Die Spurplatten lasse ich im Winter mit dem Räderwechsel demontieren.
Einerseits wegen Salz & Co. (Korrosion); andererseits wirft das schlichtweg weniger Dreck an die Karosserie.
... mag sein, dass es für Andere doof aussieht; damit kann ich jedoch leben

Ich hab immer 16/30. Mit den Gemini funktioniert das gut im Winter.

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Ich habe Sommer wie Winter meine Platten drauf(20/40) und auch keine Probleme mit Steinschlag oder ähnlichem. Allerdings bin ich jetzt auch nicht der Vielfahrer.
Winterschuhe sind in der selben Dimension wie die Gemini Sommerschüchen

Mal ne Frage an die Felgen-Freaks

will mir für den Sommer die Alutec Shark drauf machen, die gibt es "nur" in ET 45 (Edit: und 35 dann abba nur mit Eintragung, was ich mir ersparen wollte).

Wenn ich mir jetzt Spurplatten von H&R mit drauf machen lassen möchte - VA 30mm und HA 50mm - bei denen die Befestigungsschrauben ja mit dabei sind, habt ihr da Erfahrungen, ob die Schrauben auch passen, oda eine andere Länge haben müssen?

Danke für eure Bemühungen / Anregungen

Zitat von MisiDo

ET 45

H&R 30/50

Zu gewagt. Vorne sogar wahrscheinlich nicht mehr fahrbar. 12mm pro Achse zu viel als bei jedem der hier 30/50 fährt.

30 / 50 fahren die Jenigen nur mit Skoda Felgen und die haben Et 51.

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Zitat von MisiDo

in ET 45 (Edit: und 35 dann abba nur mit Eintragung, was ich mir ersparen wollte).

Gehüpft wie gesprungen - Zubehör Felgen mit Platten müssen sowieso eingetragen werden. ABE gibts nur für original Bereifung. Und ich bin mir gar nicht sicher, das es für 30/50 eine ABE gibt, sogar für original Felgen.

gibt es nicht. nichtmal für 24/44 gibts ne ABE

Zitat von darkfire

gibt es nicht. nichtmal für 24/44 gibts ne ABE

Sicher? Es gab doch was für mit Serienbereifung, oder?

@MisiDo
Wenn ich mich nicht verrechnet habe dann kommst du mit der Kombination nochmal über 20mm an der Hinterachse weiter raus als diejenigen die hinten eine 44er Verbreiterung mit Felgen ET 51 und einer 7,5 breiten Felge fahren. Unter anderem ich, und ich möchte nicht nochmal 20mm raus...

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Sind "nur" 15 mm weiter raus als bei @FAN33, aber mit Serienfahrwerk wird es mit der Radabdeckung nicht reichen. Mit Tieferlegungsfedern Könnte bei den 8J Felgen noch 20/44 passen.

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Zitat von RS-Xite

Sind "nur" 15 mm...

12,35mm
von ET51 zu ET45 sinds 6mm nach außen.
von 7,5 zu 8 sinds 12,7mm, aber zu beiden Seiten und so mit nur 6,35mm nach außen.
also 12,35mm zusammen.

Vorne zu 99% nicht mehr fahrbar mit 30er Platten.
Hinten... na ja, hinten hätte ich es gerne mal live gesehen. Könnte schön sein.

+3 mm mehr Spurplatte;-)

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Zitat von RS-Xite

+3 mm mehr Spurplatte;-)

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Wie kommst du auf 3mm ???
Die Rede war von 30/50 und so mit 15mm pro Seite vorne, und 25mm hinten.

Irgendwie paßt da was nicht so ganz. 6,35 x 2 = 12,7 Wie kommst Du jetzt plötzlich auf 12,35???

Und da wir schon beim Thema sind, Serienfelgen Gemini 7,5 x 18", Spurplatten VA 24 / HA 44. Dürfte ja keine Probleme beim Eintragen geben. Allerdings könnten die Räder der Hinterachse unten nicht ganz abgedeckt sein. Stellen sich die Leute dann quer?

