läuft wie geschmiert.
Nächste Woche gibt es noch ein neues Thermostat und einen neuen Klimakondensator, plus Schutzgitter.

Danke.

Ja mal sehen was länger hält, AT Motor oder Elektronik.