Moin

so jetz aba im richtigen Unterforum ....

wollt hier nochmal mein Octi vorstellen. Im Moment noch Serie

Daten:

Octavia RS TDI
Stahlgrau
18 Zoll Gemini
Sunset
Amundsen
Black Design
Ladeboden

paar Bildchen allerdings mir Winterpneus

paar Sachen sind noch in Planung

Zitat von Calsonic

Schöne Bilder.

Sind das 17" Winteralus?

Danke, hat nen Kumpel gemacht... ja 7x17 mit 205/50 17

Ja der Steinbruch ist echt gut zum Fotos machn, wäre der Octi aber jetz rote weiß oder sowas in der richtung würde die Sache noch mehr knallen mit den HDR Fotos, leider is das Steinbruch an sich ja schon grau da tarnt sich mein Stahlgrauer bischen *gg* und staubig isses... ich sag nur Schrittgeschwindigkeit zum Fotoplatz wechseln....

jetz soll der erstmal tiefer, ich schwank noch zwischen H&R normal und St Suspension ST XTA. Wobei ich mir noch unschlüssig bin wegen den Uniball Domen die da dabei sind.. ich fahr halt 30tkm im Jahr... KW, Bilstein und St Normal fallen raus weil die gehn mir net tief genug....

Zitat von dzinks

und da soll doch mal einer was gegen stahlgrau sagen!!
die farbe ist super!
bin froh meinen RS so bestellt zu haben...alles richtig gemacht

find ich auch und evtl. bleibt se bischen selten, da se net jedermanns Geschmack is ich fänds toll

Zitat von shortyle

Aber das ST XTA geht doch auch nicht tiefer als ein KW V2 z.B. oder?

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Zitat von shortyle

doppelt.

Also vom TÜV Bereich her sind alle gleich.

Allerdings soll das ST XTA laut EAH Costum, weil es eben das Clubsportdämpfergehäuse( aus dem Grund das die Uniballdomlager etwas mehr auftragen in der Länge) hat welches etwas anders aufbaut und weil es nicht mit einer Hauptfedern, sondern mit Vorspannfeder und Hauptfeder arbeitet. Deswegen soll da ausserhalb des TÜV Bereichs mehr Restgewinde vorhanden sein

das kann ich dir nicht beantworten, eins ist aber sicher, durch die Uniballdomlager werden die harten kurzen Schläge ungefiltert auf die Karosse übertrage. Wird also im Bereich der Front lauter. Bei normalen Domlagern is ja ne dünne Gummischicht vorhanden zwischen Domlager und Dom.

Alternativ nen tiefer KW (gepfeffert) oder H&R tief. die haben dann halt wesentlich mehr Restfederweg, ob die allerdings dann auch merklich komfortabler sind weiß ich nicht. Für mich sind die eigentl. keine Option weil die erst bei ~ 70mm tiefgang losgehen vom Verstellbereich...ich könnte das schon fahren, aber der Rest der evtl. mal damit fahren muss/soll darf evtl. nicht

Ausserdem mag ich keine 700Euro Aufpreis hinlegen wenn ich das was das Fahrwerk(oder eher Tiefwerk ) kann nicht nutze

auch wenn ich mir jetz Feinde mach, ich halt nix von dem Fahrwerken......

... so heute habsch H&R Gewinde bestellt.... und nachher hab ich nen Termin beim Folierer, da wird was ausgetestet wenns gut aussieht gibts Bilder

werd ich tun, wird aber etwas dauern 5-10 Tage Lieferzeit und dann einbau....

ja aba auch das folieren zieht sich noch bissl der etwas busy zur Zeit muss noch etwqas warten.... hoff das FW kommt nächste Woche

Zitat von merro

Oh Mann,Fotos sind mal der Hammer. Dagegen sind ja meine Fotoversuche diletantisch!

ja die hatta fein gemacht wenn ich das selbst auch so könnte wär ich froh, wobei die nacharbeiten an den Fotos nachtürlich auch sehr viel zum Effekt beitragen

so hier nochmal ein Bild das er etwas bearbeitet hat, er läßt fragen wie ihrs findet

so UPDATE das wars jetz im großen und ganzen für diese Saison....

Änderungen

H&R Mono normal -> aktuell 31cm Radmitte Koti ohne Restgewinde
Felgen Corniche LeMans 8,5x19 ET45 mit 215/35 19 Hankook S1 Evo

hier ein kleine Schnappschuss , tolle Bilder gibts erst wenn mein Kumpel wieder Zeit hat dann in ner anderen Location

Tank is quasi leer und es is leicht uneben, deswegen steht der hinten bischen höher da.... normal hat der rundum ~31cm

Kotis sind komplett unbearbeitet, im Moment sind noch nichtmal die Schrauben von den Innenkotflügeln raus, bis jetz ging da auch noch nichts bei flotter fahrweise an. Die Schrauben werd ich aber noch entfernen zur Sicherheit.

wir schön sein will muss leiden

ne also der hat auf der HA auf jedenfall noch genug Restfederweg, an der VA auch. Klar wird der straffer, leider kann man ja bei der USD technik nicht sehn ob oder wieviel Platz der noch zum einfedern hat. Aber wenn ich nachmesse bin ich aber nichtmal ganz 1cm ausserhalb der tiefsten TÜV-Einstellung, also kanns nicht so schlimm sein

Zum Fahrverhalten kann ich nur sagen, klasse dämpft im Vergleich zur Serie nicht so "ruppi" vor allem auf der HA und die Seitenneigung beträgt bei flotter Fahrweise najazu 0

...war mal eben paar Bilderz machen allerdings nur mitm Handy...

1. sieht besser aus, also meine Ansicht
2. man kann tiefer fahren *ggg* und die Gefahr das man bei starkem Lenkeinschlag und Bodenwelle/Absatz was angeht is auch kleiner...

und 3. fressen die 19er "ganz schön" Leistung da reichen auch 215er. Also Traktionsprobleme hab ich jetz keine gemerkt im trockenen und wenn man net gerade aus ner Haarnadelkurve rausbeschleunigt.... im ersten evtl. aber den benutzt ich sowieso kaum da der viiieel zu kurz übersetzt is in meinen Augen...

Zitat von nicman0

Keine Sorge der 1cm macht nicht viel. Mit nem Fahrwerk ist die Traktion auch besser da taucht der nicht mehr so ein beim beschleunigen/bremsen. Also alles gut so wie der ist . Sieht echt schick aus mit den 19ern. Könnt man fast neidig werden :hammer:

wenn ich die Felgen nicht durch Zufall auf Kleinanzeigen entdeckt hätte und die mit fast neuen ordentlich Reifen recht günstig gewesen wären hätte ich dieses Jahr wahrscheinlich keinen Felgen mehr gekauft