Zitat von Carp

Wie kommst du auf 3mm ???
Die Rede war von 30/50 und so mit 15mm pro Seite vorne, und 25mm hinten.

Ja und Fan33 fährt 44 mm = 6 mm :2 gleich 3 mm

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Zitat von WAldecker

Irgendwie paßt da was nicht so ganz. 6,35 x 2 = 12,7 Wie kommst Du jetzt plötzlich auf 12,35???

Und da wir schon beim Thema sind, Serienfelgen Gemini 7,5 x 18", Spurplatten VA 24 / HA 44. Dürfte ja keine Probleme beim Eintragen geben. Allerdings könnten die Räder der Hinterachse unten nicht ganz abgedeckt sein. Stellen sich die Leute dann quer?

Mit Serienrädern geht auch 30/50. Schau dir Carbs Rechnung nochmal genau an. 6mm ET + 6,35mm für Außenkante weiter draußen bei 8J.

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Erstmal danke für euer Input.

Soll also heißen, ich sollte bei den Felgen (imma noch ET 45 und 8x18) eher zu → 20/40 tendieren? Nach dem Motto: Weniger ist mehr (und fahrbar)?

Zitat von WAldecker

Irgendwie paßt da was nicht so ganz. 6,35 x 2 = 12,7 Wie kommst Du jetzt plötzlich auf 12,35???

ich gehe bei den ganzen Berechnungen von den momentan allgemein bekannten Maximum - ET51 + 30/50 Platten
halber Zoll durch 2 (6,35mm) + der Unterschied von ET51 zu ET45 (6mm) = 12,35mm

Zitat von RS-Xite

Zitat von Carp: „Zitat von RS-Xite: „+3 mm mehr Spurplatte;-)

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk“
Wie kommst du auf 3mm ???
Die Rede war von 30/50 und so mit 15mm pro Seite vorne, und 25mm hinten. :P“
Ja und Fan33 fährt 44 mm = 6 mm…

Es war nie die Rede von dem was Fan33 jetzt fährt ))) es gabs nur die Frage ob man 8x18 ET45 mit 30/50 Platten fahren kann.

Zitat von darkfire

gibt es nicht. nichtmal für 24/44 gibts ne ABE

Laut diesem Teilegutachten ist bei 12mm und 22mm pro Seite (also 24/44) die Veränderung zwar eintragbar. Allerdings entspricht das keiner ABE.

Zitat von MisiDo

Erstmal danke für euer Input.

Soll also heißen, ich sollte bei den Felgen (imma noch ET 45 und 8x18) eher zu → 20/40 tendieren? Nach dem Motto: Weniger ist mehr (und fahrbar)? <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/biggrin.png" alt=":D" />

Mein Rat - nimm ET35.
Zubehör Felgen mit Platten muss du so oder so eintragen. Da kommst du nicht drumherum.
Bei ET35 muss du vorne gar nichts mehr machen. Da passt es dann 100%. Bei dem "bekannten Maximum" sind es effektiv vorne ET36 und hinten ET26. Das ist das was man mit Serienfelgen und 30/50 Platten erreicht.
So mit Hast du vorne mit 8x18 ET35 schon das Maximum erreicht und hinten brauchst du dann nur noch die Preiswerten 20mm Platten. 10mm pro Seite. Damit bist du dann auch schon bei ET25.

Oooo man, nein, noch die verdammten 6,35mm... oh man. ET28 vorne könnte schon zu knapp sein.
Hinten kann es wie gesagt interessant werden.

Dann schau mal paar Beiträge zurück. Du hat meinen Beitrag zitiert und der bezog sich auf Fan33 Aussage mit 20mm und von daher auf seine felgenplattenkombi

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Zitat von RS-Xite

Dann schau mal paar Beiträge zurück...

hast Recht! Sorry.
zu viele Zahlen, zu viel Bier...

Zitat von Carp

Zitat von WAldecker: „Irgendwie paßt da was nicht so ganz. 6,35 x 2 = 12,7 &lt;img src=&quot;http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/thumbsup.png&quot; alt=&quot;&quot; /&gt; Wie kommst Du jetzt plötzlich auf 12,35??? “
ich gehe bei den ganzen Berechnungen von…

Danke, so paßt es

Bei 8x18 ET45 geht eigentlich nur noch 10/30 kombi.
Das ist das gleiche wie Serienbereifung mit 30/50 (7,5x18 ET51 mit 30/50 kombi).

@Carp 'Mein Rat - nimm ET35. Zubehör Felgen mit Platten muss du so oder so eintragen. Da kommst du nicht drumherum. Bei ET35 muss ...' (zitieren geht mit meinem Kindle i'wie nicht).

Zu dumm, dann muss ich wohl die Bestellung stornieren Hoffe, dass es klappt.

Wenn nicht, müsste die Kombination 20/40 doch fahrbar sein, oda?
VA 45 - 10 pro Seite = 35
HA 45 - 20 pro Seite = 25

Sofern ich euren mathematischen Ausführungen folgen konnte ...

Nein stornier Et 45 nicht fahren doch die meisten hier. Bei et35 ist das mit dem eintragen nicht unbedingt garantiert. @MisiDo

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Zitat von WAldecker

Danke, so paßt es

Serienfelge und Serienfahrwerk bei Dir Manny, nimm 30 oder 24mm Vorderachse und 50 mm Hinterachse, fahr zum TÜV in Niedersachsen und alles wird gut.

Gruß Frank

Zitat von MisiDo

Zu dumm, dann muss ich wohl die Bestellung stornieren Hoffe, dass es klappt.

Wenn nicht, müsste die Kombination 20/40 doch fahrbar sein, oda?

VA 45 - 10 pro Seite = 35

HA 45 - 20 pro Seite = 25

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Du vergisst die 6,35mm, der Unterschied von 7,5 Zoll zu 8 Zoll.

VA ET45 - 10 pro Seite = ET35, aber noch 6,35mm und wir sind schon bei ET28-29... das ist zu viel. Könnte zu 90% Probleme beim TÜV geben.
HA ET45 - 20 pro Seite = ET25 - 6,35mm = ET28-29. Ich weiß nicht, könnte knapp werden, wird aber Geil aussehen.

mit ET45 bist du auf sicherer Seite. Bleib bei ET45

Bei 8x18 ET45 geht eigentlich nur noch 10/30 kombi.
Das ist das gleiche wie Serienbereifung mit 30/50 (7,5x18 ET51 mit 30/50 kombi).

Zitat von lueneburger

Zitat von WAldecker: „Danke, so paßt es“

Serienfelge und Serienfahrwerk bei Dir Manny, nimm 30 oder 24mm Vorderachse und 50 mm Hinterachse, fahr zum TÜV in Niedersachsen und alles wird gut.

Gruß Frank <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/thumbup.png" alt="" />

Mach ich auch, sind bestellt, hole ich Freitag ab und nächste Woche auf die Bühne

@RS-Xite
Hast natürlich recht mit 15mm...
Sorry

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@Carp
Hab ich nen Denkfehler? Warum muss ich bei 7,5 zu 8 Zoll pro Seite nur 6,35mm abziehen? Jede Felge ist doch um 0,5 Zoll und damit um 12,7mm grösser.

Gerade versucht es meinem Weibchen zu erklären, ich glaube ich hab's: Es sind zwar 12,7mm abba in beide Richtungen, ergo nach aussen nur die Hälfte - ahhhh.

Laut Reifenrechner verändert sich Aussenkante bei 7,5 zu 8 Zoll plus ET 51 zu 45 um insgesamt 12mm, was ET 39 entspricht.

Also Platz für deine vorgeschlagene Kombi 10/30.

Edit: Ich bleibe bei ET 45, danke für die rege Beteiligung an alle!

Zitat von MisiDo

@Carp 'Mein Rat - nimm ET35. Zubehör Felgen mit Platten muss du so oder so eintragen. Da kommst du nicht drumherum. Bei ET35 muss ...' (zitieren geht mit meinem Kindle i'wie nicht).

Zu dumm, dann muss ich wohl die Bestellung stornieren Hoffe, dass es klappt.

Wenn nicht, müsste die Kombination 20/40 doch fahrbar sein, oda?
VA 45 - 10 pro Seite = 35
HA 45 - 20 pro Seite = 25

Sofern ich euren mathematischen Ausführungen folgen konnte ...

Alles anzeigen

Ich dachte es ging um 8J ET45 mit Platten im Vergleich zu zur 8J ET35.

Zu dem letzten Post. An der VA würde ich keine 5er Platten fahren, da die keine Zentrierung haben.

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Ging um den Vergleich Serie 7,5x18 ET 51 zu 8x18 ET 45 ...

@RS-Xite: Dann lasse ich die VA so.

Wobei die Ursprungs Frage mal war: Sind die Schrauben, die zB bei H&R Sets mit dabei sind von der Länge passend? Oda gelten diese Sets nur für Serienfelgen?

Macht es überhaupt einen Unterschied, ob man eine andere Felge / ET fährt?

Die Sets gibt es mit unterschiedlichen Schraubenarten. Z.B Kugel- oder Kegelbund. Im Felgengutachten steht die benötigte Sorte drin. Ich denke, dass bei 8J ET45 eine Spurplattenkombination von 16/30 noch möglich ist. Wenn du auf Nr sicher gehen willst, bestell die Felgen, Mach sie drauf, dann Auto auf eine gerade Fläche stellen, Lot von der Kotflügelkante fällen und Abstand zum Felgenhorn messen.

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Zitat von WAldecker

Mach ich auch, sind bestellt, hole ich Freitag ab

Hallo Manny,

noch ein kleiner Bericht. Habe gerade meine Gtü und TÜV Abnahmen durchgesehen.

Im ersten Schritt habe ich H&R Monotube Fahrwerk mit Spurplatten 24/40 durch Gtü und als §19 abgenommen bekommen. Eine Berichtigung der Fahrzeugpapiere war erst bei der nächsten Gelegenheit notwendig.

Als ich dann die Spurverbreiterung 50mm habe eintragen lassen musste dies der TÜV machen, der Skoda 5E RS stand nicht im Teilegutachten. Daher eine "Begutachtung nach $21 STVZO nach Erlöschen der Betriebserlaubnis". Die Fahrzeugpapiere waren unverzüglich zu berichtigen. Diese Abnahme hat 71,40€ gekostet.

Hab die beiden Abnahmen noch hier liegen und habe es jeweils beim Reifenhändler direkt Abnehmen lassen, der hatte auch mit den Prüfern die Gespräche geführt. Abnahme erfolgte jeweils auf der Bühne, Wagen wurde nicht gefahren.

Deshalb wenn du 24/30 und 44mm nimmst kannst Du wohl auch zur Gtü wenn aber die 50mm mit dabei sind gleich zum TÜV, für alle sonst hier lesenden, das gilt nur für die alten Bundesländer. In den neuen Bundesländern kann die §21 Abnahme von der Gtü erfolgen.

Gruß Frank

Die 21er darf eigentlich nur die Dekra in den neuen Bundesländern.

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Nur fürs Verständnis:
- Bei meiner Kombi (Alutec Shark 8x18 ET 45 mit HA 15er Spurplatten pro Seite) ist Einzelabnahme eh erforderlich, richtig?

- Alutec gibt Kegelschrauben vor. Die Serie sind Kugelschrauben M14x1,5x27 R13 D26. H&R spricht auch von Kugelschrauben. Abba es ist wichtig, was der Felgenhersteller sagt. Ergo müsste ich mir noch KEGELschrauben in M14x1,5x43 für die HA besorgen, und M14x1,5x27 für VA, richtig?

Ihr seid froh, wenn ich keine 'doofen' Fragen mehr stelle, richtig?

Ausschließlich die Felge ist verantwortlich dafür/legt fest, ob du Kegel- oder Kugelbund brauchst.